# I4CE > Institute for Climat Economics - **Languages**: English (en-US) https://www.i4ce.org/en/ | Français (fr-FR) https://www.i4ce.org/ ## About This Site - **Organization**: I4CE : https://www.i4ce.org/ - **Location**: Paris ## Authors - **ced_edi** : - **Lucile Perronnelle** : Chargée de communication web Expertise: WordPress, Web, Communication Credentials: Communication IA Data analyst Project Managment LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/i4ce/?viewAsMember=true ## Language: English (en-US) - **Home**: https://www.i4ce.org/en/ - **Site name**: I4CE ### Articles #### The stakes ahead for Europe’s cleantech toolbox: clear priorities, clear mandates and coordinated pathways - **URL**: https://www.i4ce.org/en/stakes-ahead-europe-cleantech-toolbox-priorities-mandates-climate/ - **Author**: Lucile Perronnelle - Chargée de communication web - **Published**: 2026-10-16T16:49:56+02:00 - **Modified**: 2026-10-16T16:51:48+02:00 - **Categories**: Blog post The fight over the next EU budget is about “how much”. For clean technologies, it should also be about “who does what”. In response to changing needs, Europe has incrementally expanded its cleantech finance toolbox by adding new tasks to existing funds and new instruments alongside them. The parallel negotiations of the new EU budget and the reform of the ETS is a chance to give each of them a clear job, clear priorities, and coordinated pathways between instruments. Manufacturing scale-up is the first test.    Over the weekend, the Irish Presidency of the Council of the European Union put numbers on the table for the EU’s next long-term budget. Its ‘negotiating box’ proposes cuts of €159 billion, or 8%, compared with the Commission’s proposal. The cuts fall unevenly: spending on competitiveness, prosperity and security would fall by 13%, while agriculture and cohesion remain largely untouched. EU leaders are due to discuss the proposal this week.    The European Competitiveness Fund, the budget’s main new instrument for industrial policy, sits at the centre. The negotiation box sets its envelope at €180 billion over seven years, of which, €20 billion would go to its Clean Transition and Industrial Decarbonisation window. Tellingly, the Presidency presents the Competitiveness Fund as part of a wider package of “over €400 billion” for competitiveness, together with Horizon Europe and the Innovation Fund. Yet the Innovation Fund is not part of the EU budget: it is financed from carbon-market revenues, and its future is being decided in a separate negotiation, the review of the EU Emissions Trading System (ETS).    The two files move on the same timeline and under the same political pressure, but through separate processes. Together, the budget and ETS negotiations will determine much of the public finance available for clean technologies and industrial decarbonisation after 2028.        Two political processes, one financing landscape  While Member States negotiate the budget, co-legislators are also revising the ETS. The Commission’s proposal would reshape the Innovation Fund after 2030 and create two new ETS-funded instruments: an Investment Booster and an Industrial Decarbonisation Bank.    The MFF determines the scale and structure of budget-funded support; the ETS review determines the resources and mandates of instruments financed through allowance auctioning. Europe’s cleantech industries, however, experience them as one financing landscape. An electrolyser manufacturer, for instance, might look to the Competitiveness Fund to finance a new production line, while demand from its customers depends on the Innovation Fund’s auctions for renewable hydrogen.    The question raised by these parallel negotiations is therefore not only how much support will be available, but how responsibilities will be divided between instruments: which financing challenges each should address, how to prioritise, and how different forms of support should connect.        Different financing needs require different response  Clean technologies are not all at the same stage of maturity, and they do not face the same barriers. A first-of-a-kind project may face technology, construction and financing risks, which, as I4CE’s (2026) Bankability... --- #### Europe’s cleantech toolbox is taking shape - **URL**: https://www.i4ce.org/en/europes-cleantech-toolbox-taking-shape-climate/ - **Author**: Lucile Perronnelle - Chargée de communication web - **Published**: 2026-10-02T10:45:15+02:00 - **Modified**: 2026-10-02T09:42:01+02:00 - **Categories**: Foreword of the week With a crowded 2027 election calendar in France, Italy and Poland ahead, Brussels is racing to close its biggest files. Talks on the 2028-2034 EU budget, including a dedicated clean transition window in the proposed Competitiveness Fund, are reaching the political level, with a deal sought by the end of the year. And the Commission’s July proposal to revise the EU Emissions Trading System, which sets the course to 2040, has gone into high gear within weeks.   Together, these two processes shape much of the funding toolbox available for industrial decarbonisation. Where past efforts have been disjointed, there is now the chance to design a suite of tools that build a more coherent landscape of support for projects from innovation to scale-up. Still, as negotiations intensifiy, trades offs become inevitable. Bad choices made under pressure could also leave gaps or lock in an ineffective architecture for years to come.   The carbon market is more than a price signal: since 2013, it has generated more than €270 billion in auction revenues. The European Commission now wants to use these revenues more strategically. A new Industrial Decarbonisation Bank and an ‘Investment Booster’ could support technologies nearing commercial deployment, while the Innovation Fund would focus on breakthrough, first-of-a-kind projects.   The Innovation Fund shows why getting this division of labour right matters. It is coming under scrutiny, with 40% of funded projects reporting delays and a growing number stuck before financial close. In a new analysis, Ciarán Humphreys examines why, and argues that the ETS review offers an opportunity to redesign the Fund around the risks it is best placed to address. More broadly, today’s fragmented landscape of EU instruments must become a continuum, where each tool tackles the risks it handles best, allowing projects to move from one phase to the next.   The Commission has drawn the blueprint and will design the tools. But how well stocked the toolbox is, and how firm the carbon-price signal underpinning it, will be settled with Member States and the European Parliament. Benoît Leguet, Managing Director at I4CE argues in his latest op-ed, any sign of hesitation will be read as encouragement by companies that have yet to engage in decarbonisation.   Rarely does Europe get the chance to take a step back and reimagine its cleantech financing toolbox. A coherent design process could leave the bloc with a suite of tools best suited to every task – but with political pressure and looming elections, the risk is that a rushed job leaves the toolbox in the same jumble as before. The stakes go beyond the climate: for a continent poor in resources, a strong clean industrial base is Europe’s best bet for staying competitive.   Read the newsletter --- #### Staying the course – with carrots and sticks - **URL**: https://www.i4ce.org/en/staying-course-carrots-sticks-climate/ - **Author**: Lucile Perronnelle - Chargée de communication web - **Published**: 2026-10-01T11:41:33+02:00 - **Modified**: 2026-10-01T17:31:55+02:00 - **Categories**: Blog post In the recent State of the Union speech, Ursula von der Leyen reiterated the need to stay on course towards Europe’s climate targets. In the coming months, the negotiations on EU’s Emission Trading System and the new framework for resilience and risk assessment will reveal the political and industrial forces at play, and if Member States are ready to rally behind this ambition, says Benoît Leguet, managing director of the Institute for Climate Economics.   “Europe can, must and will stay on course towards our climate targets.” A clear message from the President of the European Commission during her recent State of the Union speech. Europe must stay on course. It goes without saying, as the Commission President pointed out: the European Union is poor in fossil fuels, and its only chance of remaining competitive is to free itself from its costly dependence on imported fossil fuels and to move steadily towards carbon neutrality. The Strait of Hormuz is there to remind us of this every day.   Furthermore, following ‘the hottest summer on record’, as Ursula von der Leyen put it, we must step up our efforts on adaptation to climate change. This applies both to crisis preparedness and management and to reducing our vulnerabilities to a changing climate.   So, what does it take for Europe to stay on course? The EU’s road map for moving towards carbon neutrality, the Green Deal, was agreed in 2019 in a very different political climate. We have since come through the summer of 2026; and, with the war in Ukraine and then in Iran, we have seen a surge in fossil fuel prices. This stark revelation of our vulnerabilities should strengthen our ambition and determination.   Yet Europe finds itself – paradoxically – in a political climate less conducive to a productive debate on ‘climate’ issues. This is true at the level of the European Parliament. It is also true at the level of the Member States. Still, it will be critical for Ursula von der Leyen’s ambition to stay on course to ensure that the EU Member States remain on board with not just the long-term view but also agree on how to get there.   The timing is just right. In the coming weeks, there will be ample opportunity to gauge the extent to which Member States are aligned with the President’s ambition.     Negotiations on the Emissions Trading System The first opportunity will be the negotiations on the EU’s Emission Trading System (ETS), the CO2 allowance system for industry. The Commission has put forward proposals to reform the system. It is a delicate balancing act between measures designed to encourage investment in the decarbonisation of European industries and measures aimed at lowering the price of carbon.   These proposals have not yet garnered clear or widespread support from the Member States, although coalitions of Member States are pulling in different directions. Beyond the differences between Member States, it is indeed necessary to resolve differences within Member States... --- #### The Innovation Fund has a growing pipeline of stuck projects - **URL**: https://www.i4ce.org/en/innovation-fund-growing-pipeline-stuck-projects-climate/ - **Author**: Lucile Perronnelle - Chargée de communication web - **Published**: 2026-09-29T17:55:43+02:00 - **Modified**: 2026-10-01T17:52:12+02:00 - **Categories**: Blog post The Innovation Fund is Europe's flagship programme for bringing breakthrough cleantech to market, but a growing share of its grant portfolio is stuck before financial close. In this blog, Ciarán Humphreys looks at why, and argues that the proposed ETS revision is a chance to redesign the grants for the breakthrough projects they suit best – and transform Europe’s ambition to drive climate innovation into projects on the ground.    Established in 2019 with its first calls launching in 2020, the Innovation Fund is Europe’s leading programme to support demonstration and scale-up of the cleantech necessary for decarbonisation. With around €40 billion for 2020-2030, it is one of the largest of its kind globally.    Innovation in clean technologies remains crucial if Europe is to reach a both fully decarbonised and more competitive economy. But bringing those solutions to market is risky and capital-intensive. A firm proving an unprecedented technology at scale struggles to build a business case that attracts private investment. Therefore, the demonstration stage depends on the public purse.    In the Innovation Fund, the bulk of support committed to date has been in the form of grants - the "regular grants" - rather than the more recently established fixed-premium contracts auctioned under the Hydrogen Bank and Heat Auction.    The grant portfolio is coming under serious scrutiny in 2026. In the spring of this year, the European Court of Auditors published a report assessing the Fund's performance, with striking headline findings. By mid-2025, the Fund had awarded €12.3 billion in grants across 228 selected projects. Of that, €331.8 million had been paid out - 2.7%.    The headline figures don't by themselves tell you whether this is a problem. Most of the pipeline sits before financial close, and for recent additions that's unremarkable - reaching a final investment decision takes time.   However, there are other signs of a portfolio in distress. According to the Commission's own evaluation, 40% of projects have reported delays against the financial close date they set themselves, and some awarded in 2020 and 2021 are now past their four-year deadline for financial close. Terminations rose from eleven at the end of 2024 to twenty-eight a year later, and twenty-four of the twenty-eight never reached financial close. Many projects in the portfolio are struggling to build a convincing business case.   Why are so many projects struggling to become bankable? In its response to the Court of Auditors, the Commission points to an "exceptional and challenging market environment since 2020" - a credible explanation, with rising interest rates and import competition jeopardising cleantech investment more broadly.    Yet market conditions are not the whole story. The design of the grants may also play a part, in three ways :   First, the Fund is asked to back a very broad range of projects. The ETS Directive gives it a mandate covering not just innovation but also "scaling up" and "broad roll-out", so first-of-a-kind demonstrators compete in the same calls as near-commercial projects. Assessing... --- #### Towards resilient economies: from progress to transformation - **URL**: https://www.i4ce.org/en/towards-resilient-economies-progress-transformation-climate/ - **Author**: Lucile Perronnelle - Chargée de communication web - **Published**: 2026-09-25T10:45:48+02:00 - **Modified**: 2026-09-25T09:47:13+02:00 - **Categories**: Foreword of the week How many more shocks will it take before the way we finance and shape our economies catches up with the challenges we face? Climate change is already reshaping economic realities, as extreme heat, droughts, floods and wildfires affect communities, infrastructure and economic activity across regions. At the same time, continued dependence on fossil fuels leaves economies exposed to volatile energy prices and geopolitical tensions. The urgency is clear: what we finance today must reduce, rather than deepen, existing vulnerabilities as climate- and nature-related risks intensify. Aligning financial flows with low-carbon, resilient and sustainable development is a priority that can no longer be postponed.   But how do we know where progress is being made, where gaps remain and what the effective policy levers are? After almost two years of work with Frankfurt School of Finance and Management (FS) and local partners in G20 economies, we have launched the Sustainable Finance Progress (SFP) Framework. Tested in Brazil, France, Germany, Indonesia and South Africa, the SFP provides a unique integrated approach that brings together what existing approaches often track separately:  commitments, policy implementation and financial outcomes across the main levers shaping sustainable finance. Alongside this, our new work with the World Resources Institute (WRI) on transformational finance explores how public development banks can go beyond individual projects to address systemic barriers and create the conditions for wider change.     Ministries of Finance are among the key actors with the tools and levers to make this transformation happen. This is why we have also focused our efforts on co-creating spaces for them to exchange experiences and learn directly from one another. Earlier this month, we joined forces with key partners to support the 2nd Inter-regional Exchange of Ministries of Finance for Climate, which brought together representatives from Africa and Latin America and the Caribbean in Salvador de Bahia, Brazil. Over three days, they shared practical experiences on managing climate-related fiscal risks, strengthening fiscal and financial resilience, and addressing governance challenges for implementation. There is no single blueprint, but better evidence, more effective use of financial tools and stronger learning across countries are essential elements to accelerating the transition towards more resilient and sustainable economies.   Read the newsletter --- #### Second Inter-regional Exchange of Ministries of Finance for Climate - **URL**: https://www.i4ce.org/en/second-inter-regional-exchange-ministries-finance-climate/ - **Author**: Lucile Perronnelle - Chargée de communication web - **Published**: 2026-09-24T11:11:40+02:00 - **Modified**: 2026-09-25T10:49:37+02:00 - **Categories**: Blog post Strengthening cooperation between Africa and Latin America and the Caribbean    From 9 to 11 September 2026, representatives from Ministries of Finance from Africa and Latin America and the Caribbean (LAC) gathered in Salvador de Bahia, Brazil, for the 2nd Inter-regional Exchange of Ministries of Finance for Climate.    The three-day meeting provided a dedicated space for Ministries of Finance from both regions to exchange directly on a shared challenge: how to strengthen fiscal and financial resilience in the face of climate change and related economic shocks, and translate climate commitments into implementation.     As climate impacts increasingly affect public finances, Ministries of Finance are playing a growing role in managing climate-related fiscal risks and integrating resilience into budget planning, public financial management and broader economic decision-making. Yet countries are approaching these challenges from different institutional and economic contexts, creating significant opportunities for peer learning across regions.    Building on the first inter-regional exchange held in September 2025 in Addis Ababa, Ethiopia, the Salvador meeting brought African and LAC experiences into dialogue through country cases, technical discussions and participatory peer exchanges. Rather than a traditional conference format, the event placed Ministries themselves at the centre of the conversation, creating space to discuss not only successful approaches but also implementation challenges, institutional bottlenecks and lessons learned.    Discussions explored the fiscal and financial instruments available to strengthen resilience to climate and disaster risks and economic shocks, as well as the institutional and governance arrangements needed to put them into practice. Participants also considered how Ministries of Finance can work across government and how experiences developed in one region can inform approaches in another, while recognising differences in national circumstances.    Beyond the technical discussions, the exchange contributed to a broader ambition: building sustained South–South cooperation among Ministries of Finance working on climate. By connecting peers from Africa and LAC, the initiative seeks to create an ongoing space in which countries can share practical experience, identify common priorities and develop solutions grounded in the realities of emerging and developing economies.    The exchange was convened by the LAC Regional Climate Change Platform of Economy and Finance Ministries (MEF Climate Change Platform) and the Pan-African Finance Ministers Forum for Climate Action (PAFCA), bringing together Ministries of Finance from Africa and Latin America and the Caribbean, with support from the 2050 Pathways Platform, the French Development Agency (AFD), the Inter-American Development Bank (IDB), and the Institute for Climate Economics (I4CE).    The lessons emerging from Salvador will help inform the next steps of this growing inter-regional collaboration, with a focus on turning peer exchange into practical approaches that can support support Ministries of Finance from Africa and Latin America and the Caribbean in advancing towards more resilient economies. --- #### From wake-up call to investment action - **URL**: https://www.i4ce.org/en/from-wake-up-call-to-investment-action-climate/ - **Author**: Lucile Perronnelle - Chargée de communication web - **Published**: 2026-09-04T10:50:16+02:00 - **Modified**: 2026-09-04T10:12:07+02:00 - **Categories**: Foreword of the week Returning from a summer marked by soaring temperatures, wildfires and drought, the EU is entering a season of decisive negotiations. The outcomes will determine the bloc’s ability to respond to the urgent challenges of a changing climate and accelerate the decarbonisation of the economy, essential to Europe’s transition away from Russian gas.   Europe currently invests 534 billion euros annually in the energy, buildings, transport and cleantech manufacturing sectors. To reach the 878 billion euros required to meet the EU’s 2030 objectives, an additional 344 billion euros are needed each year. In addition, the European Commission estimates that about €70 billion per year is needed in climate adaptation. For an energy-independent future, a competitive Europe and to protect the population, the EU, Member States, subnational governments and the private sector must prepare to accelerate investment.   The proposed €2 trillion EU budget (2028 – 2034) will be at the center of attention.  With limited fiscal space in many Member States, combined with a growing number of challenges to tackle, a lot of debate will focus on the overall size of the EU budget, new revenue stream for the EU, and the headline priorities. Although the EU budget is a significant public investment muscle, at 1.26% of the EU’s GNI it will remain limited compared to the collective spending power of Member States. Therefore, getting the wider toolbox right – also beyond the EU budget – will be essential.   The European Competitiveness Fund (ECF) is the EU’s best bet at financing its clean industrial ambitions. It will need not only a strong public budget allocation but also a data driven approach to guide strategic choices and investment decisions for Europe’s industries of the future. The ECF must also boost the mobilisation of private capital, including from commercial banks. Despite the ambition to support the cleantech sector, the scale-ups struggle to secure long-term bank loans. The barrier is less of a shortage of capital than a shortage of bankable projects. Helping more projects reach bankability faster will require targeted early-stage public derisking tools, stronger equity support, and local ecosystem clusters.   With the future of the EU’s Emission Trading System also up for debate, the coming months will see the acceleration of important design discussions – from launching contracts for difference under the Industrial Decarbonisation Bank to refocusing the Innovation Fund towards riskier, highly innovative projects. Revenues are crucial not only for supporting national investment in decarbonsing the industry, but for supporting European mechanisms developing the climate innovation needed tomorrow.    The proposal for a revised Governance of the Energy Union regulation, expected towards the end of the year, is an opportunity to reinforce clean transition implementation measures. Turning the current National Energy and Climate Plans into investment plans could actively steer economic transformation and guide public and private investment for both mitigation and adaptation measures. It would deliver on investors’ demand for clear and predictable national investment strategies in the medium term, increasing resilience in the face of future energy crises.   The EU’s Integrated Framework for Climate Resilience and Risk Assessment will also be unveiled towards the very end of the year. It should lift the Europe-wide ambition on adaptation policies. In a space of overlapping competences between local, regional, national and the EU level, proposals much offer clarity on the sticky issues of who pays for the much-needed adaptation measures... --- #### Groundhog Day - **URL**: https://www.i4ce.org/en/groundhog-day-climate/ - **Author**: Lucile Perronnelle - Chargée de communication web - **Published**: 2026-09-04T09:37:22+02:00 - **Modified**: 2026-09-04T10:46:08+02:00 - **Categories**: Blog post Who could have predicted we'd endure an "unprecedented" summer in 2026, climate-wise? Unprecedented, like a scene of a good movie. For Benoît Leguet, avoiding endless reruns of the same story— and their costs — means finding ways to factor future climates into our economic decisions. A topic for budget debates in France at at the EU level.     As the threat of another immediate heatwave in Europe recedes, we can hope to see the end of this movie. A movie with a rich script, but not a pleasant one: overheated schools, hospitals under strain, unlivable city centers, canceled trains, parched harvests, nuclear plants running at reduced capacity, critical water levels, and unprecedented wildfires.      Coming up next: the cost of summer 2026  All of this has direct and indirect impacts on every sector across European countries. No one can say they went untouched this summer, whether professionally or personally. The theoretical warning has been proven by experience: our economy isn't adapted to today's climate — let alone tomorrow's, as long as we keep burning fossil fuels and emitting greenhouse gases.    The bill will fill several more scenes of the movie. First, the tally of direct summer losses: hectares of burned forest, canceled vacations, the deficit deepened by emergency aid. Then the delayed effects: impacts on the health of exposed populations; on our food systems; on homes, as rehydrating clay soils cause cracks to appear; and even on autumn weather, with an increased flood risk from a warmer sea.     Let's skip the reruns  We already have everything needed on the technical, administrative, and scientific fronts to avoid being condemned to live the same scene again and again every summer. So let's not waste a good crisis. This summer's sequence should lead to a debrief: what held up, what had to be adjusted, what failed — to understand which actions and decisions were effective, and which shouldn't be repeated. In a few years, summer 2026 may look like the norm, but improvised, last-minute fixes — as has too often been the case — won't cut it anymore. After the 2003 heatwave in France, crisis management improved considerably. After 2026, we need to go further on anticipation — and even if we can't adapt to everything, go further on structural transformation.   Does the word "transformation" sound scary, evoking the "investment wall" described by Monique Barbut, the French Minister of Environment? The size of that wall depends first on what we want to protect "at all costs" and what we are willing to give up. It also depends on which adaptation options we choose: some responses might require little investment — shifting working hours during heatwaves, say, rather than fully overhauling buildings. And finally, it depends on sequencing: the goal isn't to adapt everything within five years, but to systematically factor future climate into every investment, so that our economies gradually become more resilient.    Seen this way, adaptation isn't an added expense — it's the plot for well-designed economic policy on land use planning, housing, and economic development, one that spares us considerable risk and expense down the line.      Bring on the next saga  After the summer 2026 that left millions of people in Europe affected, failing to offer a credible response on climate adaptation could well cost elections. It's up to political leaders to design and implement such a response — credible, including on financing.  --- #### The heat is on - **URL**: https://www.i4ce.org/en/the-heat-is-on-climate/ - **Author**: Lucile Perronnelle - Chargée de communication web - **Published**: 2026-07-03T10:01:02+02:00 - **Modified**: 2026-07-03T10:15:23+02:00 - **Categories**: Foreword of the week It is hot in Europe. Very hot. And the summer has only just begun.   The recent heat wave in large parts of Europe reminds us that the forthcoming European framework for climate resilience and risk assessment comes with high stakes: it is about the safety of populations and the competitiveness of the European economy.   Over the past couple of weeks, agriculture and livestock farming were severely affected in large parts of Europe; homes were unlivable; public transport was struggling; energy infrastructure was challenged; classrooms and exam rooms were overheating; schools closed; sports events and cultural activities were cancelled…for many people there was a clear impact on their work life and daily routines.   Although there is both knowledge and tools at our disposal to put adaptation policies into practice, the heat wave exposed a lack of anticipation in Europe. At both the national and the local level, there will be lessons learnt about the actions and decisions which were effective, and those not to repeat.   While many adaptation measures are planned and, above all, implemented by Member State and local authorities, the impact is Europe-wide. A European framework will support greater preparedness. First and foremost, establishing a common reference warming trajectory would provide a shared baseline. On this basis, the concept of “resilience by design” must become operational in EU funding programs, ensuring that every euro of European public money effectively contributes to the continent’s adaptation. Finally, some issues are European by nature—such as the EU Civil Protection Mechanism (rescEU) or certain cross-border infrastructure projects—and therefore require an adaptation strategy designed directly at EU level.   The climate has already changed and will continue to do so. This must be incorporated into every public—and private—decision-making process going forward. In a few years, the recent heat wave may well be the new summer norm. By then, emergency responses and last-minute measures can no longer be the norm.   Read the newsletter   --- #### Unblocking finance for low-carbon agriculture  - **URL**: https://www.i4ce.org/en/unblocking-finance-for-low-carbon-agriculture/ - **Author**: Lucile Perronnelle - Chargée de communication web - **Published**: 2026-06-19T10:00:42+02:00 - **Modified**: 2026-09-21T16:02:10+02:00 - **Categories**: Foreword of the week With the entry into force of the European carbon farming certification framework (CRCF), the European Union now has a first-of-its-kind tool to certify climate-friendly agricultural and forestry practices. One thing is now clear: while certification methods are progressing, it is funding that has become the main concern. To structure demand, the Commission is counting on a Buyers' Club of public and private buyers, and expects the agri-food industry to help finance the transition of their upstream agricultural supply chains.      Uncertainty over the rules for claiming credits is presented as a major barrier to financing European agricultural carbon credits. This uncertainty points directly to what is known as "double claiming": when a farmer engages in a low-carbon project and sells carbon credits to a third party, the agri-food company that sources from them fears being unable to account for those same reductions in its own GHG inventory. As a precaution, many companies then turn away from these projects, and even discourage their suppliers from taking part.     Our new I4CE study "Double claiming of agricultural carbon credits: time to stop worrying" shows that this fear is largely unfounded. Counting a physical emissions reduction in one's inventory and funding it are two separate things, and they can coexist: clarifying European regulation would be enough to remove the ambiguity. We hope this work will add a useful voice to the debate.    Alongside this publication, we are releasing two further contributions:  Recommendations for certifying improved forest management, as work on a CRCF methodology in this area gets underway, amid concern over the capacity of the European forest carbon sink.  A policy brief on best practices for the future Buyers' Club for European agricultural carbon credits.    These contributions share one conviction: scaling up low-carbon agricultural and forestry practices depends as much on solid public and private financing as on pragmatic and transparent rules.      Read the newsletter --- #### Accelerating investment for an energy-independent and low-carbon future - **URL**: https://www.i4ce.org/en/accelerating-investment-energy-independent-low-carbon-future-climate/ - **Author**: Lucile Perronnelle - Chargée de communication web - **Published**: 2026-06-05T10:34:11+02:00 - **Modified**: 2026-06-05T10:34:11+02:00 - **Categories**: Foreword of the week For the second time this decade, Europe is facing a sharp surge in fossil fuel prices. Fatih Birol, IEA executive director, has described the current crisis as ‘the greatest threat to global energy security in history’. Once again, soaring oil prices are squeezing households' purchasing power, undermining industrial competitiveness, and exposing the EU's structural dependence on imported fossil-fuel energy. In this context, accelerating investment in the low-carbon transition is no longer solely an environmental imperative, it is a strategic economic necessity.    I4CE’s latest edition of the State of Europe’s climate investment shows that Europe is moving forward, but not fast enough. After a sharp increase following the 2022 energy crisis, investment in the low-carbon transition has stagnated. It reached 534 billion euros in 2025, well below the 878 billion euros needed annually to meet the EU's 2030 targets. Unmet investment needs do not disappear. They pile up, widening the gap and increasing the cost to reach climate neutrality for future generations. Early signals in 2026 suggest that the new energy crisis could once again push investment upward. Sustaining the tendency will require robust long-term planning.    Europe cannot afford another cycle of crisis-driven investment surges followed by years of stagnation. The current situation calls for both immediate measures to protect households and businesses from rising energy prices, but also for structural initiatives to mitigate the impact of future crises. The EU and its Member States have concrete tools at their disposal: pursuing and resourcing electrification plans at the EU level and nationally, prioritising the clean transition in the next multiannual EU budget,, maintaining the ambitions of the CO2 emissions standards for cars and vans regulation, and ensuring that the forthcoming revision of the EU emission trading system increases investment in industrial decarbonisation.      Above all, these policy levers must provide investors, businesses, and citizens with the clear, stable, long-term signals they need to commit to an energy independent and low carbon future for Europe.    Read the newsletter --- #### The Industrial Accelerator Act: a stepping stone or paradigm shift? A reading of the European Commission’s proposal - **URL**: https://www.i4ce.org/en/the-industrial-accelerator-act-a-stepping-stone-or-paradigm-shift-a-reading-of-the-european-commissions-proposal/ - **Author**: Lucile Perronnelle - Chargée de communication web - **Published**: 2026-05-28T08:04:15+02:00 - **Modified**: 2026-05-28T08:04:58+02:00 - **Categories**: Hors série When the European Commission presented its proposal for an Industrial Accelerator Act (IAA) earlier this year, EU Commission Executive Vice-President Stéphane Séjourné called it a ‘change in doctrine – something that would have been unthinkable just a few months ago’. This analysis offers a more nuanced assessment. The IAA confirms that industrial policy has truly arrived at the EU level and the proposal marks a genuine step forward by addressing demand, not just supply, and introducing an explicit language shift on local content. But the proposal reflects conflicting political priorities and contains loopholes that risk leaving delivery one step behind the rhetoric. Whether that changes will be decided in the negotiations ahead: in Parliament and Council, the gap can still be closed.   Read the full analysis --- #### Electric cars, home retrofit, heat pumps: Can the middle class afford to invest in 2026? - **URL**: https://www.i4ce.org/en/electric-cars-home-reprofit-heat-pumps-middle-class-afford-invest-2026-climate/ - **Author**: Lucile Perronnelle - Chargée de communication web - **Published**: 2026-05-11T10:51:29+02:00 - **Modified**: 2026-09-21T17:25:28+02:00 - **Categories**: Foreword of the week The beginning of 2026 has proven to be economically turbulent. The increase in fossil fuel prices caused by the war in the Middle East has driven up household energy bills. In this context, investments that allow households to free themselves from dependence on fossil fuels—electric vehicles, heat pumps, home insulation—are attracting growing interest, and the government recently unveiled its plan to accelerate the electrification of end-uses.At the same time, public aid programs for energy retrofit and electric mobility have been revised, sometimes involving significant cuts. Finally, while the cost of energy retrofit continues to rise, the trend is beginning to reverse for electric vehicle prices.   These developments are affecting households’ ability to invest in transition solutions. We have therefore updated the analyses of our French Observatory of access conditions to the ecological transition for households and revised the key indicators used to assess the ability of middle- and low-income households to invest in an electric vehicle, a deep energy retrofit, or a heat pump.   Three main conclusions emerge from this update:   Under current conditions, buying a second-hand electric vehicle is becoming more advantageous than continuing to drive an old combustion engine car. With petrol prices exceeding €2 per liter and declining prices for second-hand electric vehicles, the energy savings cover the out-of-pocket repayments for purchasing a used electric car.   The out-of-pocket cost for a deep energy retrofit of a house has increased by €20,000 in 2026 and now exceeds €40,000. The sharp increase in public aid in 2024 has been completely offset by reductions this year. Nevertheless, for households that manage to finance the work, retrofit still generates savings. Indeed, the energy savings from a deep energy retrofit cover the out-of-pocket repayments of a zero interest eco-loan.   Installing a heat pump is becoming even more attractive for households in 2026. The revision of “Coup de pouce chauffage” (a bonus for replacing a heating system with a low-carbon solution) has reduced the out-of-pocket cost by €3,000 since last year. At the same time, rising fossil fuel prices are increasing the potential savings from installing a heat pump.     Read the newsletter --- #### Energy crisis, changes in public aid: can households switch to electric cars and retrofit their homes in 2026? - **URL**: https://www.i4ce.org/en/energy-crisis-changes-public-aid-households-electric-cars-retrofit-homes-2026-climate/ - **Author**: Lucile Perronnelle - Chargée de communication web - **Published**: 2026-05-07T06:20:17+02:00 - **Modified**: 2026-06-23T16:52:47+02:00 - **Categories**: Blog post Energy prices, cost of low-carbon equipment, and public aid: how will the evolution of these factors in 2026 impact the ability of middle-income households to invest in the transition? In this article, Sirine Ousaci updates the analyses of the French Observatory of access conditions to the ecological transition for households. The beginning of 2026 has proven to be economically turbulent. The increase in fossil fuel prices caused by the war in the Middle East has driven up household energy bills. In this context, investments that allow households to free themselves from dependence on fossil fuel -electric vehicles, heat pumps, home insulation- are attracting growing interest and the government recently presented its plan to electrify end-use sectors in order to speed up the transition to electric uses. At the same time, public aid programs for energy retrofit and electric mobility have been revised, sometimes involving significant cuts. Finally, while the cost of energy retrofit continues to rise, the trend is beginning to reverse for electric vehicle prices. These developments are affecting households’ ability to invest in transition solutions. We have therefore updated the analyses of our French Observatory of access conditions to the ecological transition for households . We have updated the key indicators that allow us to assess the capacity of two households profiles to invest in the transition: the Fields family and the Newtown family, both of whom are middle-income households, own their homes, and are dependent on cars daily.     Result #1: Under current conditions, buying a used electric car is becoming more advantageous than continuing to drive an old combustion engine car. At the beginning of 2025, purchasing a used electric car on credit to replace their old combustion engine vehicle would have strained the budget of the Fields household, one of our middle-income household profiles used in our latest study, living in a rural area. Indeed, the fuel savings, which we estimated at 120 euros per month, were insufficient to cover the loan repayments, even considering the down payment obtained from selling their old vehicle. Switching to an electric vehicle would thus have cost this household nearly 60 euros more per month, considering fuel, maintenance, insurance, and the zero-interest eco-loan (éco-PTZ) repayments (Figure 1). Recent changes in energy prices and the price of used electric cars have changed the game: the Fields family can now afford to buy a used electric car, saving around ten euros a month under current conditions. Indeed, with gasoline prices exceeding two euros per liter last March, the energy savings from switching to electric would now amount to more than 140 euros per month. At the same time, the price of a used electric city car has decreased since last year, as have interest rates, thus reducing loan repayments.   FIGURE 1 – COMPARISON OF THE MONTHLY MOTORING BUDGET FOR A SECOND-HAND INTERNAL COMBUSTION ENGINE CAR AND THE PURCHASE OF A SECOND-HAND ELECTRIC CAR IN 2025 AND 2026 Assumptions: The household drives 16,000 km per year. The investment in an... --- #### Green industrial policy: building the market, not just the factory - **URL**: https://www.i4ce.org/en/green-industrial-policy-market-factory-climate/ - **Author**: Lucile Perronnelle - Chargée de communication web - **Published**: 2026-05-04T09:55:48+02:00 - **Modified**: 2026-05-04T09:54:03+02:00 - **Categories**: Foreword of the week Five years into the implementation of the France 2030 strategy, the first results are visible: gigafactories in the "Vallée de la Batterie", ArcelorMittal's final investment decision on a green steel furnace in Dunkirk, an emerging pipeline of synthetic aviation fuels. But subsidising projects is no longer enough. Without secured demand and a coordinated, targeted European framework, the French and European green industries risk skidding to a halt on the road to scale. Two new I4CE pieces set out the next steps to keep up the momentum.    In an op-ed for Les Échos, I4CE  Executive Director Benoît Leguet argues that French industrial policy must now pivot decisively from supply-side support to demand-side steering. The diagnosis is clear: firstly, gigafactories were built before critical input supply chains were secured. Secondly, not a single European synthetic fuel project has reached final investment decision in the absence of long-term offtake contracts with airlines and fuel providers. The toolbox to fix this exists, but is underutilised and is incomplete: mandatory environmental and local content criteria in public procurement, long-term contracts to secure offtake, standards that align private purchasing with industrial strategy.  Some of the most powerful levers run through Brussels as much as Bercy – and the Industrial Accelerator Act and the design of the next European multiannual financial framework (2028–2034) are precisely the frameworks France should help shape. This EU budget and in particular the proposal for a European Competitiveness Fund is the focus of a blog by cleantech researchers Ciarán Humphreys and Elena Schneider, reacting to the European Parliament's ITRE committee draft report on the matter. The proposed Economic and Technological Advisory Council is a step forward for more targeted public spending, and a revival of some of the original ambition behind the Competitiveness Coordination Tool – but without a public data observatory and real coordination with Member States, €234 billion will not be enough to align twenty-seven national industrial strategies.  In Paris or Brussels, it is clear that green industrial policy is no longer short of plans or political ambition. What is needed now is the coordination to pull demand, investment and disparate national interests in the same direction, towards a decarbonised, competitive industrial base.   Read the newsletter --- #### Cleantech: after the supply-side push, time to tackle demand - **URL**: https://www.i4ce.org/en/cleantech-supply-side-push-time-tackle-demand-climate/ - **Author**: Lucile Perronnelle - Chargée de communication web - **Published**: 2026-04-29T17:05:02+02:00 - **Modified**: 2026-04-29T17:07:26+02:00 - **Categories**: Blog post, Op-ed What industrial policy should we pursue to support domestic cleantech, to secure our energy and industrial sovereignty? For Benoît Leguet, France – within Europe – already has solid foundations, and can position itself as a leader. On one condition: driving demand.    The France 2030 investment plan was built around an ambitious bet: transforming historic industrial strengths – steel, automotive, aerospace – into competitive pillars of a decarbonising economy.    Five years on, the results can be seen, and new green industrial ecosystems are emerging. Battery gigafactories have been built. ArcelorMittal has taken a final investment decision for an electric arc furnace in Dunkirk. A solid pipeline of synthetic aviation fuel projects is taking shape, positioning France as a potential European leader in sustainable fuels. These are not negligible achievements.    But without a qualitative leap in our cleantech industrial policy, we risk being unable to go much further. Whether for batteries, green steel or sustainable fuels, subsidising projects is not enough: it is the entire value chain that needs to be secured.      Neglected links in the value chain    In each of these sectors, the upstream sectors remain dangerously exposed. Battery gigafactories were built before supply chains for critical inputs were secured – leaving production dependent on imported materials, predominantly from China.  On the sustainable fuels side, in the absence of long-term offtake contracts with airlines, not a single project has yet crossed the threshold of a final investment decision. The conditions are nonetheless in place for France to master the first building blocks of this value chain, from low-carbon hydrogen production to final fuel synthesis. If it ends up importing Chinese e-methanol – one of the priorities of China's latest five-year plan – for simple conversion on French soil, it will retain only the last link in the chain.  The mistake is to allow the gap between announced ambition and the actual construction of value chains to widen, leaving outside competitors to rush in and fill the gaps in the chain.      Demand-side steering and budgetary coherence    What needs to change? Too long focused on supply, industrial policy must now be structured around genuine demand-side steering: environmental and "Made in Europe" criteria in public procurement, long-term contracts to secure initial markets, standards to align private purchasing with industrial strategy.  Budgetary coherence is also at stake. In a context of tight constraints, every public euro must earn its place. It is increasingly difficult to justify a budgetary arrangement that still channels nearly €2 billion a year in tax advantages for corporate fleets towards combustion-engine models – all the more so in the current energy context. And while the social leasing scheme announced by the government is indispensable in this same context, it will become difficult to justify such a scheme if only 18% of the vehicles leased are assembled in France.      French sovereignty runs through Brussels    The challenge is not to spend more – it is to stop subsidising against our own objectives. And the most powerful lever available to France lies less with... --- #### The European Competitiveness Fund – one more step towards a European Green Industrial Policy? - **URL**: https://www.i4ce.org/en/european-competitiveness-fund-step-towards-european-green-industrial-policy-climate/ - **Author**: Lucile Perronnelle - Chargée de communication web - **Published**: 2026-04-23T13:46:25+02:00 - **Modified**: 2026-04-28T13:53:26+02:00 - **Categories**: Blog post The European Competitiveness Fund is the EU's best shot at financing its green industrial policy – if it is designed and targeted correctly. In this blog, Ciarán Humphreys and Elena Schneider react to the European Parliament's ITRE draft report, arguing that its proposed expert Council is welcome but, without a public data observatory and real coordination with Member States, insufficient to meet the moment.   In March of this year, with the world's attention fixed on the war in Iran and the fate of the Strait of Hormuz, Beijing quietly unveiled its 15th Five-Year Plan. Tucked into its 109 "major engineering projects" was a clear statement of industrial intent for 2026–2030: a fully integrated green hydrogen-to-green-fuels value chain, next-generation batteries, and a significant expansion of nuclear and renewables.    Brussels has been having its own debate on strategic prioritisation. Since the clear diagnosis of the Draghi report, the idea that the EU must make choices if it wants to compete in the clean industries of the future has become increasingly orthodox (even if those choices have yet to be made by policymakers). This week's publication of the draft report from the European Parliament's Industry, Research and Energy committee (ITRE) gives us a further indication  on whether we are actually moving in that direction.      Why the Competitiveness Fund matters  It is worth being explicit about why the ECF deserves so much political attention. Strategic prioritisation without investment capacity is an empty exercise; investment without strategic targeting is a slow-motion misallocation of public money. As we argued last year, the ECF is the primary EU-level lever for a more targeted, better-funded European green industrial policy that can deliver on both competitiveness and decarbonisation. If strategic prioritisation does not show up here, it will not show up at all.      The good news: ITRE proposes expert governance for the Fund  The most interesting move in the ITRE draft is the proposed Economic and Technological Advisory Council (ETAC): a body of up to fifteen independent experts, appointed through open call, advising the Commission on economic and technological developments, market failures, and the identification of strategic portfolios across ECF sectors. The Council would publish an annual report each September, and would operate independently – although how binding their recommendations would be on eventual funding decisions remains unclear. The purely expert nature of the ETAC, with no structured participation from any of the EU institutions, risk leaving this new body isolated.     Nonetheless, this is a welcome proposal. It is also strikingly familiar. In terms of expert guidance on strategic priorities, it reflects what I4CE - and others - had expected to see emerge from another Draghi-inspired initiative: the Competitiveness Coordination Tool (CCT). The CCT was meant to provide precisely this combination of independent analysis, diagnosis of current weaknesses, and strategic steer. Instead, the CCT is being "tested" through narrow pilots on AI Gigafactories and e-truck charging infrastructure, as well as further initiatives in the fields of housing and the bioeconomy. In practice, it is drifting towards becoming an umbrella label for unconnected cross-border projects rather than a governance architecture for industrial policy. Seeing the original spirit of the CCT kept alive through the ECF's governance is therefore no small thing.      But a council of experts is not enough An ETAC is a step in the right direction, but if it ends up being the entirety of the EU's governance upgrade for industrial... --- #### France has the blueprint for green reindustrialisation – but does it have the necessary tools ? - **URL**: https://www.i4ce.org/en/france-blueprint-green-reindustrialisation-tools-necessary-climate/ - **Author**: Lucile Perronnelle - Chargée de communication web - **Published**: 2026-04-13T10:50:08+02:00 - **Modified**: 2026-04-13T08:36:29+02:00 - **Categories**: Foreword of the week The transition to a clean economy is not only a matter of laws and targets: it needs to be built. France is currently implementing its ambitious blueprint for the green reindustrialisation plan adopted in 2021 - France 2030 - at full steem. Yet as any good foreman knows, detailed plans are only the first step, and financing and technical challenges can see the most ambitious projects halted in their tracks. With France 2030, the country is attempting to transform existing value chains, such as steelmaking, automotive and aerospace, from 20th century strengths into competitive industries for a decarbonising 21st century, while building the industrial and energy infrastructure necessary for that transformation to be one that is truly “Made in Europe”.   A project developer needs to be sure of their tools and materials before the workers can break ground. Any disruption to the supply of materials or connection to the grid leads to delays, cost overruns, and the prospect of failure. Transforming entire industries requires the same considerations, but on a national scale. In our latest I4CE paper, we examine the progress made across three value chains crucial for France’s green industrial base – batteries, green steel, and synthetic sustainable aviation fuels.     Fortunately, policymakers can already point to good progress on the ground. From the gigafactories and the emerging “Vallée de la Batterie” in the north and Arcelor Mittal’s landmark €1.3bn investment in Dunkirk to Fos-sur-Mer in the south, new green industrial ecosystems are being built.     Yet weaknesses in the supply chain could risk this momentum hitting a brick wall. Several projects across all three sectors are stalled, waiting for final investment decision. Investors, for their part, are hesitant to commit to risky, innovative projects in the face of higher productions costs and stiff competition from China and other global players.     To keep this project on track, policymakers need to take another look at their toolbox, such as targeting public funds at supporting projects over the finish line and during their difficult first years of operation. Doing so is a matter of urgency. The plans are drawn, the groundwork laid - but unless financing catches up with ambition, the green industries of tomorrow will be built elsewhere.    Read the newsletter --- #### Turning national and energy climate plans into investment plans - **URL**: https://www.i4ce.org/en/turning-national-energy-climate-plans-investment-plans/ - **Author**: Lucile Perronnelle - Chargée de communication web - **Published**: 2026-03-27T10:58:13+01:00 - **Modified**: 2026-03-27T12:07:13+01:00 - **Categories**: Foreword of the week European leaders gathered last week for a European Summit, with the objective, among others, of finding solutions to rising energy prices in the wake of the Middle East conflict. Faced with recent spikes in the cost of imported fossil fuels, the European Council reaffirmed that "the energy transition remains the most effective strategy for achieving Europe's strategic autonomy, strengthening resilience, structurally lowering energy prices, and delivering the clean, abundant and homegrown energy needed to power the economy of the future."     Many solutions exist to meet these objectives, but all require one essential component: planning, and in particular long-term investment planning. The forthcoming revision of the Governance Regulation of the Energy Union and Climate Action offers a unique opportunity to transform the National Energy and Climate Plans (NECPs) into genuine investment plans. These plans could enable Member States not only to address the current energy price crisis by accelerating the energy transition, but also to drive the modernisation and economic development of their countries. To achieve this, these plans must go beyond a tick-box compliance exercise and be backed by political ambition to reflect Member States’ strategic priorities. Their framework must also adapt to the investment strategies already in place within Member States.     In response to the European Commission’s consultation on the revision, I4CE outlines the key components of a climate and energy investment plan. We propose a toolkit to assist policymakers in designing these plans, from estimating climate investment needs, to defining public policies and spendings to close the investment gap, and accounting for macroeconomic implications. We also highlight critical success factors for implementation, including incentives linked to the EU budget, capacity building support, and the need for improved tracking of private investment data at the European level.      Read the newsletter --- #### Energy crisis: protecting people in the long term - **URL**: https://www.i4ce.org/en/public-finance-programming-law-climate/ - **Author**: Lucile Perronnelle - Chargée de communication web - **Published**: 2026-03-26T10:18:28+01:00 - **Modified**: 2026-03-26T16:32:44+01:00 - **Categories**: Blog post, Op-ed As the Americans would say, 2026 feels like a case of ‘déjà vu’... petrol prices are skyrocketing, against the backdrop of war. And the government will very quickly find itself under pressure to come up with solutions. While short-term fixes will be tempting, structural solutions are needed to protect people once and for all, and particularly those on low incomes, from recurring spikes in oil prices. Lessons learned the hard way from France.      France, autumn 2021: faced with a sharp rise in energy prices, the French government announces a package of emergency measures within a few months to protect households and businesses. Cost to the public finances from 2021 to 2024: nearly €100 billion, including €10 billion for aid directly linked to rising fuel prices alone.    France, March 2026: faced with a sharp rise in energy prices, questions about what the government should do are resurfacing. And whilst the French local elections partially overshadowed the search for solutions to the price crisis until last week, the French government will need to stand firm in the coming weeks. Particularly on the urgent issue of oil.    No discount at the pump  2022 was the year of the pump discount in France, and in many other Member States. In the absence of preparation, resorting to such a measure made political sense: immediate implementation; via an existing distribution channel; and visible assistance with every fill-up.    But this discount suffers from the same three flaws as a generalised reduction in fuel taxes. Inefficient, it benefited many households that had absolutely no need for it. A drain on public funds, it cost France €8 billion in 2022. Disastrous for sovereignty, it further trapped the country’s economy in its costly dependence on imported oil.    Imperative in 2026, for all the EU Member States: reserve any pump discount or similar measure solely for low-income households with no alternative, and set a time limit on it. The European Council, in its conclusions on March 19, called on the Commission to present a toolbox of targeted temporary measures to address the recent spikes in the prices of imported fossil fuels.       Energy sufficiency  Now, however, is the time to implement an energy sufficiency plan, as France and other EU Member States did in 2022. First, individual energy sufficiency, which can be implemented immediately, at least for those who have the means to do so: carpooling, driving more slowly to reduce fuel consumption, using public transport, cycling, and working from home.    Collective energy sufficiency next, which can be implemented in the short term. By developing public transport, and more broadly by promoting alternatives to single-occupancy car use: utilising existing road infrastructure with cycle lanes or express bus lanes; using the current vehicle fleet to develop carpooling routes; developing on-demand transport with electric vehicles; and reducing speed limits. Local authorities will be key in implementing this collective aspect.      Going electric  Finally, let us remember that the problem with petrol prices at the pump… is petrol itself. Now is the time to switch to electric. A household with an old combustion-engine vehicle that buys an electric vehicle on credit saves around ten euros a month. Immediately. The millions of households that have already switched to electric are, in fact, largely spared by the rise in fuel prices.    For low- and middle-income households, the high initial cost of an electric vehicle is a barrier. In France, social leasing has already enabled 100,000 low-income households to acquire one in 2024 and 2025. Expanding similar schemes across more EU Member States would provide permanent protection for more households, at a... --- #### Reinforcing Europe’s carbon sink through actionable levers - **URL**: https://www.i4ce.org/en/reinforcing-europe-carbon-sink-actionable-levers-climate/ - **Author**: Lucile Perronnelle - Chargée de communication web - **Published**: 2026-03-18T12:27:10+01:00 - **Modified**: 2026-03-25T19:26:01+01:00 - **Categories**: Blog post How can Europe continue the path towards climate neutrality by 2050? This is the issue that the European agreement setting an intermediary climate target for 2040 aims to clarify. On 5 March 2026, European ministers endorsed the revision of the European Climate Law and its target of a 90% reduction in emissions by 2040. Achieving this net target depends not only on the rapid decarbonisation of emitting sectors but also on the level of carbon sinks – that is, the capacity of our forests, soils and agricultural land to capture carbon. However, over the past 10 years, the forest carbon sink has been declining unpredictably. Whilst the implementation of the agreement involves the revision of several key regulations (LULUCF, ESR), excessive optimism regarding the forest carbon sink threatens the achievement of these targets. Europe’s path to climate neutrality must better anticipate a likely more modest contribution from the forest carbon sink and step up efforts on other levers we can  influence.         The EU’s assumptions regarding the capacity of ecosystems to sequester greenhouse gas (GHG) emissions should be treated with caution  By 2040, the majority of Europe’s GHG emissions sequestration is expected to come from the land sector, or the LULUCF sector (land use, land-use change and forestry). According to the European Commission’s impact assessment, the level of sequestration in ecosystems is projected to reach -317 MtCO2 in 2040.   However, recent trends in the carbon sink should prompt Member States to be cautious about the level of carbon sequestration that can realistically be expected. Between 2014 and 2023, the EU’s average annual net carbon sink decreased by 30%, standing at -198 MtCO2. In light of this, the European Environment Agency therefore considers it unlikely that the target set by the EU LULUCF Regulation (which defines emissions targets for the land sector) of -310 MtCO₂ sequestered in ecosystems by 2030 will be met. Furthermore, the growing impacts of climate change make the future of the natural carbon sink particularly uncertain: projections estimate that European ecosystems could sequester between -100 and -350 Mt CO₂ eq by 2050.        The decline in the carbon sink is driven by the decline in the forest carbon sink  Forests are the main carbon sink in Europe. Between 1990 and 2022, European forests absorbed nearly 10% of the EU’s GHG emissions.   But over the last 10 years, this trend has been disrupted. Despite an increase in forest cover, the forest carbon sink is shrinking: forests continue to store carbon, but at a slower rate than before. Over the course of a decade, the forest carbon sink has thus fallen by nearly a third, from -456.9 MtCO2eq/year over the 2010–2014 period to -332.6 MtCO2eq/year between 2020 and 2022. This trend is evident across all European regions to varying degrees. In France, the forest carbon sink has been divided by two.       This trend can be attributed to several interrelated factors, the exact extent of which has yet to be determined:  Increased harvesting;  Increased tree mortality due to climate change, which leads to a rise in extreme weather events and natural disturbances such as forest fires, droughts and pest outbreaks (bark beetles, pine nematodes, etc.);   Slower forest growth due to more frequent droughts;  A slowdown in afforestation and forest expansion in certain contexts.       These factors can broadly be divided into two categories. On the one hand, there are long-term factors (spanning several... --- #### Stay the course: why a stronger ETS is the key to industrial competitiveness  - **URL**: https://www.i4ce.org/en/stay-the-course-why-a-stronger-ets-is-the-key-to-industrial-competitiveness/ - **Author**: Sacha Poree - **Published**: 2026-03-06T10:30:25+01:00 - **Modified**: 2026-03-26T16:28:43+01:00 - **Categories**: Foreword of the week Since 2005, the EU Emissions Trading System (EU ETS) has been a cornerstone of Europe’s climate policy. With the price per tonne of CO2 now beginning to stabilise at between €60 and €80, and the gradual reduction in free allowances, 2026’s review of the system should be an opportunity to reflect on and upgrade its performance as the EU continues towards climate neutrality.     However, the debate in Europe is not trending in this direction.  Part of the industry, supported by some European leaders such as German Chancellor Merz, warns against a decline in competitiveness and calls for a weakening of the ETS and a cap on carbon prices, calling into question the future of this crucial mechanism.   As our Chairman Jean PISANI-FERRY and Executive Director Benoit LEGUET argue in Les Echos this week, taking a step back now would jeopardise Europe’s progress towards a decarbonised industrial base. I4CE’s Panorama of Climate Investments shows that, in France, an additional €4 billion in annual decarbonisation investment is required until 2030, which would be made harder if ambition is lowered.      Indeed, the debate in Brussels and national capitals this year should focus on strengthening, not weakening the ETS. Revenues are crucial not only for supporting domestic investment in decarbonising industry today, but to supporting European mechanisms developing the climate innovation needed tomorrow, such as the EU Innovation Fund and the forthcoming Industrial Decarbonisation Bank. If we take a step back on the ETS, these important funds will suffer.   Above all, it is counterproductive to get bogged down in negotiations on a price cap. This would undermine the business model of decarbonised industry, compromise the credibility of Europe’s climate objectives, while jeopardising our climate leadership just as carbon pricing gains momentum globally.   In the face of a new wave of backlash against the ETS, it is important to remember that chaos does not support competitiveness. Europe must remain firm, strengthening the ETS to build a world-leading, innovative green industrial base.     Read the newsletter --- #### To strengthen European industry, let’s strengthen the ETS - **URL**: https://www.i4ce.org/en/strengthen-european-industry-strengthen-ets-climate/ - **Author**: Sacha Poree - **Published**: 2026-03-03T11:55:21+01:00 - **Modified**: 2026-03-03T12:21:04+01:00 - **Categories**: Blog post, Op-ed Several voices are now being heard in Europe, coming from Member States – including that of Chancellor Merz – and from industry, calling for the rules of the CO2 quota system to be weakened. For Benoît LEGUET and Jean PISANI-FERRY, this would be a mistake for Europe. And for France. On the contrary, we must strengthen this unique public policy in order to develop our industry.    Since 2005, the Emissions Trading System (ETS) has imposed an emissions cap on European industry. This public policy is unique in terms of its scale – it covers 40% of the EU's greenhouse gas emissions, including the electricity sector, energy-intensive industries and intra-European flights – and in terms of how it is implemented: quotas are tradable and, after a running-in period, prices have stabilised, reaching €60 to €80 per ton of CO2 in 2025.    By gradually reducing the volume of quotas, the ETS has enabled emissions to be cut by almost half in twenty years. At these price levels, it has also stimulated innovation among manufacturers.    2026 will see two major developments in the ETS. To reduce the risk of relocation to countries with lower carbon prices, energy-intensive sectors have until now benefited from free quotas: these will be gradually reduced until they are completely phased out in 2034. This is what worries manufacturers.    On the other hand, to protect the European market, a carbon border adjustment mechanism has been put in place. However, it does not protect export industries. This fundamental issue can be addressed without weakening the ETS, as proposed, for example, by the Institut Montaigne. This is the first imperative.   Low-carbon leadership  To ensure not only the survival of its industry but also its development, Europe must break free from its costly dependence on imported fossil fuels. It must therefore assume low-carbon technological leadership, the only sustainable guarantee of export competitiveness.    This requires more innovation and more electrification. With the rise of renewables and the spectacular fall in storage costs, Europe has an increasingly abundant potential decarbonisation resource, from which manufacturers will benefit. France is particularly well placed in this respect, with abundant electricity and a good supply of biomass for decarbonisation.    A firm hand  It is therefore not a question of weakening the ETS, but of strengthening it. Restricting its scope or delaying its timetable would penalise manufacturers who have chosen to invest in decarbonisation and discourage future investment at a time when, on the contrary, we need to accelerate.    The second imperative is to maintain the gradual reduction of free allowances, giving visibility to manufacturers. The auctioning of allowances enables Member States to recover substantial revenues. In France, the allowances auctioned to date represent around €2 billion per year, a figure that is set to increase.    Supporting industry, promoting innovation  In the future, allowances will also need to provide more substantial funding for the decarbonisation of European industrial sectors – this is the third imperative. It should be noted that this is already the case in France: French industry now receives much more for decarbonisation than it pays for the ETS. The fourth imperative... --- #### Risk levels and priorities: financing climate adaptation requires clear decisions - **URL**: https://www.i4ce.org/en/risk-levels-priorities-financing-climate-adaptation-requires-clear-decisions/ - **Author**: Sacha Poree - **Published**: 2026-02-27T10:51:36+01:00 - **Modified**: 2026-02-27T11:02:31+01:00 - **Categories**: Foreword of the week As the European Commission prepares an integrated framework on climate resilience and risk management for the EU, the public consultation has just wrapped up – an important step towards the publication of the proposals for the framework later this year.     One of the main areas of focus will be the issue of financing adaptation, with the first key challenge being to mainstream the concept of resilience by design into all European funding currently under discussion, including structural policies such as the Common Agricultural Policy and the Connecting Europe Facility.   But while we need to invest better, we also need to invest more – at European level and in each Member State – to ensure climate resilience, a key component of European security and the continent's economy.   The question is how much and in what. The difficulty lies not in a lack of analysis but in the absence of clear decisions on adaptation choices at all levels of government. What level of risk are we prepared to accept? And above all, what responses do we want to prioritise: which activities are we seeking to maintain at all costs, and what are we prepared to transform?    Our work in France has already shown that adopting a reference trajectory – currently being considered at European level – provides a solid basis for clarifying the question of the risk to be considered. The preferred responses must be the subject of policy dialogue on a sector-by-sector and region-by-region basis. It is a question of understanding dependencies and making coherent strategic choices in terms of planning, equipment, technologies and solidarity.    Close monitoring of expenditure contributing to adaptation shows that preparing for a changing climate has many co-benefits: it also means testing new technologies, helping to ensure the sovereignty of essential sectors, strengthening the robustness of critical infrastructure, and making agricultural, tourism and industrial development bets that may prove successful.   A clear understanding of these collective gains and how they are distributed is essential for developing the economic models that will provide the necessary fundings to meet this challenge. We come to the same conclusion when we consider the conditions for financing adaptation in developing countries. This is a central subject of I4CE's work programme in France, Europe and internationally in 2026.    Read the la newsletter --- #### EU Member States set 2040 climate target – but is the Union on track for 2030 in the energy sector? - **URL**: https://www.i4ce.org/en/eu-member-states-set-2040-climate-target-but-union-track-2030-energy-sector/ - **Author**: Sacha Poree - **Published**: 2026-02-24T14:30:33+01:00 - **Modified**: 2026-02-24T14:33:58+01:00 - **Categories**: Op-ed An outlook on EU investment needs for the energy transition and the EU’s 2040 climate target.   Just before the start of COP30 in Belém, EU Member States agreed to reduce net greenhouse gas emissions by 90% in 2040 compared to 1990 levels, including a 5% flexibility through international carbon credits.    While this target provides medium-term visibility, a first milestone for 2030 is currently ahead. By then, Member are expected to reduce their emissions by 55% compared to 1990 levels. With only five years remaining, it is worth assessing whether the current pace of climate-related investment is sufficient to achieve the EU’s 2030 targets.    In its latest report, The State of Europe’s climate investment, I4CE tracks climate investments and the associated investment needs in relation to the EU’s 2030 targets. This analysis includes, among others[2], the energy production sector, its transport and storage, and the production of clean technologies.   Read the full article on Inett's website --- #### Food sovereignty relies on ecological planning - **URL**: https://www.i4ce.org/en/food-sovereignty-relies-ecological-planning-climate/ - **Author**: Sacha Poree - **Published**: 2026-02-19T17:00:54+01:00 - **Modified**: 2026-02-20T11:56:15+01:00 - **Categories**: Blog post The upcoming food sovereignty conferences are likely to shape debates on the future of French agriculture in 2026. The main responses provided over the past two years can be summarised as follows: remove production constraints to produce more of everything (both animal and plant products), to recover market shares in France and abroad. Seeking to produce more of everything without considering adaptation or transition is a form of denial, at a time when climate change is hitting farmers hard and regularly, and when our dependence on imported fertilisers and oilseed meals undermines our sovereignty. The conferences must take these considerations into account — otherwise, they will serve only to perpetuate the notion of an illusory sovereignty.    The current response to the sovereignty crisis: remove all production constraints to regain market shares  The French agricultural and food sectors are experiencing a genuine crisis in their trade balance. The trade balance for agricultural products turned negative in 2025, reaching a level not seen since at least 2000. The balance for agri-food products has also deteriorated sharply in recent years, although it remained slightly positive in 2025. Without going into detail, this dynamic reflects both price effects and volume effects.    As set out in the 2025 French Agricultural Orientation Law, food sovereignty conferences are being organised by the Ministry of Agriculture in 2026. The topic of food sovereignty will therefore remain central to agricultural debates this year.    The current framing of the sovereignty issue is almost entirely limited to regaining market shares in France and abroad. The proposed solution is: remove production constraints and produce more of everything.    This response could, however, weaken our strategic independence  Without prejudging the effectiveness of this approach for recapturing market shares, it risks undermining our broader food sovereignty. Agricultural and food production already relies heavily on imports, much of it from countries outside the European Union. Two product families are specifically mentioned in the European Union’s Economic Security Strategy, published in December.    First family: nitrogen mineral fertilisers, a cornerstone of crop production. These fertilisers, produced from gas, are widely used for non-organic crop production (notably wheat). More than two-thirds of nitrogen fertiliser consumption in France is imported, and 40% of these imports come from non-EU countries: Russia, Egypt, Algeria, Trinidad and Tobago, the United States (source1, source2, source3). Yet a European mechanism designed to reduce imports from outside the EU is under threat of dismantling.    Second family: oilseed meals (soybean, rapeseed and sunflower seeds after oil extraction), a cornerstone of animal production. These meals provide a large proportion of protein in livestock feed. Approximately 45% of these meals are imported in France, and around 70% of these imports come from non-EU countries, including 62% from Brazil and 15% from Ukraine. Soy alone accounts for 70% of these imports.    Increasing both animal and plant production would necessarily increase these imports, exposing farmers and consumers further to growing geopolitical risks.    Genuine ecological planning is essential to truly strengthen our food sovereignty  Improving food sovereignty and reducing imports logically entails not consuming significantly more than what our land and resources can sustainably produce. This objective aligns closely with many aspects of the ecological transition. More specifically, developing legumes, pasture-based cattle... --- #### Financing carbon farming practices: lessons learnt in France can reinforce the EU level initiatives - **URL**: https://www.i4ce.org/en/financing-carbon-farming-practices-lessons-learnt-france-reinforce-eu-level-initiatives-climate/ - **Author**: Sacha Poree - **Published**: 2026-01-23T11:15:29+01:00 - **Modified**: 2026-01-23T10:47:02+01:00 - **Categories**: Foreword of the week In a challenging economic and political context, especially for the agriculture sector, some incentive schemes can still help bring stakeholders together in climate transition and resilience initiatives. This is the case with carbon certification schemes, which both ensure the credibility of the climate impact of the actions implemented and provide remuneration for farmers and foresters for changes in practices. Some of these measures, such as replacing mineral fertilisers (mostly imported) with organic fertilisers, also help to meet the sector's needs for resilience and strategic independence, which are crucial in the current context.   Carbon farming projects are in full swing in Europe: in France, the Label Bas-Carbone (Low carbon standard – LBC) is marking its sixth anniversary (see I4CE’s assessment). At the European level, the CRCF (Carbon Removals and Carbon Farming) is being developed by the European Commission and is expected to become operational in 2026. However, while the supply side is taking shape, the sticky point remains the issue of financing. This is where the LBC is currently struggling, particularly regarding agricultural projects, which face multiple problems in accessing finance. These challenges are not unique to France and could materialise at European level in going forward. The financing options currently being considered by European policy makers are mainly based on voluntary private funding. They will certainly be essential, but based on the experiences in France, we also know that they will most likely be insufficient.   In 2026, I4CE is therefore committed to contributing to the further developments for sustainable and appropriate financing for carbon farming at the European level: by analysing and sharing the lessons learnt from the Label Bas-Carbone, particularly via the European Commission’s CRCF expert group and various European research projects, but also by conducting new research to help structure credible demand, combining public and private funding, including from downstream parts of the agricultural value chain.   Read the newsletter --- #### On Carbon Removals and Carbon Farming the devil is in…the demand - **URL**: https://www.i4ce.org/en/carbon-removals-carbon-farming-devil-demand-climate/ - **Author**: Sacha Poree - **Published**: 2026-01-21T17:47:29+01:00 - **Modified**: 2026-06-30T11:01:54+02:00 - **Categories**: Blog post We gratefully acknowledge the helpful review for this brief by Mathieu Mal (European Environmental Bureau). The arguments presented in this brief are solely those of the author and do not necessarily reflect the views of the reviewers.    The implementation of carbon farming practices on European farms and in European forests is key to decarbonisation and farm resilience, forest stands adaptation to climate change and for contributing to our strategic independence.    Certifying and financing low-carbon practices is the objective of the CRCF (Carbon Removals and Carbon Farming) regulation, which will come into effect in 2026. It is therefore an opportune moment to draw lessons from six years of experience with a similar standard in France: the “Label Bas-Carbone” (Low Carbon Label - LBC). The results show that striking a balance between scientific rigour and accessibility for stakeholders has led to the development of a substantial range of projects. However, the real challenge is to build sufficient and appropriate demand to finance the projects. There is no miracle solution, but complementary financing channels could emerge.    The search for a balance between scientific rigour and accessibility has enabled stakeholders to develop a substantial range of low-carbon projects  In six years, nearly 2,000 forest owners and 4,000 French farmers have committed to carbon farming practices through the LBC, with an estimated potential impact of 8 Mt CO2 combining emission reductions and carbon sequestration. These mainly involve: 1) forestry projects with afforestation and restoration of degraded forests, and 2) agricultural projects aimed in particular at optimising herd management in cattle farming, as well as fertilisation management and the introduction of intermediate cover crops in arable farming.    The LBC's operating model is the result of a collaborative process between field stakeholders, research and administration to find compromises that aim to ensure the scientific integrity of the system while maintaining its practicality for stakeholders in the field. This co-construction, which has been in place since the LBC's inception, is one of the reasons for the commitment of stakeholders in the agricultural and forestry sectors, which is worth highlighting: two-thirds of the projects are directly supported by organisations from the sectors, such as agricultural and forestry cooperatives, technical institutes and forest managers. Their role is essential because the projects require technical support that is as close as possible to farmers and forest owners. The LBC has thus also played a major role in increasing the sectors' expertise on climate issues and in the adoption of low-carbon practices.    However, demand is currently insufficient to finance all carbon farming projects.  While the supply of projects has grown exponentially until 2024, the main concerns today relate to project financing. Demand currently covers only half of the LBC approved projects.    There are two types of demand:    Voluntary demand from companies choosing, without any regulatory constraints, to finance projects as close as possible to their territory or sector of activity. This demand is usually liked to "contribution claims". Compliance demand, mainly from airlines, which are required to offset half of their domestic flight emissions in Europe.     This demand... --- #### CBAM and fertilisers: ring-fencing budgets to help farmers reduce their use of mineral fertilisers - **URL**: https://www.i4ce.org/en/cbam-fertilisers-ring-fencing-budgets-help-farmers-reduce-use-mineral-fertilisers-climate/ - **Author**: Sacha Poree - **Published**: 2026-01-16T11:43:18+01:00 - **Modified**: 2026-01-23T10:34:57+01:00 - **Categories**: Blog post The Carbon Border Adjustment Mechanism (CBAM) came into force on 1 January 2026. It is a carbon tax applied at the borders of the European Union to imports of certain industrial products covered by the EU Emissions Trading System (EU ETS). Nitrogen-based mineral fertilisers are included in this initial list of products. To avoid an increase in costs for the farmers concerned, the level of the tax has been reduced for fertilisers, and they may even be temporarily excluded from the scope of the CBAM. Yet, for the climate, but also for France’s strategic independence and food sovereignty, the CBAM will ultimately have to be fully applied to mineral fertilisers. To limit or even avoid an increase in farmers’ fertiliser expenditure, we need public policies – some of which are currently under threat. Ring-fencing budgets for these policies would be a way to support farmers’ incomes and the food sovereignty of both the European Union and France, while reducing the carbon footprint of our food system.    A CBAM on nitrogen fertilisers would help reduce greenhouse gas emissions, while also strengthening France’s strategic independence and food sovereignty…  The primary objective of the CBAM is to reduce “carbon leakage” linked to the EU Emissions Trading System (EU ETS). This system increases the cost of EU production subject to it, which can encourage greater imports and thus shift CO₂ emissions elsewhere without reducing them overall. By taxing the carbon content of products imported from non-EU countries at the same level as the carbon price within the EU, the CBAM removes the comparative advantage of imports and contributes both to climate objectives and to the competitiveness of European industries.    In its initial phase, the CBAM covers so-called “simple” products that are at high risk of carbon leakage. Nitrogen-based mineral fertilisers, widely used in crop production, are among these products. However, on 7 January 2026, the French Minister of Agriculture announced that it had secured the temporary exclusion of fertilisers from the mechanism (retroactive to 1 January).    Yet, particularly for France, a CBAM on fertilisers would be a powerful lever for strategic independence and food sovereignty. France is the largest importer of nitrogen fertilisers in the EU: in 2024, more than two-thirds of the nitrogen consumed was imported (source 1, source 2), generating a trade deficit of €1.1 billion. While 60% of these imported nitrogen fertilisers come from within the European Union, the remainder mainly comes from Egypt, Algeria, the United States, Russia, and Trinidad and Tobago. Reducing these imports would also reduce our dependence on these countries for a product as strategic as fertilisers for French agricultural and food production. This objective should be even more of a priority in 2026, as the “food sovereignty conferences” required by the Agricultural Orientation Act are due to begin.    …but risk increasing farmers’ costs if the right public policies are not implemented  The CBAM increases the cost of fertilisers for importers, and therefore for farmers. The level of the tax has thus been limited for fertilisers, reducing the additional cost to around 7% in 2026 according to the European Commission, and fertilisers... --- #### 2026: An electric atmosphere - **URL**: https://www.i4ce.org/en/2026-electric-atmosphere-climate/ - **Author**: Sacha Poree - **Published**: 2026-01-16T11:16:21+01:00 - **Modified**: 2026-01-16T11:16:21+01:00 - **Categories**: Foreword of the week The year ahead promises to be electric. In a highly unpredictable geopolitical context, the European Union must balance its commitment to the long-term goals of climate neutrality and the immediate attention to security and competitiveness concerns. This puts electrification high on the agenda in Brussels. First, the Grids Package, presented in December 2025, provides for a more centralised approach to planning and is expected to be adopted by the Council in June. Second, before the summer, the Commission intends to present an Electrification Action Plan, which will focus on lowering prices and reinforcing demand.    This is highly necessary. Freeing ourselves from fossil fuels is impactful for and key to our sovereignty, competitiveness, public finances, purchasing power, and security. In a nutshell, existential for Europe.     While electrification is definitely not a silver-bullet solution for reducing our greenhouse gas emissions, it is an essential tool. It is relevant in at least two areas: light mobility, where oil reigns supreme today and it is difficult to imagine an alternative to electric vehicles in the future; and the deployment of heat pumps in buildings as a lever that can be activated for ambitious renovations.   Still, significant challenges remain for the large-scale adoption of these technologies. End of 2025, the European Commission proposed to lower the ambition for the phase out of combustion engine vehicles by 2035 and let go of the long foreseen Heat Pump Action Plan. This puts deployment at risk. It could slow down the car industry’s transition to electric vehicles amid intensifying global competition. It also likely further reduces investment in heat pumps, which was already declining in 2023 and 2024.    In our newsletter, we recommend some useful reading material to help you navigate this electric year, including reports on investments in electrification; housing renovation and heat pumps; the automotive industry and vehicle electrification; and the accessibility of electric solutions for households.  Read the newsletter --- #### Paris +10: France and Europe must step up on climate – to protect our security, sovereignty, competitiveness, and public finances - **URL**: https://www.i4ce.org/en/paris-10-france-europe-step-up-climate-protect-security-sovereignty-competitiveness-public-finances/ - **Author**: Sacha Poree - **Published**: 2025-12-12T11:40:52+01:00 - **Modified**: 2025-12-16T10:37:02+01:00 - **Categories**: Blog post, Foreword of the week How distant December 12, 2015 now seems. All delegations at COP21 had then rallied behind Laurent Fabius’s little green hammer. Ten years later, the trend is closer to backlash.     Climate action is now often portrayed in the public debate as too costly, because it requires major investment. Ineffective, since our share of global emissions is small. Unfair, because it cuts into purchasing power. Too divisive, supported only by part of the electorate. Too late, since keeping the planet below +2°C of warming now seems out of reach. Arguments that are partly true—yet require substantial nuance.    Ten years after the Paris Agreement, the reasons to act on climate have not disappeared; in fact, they have become even more compelling. They fall into four broad categories: strengthening our security; safeguarding our sovereignty; improving our competitiveness; and supporting the sustainability of our public finances.    In response to a dramatically different global context, climate action must align with those issues. To do so, we must focus on three priorities: eliminating fossil fuels; adapting to climate change; and boosting domestic production of green technologies.    Read the newsletter   1. Eliminating fossil fuels—for our sovereignty, our public finances, and our security In 2019 and 2020, part of the French Government met as an “ecological defense council,” a prescient notion, given how stark our costly dependence on fossil fuels has since become. The war in Ukraine highlighted Europe’s deep reliance on fossil fuels: oil for transport; natural gas for buildings and housing; for industry; and for agriculture via nitrogen fertilizers. Radically reducing our need for fossil fuels is therefore an imperative for the continent’s sovereignty.    To illustrate, last year, France imported almost all the fossil fuels it consumed, at a cost of €63 billion. Three years earlier, the bill was nearly double: €118 billion (SDES, 2024 Energy Report). Accelerating the transition means ridding ourselves of these costly dependencies. Recent history should encourage faster action. The sharp rise in energy prices following Russia’s attempted invasion of Ukraine in 2022 forced the French Government to urgently implement consumer protection mechanisms—for households, local authorities, and businesses—to avoid social unrest. The budgetary cost for the French State exceeded €70 billion in under three years (Banque de France, 2024). More than double what the State usually dedicates each year to supporting the transition (Green Budget 2026, favorable expenditures).    France is also heavily dependent on nitrogen fertilizers, produced from natural gas, 66% to 80% of which are imported (French Ministry of Agriculture, 2022, 2024). Optimizing fertilizer use and replacing synthetic mineral fertilizers with organic alternatives are key to improving strategic independence; introducing legumes into crop rotations also reduces dependence on nitrogen fertilizers and on soybean meal for animal feed, itself imported 80% of the time (French Ministry of Ecological Transition).    Many of these fossil fuel imports come from countries which supply may be less reliable over the long term. Ecological transition is thus an imperative for the continent’s security: last year, the European Union imported nearly... --- #### Climate finance at COP30: Progress, pitfalls, persistent challenges and the path ahead - **URL**: https://www.i4ce.org/en/climate-finance-cop30-progress-pitfalls-persistent-challenges-path-ahead/ - **Author**: Sacha Poree - **Published**: 2025-12-11T09:32:46+01:00 - **Modified**: 2025-12-11T09:47:15+01:00 - **Categories**: Blog post A few weeks ago, COP30 concluded in Belém with all parties agreeing on a “global mobilization” (or mutirão) against climate change, proving that multilateralism remains a viable path to enable action, despite strong geopolitical and economic headwinds. However, Belém delivered underwhelming results: no roadmap to transition away from fossil fuels –despite a powerful push from over 80 countries, a lack of concrete decisions on deforestation –disappointing for an “Amazon COP”, and mixed results on the global goal on adaptation, among other outcomes.     On climate finance, COP 30 outcomes reflect a contrasted picture that shows that the implementation path may lie outside the negotiation rooms. On the one hand, official negotiations failed to shift from ambition to implementation. Despite having agreed on a New Collective Quantified Goal on climate finance (NCQG) last year and commendable efforts through innovative formats proposed by the Brazilian presidency, discussions quickly drifted back to an entrenched battle on yet another headline quantitative target –this time on adaptation. On the other hand, Belém registered interesting progress on many non-negotiated outcomes: from broad visions and menus of solutions to methods and metrics, from public development banks (PDBs) to vertical climate funds and coalitions of the willing (Fig. 1).     Figure 1: COP30’s main negotiated and non-negotiated outcomes on climate finance       This blogpost highlights the progress achieved in COP30’s negotiated and non-negotiated outcomes on climate finance, as well as areas for further progress ahead of COP31.    Progress: a global menu of solutions to scale up climate finance, and dynamic coalitions to implement them  Belém’s first positive legacy on climate finance is the “Baku to Belém (B2B) Roadmap to 1.3T” and the report of the COP30 Circle of Finance Ministers (CoFM). Together, these important documents provide a comprehensive menu of solutions, with dozens of concrete measures and recommendations addressing a wide spectrum of issues related to scaling-up climate finance, dealing with all kinds of flows – public and private, domestic and international – and actors, from MDBs and vertical climate funds to credit rating agencies and regulators (Fig. 2 and 3).     The Circle of Finance Ministers (CoFM), in itself, is another great outcome of Belém. This sui generis and rather heterogeneous group of 35 finance ministries bridges traditional silos – between climate and finance – and help build collective ambition. In an increasingly fragmented world, the remarkable feat of having a group of countries representing 60% of the world population and GHG emissions(1) signing off on a common declaration welcoming the CoFM report and committing to work together “to advance practical solutions that accelerate the flow of climate finance” is worth highlighting.     Figure 2: Breakdown of the B2B roadmap recommendations, by finance and thematic action fronts    COP30 also built momentum around national financing plans or initiatives aiming to transform climate strategies in country investment pathways –in line with recommendations from the B2B roadmap and the publication of the third generation of NDCs. In partnership with the Green Climate Fund (GCF), 13 countries and... --- #### Maintaining the 2035 target: Ensuring a viable future for Europe’s automotive industry - **URL**: https://www.i4ce.org/en/maintaining-2035-target-ensuring-viable-future-europe-automotive-industry-climate/ - **Author**: Sacha Poree - **Published**: 2025-12-05T10:57:55+01:00 - **Modified**: 2025-12-05T10:57:55+01:00 - **Categories**: Foreword of the week In the run up to the publication of the European Commission’s proposals for an automotive package on 10 December, car manufactures have stepped up the calls to relax the CO2 standards and the 2035 phase-out of new combustion-engine vehicles by including some flexibilities. They highlight the challenges the industry has faced in recent years, growing competitive pressure from China, and insufficient demand for electric vehicles in Europe as reasons for the sector needing more time for the transition required to meet the targets.   I4CE's latest blogposts on the road transport sector, published this week, looks into the figures behind the challenges experienced by the automotive sector, both at the French and EU levels.      The numbers show that the drops in sales volumes are largely the results of French and EU car manufacturer’s own strategic choice to prioritise large, more profitable models, particularly SUVs. Despite lower sales volumes, their operating margins have increased. This premiumisation trend is not new, but it has accelerated in recent years, to the point of backfiring, with manufacturers now facing a sharp drop in sales and factories standing idle.    Rolling back the EU’s 2035 targets won’t solve the problem. Rather, it could trigger even greater economic consequences for the industry and for consumers. Introducing flexibilities for other vehicle types such as Plug-in Electric Vehicles or e-fuels in the regulation offers no economic or environmental benefit for consumers. On the contrary,  it would cost significantly more over the vehicle’s lifetime, compared to Battery Electric Vehicles. A roll-back also jeopardise many of the investments already made in the electrification of the whole sector’s value chain, and send strong negative signals to potential investors, creating uncertainty about the EU’s determination to stay on track with its decarbonisation targets.     EU automakers should be mindful of the Kodak effect: failing to grasp the strategic significance of a major shift, with disastrous consequences. The future of the automotive sector will be electric. When the EU car industry continues to prioritise highly profitable combustion-engine models, they risk being overtaken by international competitors, particularly China. Once this happens, catching up on electric vehicles may prove extremely difficult, potentially putting the future of Europe’s automotive industry at risk for good.  Read the newsletter --- #### Relaxing EU standards on CO2 emissions won’t save the EU’s automotive industry, or help consumers - **URL**: https://www.i4ce.org/en/relaxing-eu-standards-co2-emissions-wont-save-eu-automotive-industry-help-consumers-climate/ - **Author**: Sacha Poree - **Published**: 2025-12-04T16:04:11+01:00 - **Modified**: 2025-12-10T17:02:40+01:00 - **Categories**: Blog post Recently, car manufacturers have been calling for a relaxation of CO2 emission standards for cars and vans and the 2035 phase-out target for new internal combustion engine (ICE) vehicles, by including some flexibilities. They point in particular to the crisis the industry has faced in recent years, growing competitive pressure from China, and insufficient demand for electric vehicles (EVs) in Europe, as reasons for the sector needing more time for the transition required to meet the targets. As the European Commission (EC) prepares to publish its package for the automotive industry, including a revision of CO₂ standards for cars and vans, this blogpost examines the realities behind the difficulties currently faced by car manufacturers and the consequences of relaxing and postponing the planned EU regulations for this sector.    A closer look shows that the sector is not facing the degree of difficulty that it claims, and that the decline in sales volumes stems mainly from the manufacturers’ chosen strategy to focus on selling larger models, particularly SUVs. This is why, despite lower sales volumes, their operating margins have increased in recent years. This premiumisation trend is not new, but it has accelerated in recent years, to the point of backfiring, with manufacturers now facing a sharp drop in sales and factories standing idle. At a time when the EU is falling behind its climate targets for the transport sector, delaying or relaxing EU regulations will not save Europe’s automotive industry, and might even jeopardise many of the investments already made in the electrification of the whole sector’s value chain.     Furthermore, introducing flexibility for other vehicle types, such as plug-in hybrid electric vehicles (PHEVs) or e-fuels, in the regulations offers no economic or environmental benefit to consumers, while costing them significantly more over the vehicle’s lifetime, compared to battery electric vehicles (BEVs). Finally, altering the sector’s decarbonisation trajectory would also send extremely negative signals to anyone seeking to invest in the decarbonisation of the automobile sector, creating significant uncertainty about the EU’s determination to maintain a clear course on its decarbonisation targets.     The future of the European automotive sector will be electric. If the EU car industry continues to prioritise highly profitable ICE models for as long as possible, it risks being overtaken by international competitors, particularly China. Once this happens, catching up may prove extremely difficult, potentially putting the future of Europe’s automotive industry at risk for good.     Falling car sales in Europe are linked to structural market factors, not to EU regulation  The crisis affecting the automotive industry in Europe is primarily due to a reduced demand, especially for ICE vehicles    Since the start of the pandemic, the automobile sector has seen its sales volumes decline significantly across Europe. After a drop of more than 23% in 2020, passenger car sales have not returned to their pre-Covid levels, stabilising at around 80% of 2019 sales despite the slight recovery observed over the past two years. These declines differ across vehicle types. The sales of... --- #### Maintaining the 2035 target to support the transition of the French automobile industry - **URL**: https://www.i4ce.org/en/maintaining-2035-target-support-transition-french-automobile-industry-climate/ - **Author**: Sacha Poree - **Published**: 2025-12-04T09:59:03+01:00 - **Modified**: 2025-12-04T10:04:57+01:00 - **Categories**: Blog post With the aim to reduce its CO2 emissions and costly fossil-fuel imports, in 2022 the European Parliament adopted a rule that, from 2035, all new vehicles must be zero-emission, which essentially means that they must be electric. However, this rule is now being questioned, with car manufacturers requesting that it be revised to allow plug-in hybrids or vehicles that run on biofuels, among other changes. Ultimately, if these changes are permitted, this would amount to the continuation of internal combustion engine (ICE) vehicles being sold after 2035.   To justify their requests, the manufacturers are highlighting the crisis that the automobile sector is facing, with declining sales and some factories shutting down. Added to this are the risks of new competition from China, particularly strong in the electric vehicle (EV) segment, as highlighted in a recent parliamentary report (Senat, 2025).   Yet, on closer inspection, the sector’s crisis is less due to the rise of EVs than to manufacturers’ ill-suited strategy of focusing on larger and more expensive ICE vehicles. In a shrinking automobile market, EVs are holding up better than ICE vehicles, especially small French models. Finally, France is well-positioned to produce more EVs, justifying the significant investments made in the sector, from batteries to EV charging infrastructure.   A crisis inherited from the “premium” strategy Over 25 years, French vehicle production (specifically passenger cars, light commercial vehicles, heavy trucks, buses and coaches) has dropped from 3.3 million to 1.4 million vehicles, leading to factory closures and many job losses (DGE, 2024). This long-standing crisis, which began well before the rise of EVs, is explained by an automobile market that has increasingly focused on “premium” vehicles—more powerful, heavier, larger, and, above all, more expensive. This is a domain where German brands excel, while French brands, specialising in small vehicles, have failed to establish themselves: between 2001 and 2023, Renault, Citroën and Peugeot lost market share, dropping from 25% to 15% of the EU market (Pardi, 2025). Furthermore, to remain competitive in the low-cost small vehicles market, French automobile groups have offshored a large part of their production: in 2023, French car manufacturers produced 23% of their light vehicles in France compared to 53% in 2005 (Banque de France, 2025).   This strategy accelerated after the Covid crisis. Between 2020 and 2024, vehicle prices in France increased by 24% and sales fell by 22%. According to a detailed analysis of prices by segment, researchers from the Institute Mobility in Transition found that half of the price increase is due to manufacturers’ market power, through upselling and pricing power (IMT, 2025). Beyond excluding much of the middle class from the new-car market, this strategy leads to a 22% drop in sales. This trend has intensified in 2025: based on data available to date, the market is expected to reach 1.71 million registrations by year-end, compared to 1.76 million in 2024 and 1.82 million in 2023.   Strong demand for French electric vehicles In a declining French automobile market, EVs are holding... --- #### COP30: The missed turn to implementation – and the coalitions moving ahead anyway - **URL**: https://www.i4ce.org/en/cop30-missed-turn-implementation-coalitions-moving-ahead-anyway-climate/ - **Author**: Sacha Poree - **Published**: 2025-11-28T11:02:07+01:00 - **Modified**: 2025-11-28T11:44:01+01:00 - **Categories**: Foreword of the week COP30 concluded with an agreement, proving that multilateralism is still alive. However, the results are underwhelming: no push to transition away from fossil fuels, no decision on deforestation, and mixed outcomes on adaptation metrics.     On climate finance, Belém failed to shift from ambition to implementation. Negotiations quickly drifted back to a battle on yet another high-level quantitative target. The decision to triple adaptation funding by 2035 disappointed many, with its distant time horizon, lack of baseline and non-binding wording. COP30 also missed the opportunity to engage with – and build consensus around – concrete measures outlined in the Baku to Belém roadmap to get to $1.3 trillion. Instead, it defaulted to launching new processes – a work programme on climate finance and a ministerial roundtable on the NCQG.     Still, outside negotiation rooms, Belém delivered tangible progress. Public development banks rose to the occasion. For example, multilateral development banks renewed their commitment to climate-smart development. The IDFC – public banks weighing $600 billion annually – confirmed their support to the “transition away from fossil fuels” while negotiators remained divided on the very same item. A large group of public and private financial actors also recognized the importance of  “transformational finance” to unlock systemic climate impacts.   Belém showed that coalitions of the willing can drive progress. A good example is the expansion of the Premium Flyers Solidarity Coalition, which now includes 9 countries – Brazil joined as an observer.     I4CE and IDDRI published a report on the use of proceeds from such solidarity levies for development and climate action. Combining analyses of climate finance flows, an assessment of selected countries’ priorities, and a review of existing frameworks for the allocation of debt-free finance, it concludes that there is strong case for investing solidarity levy revenues on adaptation and resilience in Least Developed Countries and Small Island Developing States.   Coalitions of the willing are no substitute for multilateral agreements, but they can help unlock them. Ahead of COP31, and with the French presidency of the G7 in sight, I4CE will continue to work with partners to advance an ambitious implementation agenda on climate finance.    Read the newsletter --- #### How to strengthen climate risk management and supervision to protect financial stability - **URL**: https://www.i4ce.org/en/how-strengthen-climate-risk-management-supervision-protect-financial-stability-climate/ - **Author**: Sacha Poree - **Published**: 2025-11-21T11:04:41+01:00 - **Modified**: 2025-11-25T13:57:22+01:00 - **Categories**: Foreword of the week Climate change does not conform to business, political or supervisory regime cycles– its adverse long-term impacts lie beyond such horizons. Ten years ago, when Mark Carney highlighted this paradox in his landmark Tragedy of the Horizons speech, climate change was not considered a financial stability risk. Today, European supervisory stress tests estimate up to €638 billion in banking losses over 8 years, while the European Central Bank (ECB) reveals that over 90% of eurozone banks face climate and environmental risks. A key question arises: Is the supervisors’ primary focus on greening the financial system sufficient in the face of rising risks, especially stranded assets?    I4CE’s analysis on stranded assets recommends three changes to manage these underestimated risks effectively.    Banks should proactively manage assets at risk of stranding by providing credible financing to facilitate an orderly transition in the real economy, including through sectors like cleantech. They should also integrate stranding risks into their transition risk frameworks to evaluate their clients’ transition preparedness. Finally, supervisors must leverage their prudential toolkit to limit the buildup of climate risks and catalyse transition finance. Dynamic macroprudential buffers would help absorb stranding losses, while prudential transition plans would help monitor banking credit flows toward transition opportunities. The European Banking Authority’s (EBA) 2025 guidelines expect banks to proactively engage their clients through ‘structured transition planning’.     As the European Union simplifies sustainability rules, the limited availability of granular data could impact the effectiveness of supervisory tools, creating blind spots for monitoring disorderly transition risks. Crucially, supervisors must not only reinforce their monitoring tools but also encourage banks to finance transition needs - preventing the buildup of risks in the real economy and protecting financial stability.    Read the newsletter --- #### COP30: On Financing, the Time for Negotiation Is Over - **URL**: https://www.i4ce.org/en/cop30-financing-time-negotiation-over-climate/ - **Author**: Sacha Poree - **Published**: 2025-11-07T09:37:46+01:00 - **Modified**: 2025-11-07T10:01:38+01:00 - **Categories**: Foreword of the week "What agreement will the negotiators reach?” is the question that is usually on climate practitioners’ minds at this time of the year. However, this time, it is a new impetus that is needed, not another agreement. 10 years after the Paris Agreement, the Brazilian COP30 presidency has rightly shifted the focus to execution, making this edition “the implementation COP.” On financing, the objectives set at COP29 are clear: developing countries should receive $300 billion per year by 2035 from developed countries (NCQG), and mobilise $1.3 trillion per year from all actors. The newly published "Baku to Belém" roadmap proposes solutions to meet the targets. We now have objectives and a list of (theoretical) means to achieve them. How do we move to implementation?    The paper we are releasing this week, co-authored with Paul Watkinson, outlines how to shift the focus from objectives to action. First, countries should lay out the financial equation that they need to solve (e.g. using financing plans), and should aim to strengthen domestic revenue mobilisation where possible. Second, the reform of the international financial architecture should be pursued, particularly regarding the critical role of public development banks — unilateral, regional, and, above all, national. Finally, improving both the quantity and quality of the North-South and South-South transfers is a necessity. These financing flows which draw primarily from the official development assistance budgets of developed countries — currently declining — can also be fueled by innovative mechanisms, such as global solidarity contributions. A working group co-chaired by Kenya, Barbados, and France is expected to present progress on this issue at COP30, and we will shortly publish a report aiming to inform the debates on the allocation of global solidarity levies.    Even though the implementation of the transition will take place at the national level, the COP and the UNFCCC processes have a key role to play in generating positive momentum. In the current tense international context, hardly conducive to multilateralism, these forums can provide mechanisms for cooperation between stakeholders (such as the Circle of Finance Ministers created by the COP30 Presidency), as well as frameworks for transparency to monitor the measures implemented by governments. Finally, they can and should serve to champion and share the concrete progress made by some countries, rebutting the suggestion that financing the transition is a challenge that cannot be overcome.    Read the newsletter --- #### From Pledges to Progress: Climate Finance a Decade After Paris - **URL**: https://www.i4ce.org/en/from-pledges-progress-climate-finance-decade-after-paris/ - **Author**: Sacha Poree - **Published**: 2025-11-05T09:30:15+01:00 - **Modified**: 2025-11-05T09:33:48+01:00 - **Categories**: Blog post Nearly a decade has passed since the Paris Agreement elevated finance to the heart of the climate agenda, embedding in Article 2.1(c) the ambitious goal of aligning global financial flows with low-emission, climate-resilient development. But for all the talk of “shifting the trillions,” we remain far from course.    Despite efforts from governments, public development banks and the financial sector, the alignment of finance with climate objectives remains weak. If there was a widespread belief 10 years ago that there is enough capital globally to close the global investment gap, the past decade has shown that it is not so easy to redirect capital towards climate-friendly activities. The global climate finance gap is vast - $1.9 trillion was mobilised in 2023, yet at least $6.5 trillion annually will be needed by 2030. Emerging and developing economies, other than China, have been particularly shortchanged, receiving less than 15% of clean energy investments over the past decade.   The time has come to shift our perspective. COP30 in Belém must mark a turning point - not for new targets or political declarations, but for implementation and action. In a recent working paper, we define three priorities that can guide the way forward: national financing plans, domestic reform, and international system overhaul.   1. Transition Financing Plans: Countries Need a Blueprint, Not a Wish List Many countries now know what investments are needed to achieve their climate goals. But few have articulated how they will finance them. The gap between ambition and execution hampers progress. The starting point is a national transition financing plan. These should clearly map out the climate investment needs linked to countries’ NDCs and long-term strategies; sectoral policy mixes to trigger those investments; options to bridge public financing gaps as well as the macroeconomic implications of the transition   Such plans require close coordination between finance and environment ministries, technical support from institutions like the World Bank or the NDC Partnership, and engagement with private and development finance actors from the outset.   A good financing plan also matches needs to the right types of capital. Projects with commercial returns may attract private investment. But adaptation, resilience, and nature-based solutions in vulnerable communities will require grants and concessional finance. Countries need help building those differentiated investment cases.   2. Unblock Private Capital and Use Public Resources Wisely Even with a financing plan, many countries struggle to attract affordable capital. That’s where domestic reform becomes essential.   First, governments should reorient existing spending. This includes eliminating fossil fuel subsidies, improving the targeting of public support, and channeling resources toward climate-positive sectors.   Second, regulatory and financial market policies must be modernised to unlock private capital. Central banks and financial regulators can steer capital flows through prudential requirements that reward climate-aligned investment; climate-related disclosure mandates or investment taxonomies and green financial instruments   Done right, these tools will deepen local green finance markets and help mitigate financial risks from delayed climate action.   Domestic resource mobilisation, though politically difficult, must also... --- #### Financial institutions’ climate role: from commitments to action - **URL**: https://www.i4ce.org/en/financial-institutions-climate-role-commitments-action/ - **Author**: Sacha Poree - **Published**: 2025-11-04T11:00:10+01:00 - **Modified**: 2025-11-25T17:14:54+01:00 - **Categories**: Op-ed Financial institutions, including banking and funding institutions, have a pivotal role to play in driving low-emissions and climate-resilient development. They need to adopt practices that support climate mainstreaming in local financial systems, from committing to climate strategies to improving their climate performance. Support from development finance institutions often proves to be an enabling or even a crucial factor.   Developing climate strategies is a critical first step to defining financial institutions’ contributions to the achievement of global climate objectives. In line with existing guidance (e.g. ISSB standards on climate-related disclosures), financial institutions can address the following areas when committing to climate strategies.    Read the article on Proparco --- #### A Paris Climate & Nature Week with a touch of ‘green budget’ - **URL**: https://www.i4ce.org/en/paris-climate-nature-week-with-touch-green-budget/ - **Author**: Sacha Poree - **Published**: 2025-10-31T10:42:38+01:00 - **Modified**: 2025-10-31T14:42:19+01:00 - **Categories**: Foreword of the week We were proud to contribute to the inaugural Paris Climate & Nature Week hosted by Sciences Po from 27 to 29 October, marking the 10 years of the Paris Agreement. I4CE weighed in on some of our core topics– lessons learnt over the past decade of climate action which can accelerate the  transition; the links between climate and development finance; as well as adaptation and the cost of inaction.   We also announced the Julie Evain Prize for young professionals engaged in the transformation of the financial sector in memory of our colleague, her work and her dedication. More details will follow in spring 2026, with the first prize to be awarded next autumn during the next Paris Climate & Nature Week, under the patronage of Pierre Ducret.      The French government couldn’t have picked a better moment than this week of reflection on climate action to release both the “green budget” tied to the 2026 draft finance bill and the second multi-year strategy for financing the transition. These two documents are cornerstones in the assessment of current funding for the climate transition and the estimate of public investment needs going forward. They usefully complement the draft budget, adding clarity and context to the fiscal debate. We will come back to this before the end of the year.   There is, however, still no news on the third Multi-Year Energy Programme (PPE), even though everything appears ready for signature. Interested readers may wish to read again our column in Les Échos, published in September, with an analysis that remains highly relevant. There is also no news on the sixth phase of the Energy Savings Certificates (CEE) scheme, which remains one of the pillars which the government counts on to finance the transition in a tight budget context. More on this… in due course.      Read the la newsletter --- #### All hands on deck: Charting a course towards a clean industrial strategy - **URL**: https://www.i4ce.org/en/all-hands-deck-charting-course-towards-clean-industrial-strategy-climate/ - **Author**: Sacha Poree - **Published**: 2025-10-24T10:30:12+02:00 - **Modified**: 2025-10-24T15:08:57+02:00 - **Categories**: Foreword of the week One year ago, Mario Draghi warned that Europe was becalmed in treacherous waters. Fading competitiveness, trade disputes to east and west, and a growing political mutiny against the green transition make the way forward hard to navigate. This year, however, the EU has begun to find its bearings – guided by the Competitiveness Compass, with decarbonisation as the north star of the Clean Industrial Deal.   But knowing the general direction is not enough. Europe needs a map of the seas to chart safe routes and avoid hidden rocks – and for all 27 members of the crew to be pulling in the same direction. So far, this has not been the case. Green industrial policy has lacked clear priorities at EU level, while Member States have often pursued uncoordinated national measures that weaken collective action.   Before the end of the year, the European Commission will propose a new initiative to make the journey ahead a success: the Competitiveness Coordination Tool. In our latest I4CE paper, we outline how it can chart a course towards industrial competitiveness while keeping that decarbonisation north star always in sight.   Progress will stall if half the ship tacks to port and the other to starboard. The CCT can help steer a common course, setting shared industrial priorities and strengthening coordination, while drawing on lessons from past successes such as The European Semester and Energy union. With a clearer sense of direction, the EU and Member States can channel scarce public funds towards investments that support both climate and competitiveness goals.   With clear priorities, coordinated action, and effective investments, the EU has a chance to right the ship – and press forward with the wind in its sails.   Red the newsletter --- #### 10 years of I4CE, our partners talk about us - **URL**: https://www.i4ce.org/en/ten-years-i4ce-our-partners-talk-about-us/ - **Author**: Sacha Poree - **Published**: 2025-10-09T08:59:58+02:00 - **Modified**: 2025-10-09T11:35:21+02:00 - **Categories**: Hors série This year marks an important milestone for I4CE: we are celebrating a decade of commitment to the climate economics. We would like to thank our partners who agree to say a few words at the occasion of this anniversary.     Teresa Ribera, executive vice-president, Clean, Just and Competitive Transition       Olivier Sichel, Chief Executive Officer of Caisse des Dépôts Group       Kurt Vandenberghe, Director-General for Climate Action, European Commission       Mélanie Joder, Budget Director       Sylvain Waserman, President ADEME        Christophe Béchu, Mayor of Angers, President of Angers Loire Métropole       Morgan Després, Executive Director of International Finance, Economy, and Nature Programs, ECF       Guillaume Boudy, Mayor of Suresnes       Laurence Poirier-Dietz, Managing Director of GRDF Group        Jean-Pierre Farandou, Chairman of the SNCF Group        Frauke Thies, Co-Director Europe at Agora Energiewende       Heather Grabbe, Senior Fellow at Bruegel   --- #### A decade of commitment to advancing economic policies for the climate - **URL**: https://www.i4ce.org/en/decade-commitment-advancing-economic-policies-climate/ - **Author**: Sacha Poree - **Published**: 2025-09-26T10:44:43+02:00 - **Modified**: 2025-09-26T10:44:43+02:00 - **Categories**: Foreword of the week This year marks an important milestone for I4CE: we are celebrating our 10-year anniversary. Setting sails the year the Paris Agreement was adopted, our mission was clear from the outset: to promote effective, efficient and fair policies for the climate transition.     Since then, we have focused our economic analysis on public policies with an emphasis on assessing the investment needs and policy options for the transition. Our ambition has been to advance the public debate on climate with facts and figures, promoting long-term investment plans as an essential tool to turn political ambitions into reality. Over the years, we have applied this approach to a growing number of policy areas and expanded our geographical scope from France to Europe and internationally.   We mark our first decade in a geo-political context that has changed dramatically since 2015. The impact on the ambition for and progress on the climate transition is clear. At the same time, the devastating effects of climate change are increasingly present. In challenging times, it is even more necessary to continue to inform the public debate about what climate transition means for people, business and different sectors. It is equally necessary to shed light on the conditions to achieve the transition, including the public policy mix and investments.     Over the past 10 years, we have continuously reinforced our expertise, aiming to increase the policy relevance of our work, making data and analysis available to inform policy choices. We have developed collaborations across all levels of governance, established a solid network of like-minded organisations and grown trust in our relationships with decision-makers. We have taken note of the impact of our flagship initiatives on the public debate, including on climate investment needs and the costs of adaptation.     It is on this strong basis that we remain fully committed to shaping the pathways for investments in climate transition ahead. Thanks to all our partners and our growing readership here for the interest and support.   Read the newsletter   10 years in 2 minutes   For more information If you would like to learn more about the work of I4CE, we are delighted to share videos from our partners recorded on the occasion of our 10th anniversary:    Voir les vidéos   --- #### 2030 and Beyond: Budgeting Europe’s Climate Transition - **URL**: https://www.i4ce.org/en/2030-beyond-budgeting-europes-climate-transition/ - **Author**: Sacha Poree - **Published**: 2025-09-05T10:00:24+02:00 - **Modified**: 2025-11-05T16:06:33+01:00 - **Categories**: Foreword of the week The next long term EU budget will take us through the 2030 goal posts, by when GHG emissions should be down by 55%. It will also lay the groundwork for investing in a climate-neutral future for the continent towards the yet-to-be agreed objectives for 2040. So, when the European Commission presented its proposal for a €2 trillion multiannual financial framework (MFF) just before the summer break, there was good reason to carefully study the details from the perspective of closing the EU’s climate investment deficit.     Meeting the EU’s 2030 climate targets requires an investment of €842 billion annually across the European economy. I4CE’s flagship report, The State of Europe’s Climate Investment, finds that we are far off that pace, with a current investment gap of €344 billion. Similarly, the European Climate Neutral Observatory (ECNO) concludes in its 2025 report that more effort is needed on the essential enabling conditions for the climate transition, especially finance.    With a redesigned architecture of the MFF, the Commission sends a clear message of moving beyond “business-as-usual”. The proposed National and Regional Partnership Plans (NRPPs) will require Member States to develop reform and investment plans, aligning with the National Energy and Climate Plans (NECPs). This points towards an increased emphasis on joining up policy ambition with investment needs assessment and plans.    The highly anticipated new Competitiveness Fund offers a much-needed simplification of the EU funding landscape. Still, beyond research and a few promising instruments, the Fund’s size remains limited relative to its ambitions. Europe’s weakening position in cleantech manufacturing and the need to accelerate industrial decarbonisation demand more.    As Member States and EU institutions head into lengthy negotiations on the MFF, Europe’s climate investment needs will likely continue to grow. If the EU budget cannot act as an investment shock in itself, it can still serve as the tip of the spear – guiding national and private investment toward sectors critical for the clean transition. Whether it can live up to this potential now depends on the Member States.    Read the newsletter --- #### Can the next EU budget point the way to an investment plan for climate transition? - **URL**: https://www.i4ce.org/en/can-the-next-eu-budget-point-the-way-to-an-investment-plan-for-climate-transition/ - **Author**: Amélie Fritz - **Published**: 2025-07-24T11:50:11+02:00 - **Modified**: 2025-11-05T16:06:56+01:00 - **Categories**: Blog post Last week, Commission President von der Leyen announced a €2 trillion EU budget fit “for a new era,” set to launch for a seven-year period in 2028. As EU-watchers in Brussels and beyond scrambled to digest the reams of legislative proposals that followed this headline-grabbing announcement, much in the detail should give pause – especially from the perspective of closing the EU’s climate investment deficit.   Meeting the EU’s 2030 climate targets requires an investment of €842 billion annually across the European economy. I4CE’s flagship report, The State of Europe’s Climate Investment, finds that we are far off that pace – and these latest EU budget proposals do not demonstrate a clear commitment to targeting public money to catch up.   Not much bigger - but better? While the €2 trillion headline figure might sound significant – and is being pitched by the Commission leadership as transformational – the reality is that it does not represent a major increase in the size of the budget compared to the current period. The new size corresponds to 1.26% of EU Gross National Income (GNI), a modest rise over the current level of 1.12%. With much of the additional funds going to pay back the loans taken to hamper the impact of the Covid crisis, the actual increase is closer to 0.02% of GNI – sure to be contested in negotiations with Member States.   So, the next budget does not look significantly larger. And with the end of the NextGenerationEU programme in 2026, the EU’s resources to support its growing number of objectives – including the climate transition – look tight. But if the next MFF cannot do more with more, can it, through changes to its structure, do better with less?   National and Regional Plans - towards long-term climate investments? The European Commission’s proposal for the next EU budget includes merging several existing funds – including the CAP and the Cohesion Fund - into a single instrument: the National and Regional Partnership Plans (NRP plans). This consolidated fund will be divided into 27 national envelopes.   To access this funding, Member States must develop reform and investment plans, addressing also the EU climate targets. The draft regulation requires Member States to dedicate a specific percentage of their NRP envelope to climate and environmental objectives, while the Commission can set the minimum percentage, based on each country’s progress and projected trajectory.   Member States are also expected to explain how these plans align with the National Energy and Climate Plans (NECPs). A recent assessment by the European Commission indicates that full implementation of the NECPs could enable the EU to meet its 2030 targets. Still, current plans often fall short of analysing actual investment needs and lack comprehensive strategies to mobilise both public and private financing.   To ensure that part of the EU budget envelope is effectively directed toward climate investments, the NECPs should develop into robust climate investment plans. These should not only detail public budget allocations but also outline... --- #### What’s next for climate finance? From Seville to Belém - **URL**: https://www.i4ce.org/en/whats-next-climate-finance-from-seville-belem/ - **Author**: Sacha Poree - **Published**: 2025-07-09T11:01:26+02:00 - **Modified**: 2025-07-09T16:46:53+02:00 - **Categories**: Blog post This blog was originally published by ODI Global   With the dust settling from COP29's hard-fought negotiations on the New Collective Quantified Goal (NCQG), attention is shifting to how the climate finance goal will be met. The challenge is how to scale up financing for increasingly connected priorities in a challenging landscape of debt stress and cuts in official development assistance.   The recent Financing for Development (FfD4) conference in Seville offers important clues about how to continue the political momentum on the road to COP30 in Belém. It is the first time that the FfD process has meaningfully connected to relevant UNFCCC decisions. FfD4’s outcome document, the Seville Commitment, goes beyond the previous FfD outcome (the Addis Ababa Action Agenda) to meaningfully integrate climate finance within the broader development finance framework rather than treating it as a separate track. While the Addis Ababa Action Agenda acknowledged existing climate finance commitments (the $100 billion goal), the Seville Commitment actively calls for resources for implementation. This marks a significant evolution.   Here are the five things that FfD4 achieved for climate finance:   Calling for resources for the implementation of UNFCCC decisions The Seville Commitment features several connections to the multilateral processes for climate, biodiversity and desertification. More specifically for climate finance, it calls for 'the provision and mobilisation of means of implementation in line with the objectives and respective commitments under the UNFCCC and Paris Agreement’. This includes the contentious NCQG decision (see ODI's thoughts here) and the UNFCCC-linked multilateral climate funds.   This language matters. By setting the climate finance goal within the broader financing for development framework, the Commitment signals recognition that providing and mobilising financial resources to at least $300 billion by 2035 – and the scaling up to $1.3 trillion from all sources – will be linked to the discussions on international financial architecture reform and increasing mobilisation of private finance for sustainable development.   Supporting the implementation of NDCs and NAPs The outcome document also calls for ‘support for the implementation of nationally determined contributions and national adaptation plans.’ Countries’ updated nationally determined contributions (NDCs), or NDCs 3.0, are due this year, and are expected to be more ambitious than the previous round, as prescribed in the Paris Agreement’s ratchet mechanism. The UNFCCC’s Standing Committee on Finance has previously estimated that developing countries’ needs in NDCs amount to US$455–584 billion per year by 2030. With NDCs 3.0 rolling in, it is possible that the estimated costs will be higher. There is a well-documented gap especially for adaptation finance needs, estimated at US$187-359 billion each year, which informed the Doubling of Adaptation Finance pledge made at COP21 that will expire this year.   Supporting the implementation of NDCs and NAPs will require substantial finance beyond the $300 billion goal of the NCQG. To meet developing countries’ needs, there is a need for coherent financing strategies that use scarce concessional resources well but also seek to boost domestic resource mobilisation and enable climate-smart private investment.   'Looking forward'... --- #### Bridging the gap: high-level climate & development finance commitments and the reality on the ground - **URL**: https://www.i4ce.org/en/bridging-gap-high-level-climate-development-finance-commitments-reality-ground/ - **Author**: Sacha Poree - **Published**: 2025-07-02T10:09:25+02:00 - **Modified**: 2025-07-02T10:09:25+02:00 - **Categories**: Foreword of the week The 4th International Conference on Financing for Development (FFD4) in Seville represents a milestone for delivering on development (including climate action) goals, a decade after the adoption of the Sustainable Development Goals and the Paris Agreement. The “Seville Commitment” was adopted on June 30th, albeit in the absence of the United States – demonstrating that widespread support remains for a comprehensive package to finance development. However, the outcome also embodies the growing chasm between high-level commitments and the reality of financing for development and climate action on the ground. Recent research by I4CE attempts to bridge this gap on two crucial issues.    The first issue concerns financing needs estimates in Emerging Markets and Developing Economies (EMDEs). Our report below questions whether headline figures on climate financing needs in EMDEs – useful to raise ambition in global commitments – can also drive actual finance mobilisation. These estimates can vary by a factor of five, due to incomplete underlying data and different methodological choices. They often mix two approaches: one based on incremental climate action costs to attract new finance, the other on broader, climate-aligned development needs to steer systemic shifts in finance flows. Crucially, most studies ignore borrowing costs, despite the real challenges posed by debt crises and capital costs in EMDEs. Yet the real costs of capital will vary depending on the mix of instruments and sources deployed. The omission of these costs from the high-level estimates shows that there is still a long way to go before achieving the COP targets through effective mobilisation strategies.   The second issue concerns the role of public development banks (PDBs). As highlighted in the “Seville Commitment”, international PDBs face high expectations for leveraging SDG-oriented finance and aligning existing finance flows with climate and development objectives. Our recent publication examines how PDBs providing international development finance can support Paris alignment of financial flows entrusted to financial intermediaries (FIs). This research compares practices for engaging with FIs and makes recommendations for how this engagement can maximise climate and development outcomes.    As international attention moves towards the implementation of climate ambition, these publications contribute to an essential understanding of financing needs and mobilisation strategies.      Read the newsletter --- #### The unlocked potential of carbon revenues to help fill the climate finance gap - **URL**: https://www.i4ce.org/en/unlocked-potential-carbon-revenues-help-fill-climate-finance-gap/ - **Author**: Sacha Poree - **Published**: 2025-06-13T09:59:26+02:00 - **Modified**: 2025-06-13T11:20:19+02:00 - **Categories**: Foreword of the week Climate negotiations are taking place next week in Bonn, with finance once again high on the agenda.   COP 29 ended last year with a New Collective Quantified Goal (NCQG) –revised climate finance target to replace the USD 100 billion goal. The NCQG decision put forward a commitment by developed countries to lead in providing USD 300 billion per year by 2035 for developing countries, as well as a proposal to work on a roadmap to scale up climate finance for developing countries to reach a level closer to the estimated needs –the ‘Baku to Belem Roadmap to 1.3T’ (USD 1.3 trillion). The latter must be delivered at the end of the year at COP 30, and strong efforts are being put in the task by the Brazilian Presidency.   Yet the current global economic and geopolitical context has led to an increasingly complex landscape for international climate and development finance. Cuts in Official Development Aid (ODA) and climate finance have spread since the new Trump administration took office in the United States, as part of a part of a broader rollback of climate and development aid policies. In Europe, a growing focus on competitiveness and security, combined with fiscal constraints in several countries, is already having an impact on EU climate investments. While emerging and developing countries are confronted with increasingly limited fiscal space and debt burden that hinder their ability to invest on climate and development goals.   In this challenging landscape, exploring diverse policy tools to mobilize and align financial flows is more crucial than ever. Carbon pricing instruments and their revenues are part of the tools available that can help with this task. The 2025 edition of the Global Carbon Accounts, launched this week in the context of the Innovate4Climate 2025 in Sevilla, provides insights into both current and untapped potential for carbon pricing revenues to support a range of policy goals. USD 103 billion in revenues collected in 2024, 56% of revenues used for environment and development objectives, and at least USD 75 billion in revenue forgone... These are some of the key figures you will discover when reading the new edition of I4CE's Global Carbon Accounts.     Read the newsletter --- #### Halfway to 2030, the EU needs a climate investment boost - **URL**: https://www.i4ce.org/en/halfway-2030-eu-climate-investment-boost/ - **Author**: Sacha Poree - **Published**: 2025-06-06T09:49:14+02:00 - **Modified**: 2025-06-06T09:51:25+02:00 - **Categories**: Foreword of the week In a challenging geo-political context, Europe has a window of opportunity to lead on both climate action and industrial competitiveness. As Mario Draghi highlighted in his report last year, this can only happen if decarbonisation ambitions are backed by real investment - and there is an urgent need to boost those investment. The European Commission followed suit and pledged to be an “Investment Commission,” while reaffirming its commitment to implement the 2030 emission reduction targets and to stay to course on the longer-term targets.   Is Europe on track to deliver on its 2030 targets? With the second edition of our State of Europe’s Climate Investment, we take the temperature on investment in the climate transition in the European economy. While some progress has been made, investment in the energy, transport, buildings and cleantech manufacturing sectors continues to fall short. In 2023, climate investments in the EU reached 498 billion euros, well below the 842 billion euros needed on average each year to meet the 2030 EU climate targets, leaving a 344 billion euros gap.   And it is likely to get worse before it gets better. Early projections for 2024 suggest that investment in key sectors like wind power, buildings renovation, and electric vehicles are at risk of decline. Cleantech manufacturing investments are gaining ground, but production of EU cleantech facilities is falling short of demand, putting many of these assets at risk. Climate policy without sufficient investment will not deliver, and delaying action will make cost rise. The EU needs a better investment strategy.   The upcoming negotiations on the next EU multiannual financial framework (MFF) as a critical strategic investment budget offer an opportunity to move towards a long-term financing strategy for climate investments, providing predictability to private economic actors. Also, the National Energy and Climate Plans (NECPs) have potential to develop into genuine investment plans at the national level. They are gaining traction with the recent assessment by the European Commission that alignment with the 2030 targets is possible, if the plans are fully implemented. Our report aims to inform these public debates, reinforcing the evidence base with an independent analysis on the state of play on Europe’s climate investment.   Read the newsletter --- ### Pages #### Home - **URL**: https://www.i4ce.org/en/ - **Author**: dev_newround - **Published**: 2023-06-08T15:00:44+02:00 - **Modified**: 2026-10-02T10:59:34+02:00 --- #### Publications - **URL**: https://www.i4ce.org/en/publications/ - **Author**: dev_newround - **Published**: 2022-04-27T15:18:58+02:00 - **Modified**: 2026-06-05T09:53:49+02:00 --- #### Clubs - **URL**: https://www.i4ce.org/en/clubs/ - **Author**: dev_newround - **Published**: 2022-04-27T15:21:22+02:00 - **Modified**: 2026-05-12T19:54:36+02:00   I4CE offers subscribers some reflection clubs that meet regularly to discuss issues related to climate and the environment. They are led by members of the Institute. Programme Clubs Climat 2026       Today, carbon has a real value thanks to the emergence of various national and international markets set up following the Kyoto Protocol. However, the forestry and wood sector is only slightly affected by these incentives, mainly through the use of wood energy. The objective of the Carbon Forest and Wood Club is to share knowledge on the technical and economic means to develop and enhance the role of the forestry and wood sector in the fight against climate change. It aims in particular to enable companies and local authorities to access the carbon markets through the French forestry and wood sector. This club is led by Julia GRIMAULT, Project Manager – Agriculture and Forestry at I4CE.   Club Climat Forêt - Bois   CORE MISSIONS EXPLAIN  Deepen understanding of climate-related issues at stake in the forest sector  Analyse public policies and economic tools to fight climate change   Contribute to open debate on the inclusion of climate issues in the forest sector.   SHARE  Build a network of diverse and complementary actors to encourage interaction   Facilitate understanding and dialogue between academic research and practitioners   Pool knowledge and experience.  CREATE  Participate in the development of tomorrow’s climate policy   Promote collaborations and the implementation of multi-stakeholders projects.   Facilitate the implementation of ecological transition      A KNOWLEDGE-SHARING PLATFORM An expert network Founding members: I4CE, the ONF (Forest National Office), French Private Forest, the Forestry Society and the Training organism of the French Association of Financial Corporations (ASFFOR) Associated experts: the INRA (French National Institute for Agronomic Research), the Forestry economy laboratory, the GREThA laboratory (of Bordeaux IV University), AgroParisTech-ENGREF, IPSL High-level contributors AGRICULTURE AND FOOD CLIMATE CLUB       The agricultural sector is certainly a source of GHG emissions, but it also has a strong mitigation potential that is still under-exploited. It is also one of the sectors most impacted by climate change and must therefore implement a number of changes to adapt to it. This club is presented by Claudine FOUCHEROT, Program Director Agriculture and Forestry at I4CE. Club Agriculture - Alimentation   CORE MISSIONS EXPLAIN  Deepen understanding of climate-related issues at stake in the agricultural sector  Analyse public policies and economic tools to fight climate change   Contribute to open debate on the inclusion of climate issues in the agricultural sector.   SHARE  Build a network of diverse and complementary actors to encourage interaction   Facilitate understanding and dialogue between academic research and practitioners  Pool knowledge and experience.  CREATE  Participate in the development of tomorrow’s climate policy  Promote collaborations and the implementation of multi-stakeholders projects. Facilitate the implementation of ecological transition       A KNOWLEDGE-SHARING PLATFORM An expert network: Founding members: I4CE, the Permanent Assembly of Agriculture Chambers) and the INRA (French National Institute for Agronomic Research) Associated experts: the INRA, the IRD (Research Institute for Development), the CIRAD (International Cooperation Centre in Agronomic Research for Development) and the OECD High-level contributors       Connexion   --- #### Newsletter - **URL**: https://www.i4ce.org/en/newsletter/ - **Author**: dev_newround - **Published**: 2022-04-27T15:21:41+02:00 - **Modified**: 2026-10-16T15:50:57+02:00 Get twice a month the whole information about climate economics.   Registrer by clicking here   Find here the feed of our latest newsletters.   2026       2 oct. Europe's cleantech toolbox is taking shape Europe Cleantech Investment   25 sept. Towards resilient economies: from progress to transformation International Developement Finance   04 sept. From wake up call to investment action Europe Investment   5 June Accelerating investment in Europe for an energy-independent and low-carbon future Investment Europe Mitigation   11 May Electric cars, home retrofit, heat pumps: can middle class afford to invest in 2026? Accessibility France Energy transition   1 May Green industrial policy: building the market, not just the factory Cleantech Europe Public finance   17 Apr. Activity report 2025: 10 years of commitment to climate action Annual activity report   13 Apr. France has the blueprint for green reindustrialisation – but does it have the necessary tools? Cleantech France   27 Mar. Turning the National and Energy Climate Plans into investment plans Europe Investment Public finance   6 Mar. Stay the course: why a stronger ETS is the key to industrial competitiveness Cleantech Europe Steering tools   27 Feb. Risk levels and priorities: financing climate adaptation requires clear decisions Adaptation International Public finance   16 Jan. 2026: An electric atmosphere Energy transition France Public finance     2025 I4CE Newsletter – Paris +10: France and Europe must step up on climate – to protect our security, sovereignty, competitiveness, and public finances I4CE Newsletter – Maintaining the 2035 target: Ensuring a viable future for Europe’s automotive industry I4CE Newsletter – COP30: The missed turn to implementation – and the coalitions moving ahead anyway I4CE Newsletter – How to strengthen climate risk management and supervision to protect financial stability I4CE Newsletter – COP30: On Financing, the time for negotiation is over I4CE Newsletter – A Paris Climate & Nature Week with a touch of ‘green budget’ I4CE Newsletter – All hands on deck: Charting a course towards a clean industrial strategy I4CE Newsletter – A decade of commitment to advancing economic policies for the climate I4CE Newsletter – 2030 and Beyond: Budgeting Europe’s Climate Transition I4CE Newsletter – Bridging the gap: high-level climate & development finance commitments and the reality on the ground I4CE Newsletter – The unlocked potential of carbon revenues to help fill the climate finance gap I4CE Newsletter – Halfway to 2030, the EU needs a climate investment boost I4CE Newsletter – Transition plans and remuneration policies: what are the challenges for financial actors? I4CE Newsletter – The pathway for climate investments in turbulent times - annual report 2024 I4CE Newsletter – Adaptation finance in the EU: what role for insurers and other private financial institutions? I4CE Newsletter – Can the Clean Industrial Deal deliver the business case for decarbonisation? I4CE Newsletter – Public development banks: towards higher climate ambition I4CE Newsletter – 2025 – testing times for the EU’s ‘Investment’ Commission I4CE Newsletter – France: Two urgent priorities for the 2025 Budget... --- #### Eco-conception - **URL**: https://www.i4ce.org/en/eco-responsibility/ - **Author**: dev_newround - **Published**: 2022-06-03T14:58:22+02:00 - **Modified**: 2026-10-15T10:41:32+02:00 Since 2019, I4CE has been committed to achieving carbon neutrality, out of a concern to set an example, out of conviction, and to confront us with the concrete problems of the transition. An internal working group has been set up to define an action plan to reduce our emissions, to carry out an annual carbon assessment of the Institute and thus to evaluate our progress and propose new actions.    The digital carbon footprint is part of our reduction actions and in particular that of our website. Unfortunately, there is no quality label (yet), but we have done our utmost to reduce the footprint of our site. With the support of the webdesigner 10ket Studio, the Institute has worked on its eco-design. Each page of the site must be less than 1 gCO2e. To achieve this, we have implemented a number of good practices such as reducing the number of images or reducing their weight, working on a lighter web coding development of the site, not always opening large documents by default...  As a result, the footprint of the homepage has been divided by 4. So don't hesitate to visit it. --- #### About us - **URL**: https://www.i4ce.org/en/about-us/ - **Author**: dev_newround - **Published**: 2022-04-27T15:17:42+02:00 - **Modified**: 2022-04-27T15:35:31+02:00 --- #### Julie Evain Prize - **URL**: https://www.i4ce.org/en/about-us/julie-evain-prize/ - **Author**: Lucile Perronnelle - Chargée de communication web - **Published**: 2026-07-07T16:15:56+02:00 - **Modified**: 2026-07-22T09:40:49+02:00 Aligning finance with the ecological transition     Call for applications open from 22 June to 5 October 2026   The Julie Evain Prize recognises young researchers and young professionals whose work helps to better align finance with climate and environmental objectives. It is aimed at those who produce sound ideas that are publicly accessible and can be directly used by public decision-makers, financial supervisors, international institutions or financial actors. More than just a research prize, the Julie Evain Prize is designed as a springboard: it recognises not only a piece of work, but also a trajectory, an ambition and the ability to bring ideas to the places where they can help shape public policy.     A prize in honour of Julie Evain   The Prize pays tribute to Julie Evain, a researcher and project lead at I4CE, who passed away in February 2025. Julie joined I4CE in 2018 and worked on integrating climate considerations into prudential regulation, particularly in relation to disclosure, capital requirements, transition plans and remuneration policies. Before joining I4CE, she worked at the National Assembly as a consultant and at the Ministry of the Environment on issues relating to sustainable finance. A graduate of Sciences Po Paris, she taught at the École des Mines, the École des Ponts, the University of Paris 1 Panthéon-Sorbonne and the University of Bordeaux, and contributed to several expert networks, including the Climate and Sustainable Finance Commission of the French Financial Markets Authority (AMF) and the Cercle de l’Expertise à Mission. Established on the initiative of a steering committee made up of people from Julie’s professional network, in agreement with her family and loved ones, the Prize aims to uphold her high standards: producing rigorous work leveraging useful insights, to inform public policy and decision makers.      What the Prize aims to highlight   The Prize recognises publicly accessible work that contributes to aligning financial flows with climate and environmental objectives, in the spirit of Article 2.1(c) of the Paris Agreement. It seeks, in particular, contributions that can help bring about change: work that can be understood, taken up and used by decision-makers. Applications will be assessed not only on their rigour, but also on their potential for dissemination, their feasibility and their relevance to European public policy.       Application form →     Call for applications Rules     Who can apply?     The Prize is open to people of any nationality, provided that the application is submitted in French or English. Applications may be submitted: individually; or as a team of up to five members. Applicants must be aged 40 or under on the closing date for applications. In the case of a team application, this condition must be met by the majority of the team members. Legal entities may not apply: the Prize is awarded to natural persons, either individually or collectively. By way of example and without limitation, applications may fall into one or more of the following categories: Academic: theses, scientific... --- #### Mission - **URL**: https://www.i4ce.org/en/about-us/mission/ - **Author**: dev_newround - **Published**: 2022-04-27T15:27:13+02:00 - **Modified**: 2026-05-25T10:19:10+02:00 --- #### Our team - **URL**: https://www.i4ce.org/en/about-us/team/ - **Author**: dev_newround - **Published**: 2022-04-27T15:27:13+02:00 - **Modified**: 2022-07-13T16:38:57+02:00 --- #### Our governance - **URL**: https://www.i4ce.org/en/about-us/our-governance/ - **Author**: dev_newround - **Published**: 2022-04-27T15:27:13+02:00 - **Modified**: 2026-07-16T15:34:18+02:00 I4CE brings together Economists, Climate and Finance experts onto its Board. Their experience will enable the Institute to pursue its development abroad and continue to push the boundaries of economic expertise on the environmental transition.     1. Jean Pisani-Ferry – Chair of the Board members – Qualified person –Economist, Professor in Sciences Po, Paris / Bruegel, Brussels / PIIE, Washington DC.    2. Nathalie Tubiana – Secretary - Director of finance and sustainable policy at the Caisse des Dépôts Group.   3. Jean Boissinot – Treasurer – Director, Risk & Research (ACPR) – Board member, Qualified person.   4. Audrey Rojkoff – Board member – Director for Climate and Nature at the Agence française de développement (AFD).    5. Baptiste Perrissin-Fabert – Board member –Deputy Director-General, ADEME.   6. Michel-François Delannoy – Board member – Director of the Territorial Support Department – Caisse des Dépôts Group.   7. Morgan Després – Board member – Qualified person – Executive Director International Finance, Economy & Nature Programmes, European Climate Foundation (ECF).    8. Stéphane Hallegatte – Board member – Qualified person – Senior Climate change Advisor, World bank.   9. Frauke Thies – Board member – Qualified person – Executive Director, Agora Energiewende.    10. Heather Grabbe– Board member– Qualified person – Senior Fellow, Bruegel. --- #### Financial transparency - **URL**: https://www.i4ce.org/en/about-us/financial-transparency/ - **Author**: dev_newround - **Published**: 2022-04-27T15:27:14+02:00 - **Modified**: 2026-07-02T15:33:48+02:00 I4CE’s expert reports are produced in-house, as reflected in the year’s expenditure: 81 per cent of expenditure goes towards funding the I4CE team (experts, administration, communications, management), whilst 8 per cent covers other project-related expenditure and 11 per cent covers operating costs. As regards I4CE’s funding, nearly 51 per cent of it comes from core funders, notably Caisse des Dépôts, who support the Institute’s overall mission rather than specific projects. This core funding is essential: it enables I4CE to develop new activities, initiate innovative projects, and retain full autonomy in defining its research priorities. It also allows the Institute to invest time in disseminating and explaining its work.   I4CE safeguards the independence of its research. The Institute respond to calls for tenders only when they are consistent with our priorities. Funders do not define our work programme and do not validate our publications. I4CE retains full responsibility for its analysis and outputs.   Annual accounts in 2025               In addition to this core funding, I4CE benefits from project-based funding, which is targeted on specific projects. Many of the project-based funders have been collaborating with I4CE for many years. As a result, the institute gains visibility on its funding and is able to build a relationship of trust with its funders.     List of 2025 donors The type of donor is determined by the origin of the funds granted to .             --- #### Annual reports - **URL**: https://www.i4ce.org/en/about-us/annual-reports/ - **Author**: dev_newround - **Published**: 2022-04-27T15:27:14+02:00 - **Modified**: 2026-04-17T09:24:23+02:00 --- #### Carbon footprint - **URL**: https://www.i4ce.org/en/about-us/carbon-footprint/ - **Author**: dev_newround - **Published**: 2022-04-27T15:27:14+02:00 - **Modified**: 2026-02-09T14:26:07+01:00 In 2019, I4CE made a commitment to contribute to decarbonisation and carbon neutrality. We intend to play our part in tackling the real-world challenges of the climate transition. We have an action plan [Insérer lien hypertexte vers le plan d’action] that we revise each year after carrying out our annual assessment of our greenhouse gas emissions. Here, we present our 2024 emissions, an analysis of how it compares with previous years, and an action plan update.     Results and analysis The 2024 carbon footprint shows that the Institute emitted 141 tCO2e, i.e. 3.4 tCO2e per year per employee.     Figure 1: Breakdown of emissions by source – I4CE 2024  Click on this button to see the figure 2   I4CE’s greenhouse gas emissions have slightly decreased over the course of a year, from 148 tCO2e to 141 tCO2e. This 4.9% decrease in our emissions between 2023 and 2024 can be explained by a decrease of more than 10 tCO2e from our international travel. Business travel in 2024 represented similar emissions to those of 2022 despite an increase in the international team’s size (which had 6 fewer employees in 2022). Emissions per employee decreased by 8.2% while the number of employees increased from 39 to 41 FTEs.    On the other hand, an increase of more than 11 tCO2e of emissions from the procurement of goods and services (including for example accommodation during business trips and work with external contractors), due to the increase in FTEs and inflation, explains why the overall decrease in I4CE’s emissions does not reflect the level of decrease in emissions from business travel.     I4CE identifies and implements ways to limit its carbon footprint: for example, 41% of the team’s daily meals are in line with a flexitarian diet, and 51% with a vegetarian diet. In addition, all meals provided at internal events are 100% vegetarian, thus limiting the impact of employee meals in our greenhouse gas footprint.    Figure 3: Emissions by source between 2022 and 2024 in kgCO2e   --- #### Work with us - **URL**: https://www.i4ce.org/en/about-us/work-with-us/ - **Author**: dev_newround - **Published**: 2022-04-27T15:27:14+02:00 - **Modified**: 2022-07-13T16:30:34+02:00 Find here all the links to our current job offers. --- #### Contact - **URL**: https://www.i4ce.org/en/about-us/contact/ - **Author**: dev_newround - **Published**: 2022-04-27T15:27:14+02:00 - **Modified**: 2022-10-14T16:24:04+02:00 --- #### Work topics - **URL**: https://www.i4ce.org/en/work-topics/ - **Author**: dev_newround - **Published**: 2022-04-27T15:18:24+02:00 - **Modified**: 2022-04-27T15:49:10+02:00 --- #### Events - **URL**: https://www.i4ce.org/en/events/ - **Author**: dev_newround - **Published**: 2022-04-27T15:19:23+02:00 - **Modified**: 2026-03-13T16:24:34+01:00 --- #### Projects - **URL**: https://www.i4ce.org/en/projects/ - **Author**: dev_newround - **Published**: 2022-04-27T15:20:49+02:00 - **Modified**: 2024-07-15T11:59:48+02:00 --- #### Privacy policy - **URL**: https://www.i4ce.org/en/confidentialite/ - **Author**: dev_newround - **Published**: 2022-06-03T14:58:21+02:00 - **Modified**: 2022-07-12T17:25:58+02:00 Who are we? Our website address is: https://www.i4ce.org.   Use of personal data collected Cookies If you have an account and log on to this site, a temporary cookie will be created to determine whether your browser accepts cookies. It does not contain any personal data and will be deleted automatically when you close your browser. When you log in, we will set a number of cookies to store your login information and screen preferences. The lifetime of a login cookie is two days, the lifetime of a screen option cookie is one year. If you check "Remember me", your login cookie will be retained for a fortnight. If you log out of your account, the login cookie will be deleted.   Embedded content from other sites Articles on this site may include embedded content (e.g. videos, images, articles). Embedded content from other sites behaves in the same way as if the visitor were on that other site. 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State of the market and implications for public policy - **URL**: https://www.i4ce.org/en/publication/who-will-pay-carbon-farming-europe-state-market-climate/ - **Author**: Lucile Perronnelle - Chargée de communication web - **Published**: 2026-10-16T16:32:05+02:00 - **Modified**: 2026-10-16T16:33:28+02:00 This report assesses whether and how private financing mechanisms can contribute to scaling up carbon farming in Europe. To this end, it maps the carbon farming market through an in-depth assessment of its market fundamentals at European and international levels. It also examines the key drivers of market development, the main stakeholders involved, and the standards, rules and policies shaping carbon farming and related claims. Building on this analysis, the report provides a common evidence base and identifies key research questions for subsequent work in the CAFAMORE project.   The report is structured around two main private financing channels: first, the Voluntary Carbon Market (VCM) and its evolving demand for carbon farming; second, agricultural value chain schemes, particularly price premiums linked to corporate climate commitments. It then examines how public policies can support, regulate or strengthen these financing channels and create additional demand for carbon farming.   The VCM offers an opportunity, but is unlikely to finance European carbon farming at scale on its own. On the supply side, agricultural carbon farming projects were relatively limited until the early 2020s, but activity has expanded in recent years, with new methodologies and projects emerging, including in Europe. Many of these projects are still under development, and most have not yet issued credits, raising questions about their ability to secure future financing. Analysis of historical demand also highlights the close links between the VCM and compliance markets. Yet the VCM has never reached scale, as voluntary demand remains structurally limited. This demand is increasingly shifting towards carbon removals and higher-integrity credits. At the same time, persistent uncertainty over the relationship between VCM credits and value chain initiatives has hindered the emergence of a stronger and more predictable source of demand.   Value chain schemes are a promising but uncertain source of finance. Science Based Targets (SBTi)-driven Scope 3 commitments have encouraged agri-food companies to introduce price premiums to reward carbon farming practices. Key drivers include commitments by large companies and investors to SBTi-aligned transition pathways, while the need to secure resilient supply chains appears to be an emerging driver. However, these schemes remain heterogeneous and lack transparency, and their impact at the European level has yet to be quantified. Limited downstream willingness to absorb additional costs, the voluntary nature of corporate commitments, the higher costs of European carbon farming, and uncertainty around carbon claims can hinder the effective combination of value chain finance with carbon market mechanisms.   Carbon farming is addressed through several European policies, but the current framework leaves several gaps. The Carbon Removal and Carbon Farming (CRCF) Regulation provides a common certification framework but does not guarantee financing. The recent launch of the EU CRCF Buyers Club is a promising initiative to help develop demand, but will need to be followed by more structural measures to address the longer-term demand gap. In particular, as no single private financing mechanism currently appears capable of delivering the scale of funding needed, EU policies should provide greater certainty around corporate climate claims, giving... --- #### Designing Grants for First-of-a-Kind Cleantech - **URL**: https://www.i4ce.org/en/publication/designing-grants-cleantech-climate/ - **Author**: Lucile Perronnelle - Chargée de communication web - **Published**: 2026-10-14T14:11:35+02:00 - **Modified**: 2026-10-14T14:11:35+02:00 The EU's Cleantech Toolbox #1: The Innovation Fund  The Innovation Fund is the EU's main programme for helping new clean technologies reach their first full-scale plant, and one of the largest of its kind in the world. The proposed revision to the ETS1 Directive, published in July 2026 and currently under debate, sets out how the Fund could change in the 2030s: a smaller fund, with grants focused on early-stage, high-risk technologies, and auctions and other financial instruments for scale-up and manufacturing. It also gives the Commission almost complete freedom to redesign how the Fund awards and manages its grants.    This paper examines how the Commission should use that freedom to design better grants for breakthrough cleantech projects.      The Innovation Fund 2.0    Bringing new clean technologies to market is risky and capital-intensive. A firm proving a new technology in a market it would disrupt may struggle to build a business case that attracts private investment, which is why the demonstration stage depends on public money.    From 2031, the Innovation Fund 2.0 would have around €30 billion over ten years and would be directed at early-stage, high-risk technologies. Scale-up and roll-out in energy-intensive industries would move to the new Industrial Decarbonisation Bank. The revision removes most of the constraints that have shaped the Fund's grant calls to date, leaving their design largely up to the Commission.      What a demonstration instrument needs  The literature and experience from other countries point to two lessons for funding first-of-a-kind plants.    First, public funders should back projects mainly for their potential to advance the technology, with commercial prospects as a secondary consideration. A study of 511 demonstration projects since the 1940s found that over a third were cancelled. A programme can still succeed if its portfolio as a whole moves the technology forward.    Second, funds should be paid out in stages, with each stage used to decide whether support continues. The US Office of Clean Energy Demonstrations built go/no-go decisions into its awards, and Japan's Green Innovation Fund holds an annual expert review of each project. The EU has started to trial this approach in Horizon Europe.      Where the current design falls short  The Innovation Fund falls short on both counts.    It screens out the riskiest, most innovative projects. Applicants are assessed against each criterion in turn and are eliminated as soon as they fail one. Projects that cannot yet show a credible path to private investment fail at the project maturity stage, and the most novel technologies are rarely able to show one. The Commission's own evaluation finds this is the most common reason applications fail. Close-to-market projects, on the other hand, can still score well on innovation. A breakthrough project that would score highly overall may never reach the final ranking.      Once a grant is signed, the Commission has few ways to act if a project stalls. The Fund already pays grants in instalments, but these work as a payment... --- #### Methodological annex – G20 Sustainable Finance Progress (SPF) - **URL**: https://www.i4ce.org/en/publication/annex-g20-sustainable-finance-progess-spf/ - **Author**: Lucile Perronnelle - Chargée de communication web - **Published**: 2026-09-18T11:14:31+02:00 - **Modified**: 2026-09-18T15:42:32+02:00 --- #### The Sustainable Finance Progress (SFP) framework : an integrated approach to tracking efforts in G20 economies - **URL**: https://www.i4ce.org/en/publication/sustainable-finance-progress-sfp-framework-tracking-efforts-g20-climate/ - **Author**: Lucile Perronnelle - Chargée de communication web - **Published**: 2026-09-18T11:12:31+02:00 - **Modified**: 2026-09-29T15:44:58+02:00 How can we better understand whether, and where, countries are making progress on sustainable finance?   Countries have adopted a growing range of commitments, strategies, policies and financial instruments to support sustainable transitions. Yet understanding progress across this increasingly complex landscape remains difficult. Existing tracking efforts provide important pieces of the picture, but evidence is often fragmented across policy areas, relies partly on self-assessment, and provides limited visibility on policy implementation and financial outcomes. The Sustainable Finance Progress (SFP) framework responds to this challenge by providing an integrated, bottom-up and context-sensitive approach to tracking country-level progress on sustainable finance. Rather than replacing existing initiatives, it builds on and connects them within a common analytical structure. The framework brings together three dimensions of progress — commitments, policy implementation and financial outcomes — across the main policy and institutional levers shaping sustainable finance: financial strategy and alignment, fiscal policy and public finance, monetary policy and central-bank operations, and financial policy and regulation.     From commitments to implementation and financial outcomes   A central feature of the SFP framework is its focus on what happens beyond the existence of policies. The framework uses granular indicators and cascading questions to examine whether relevant policies, regulations and tools are in place; their ambition and quality; their implementation; and, where data are available, associated financial outcomes. The framework does not assume a simple causal relationship between individual policies and financial outcomes. Financial flows are shaped by multiple interacting policies, institutions and economic conditions. The SFP therefore interprets the relationship between policy implementation and financial outcomes through a contribution rather than causal-attribution lens. Among others, real-economy impact forms the next step in the framework’s theory of change, but is not assessed through indicators at this stage.     Tested across five G20 economies   The SFP Framework has been developed iteratively through a review of existing sustainable-finance tracking initiatives, consultations with experts and public institutions, thematic workshops and practical country testing. The first phase applied the framework in Brazil, France, Germany, Indonesia and South Africa, with implementation led by dedicated country partners. These pilots cover diverse institutional structures, levels of economic development and sustainable-finance landscapes, allowing the consortium to test both the analytical value of the framework and its applicability across different country contexts. The pilots are not intended as definitive country rankings. They provide preliminary insights into country progress while also testing the methodology itself: the relevance of indicators, availability and comparability of evidence, treatment of national circumstances, and robustness of the assessment approach.     What have the pilots taught us?   The five pilots confirm the value of looking at sustainable finance through an integrated country-level lens. They also highlight several methodological challenges that will shape the next phase of the framework. First, national sustainable-finance landscapes differ significantly. Institutional mandates, public-finance systems, regulatory approaches, financial-market structures and transition pathways vary across countries. A common framework therefore needs to enable comparability without obscuring national context. Second, assessing progress requires methodological judgement. Clear definitions, transparent... --- #### What is transformational finance for climate and sustainable development? - **URL**: https://www.i4ce.org/en/publication/transformational-finance-climate-sustainable-development/ - **Author**: Lucile Perronnelle - Chargée de communication web - **Published**: 2026-09-14T11:27:57+02:00 - **Modified**: 2026-09-17T15:37:47+02:00 Supporting climate action and shifting financial flows towards climate solutions will require a transformation of the global financial system. As banks that finance development aims using public resources, public development banks (PDBs) will have an especially important role to play. While climate finance continued to grow in 2023 and 2024 according to the OECD’s latest report (OECD, 2026), the unprecedented decline in official development assistance flows since then (a 23% decrease in 2025), has left a wider gap and the need to ensure that the public finance that remains is used efficiently and effectively.   PDBs come in various types and sizes. Multilateral development banks (MDBs) are PDBs that are funded by multiple governments, while national development banks (NDBs) are linked to one government. In total, there are more than 550 PDBs around the world (PKU & AFD, 2026). Although they vary in mandate, governance, and scale, PDBs provide valuable public resources that need to be used to greatest impact to help countries meet their development and climate goals.   Transformational finance aims to address systemic barriers, improve enabling conditions for climate-related investments, and drive change beyond a single transaction. This means supporting wholesale change in key sectors like energy, transport, heavy industry, and agriculture. This kind of holistic thinking will require shifting investment allocation frameworks towards systemic, long-term, country-driven transitions aligned with the Paris Agreement.   This expert note, co-written with the World Resources Institute (WRI), outlines some of the barriers and opportunities for PDBs in embracing and implementing the idea of transformational finance and strategically deploying investments to deliver transformational outcomes. It reviews existing definitions for transformational finance used by different multilateral actors. Based on this, it proposes a common definition of transformational finance to help guide investment decisions. In addition, this note highlights some of the opportunities and barriers facing PDBs in channelling transformational finance and in tracking its outcomes. It showcases examples of transformational finance, and highlights lessons learned in implementation.     The three necessary elements of transformational finance : --- #### Clean Industrial Transition Monitor: Moving to a clean industrial future in Europe - **URL**: https://www.i4ce.org/en/publication/clean-industrial-transition-monitor-future-europe-climate/ - **Author**: Lucile Perronnelle - Chargée de communication web - **Published**: 2026-07-10T16:18:51+02:00 - **Modified**: 2026-07-10T16:39:39+02:00 The transition to a clean and competitive industrial base is crucial to strengthening Europe’s resilience and strategic economic independence. The Clean Industrial Transition Monitor by the European Climate Neutrality Observatory (ECNO) assesses real-world progress using more than 50 indicators and provides a comprehensive and nuanced picture of both progress and remaining gaps.    Europe is under pressure, economically and politically. Policymakers are seeking to boost EU independence and resilience to preserve its prosperity in a volatile international environment. The transition to a clean and competitive industrial base is at the heart of this strategy. ECNO has analysed its real-world progress and the proposed policies under the Clean Industrial Deal.    Main insights and recommendations    There is progress towards a clean and competitive industry in Europe. However, the results show that the transition still faces major weaknesses, including insufficient demand for clean products and materials, gaps in infrastructure development, limited financing, and difficulties diversifying the supply of critical raw materials.    The Clean Industrial Deal has the potential to close important policy gaps: The CID represents the EU’s most comprehensive attempt so far to create the conditions for a competitive clean industrial base in Europe. The analysis shows that its >80 dossiers largely cover the weaknesses identified.    Focus on demand-side policies marks an important shift in EU industrial strategy: The Industrial Accelerator Act (IAA), the Public Procurement Act and the Corporate Fleets initiative aim to create lead markets for clean materials and technologies. Implemented effectively, these policies could provide the reliable demand signals needed to unlock investment in low-carbon production and to scale new industrial value chains in Europe.   A robust ETS carbon price remains the foundation of Europe’s clean industrial transition: The EU Emissions Trading System (ETS) is the central economic signal underpinning the entire EU climate and industrial policy framework. It helps narrow the cost gap between fossil-based and low-carbon production and provides financing for industrial decarbonisation projects.    Fair transition financing is still missing from the package: Positive trends in job creation and employment rates highlight the potential of the clean transition to generate new economic opportunities across Europe. To sustain this momentum, long-term financing beyond the Recovery and Resilience Facility and the Just Transition Fund will be needed. Successor instruments within future cohesion policy frameworks should support regions in harnessing the opportunities through economic diversification and reskilling.    An economic and security imperative to safeguard the long-term industrial vision against short-term measures: Short-term political measures – such as lowering carbon costs, weakening climate legislation or focusing primarily on deregulation – could weaken Europe’s industrial base over the long-term. Accelerating electrification and renewable energy deployment, while moving away from imported fossil fuels, is Europe’s long-term strategy to boost industrial competitiveness and economic resilience.   Europe’s clean industrial strategy must continue to look beyond its borders to succeed: European industries rely heavily on exporting industrial products. To sustain competitiveness and ensure it does not transition in isolation, the EU must maintain leadership and forge strategic partnerships for a global clean transition. By staying committed to its vision and policies, the EU can... --- #### State of EU progress to climate neutrality – ECNO 2026 Flagship report - **URL**: https://www.i4ce.org/en/publication/state-eu-climate-neutrality-ecno-2026-flagship-report/ - **Author**: Lucile Perronnelle - Chargée de communication web - **Published**: 2026-07-08T17:48:45+02:00 - **Modified**: 2026-08-14T16:45:59+02:00 About the ECNO 2026 report ECNO's analysis is structured around 13 building blocks of the transition, tracking six-year trends across nearly 146 indicators, as well as the expected impact of climate-related public policies.   The transition is accelerating, but resilience depends on faster implementation Europe's transition to climate neutrality is accelerating and the enabling conditions for a resilient, decarbonised economy are strengthening. More than half of all indicators ECNO tracks have improved their rate of advancement compared to last year and nearly a quarter are classified as being on track to meet climate neutrality, compared to just 11% in 2023. However, our 2026 assessment also finds that progress remains uneven and overall still far too slow across most areas of the transition, leaving the EU exposed to strategic dependencies, economic vulnerabilities and worsening climate impacts.   Percentage distribution of indicator classifications in the four ECNO assessments     Climate action is inherently tied to economic competitiveness and overall resilience Accelerating the transition matters not only to keep climate change within safer limits, but also to strengthen Europe's competitiveness and strategic autonomy. Recent energy crises have highlighted the economic and geopolitical risks of fossil fuel dependence, with the EU paying billions in additional fossil fuel import costs. At the same time, vulnerabilities have emerged across fertiliser supply chains, clean technology components and critical raw materials. Europe's reliance on China for critical raw materials, battery supply chains and solar inverters creates risks, as China controls around 70% of global critical mineral refining and very large shares of most cleantech manufacturing capacities. In addition, high electricity prices – mainly driven by volatile gas markets – continue to undermine industrial competitiveness and slow the electrification needed to achieve climate neutrality across energy-related sectors.     The EU policy landscape to support the transition is still robust but increasingly uncertain The EU's policy landscape remains broadly supportive of climate neutrality, with a conducive policy mix in place for 85% of the overall objectives ECNO tracks and 70% for their underlying enablers. However, several key policies have been weakened. The 2035 zero emissions target for new cars and vans has been watered down, weakening investment signals for car manufacturers, and corporate sustainability reporting requirements have been significantly rolled back. Policies that actively hinder progress are rare, but the agrifood sector is a notable exception, where Common Agricultural Policy subsidies continue to favour emissions-intensive livestock farming over more sustainable models. Amidst this backdrop, safeguarding some of the EU's flagship policies, such as the EU ETS and using the current energy security challenges as a catalyst for faster climate action become essential. Strengthening resilience and accelerating the transition must increasingly be seen as complementary objectives. As the EU develops its post-2030 climate and energy framework, the decisions taken in the coming months and years will determine whether the transition to climate neutrality strengthens Europe's resilience and competitiveness, or whether structural vulnerabilities are locked in for another decade.     Highlights where the transition is heading the right way... --- #### The Bankability Test: Unlocking Bank Credit for European Cleantech - **URL**: https://www.i4ce.org/en/publication/bankability-test-unlocking-credit-european-cleantech-climate/ - **Author**: Lucile Perronnelle - Chargée de communication web - **Published**: 2026-07-02T09:39:49+02:00 - **Modified**: 2026-08-14T16:46:36+02:00 On the cusp of the Age of Electricity, Europe is on a mission to both strengthen industrial competitiveness and accelerate decarbonisation. The European Commission’s Clean Industrial Deal serves as the blueprint to deliver this ambition. Yet, its implementation necessitates unprecedented levels of private investment. I4CE estimates Europe's annual clean energy investment needs at €878 bn to meet the bloc’s 2030 targets (I4CE, 2026a). Europe’s banks are central to footing that bill - bank loans are the driving force of the economy, accounting for over 90% of GDP (ECB, 2026a). Despite sufficient bank lending capacity, many European cleantech scale-ups struggle to secure long-term bank loans. The barrier is not simply a shortage of capital, but a shortage of bankable projects.     The financing gap is most acute during the growth stage. The so-called ‘valley of death’, where firms typically seek between €30 mn and €100 mn to fund development costs. Part of the problem is well-documented: only 20% of European climate tech funds focus on growth financing, leaving a real equity gap (World Fund, 2026). But limited bank lending reflects weak project bankability. Banks are unwilling to lend before stable revenues are secured, as higher project risks also increase banks’ regulatory capital costs. The result is that commercially promising technologies stall before they can scale.     Figure 1 - Cleantech bankability is based on several underlying conditions that determine creditworthiness     Solving for bankability requires solving for project credit risk. Equity investors assess investability to finance growth based on expected returns over relatively short investment horizons. Banks, however, assess project bankability against a robust risk framework, including the offtake credibility, the equity capital stack, the collateral (if any), and the management team, among others (Figure 1). Successful cleantech firms that mitigate these risks before Final Investment Decision (FID) can better access bank project finance loans, which financed only 11% of European cleantech investments in 2024 (World Fund, 2026). Treating cleantech scale-up financing as primarily a capital shortage problem masks the more fundamental challenge of unbankable project credit risks.     Figure 2 - Private bank's direct leading role unloacked at each stage of the cleantech fundraising cycle     Prudential capital requirements are a real but secondary constraint. Capital relief for cleantech lending already exists under the Infrastructure Supporting Factor (IFS), which is used extensively by large banks. However, lending decisions are driven more by underlying project creditworthiness, which exceeds the benefit of capital incentives on banks’ profitability. European banks’ capital positions are already strong, with dividend payouts back to pre-pandemic levels. Policymakers should be cautious when treating renewed calls to reduce capital requirements on competitiveness grounds – it is likely to have little impact on boosting cleantech lending. Bank-level supervisory tools such as prudential transition plans and supervisory dialogues, if used proactively, could prove more useful in supporting bank practices towards European decarbonisation priorities.     The bank credit pipeline is flowing to the few bankable cleantech projects that overcome key risk hurdles. The policy task is... --- #### Designing a robust carbon certification methodolgy for forest management in Europe - **URL**: https://www.i4ce.org/en/publication/designing-robust-carbon-certification-methodolgy-climate/ - **Author**: Lucile Perronnelle - Chargée de communication web - **Published**: 2026-06-18T17:24:09+02:00 - **Modified**: 2026-08-13T16:52:37+02:00 An Improved Forest Management (IFM) methodology has been initiated under the Carbon Removals and Carbon Farming regulation (CRCF), alongside a near-finalised afforestation methodology. As concerns grow over the declining capacity of Europe's forests, determining which forest management practices should be incentivised through carbon certification is far from straightforward.         No one-size-fits-all solution exists for IFM in Europe A risk-based framework is needed to account for disturbances and to tailor eligible practices to biogeographical regions and local conditions. Defining the baseline scenario is central to the credibility of IFM carbon methodology It should incorporate scenarios reflecting expected future disturbances affecting European forests. Beyond methodological design, financing remains the critical challenge. Voluntary demand alone will not scale up EU carbon forestry, which requires upfront investments today for climate benefits that materialise only over decades.         This policy brief highlights that the diversity of European forests excludes a one-size-fits-all list of IFM practices. A risk-based framework is needed to account for disturbance and to tailor eligible practices to biogeographical regions and local conditions. In low-risk contexts, conservation-oriented practices (e.g. extension of rotations period) can increase carbon stocks. In higher-risk contexts, adaptive management approaches (e.g. species diversification, fire management) may be preferable to ensure long-term resilience benefits.      A credible baseline is essential, as baseline setting remains the main source of over-crediting in IFM projects. This is particularly challenging because quantification must incorporate disturbance risks and demonstrate that project activities deliver greater resilience than the baseline scenario. While emerging concepts such as dynamic baselines may offer useful guidance, they will need to be adapted to the European context to ensure practical applicability.    Beyond methodological design, financing remains the critical challenge. Forestry projects require long-term investment, while costs are largely upfront and carbon benefits materialise only over decades. The EU buyers’ club could help bridge this gap, provided it supports specific long-term investment use cases. It is also essential to provide market visibility on the gradual integration of compliance-based incentives, complementing voluntary carbon finance, to unlock Europe’s full forest mitigation potential.   --- #### Double claiming of agricultural carbon credits : time to stop worrying - **URL**: https://www.i4ce.org/en/publication/double-claiming-agricultural-carbon-credits-climate/ - **Author**: Lucile Perronnelle - Chargée de communication web - **Published**: 2026-06-18T14:42:16+02:00 - **Modified**: 2026-08-14T14:26:45+02:00 In France, after seven years of the French “Low Carbon Label” (le Label bas carbone, LBC) certification scheme, there remains a systemic lack of funding for agricultural projects. The agri-food companies that would naturally be well placed to fund low-carbon agricultural projects are turning away from them and even discouraging their own suppliers from taking part in the LBC scheme.      Among the reasons mentioned by the agri-food industries is the fear of “double claiming”   Agri-food companies are concerned about being unable to account for the emissions reductions or carbon removals achieved by their suppliers in their scope 3 greenhouse gas (GHG) inventory, once these are sold to a third party through the sale of  carbon credits. The GHG Protocol (GHGP) and the Science Based Targets initiative (SBTi) — two leading frameworks for private-sector decarbonisation — both restrict this “double claiming” in principle. Both frameworks require climate mitigation claims to be exclusive: the same reduction/removal cannot be claimed both by the third party financing it through a carbon credit and by an agri-food company that accounts for it in its inventory to demonstrate the achievement of its climate targets. In practice, however, the GHGP mandates adjustments only under specific circumstances. Moreover, the French regulatory framework implicitly allows double claiming.      I4CE demonstrates that the prohibition of double claiming is, most often, neither justified nor operational. It is indeed mentioned in the texts. But it goes against the very logic of scope 3 accounting. And the conditions required to trigger an accounting adjustment are rarely met.     A rule structurally ill-suited to scope 3. Scope 3 is by nature “the realm of double counting”: a reduction or removal by an upstream actor mechanically appears in the scope 3 of all its downstream clients. It is a fundamental property of this kind of accounting, explicitly recognised by the GHG Protocol itself, not an anomaly. Financing a reduction does not imply monopolizing its accounting effects. The prohibition of double claiming confuses the "active" claim made by a funder, who asserts to have made an emissions reduction or carbon removal possible, with the "passive" claim of a GHG inventory, which merely takes a snapshot of physical GHG flows.    Tracking progress towards corporate targets is a borderline case. When a company sets a mitigation target and tracks progress via its GHG inventory, the GHGP prohibits it from counting an emissions reduction or carbon removal if the corresponding carbon credits have been sold to a third party. This is understandable. But the same logic should equally exclude reductions and removals attributable to climate change or to a supplier's autonomous initiative, both pervasive in scope 3. I4CE favours the opposite approach: measuring progress based on physical GHG inventory, regardless of who funded the reductions or removals. This approach is imperfect in attributional terms but is both consistent and operational.    An unworkable rule that even the standards themselves apply only under rarely met conditions. To avoid double claiming, a companyshould theoretically reintegrate into its GHG inventory the emissions corresponding to the credits sold. But this adjustment is only required when the company has precise enough... --- #### The State of Europe’s Climate Investment – 2026 Edition - **URL**: https://www.i4ce.org/en/publication/state-europe-climate-investment-2026/ - **Author**: Lucile Perronnelle - Chargée de communication web - **Published**: 2026-06-05T06:00:09+02:00 - **Modified**: 2026-06-15T17:50:07+02:00 The energy crisis exposes the European Union’s (EU) structural vulnerabilities: accelerating investment in clean energy and low-carbon technologies is key to securing economic prosperity, energy independence, and households’ purchasing power    The new energy crisis, in the wake of what the International Energy Agency’s Executive Director describes as “the greatest threat to global energy security in history”, once again highlights the EU’s structural vulnerability to fossil-fuel dependence. Soaring oil prices increasingly weigh on households’ purchasing power and undermine EU’s energy security and industrial competitiveness. In this context, a fossil-free economy is no longer solely an environmental objective, but also a strategic economic imperative. Accelerating investment in low-carbon infrastructure, electrification, energy efficiency, and clean technology (clean tech) will reduce the EU’s dependence on imported fossil fuels, strengthen its industrial base, and protect citizens from future energy price shocks.         Key findings Fossil fuel prices As fossil fuel prices soar, accelerating clean investment has become an imperative to reduce the EU's dependence on imported fossil fuels, strengthen its industrial base, and protect citizens from future energy price shocks. Climate investment stalls After surging in 2022 in response to the energy crisis, climate investment has since stagnated, reflecting a broader lack of long-term investment planning. Only investment in clean road transport has increased. Needs unmet Clean investment reached 534 billion euros in 2025, covering only 61% of annual needs to reach EU’s 2030 target. Uneven sectoral progress Progress is uneven: solar, battery storage, public charging points and cleantech manufacturing are on track, but wind energy, grid infrastructure and buildings renovation remain underfunded. Long term strategies needed To meet the 2030 and 2040 targets, the EU and its Member States must move beyond crisis-driven investment and commit to long-term investment strategies that provide clear and stable signals to investors, businesses, and citizens.       After a sharp rise in 2022, following the energy crisis triggered by the war in Ukraine, investment in clean energy has stagnated, reflecting a broader lack of long-term investment planning. At the time, public decision-makers, businesses, and citizens chose to invest more heavily in moving away from fossil fuels and improving energy efficiency, although this investment was still insufficient. Since then, however, momentum has faded. Investment in the low-carbon transition reached 534 billion euros in 2025, well below the estimated 878 billion euros needed annually to meet the EU’s 2030 climate targets. An increase in investment across certain sectors in the first months of 2026 suggests that the EU economy could once again ramp up investment in response to the current energy price crisis. Yet, to translate this dynamic into a sustained upward trend, robust long-term investment planning is essential. Beyond sustaining long-term climate goals, such a forward-looking approach would also reduce the need for governments to implement costly emergency measures to shield citizens and businesses from energy price spikes in the future.     Figure 1. The investment deficit in energy, buildings, transport, and cleantech manufacturing is estimated at 344 billion euros in 2025.  Source: I4CE. All figures are in 2025 euros. On the left, this graph represents the average climate investment needs per year for the EU to reach its climate objectives between 2026 and 2030 in the energy, buildings, transport, and clean tech manufacturing sectors (878 billion euros). It compares them to the 2025 investments for the same sectors (534 billion euros). The... --- #### Annex 1 – Summary of figures: current climate investments and needs (2026 Edition) - **URL**: https://www.i4ce.org/en/publication/annex-1-summary-of-figures-current-climate-investments-and-needs-2026-edition/ - **Author**: Lucile Perronnelle - Chargée de communication web - **Published**: 2026-06-04T15:26:42+02:00 - **Modified**: 2026-06-04T15:26:42+02:00 --- #### Annex – Unlocking capital for adaptation in EMDEs - **URL**: https://www.i4ce.org/en/publication/annex-unlocking-capital-for-adaptation-in-emdes/ - **Author**: Lucile Perronnelle - Chargée de communication web - **Published**: 2026-04-28T15:23:07+02:00 - **Modified**: 2026-04-28T15:23:07+02:00 --- #### State of play of the EU’s climate-specific development finance - **URL**: https://www.i4ce.org/en/publication/state-play-eus-climate-specific-development-finance/ - **Author**: Lucile Perronnelle - Chargée de communication web - **Published**: 2026-04-14T16:23:52+02:00 - **Modified**: 2026-04-16T09:36:26+02:00 Bilateral ODA fell by 26% in 2025, with the five largest donors – including France and Germany – each cutting their foreign aid. How will climate finance, and the EU’s leadership on providing it, fare in this context ? This report provides perspective by outlining the state of play of Europe’s climate-specific development finance since the adoption of the Paris Agreement. It discusses the shortcomings of climate finance as a purely quantitative metric, and suggests an upcoming window of opportunity for continued European leadership on climate finance effectiveness.   Debates on international climate finance have long focused on aggregate volumes and headline pledges. However, declining Official Development Assistance (ODA) budgets and growing scrutiny on additionality, effectiveness and actual access to climate finance now make it imperative to look beyond totals. From a provider perspective, shifting from a purely quantitative approach to a qualitative one raises the question of the optimization of international climate finance allocation strategies across policy objectives – mitigation and adaptation – instruments, geographies, and sectors. As concessional resources decrease, donor governments face sharper trade-offs in how climate finance is allocated, how it interacts with ODA, and how it can simultaneously deliver impact for both climate and development.   Drawing on a comprehensive analysis of available data, this report shows that current development and climate finance reporting systems – while deeply intertwined – remain fragmented, heterogeneous, and poorly suited to assessing or informing strategic resource allocation by donors. Differences in accounting practices, treatment of loans and grants, and approaches to climate relevance significantly limit comparability across donors and weaken their ability to assess and orient the dis­tribution – in terms of geographies, sectors, etc. – of the concessional resources they allocate to climate-specific development finance on one hand and its actual impact on the other.     To address these limitations, this report relies two alternative and donor-com­parable metrics: climate-specific development finance climate-specific grant equivalent These metrics provide a robust basis for comparing donor strategies and assessing how scarce public concessional resources are deployed. An in-depth analysis of climate finance from the European Union (EU) Member States using these metrics reveals both the scale of Europe’s contribution and the diversity of national approaches.   The report finds that:   The EU clearly emerges as a global leader in international climate finance, both as a provider and as an active player through multilateral channels.   Specific climate finance allocation strategies differ widely across EU donors. Behind the EU’s aggregate leadership lies significant heterogeneity among Member States’ climate finance. Priorities and allocation strategies vary in terms of adaptation versus mitigation, financial instruments, geographic targeting, sectoral focus, and balance between climate mainstreaming and targeted, high-impact interventions.   The instrument mix and the relative scarcity of public resources for grants appear as a key binding constraint for most donors.     As many EU countries are expected to revise or renew their climate finance targets in the coming months, we recommend EU climate finance providers use this win­dow of opportunity to increase... --- #### Green reindustrialisation in France: reality, reasonable ambition or pipe dream? - **URL**: https://www.i4ce.org/en/publication/green-reindustrialisation-france-reality-reasonable-ambition-dream-climate/ - **Author**: Lucile Perronnelle - Chargée de communication web - **Published**: 2026-04-10T17:01:50+02:00 - **Modified**: 2026-04-17T16:54:45+02:00 The global race for clean technology is on. China is consolidating its industrial lead, the United States is playing an unpredictable game with subsidies and tariffs, and mounting geopolitical tensions are redrawing global supply chains, laying bare Europe’s strategic dependencies in energy and industry. Faced with this reality, France and the European Union face a fundamental choice: adapt or fall behind. Building a decarbonised, “Made in Europe” industrial base is not one policy option among many – it is a prerequisite for economic and energy sovereignty in the decades ahead.    But translating this ambition into practice is harder than passing legislation or setting targets. Building competitive domestic value chains for clean technologies means simultaneously transforming deeply entrenched industrial structures, and developing entirely new ones around breakthrough technologies. This I4CE report takes stock of where France actually stands on that journey, through the lens of three flagship cleantech industries: electric vehicles and batteries, green steel, and electro-synthetic aviation fuels (eSAF).    So what is the real picture? Gigafactories have been inaugurated, decarbonisation roadmaps announced, and synthetic fuel projects are multiplying. France’s green industrial policy has delivered real momentum. But how effectively is it actually building the integrated, competitive value chains that would make this transformation durable?  That is the central question this report sets out to answer. The three sectors were chosen precisely because they represent very different stages of industrial maturity: from operational gigafactories to green steel and eSAF projects still awaiting final investment decisions. Critically, for each sector the analysis looks at both supply-side development and demand dynamics.    What emerges is a finding that cuts across all three cases: a widening gap between project announcements and the actual construction of value chains. The first gigafactories have been built, but upstream supply (critical raw materials, precursors, recycling) remains heavily exposed to Chinese dominance; green steel is moving thanks to first secure investment decisions but still lacks a sufficiently clear and structured demand; and eSAF projects are advancing through engineering studies, but cannot clear the financing hurdle without long-term offtake commitments. In each case, it is the neglected steps of the value chain that leave the door open to outside competitors.    The report identifies three priority levers to address these bottlenecks. First, supply-side support must be coupled with active demand-side policy through binding low-carbon procurement standards in public infrastructure and mandatory sectoral requirements for private buyers. Second, public policies must tackle the critical window around final investment decisions, combining stable sectoral targets with revenue certainty mechanisms, like contracts for difference, to underwrite the ramp-up of first-of-a-kind facilities. Third, France needs tighter coordination between Paris and Brussels, through dedicated taskforces for strategically critical projects and a more assertive French role in shaping European financing instruments and trade defence measures.      Green reindustrialisation in France is underway. But the line between industrial success story and missed opportunity remains, for now, uncomfortably thin.    This I4CE report is available in French in the appendice. The case study on the French eSAF sector has been translated and adapted to inform the ongoing European debate on ReFuelEU aviation. With France as Europe’s single largest eSAF project hub, with roughly 30% of the continent’s planned capacity and some of its most advanced projects, what happens in France over the next 18 months will largely determine whether... --- #### Annexe – Réindustrialisation verte en France - **URL**: https://www.i4ce.org/en/publication/annexe-reindustrialisation-verte/ - **Author**: Lucile Perronnelle - Chargée de communication web - **Published**: 2026-04-10T16:58:48+02:00 - **Modified**: 2026-04-17T16:55:18+02:00 --- #### Turning the National Energy and Climate Plans (NECPs) into Investment Plans - **URL**: https://www.i4ce.org/en/publication/response-european-commission-consultation-revision-governance-regulation-energy-union-climate-action/ - **Author**: Lucile Perronnelle - Chargée de communication web - **Published**: 2026-03-26T15:56:13+01:00 - **Modified**: 2026-03-27T12:08:11+01:00 I4CE’s response to the European Commission Consultation on the Revision of the Governance Regulation for the Energy Union and Climate Action   Adopted in 2018, the Governance Regulation of the Energy Union and Climate Action aims at strengthening the coordination of energy and climate policies across the European Union (EU). A central tool of this regulation is the National Energy and Climate Plan (NECP), developed by each Member State, which lists all sectoral national actions planned to reduce emissions in the medium run. The Commission ensures on this basis that the combined actions of the 27 plans allow the EU to achieve its climate objectives.    In December, the European Commission launched a public consultation to inform the next revision of the regulation, scheduled for the last quarter of 2026. The Commission is particularly seeking stakeholders’ views on the need to transform NECPs into real investment plans.    In its consultation’s response, I4CE emphasises that transforming the NECPs into investment plans represents a real opportunity for Member States to implement long-term investment planning. Done well, the investment plans could become essential tools to keep the transition on track in the face of future energy crises. This would also serve to meet investors’ demand for clear and predictable national investment strategies in the medium term.    An investment plan has the capacity to actively steer economic transformation and guide public and private investment. However, to remain effective, these plans must go beyond a simple compliance exercise and be supported by real political ambition. They must reflect national priorities, which differ in each Member States, and their framework should adapt to existing investment strategies.     Building on its previous work, I4CE identifies four key building-blocks of an energy and climate investment plan (see figure 1). The objective of this proposal is to support policymakers in designing their investment plans by providing them with key initial elements that should be included.    Thus, an effective investment plan should include:    The translation of energy-climate objectives into sectoral investment roadmaps, reflecting financial needs by priority sectoral climate actions, with regard to current investment levels.    The definition of public policies and spendings to meet the climate investment needs, and their financing.    The production of macroeconomic impact analysis of the defined actions to ensure robustness at the state level.    And the implementation of a dynamic assessment system, allowing Member States to regularly evaluate and revise their plan to improve their effectiveness, for example through a biennial review of the plans.       Figure 1: Key building blocks for a climate and energy investment plan  Source : I4CE   Finally, I4CE examines the factors that could encourage the effective implementation of the plans. The European Commission could propose to link the disbursement of EU funds to the achievement of milestones defined on the basis of the plans, support Member States’ capacity-building for the elaboration of the plans, and improve the tracking of private investments, by mandating National Competent Authorities (NCAs) to aggregate transition-related information in CSRD reports of listed companies.  --- #### Public funding for the wood sector : what contribution to climate objectives? - **URL**: https://www.i4ce.org/en/publication/public-funding-wood-sector-contribution-climate-objectives/ - **Author**: Lucile Perronnelle - Chargée de communication web - **Published**: 2026-03-19T16:51:24+01:00 - **Modified**: 2026-03-19T16:51:24+01:00 The new French National Low-Carbon Strategy (SNBC 3) sets ambitious targets for the forest and wood sector, yet these will be difficult to achieve as forest resources are increasingly affected by climate change and related disturbances. Maintaining and strengthening the forest carbon sink and adapting the industry to evolving forest resources are therefore key strategic challenges for the sector. However, public funding does not always align with these priorities.    This study reviews recent public funding directed towards the downstream of the forest-wood sector and assesses how it contributes to climate mitigation and adaptation. Its objective is to inform better targeting of public support in a context of tightening budget constraints.      Between 2020 and 2024, public support to the wood sector reached unprecedented levels.    Since 2020, the wood sector has benefited from unprecedented public funding: €1.7 billion in public funding related to wood uses and allocated through calls for projects was identified over the period 2020–2024. While slightly more than €1.1 billion was mobilised for energy production outside the wood sector, nearly €600 million directly supported wood industry companies, including around €340 million for wood processing, mainly in construction (Figure A).    By comparison, over the period 2015–2018, budgetary credits specifically dedicated to wood construction amounted to €0.5 million per year according to the French Court of Auditors. This represents a clear shift in public support for the sector’s industrial development, although the balance between wood uses has changed only marginally.        €1.3 billion allocated to energy uses of wood  Public funding remains heavily concentrated on energy uses    Around 80% of total funding was directed towards energy uses, far outweighing material uses. Between 2020 and 2024, €1.3 billion in public support was allocated to energy uses (80%), compared to approximately €340 million for material uses (20%).   This strong focus on wood for energy reflects trends already identified by I4CE in 20141 and by the French Court of Auditors for the period 2015–20182, which found that energy uses accounted for around half of total public support to the whole forest-wood sector.  However, the 2020–2024 period marks a clear scaling-up: average annual support for industrial heat and collective heating increased threefold, from €72 million to €220 million. This expansion has also been accompanied by a diversification of supported uses, including new schemes for pellets and sustainable aviation fuels partly derived from woody biomass, as well as increased support for energy self-sufficiency in wood industries.  This orientation of public funding is not aligned with the cascading use principle set out in the RED III Directive, which prioritises material uses of biomass over energy uses.    Public funding partly targets priority biomass uses, but its overall allocation remains difficult to assess    These funding schemes cover a range of situations: some support uses with no viable alternatives to biomass or that are essential to the functioning of wood industries, while others target uses for which alternatives exist. To better assess their relevance, funding was mapped against the biomass use hierarchy defined under SNBC 3 ans PPE 3. Overall, this hierarchy appears to be broadly respected. Around 41% of funding can be linked to priority energy uses with no viable alternatives to biomass, such as high-temperature industrial heat and internal energy consumption within the forest-based sector. By contrast, only 13% of funding supports uses that should be developed more cautiously and under certain conditions, such as low-temperature industrial heat and sustainable aviation fuels (Figure B). No funding is... --- #### Unlocking Capital for Climate Adaptation: how financing costs exacerbate needs, and ways to address them in EMDEs - **URL**: https://www.i4ce.org/en/publication/unlocking-capital-climate-adaptation-financing-costs-exacerbate-needs-ways-address-emdes/ - **Author**: Sacha Poree - **Published**: 2026-02-26T16:20:34+01:00 - **Modified**: 2026-04-28T15:23:39+02:00 Key insights and comparative analysis from adaptation project case studies Adaptation needs in emerging markets and developing economies (EMDEs) are rising rapidly, yet current financing assessments systematically underestimate the scale of the challenge. The cost of capital is a critical, but largely invisible, driver of adaptation outcomes in EMDEs. It shapes which projects are implemented, at what pace, and at what ultimate cost – especially for capital-intensive infrastructure projects. While international assessments focus on investment needs, they rarely account for financing costs, even though high debt and equity costs can more than double total project costs and prevent technically sound, socially essential adaptation projects from reaching financial close.     Grants, concessional loans and risk-mitigation instruments significantly reduce financing costs by lowering interest rates, limiting reliance on expensive equity, and de-risking projects for private investors. Based on an analysis of 12 adaptation projects across six EMDEs, we highlight how heavily these projects rely on concessional finance to be financially viable. On average, public and concessional sources account for nearly 90% of project financing, above the levels observed for mitigation. In practice, concessional finance can reduce lifetime financing costs by several hundred million dollars for large infrastructure projects. However, this model faces hard limits: international concessional resources are declining, while domestic public budgets in EMDEs are increasingly constrained by debt and fiscal pressures.     Against this backdrop, scaling up adaptation finance cannot rely on concessional finance alone. It requires improving project fundamentals by strengthening and diversifying revenue models, which in practice, comes with several challenges. Adaptation generates substantial economic and social value, often far exceeding its costs, but these benefits are rarely translated into predictable cash flows. The report highlights cost recovery models including public funding, user-based revenues, and public capture of private value as key tools to align who pays with who benefits, improve bankability, reduce the cost of capital, and mobilise private finance where appropriate. Nevertheless, the capacity of households and firms to absorb higher charges, which are still poorly quantified, also raises important concerns regarding affordability and social acceptability, all the more in least developed countries.     Overall, this paper calls for a shift from headline finance targets towards strategies that fully integrate cost of capital considerations, combining concessional finance, revenue mobilisation, and structural reforms to unlock durable and scalable investment in climate adaptation in EMDEs.  --- #### Adapting France to +4°C: current resources, additional needs, and funding options - **URL**: https://www.i4ce.org/en/publication/adapting-france-four-degrees-current-resources-additional-needs-funding-options-climate/ - **Author**: Sacha Poree - **Published**: 2026-02-25T10:00:17+01:00 - **Modified**: 2026-02-27T09:22:39+01:00 This report, originally published in French in September 2025, is first a contribution to the public debate on adaptation in France. The methodologies applied, the data collection process, as well as the analytical framework proposed, may inform broader discussions in Europe, as the preparations for an EU integrated framework for European climate resilience and risk management are well underway.    Adaptation momentum has grown significantly in recent years, but has been weakened in 2025  Since 2020, resources devoted to adaptation have increased across all areas of public policy affected by climate change. The period 2020-2024, in particular, has been a genuine turning point, both in understanding the issues at stake and in scaling up national resources. At this stage, there are no longer any significant blind spots, though funding levels and coverage are still limited in some areas.    As a result of this momentum, €1.7 billion has been explicitly dedicated to adaptation in 2025, through national budget allocations and resources mobilized by public operators, financial institutions and public service companies. These funds are mainly created or expanded to implement adaptation measures via the Water Agencies and various mechanisms such as the Green Fund, the Barnier Fund and the France 2030 calls for projects. They also include resources allocated to research and innovation, as well as to adaptation initiatives supported through technical and coordination capabilities.    More broadly, all relevant public policies and investment programmes are increasingly integrating climate change considerations. This suggests that tens of billions of euros of expenditure, while not explicitly dedicated to adaptation, contribute significantly to it. These include, in particular:    investments in the transition with proven co-benefits for adaptation, such as infrastructure modernization, building energy renovation and forest renewal; policy measures that, by their very nature, help manage climate risks, such as flood prevention, civil protection and environmental health policies.    Although these co-benefits are increasingly sought, overheating during heatwaves in public buildings such as schools and transport hubs, as well as in homes – despite recent renovations – shows that adaptation is still not adequately integrated and vulnerabilities remain.    During budget debates, it is particularly important to monitor the tens of billions of euros in resources that contribute to adaptation (not only the billions explicitly dedicated to adaptation), since changes to these resources, generally decided on the basis of considerations other than adaptation itself, have a direct impact on the country’s capacity to adapt.     The situation is more mixed when it comes to the human resources of public operators contributing to adaptation. To date, several key operators have been identified – including ADEME, CEREMA, Météo-France and the National Forestry Office (Office national des forêts, ONF) – that are responsible for coordinating, supporting, providing technical expertise, and implementing adaptation measures. Monitoring their staffing levels provides an indication of their capacity to maintain and develop the new skills and functions required in the context of climate change. However, despite a slight increase in 2024, the long-term trend shows a significant decline since 2015, particularly for ONF (a reduction of 1,218 FTEs), Météo-France (584 FTEs), the Water Agencies and the National Institute of Geographic and Forest Information (Institut national de l’information géographique et forestière, IGN) (198 FTEs each).    While the period from 2020 to 2024 has seen genuine progress on this issue,... --- #### Which production assets for more resilient and sustainable agricultural and food sectors? Which investment needs? Which stranded assets? - **URL**: https://www.i4ce.org/en/publication/production-assets-resilient-sustainable-agricultural-food-sectors-investment-needs-stranded-assets-climate/ - **Author**: Sacha Poree - **Published**: 2026-02-19T17:00:51+01:00 - **Modified**: 2026-04-27T11:35:15+02:00 Report only available in French Investment choices in the agricultural and food sectors in the coming years will be decisive  To ensure the long-term viability of their production and to cope with crises, the French agricultural and food sectors must evolve towards more resilient and sustainable systems. More resilient in order to reduce their vulnerability to increasing climatic and geopolitical shocks. More sustainable in order to reduce pressures on key agricultural production factors (climate, water, soil and biodiversity).    However, implementing this transition is extremely complex. It involves coordinating climate, health and environmental challenges with economic, social and geopolitical considerations, while aligning the specific characteristics of a wide range of sub-sectors (cereals, pulses, dairy cattle, pigs, etc.) and the diverse actors involved in them.    Anticipating investment is essential in order to implement this transition while limiting its cost. Fixed assets in the agricultural and food sectors have lifespans ranging from 5 to 80 years. Investing today in production facilities that prove unsuitable within 10 or 30 years would create or reinforce lock-ins, increase future investment requirements, or generate capital losses.    The challenge is even more crucial as several waves of investment are currently underway or forthcoming in these sectors. On farms, the upcoming wave of new entrants is very likely to be accompanied by a wave of investment. Downstream, several investment plans are underway or forthcoming to modernise facilities, particularly grain storage, slaughtering, and milk processing installations.    An existing stock of approximately €115 billion in agricultural and food production assets in France  We estimate that in 2023 the value of production assets (buildings, equipment and plantations) dedicated to agricultural and food production in France amounted to approximately €115 billion. Nearly half of this stock is dedicated to agricultural production: tractors, milking parlours, livestock buildings, vineyard plantings, etc. An equivalent amount is dedicated to downstream activities, 70% of which relates to the “immediate downstream” segment (collection, sorting, storage, slaughtering/cutting, primary processing), whose infrastructure is inseparable from agricultural production. Finally, 4% is dedicated to upstream activities: fertiliser production, plant protection products, compound animal feed, and agricultural machinery and equipment.    Investment, amounting to approximately €25 billion in 2023, is particularly correlated with the economic cycle and primarily aims at efficiency gains. Investment on farms increased by 40% (excluding inflation) between 2017 and 2023, in connection with favourable economic conditions. These investments were mainly made in the largest farms and those specialising in dairy cattle, pigs and poultry. They have enabled gains in labour productivity. Downstream, companies are increasingly consolidating and are also investing to enhance competitiveness. Both on farms and in downstream firms, investment capacity is uneven.    The transition affects production assets across all stages and value chains, calling for coordinated and planned investment  Out of the total, €100 billion of production assets across all stages and value chains are potentially affected by the transition — not only to meet environmental objectives, but also to adapt to climate change and to improve France’s independence in strategic products such as fertilisers, plant proteins (e.g. soy), and fossil fuels.    Additional investment will be required, and a significant share of capital losses (stranded assets) could be avoided. However, the scale of these... --- #### How solidarity levies can help bridge the climate and development finance gap - **URL**: https://www.i4ce.org/en/publication/how-solidarity-levies-can-help-bridge-climate-development-finance-gap/ - **Author**: Sacha Poree - **Published**: 2025-11-13T15:45:49+01:00 - **Modified**: 2025-12-03T17:47:01+01:00 The climate and development finance gap is large and widening, as Official Development Assistance (ODA) declines and needs multiply. With shrinking fiscal space in vulnerable coun­tries, solidarity levies are gaining attention as a predictable source of international finance. Launched at COP28 by Barbados, France, and Kenya, the Global Solidarity Levies Task Force (GSLTF) is the main initiative in this space.   This report contributes to this discussion by focusing on the “use” side of solidarity revenues for climate action. Combining quan­titative analysis of climate-related development finance flows, qualitative insights from expert consultations, a bottom-up assessment of selected countries’ climate strategies, and a review of existing frameworks for the allocation of concessional finance for climate and develop­ment, it finds that:   Debt-free concessional climate finance is declining, particularly for adaptation and resilience, while non-concessional lending is increasing, exacerbating debt pres­sures. Least Developed Countries (LDCs) and Small Island Developing States (SIDS) face severe financing mismatches, with over 40% of SIDS already in or nearing debt distress. The opportunity provided by new sources of highly concessional, debt-free finance is therefore critical and its use should be con­sidered carefully. LDCs and SIDS themselves prioritize grants for adaptation, resilience, and loss and damage, with a specific focus on sectors that maximize climate and develop­ment co-benefits, with limited alternative sources of funding (for example, disaster risk management, early warning systems and coastal zone protection). Allocation frameworks for concessional (and a fortiori grant) resources remain scarce and fragmented, with some conver­gence on high-level principles but inconsistent treatment of most parameters – vulnerability, indebtedness, leverage, etc.   Based on country strategies and expert con­sultations, we identify four guiding principles for allocating solidarity levy revenues:   Align the broad use of revenues gener­ated by solidarity levies with their tax base. Without necessarily requiring ear­marking, the consensus among experts and lessons from the French Solidarity Fund for development show that such alignment is an effective way to reinforce the legitimacy and public acceptance. For example, reve­nue from levies on carbon emissions could preferably be used for climate- or resil­ience-related activities following the pollut­er-pays principle. Prioritize adaptation, resilience, and loss and damage, where there is the high­est degree of consensus on large, unmet needs, lower finance flows and important development dividends for countries. Focus on sectors without viable private investment potential and optimal cli­mate-development co-benefits such as disaster risk management, early warning systems, and coastal protection, and invest in institutional capacity to deliver impact. Orient allocation based on climate and economic vulnerability rather than solely income, reflecting the specific constraints of LDCs and SIDS.   While acknowledging other potential use cases such as health or biodiversity, the report focuses on the climate–development nexus, consistent with the GSLTF mandate. If well-structured and transparently linked to measurable outcomes, solidarity levies could play a catalytic role in bridg­ing the climate-development finance gap. They would complement, not replace, ODA, providing predictable, debt-free resources for countries most vulnerable to climate and economic shocks.   --- #### Bridging the Finance Gap: Leveraging National and Subnational Public Financial Institutions for Localised Climate and Development Action - **URL**: https://www.i4ce.org/en/publication/bridging-finance-gap-leveraging-national-subnational-public-financial-institutions-localised-climate-development-action/ - **Author**: Sacha Poree - **Published**: 2025-11-12T14:56:55+01:00 - **Modified**: 2025-11-25T17:14:06+01:00 National Public Banks (NPBs) and Subnational Public Financial Institutions (SPFIs), including development banks and agencies as well as climate and green funds at the subnational level, play an increasingly vital role in financing climate action and the just transition. While national governments provide frameworks aligned with nationally determined contributions (NDCs), actual implementation occurs largely at the subnational level, which currently lacks sufficient funding. SPFIs can work as financial intermediaries, as they not only understand local needs and have stronger ties with local governments and businesses, but also access much larger volumes of capital from more diverse sources.    A key challenge in funding climate projects is project ticket size, as large investors prefer bigger deals to mitigate risks and maximise returns. A Global Impact Investing Network (GIIN) survey shows that major private and development impact investors have been channelling more capital into fewer but larger transactions (GIIN, 2024). This trade-off between economies of scale and local needs affects funders like the Green Climate Fund and Multilateral Development Banks, which increasingly strengthen a programme funding approach rather than single-project funding.   National and subnational financial intermediaries can bridge this gap by enhancing the bankability of local projects to meet new volume and additionality financial requirements. They can also advance local capacity to address finance and climate issues, development impact, and safeguards, provide tailored guidance, concessionality allocation based on a more holistic and climate-resilient approach, pilot scalable solutions, and innovative financial mechanisms to reduce risks.   There are a wide range of examples, from the Cajas Municipales in Peru to state-owned and managed development banks and agencies in Brazil, including São Paulo’s novel climate fund to the longer-established Deposit and Investment Fund of Quebec and Baden-Württemberg’s bank in Germany. Building on current analysis and understanding of best practice, this Policy Brief will explore how subnational financial intermediaries can continue to channel investments to climate and development goals and otherwise less bankable projects. For instance, by leveraging guarantees and enabling blended and sustainable finance mechanisms, thereby expanding access to finance in critical areas from innovation to climate resilience and adaptation.   More information about the T20 South Africa 2025 --- #### From targets to action: the climate finance agenda needs a new impetus in Belèm - **URL**: https://www.i4ce.org/en/publication/from-targets-action-climate-finance-agenda-needs-new-impetus-belem/ - **Author**: Sacha Poree - **Published**: 2025-10-28T11:22:40+01:00 - **Modified**: 2025-11-04T14:25:47+01:00 Ten years after the adoption of the Paris Agreement, what progress has been made to make financial flows consistent with a pathway towards low greenhouse gas emissions and climate-resilient development (the ambition set out in Article 2.1(c) of the Agreement)? And what is needed going forward? Although we still lack a comprehensive assessment of progress, this article draws on existing analysis of what can help align financial flows and examines the efforts made by governments and the financial sector to this end. It highlights a development in the debate towards a country-driven approach and a focus on real investment needs. It explores ways to overcome existing barriers to action despite a challenging global context. The article advocates that Article 2.1(c) should be viewed not as a stand-alone provision, but as something that requires full implementation of all the provisions of the Paris Agreement. It also calls for a shift from a target-focused to an action-focused finance agenda and discusses how the COP30 in Belém can contribute to this.     Table of contents “Shift the trillions”: the Paris Agreement recognised the need to transform financial flows, but fell short of ensuring a shared understanding of the efforts required to meet this ambition Over the past ten years, governments and the financial sector have undertaken efforts to improve the consistency of finance flows with climate change mitigation and adaptation targets Although there is no comprehensive assessment of the progress made on Article 2.1(c), the alignment of financial flows with mitigation and adaptation targets clearly remains limited The transformation of the global financial sector has not kept pace with the work undertaken by countries to develop their low‑emissions and climate-resilient pathways The delivery of climate finance is evolving towards a country-driven approach focused on real investment needs The debate on climate finance has been significantly reshaped, especially as regards sources of finance Despite a challenging global context, there is room for manoeuvre, both domestically and internationally, to overcome current barriers to action COP30 offers the opportunity to shift the global perspective from targets to delivery and action     --- #### The Competitiveness Coordination Tool: How to make better choices in clean industrial policy - **URL**: https://www.i4ce.org/en/publication/competitiveness-coordination-tool-how-make-better-choices-clean-industrial-policy-climate/ - **Author**: Sacha Poree - **Published**: 2025-10-24T09:34:52+02:00 - **Modified**: 2025-10-24T09:42:29+02:00 Europe is levelling up its industrial policy. From the Clean Industrial Deal to proposals for a more flexible EU budget, the Commission signals new ambition to build scale in strategic cleantech sectors and strengthen Europe’s decarbonising industrial base. Yet this firepower risks losing impact if spread too thinly. Limited resources demand sharper focus. As the Draghi Report made clear, Europe must act strategically: understand its industrial strengths and vulnerabilities, prioritise the sectors that matter most, and align funds, regulation, and institutional capacity accordingly.    Europe’s current coordination space for industrial policy remains fragmented and unfocused. A patchwork of instruments and funding schemes prevents the concentration of resources that would be needed to shape a continent-wide industrial strategy. Recent EU budget proposals do little to alter this. Without major fiscal expansion, deeper coordination between Member States and EU institutions offers the best path toward a strategic competitiveness agenda.    Enter the Competitiveness Coordination Tool (CCT) - a proposed instrument to turn ambition into strategy. Designed to bring clarity and coherence, the CCT aims to provide a rigorous, evidence-based methodology to identify which technology sectors Europe should prioritise for its decarbonisation, resilience, and competitiveness, alongside a governance framework to align existing EU tools and coordination spaces. Its contours remain undefined, but expectations are high: it could help policymakers make collective, informed decisions on where Europe’s industrial policy should focus efforts and funding.    The CCT’s success requires both a clear methodology and governance that complements, without duplicating, existing structures. The paper makes proposals for both.    First, it introduces a methodology for strategic assessment. It combines quantitative and qualitative indicators to position sectors along two axes - Competitiveness and Strategic Importance - grouping them into four categories: Critical Leaders, Competitive Opportunities, Vulnerabilities, and Limited Priority Areas. To illustrate its value, the paper applies this to five cleantech sectors where competitiveness, decarbonisation, and security goals intersect. This exercise shows how structured assessment can help policymakers distinguish where resources are most urgently needed - and where they may be more safely deprioritised. It challenges assumptions, safeguards flagships, elevates under-recognised sectors, and prompts a reality check in others. Ultimately, it equips decision-makers with evidence to allocate resources wisely.    Second, it explores how the CCT could fit within EU institutions, building on existing coordination spaces. Drawing lessons from coordination frameworks like the European Semester and the Energy Union, it provides options for how the CCT complement rather than replicate or duplicate current mechanisms.    Given limited EU resources and competences, the goal is not full Europeanisation of industrial policy, but to make it more European: better aligned, more transparent, and directed toward shared goals. One year after the Draghi Report, Europe is beginning to realise its clean industrial ambition. The Competitiveness Coordination Tool is the next step: a means to turn fragmented efforts into a coordinated industrial strategy. With transparent priorities, robust governance, and agile collective action, the CCT can help Europe act together on the sectors that will be central to its competitiveness, security,... --- #### State of EU progress to climate neutrality – ECNO 2025 Flagship report - **URL**: https://www.i4ce.org/en/publication/state-european-union-progress-climate-neutrality-ecno-2025-flagship-report/ - **Author**: Sacha Poree - **Published**: 2025-09-03T15:12:27+02:00 - **Modified**: 2026-06-19T15:23:45+02:00 Key results of the 2025 Flagship Report: The EU has initiated an economy-wide transition to climate neutrality by 2050. While many important on-the-ground developments have accelerated compared to last year’s assessment, the current pace of the transition is still not fast enough. Investments are lagging, underscoring the need for targeted policy adjustments to provide certainty for businesses and citizens alike. Speeding up the shift to a clean economy is also fundamental to Europe’s long-term competitiveness and security. Deepening geopolitical tensions present a challenging backdrop for this endeavour but also strengthen the case for more decisive action.   The European Commission has tabled the Clean Industrial Deal in response to these challenges, integrating policy priorities around competitiveness and decarbonisation. Together with the shaping of the EU’s next long-term budget (2028-2034), it provides a specific window of opportunity to align EU policy with long-term priorities.   This report highlights where the EU is on track and where additional efforts are needed to create the enabling conditions for a prosperous, climate neutral future. Our policy recommendations are based on detailed, data-driven insights into real-world developments across the economy.   Visible momentum: Cleantech progress supports industrial competitiveness and employment The 2025 results show positive momentum in several policy areas. Notably, there are signs that the EU’s cleantech industrial base and innovation ecosystem are improving – now rated on track. Value added in the cleantech industry is on the rise and manufacturing capacities are increasing for key technologies, such as wind, solar photovoltaics, heat pumps, electrolysers, and batteries. Battery manufacturing is on track to exceed the EU target of 550 GWh annually by 2030.   Solar power expansion continued to exceed expectations, with a record 65 GW of new capacity installed in 2024. For the first time in mid-2025, solar became the single largest source of electricity in the EU.   The industrial sector saw improvements across all indicators compared to last year, especially on energy efficiency, resource productivity and circularity, and the use of renewables. These positive developments have boosted jobs in renewable and environment-related sectors, while employment has also been rising in the EU’s coal and heavy industry regions.   A rebound in carbon storage in forests as well as a growing market for the future delivery of technical removals contributed to an improvement in the assessment of Carbon Dioxide Removal – moving from wrong direction to far too slow in this year’s report.   Across most of the building blocks that ECNO assesses, existing EU policies are expected to accelerate progress on the ground.       Challenges identified: Finance for the transition remains a major stumbling block and contributes to reduced progress in other areas While the transition is picking up pace, our analysis highlights sectors and policy areas facing hurdles and recommends actions that policy-makers can take to overcome them.   Financing gaps and misaligned incentives continue to hinder investment in industrial decarbonisation and slow down broader demand for clean technologies. In 2023, there was a climate investment gap of... --- #### Landscape of Climate Finance in France – Edition 2025 - **URL**: https://www.i4ce.org/en/publication/landscape-climate-finance-france-edition-2025/ - **Author**: Sacha Poree - **Published**: 2025-07-10T06:00:41+02:00 - **Modified**: 2026-01-16T16:24:55+01:00 I4CE‘s Landscape of Climate Finance is an overview of climate investments made by households, companies and public authorities. Such investments include retrofitting buildings, purchasing electric vehicles, installing renewable energy, as well as paying for rail, cycling and urban public transport infrastructure.    Read the report in French   Climate investments stall in 2024  After rising steadily between 2021 and 2023, climate investment slowed down and ended at €102 billion in 2024, falling 5% compared to the previous year. The slowdown is mainly due to energy-efficient construction and building renovation, but also some renewable energies such as offshore wind power and biomethane injection. According to early data, climate investment is expected to flatten in 2025 at €103 billion.    Click here to see "Climate investment in France " in French     Part of the decline in climate investment reflects the general economic downturn, particularly in the building sector, which has been hampered by high interest rates. But this slowdown can also be explained by setbacks in public policies, illustrated by the relaxation of European targets for reducing vehicle emissions by 2025.    Above all, public spending on climate action has started to shrink, whether in terms of government subsidies for energy-efficient renovations, for electric vehicles, or funding for public transport infrastructure. However, although they account for only 16% of total climate investment, these public funds are crucial for the economic viability of projects and for overcoming the lack of financial capacity among households and businesses.    Considerable funding needs to achieve climate goals  Public and private investment must ramp up quickly to cut greenhouse gas emissions, according to the draft scenario of the French national low-carbon srategy (Stratégie nationale bas-carbone, SNBC). By 2030, climate investment needs to increase by €87 billion compared to 2024 levels.     Given the climate investment deficit, and without taking action to limit expenditure, additional public spending requirements would reach €52 billion in 2030. However, funding needs can be reduced by strengthening regulations, cutting certain tax breaks, refocusing subsidies on low-income households, and increasing the level of energy-saving certificates (called white certificates) or utility fees. Combining these measures reduces the additional public spending requirement to €18 billion but requires a greater contribution from households and firms as project promoters, which may conflict with their limited capacities or exacerbate inequalities regarding the cost of the transition.    Click here to see the Key figures in French     Reviving the climate investment dynamic  Public authorities must strengthen their financing strategy to restore climate investment momentum. They are equipped with a wide range of financing instruments, both budgetary and extra-budgetary, such as white certificates, own equity and debt from social landlords and public infrastructure managers, as well as loans and equity investments from public banks.    Mais si les marges de manœuvre sont importantes, elles ne sont ni illimitées, ni immédiates : les réformes nécessaires peuvent prendre plusieurs années. Il faut donc agir sur la réglementation et la fiscalité bien avant de pouvoir réduire les financements publics. En outre,... --- #### Annex 2 – Methodology note (2025 Edition) - **URL**: https://www.i4ce.org/en/publication/annex-2-methodology-note-2025-edition/ - **Author**: Sacha Poree - **Published**: 2025-07-08T10:09:25+02:00 - **Modified**: 2025-07-08T10:09:25+02:00 --- #### From headline trillions to actual millions: climate financing needs estimates in the age of implementation - **URL**: https://www.i4ce.org/en/publication/from-headline-trillions-to-actual-millions-climate-financing-needs-estimates-in-the-age-of-implementation/ - **Author**: Sacha Poree - **Published**: 2025-07-02T06:00:10+02:00 - **Modified**: 2025-07-07T09:25:57+02:00 A guide to navigating existing estimates for emerging markets and developing economies The longstanding commitment by developed countries to mobilise US$100 billion per year for climate action in developing countries was met in 2022 but no longer matches the scale of climate action needed. Its update through the adoption of the New Collective Quantified Goal (NCQG) on climate finance at COP29 in November 2024 marked a significant political milestone yet left most of the key operational issues unresolved.   As the focus shifts from raising the bar to delivering on these ambitious new goals, this report critically reviews the methodologies and narratives behind existing climate finance needs estimates to understand their relevance in this new context. We examine what these figures represent, how they are constructed, how they might be used to guide practical efforts in the years ahead, and where the most urgent improvements are needed.   Central to this analysis is the Independent High-Level Expert Group on Climate Finance (IHLEG)’s Third Report, titled Raising ambition and accelerating delivery of climate finance (Bhattacharya et al., 2024).   The IHLEG, jointly launched by the COP26 and COP27 Presidencies, provides landmark estimates on the financing needs of the transition and how to meet them. Their third report, published in November 2024, estimates that financing needs for climate action in EMDEs, excluding China, amount to US$2.4 trillion annually by 2030, rising to US$3.3 trillion by 2035. They also provide an indicative breakdown of how this financial burden could be shared across sources. The report takes an unusually broad view, including not only clean energy transition and adaptation costs, but also loss and damage (L&D), natural capital, and just transition expenses. Its estimates come from a variety of sources, each with different assumptions, timelines, and sectoral definitions.   The IHLEG report exemplifies both the ambition and the limitations of current approaches. Its breadth is significant: it spans five pillars of climate action and provides a detailed disaggregation of finance sources and uses. Yet, the supporting data remains fragmented and inconsistent – particularly outside the clean energy sector – and shared understanding is still incomplete even for key concepts, such as what qualifies as a “financing needs estimate.”   By unpacking the IHLEG figure then positioning it within the landscape of existing estimates, this report highlights that the numbers commonly cited in international fora conceal profound differences in scope, ambition, and methodology. Without a clear understanding of the assumptions behind them, they risk misleading rather than informing. Estimates vary by an order of magnitude depending on choices such as whether China is included in EMDE groupings, whether costs of capital are incorporated, or whether the scope is limited to mitigation or extends to adaptation, loss and damage, or other transverse sectors. Each estimate reflects particular assumptions: about the pace and ambition of climate action, about the cost of capital in developing contexts, and about the roles of public versus private finance. These assumptions are rarely made explicit, yet they decisively shape both the headline... --- #### Methodological Report – French Observatory of access conditions to the ecological transition for households, 2025 Edition - **URL**: https://www.i4ce.org/en/publication/annexes-methodologiques-observatoire-des-conditions-dacces-a-la-transition-ecologique-edition-2025/ - **Author**: Sacha Poree - **Published**: 2025-06-30T10:24:56+02:00 - **Modified**: 2025-06-30T10:26:50+02:00 --- #### French Observatory of access conditions to the ecological transition for households, 2025 Edition - **URL**: https://www.i4ce.org/en/publication/french-observatory-access-conditions-ecological-transition-households-2025-edition/ - **Author**: Sacha Poree - **Published**: 2025-06-25T15:20:14+02:00 - **Modified**: 2026-01-14T11:01:45+01:00 “The ecological transition is a luxury only the rich can afford” and is “out of reach for the majority of French people”. Most people will have heard or thought this during discussions about climate and climate policies. Buying an electric vehicle costs €10 000 more than a combustion engine car. Replacing a gas boiler with a heat pump costs €15 000 … And deep retrofitting your home can cost €50 000. But is the ecological transition really out of reach? Is it truly unaffordable for middle-income households?   To answer this question, we have (again) looked at the data and defined key indicators, that enable us to assess the capacity of households to invest in the ecological transition, for both housing and mobility: the out-of-pocket cost, in other words the investment amount after deducting state aid; the households’ capacity to finance this out-of-pocket cost through their savings or a loan; and the impact on household budgets, to determine whether energy savings can cover the monthly repayments in the case of a loan. We explore the accessibility of investments that may not be strictly necessary due to ageing or unsuitable equipment (boilers, roofs, cars), but are justified overall by the need to meet climate targets and to protect households from potential energy price hikes. For electric mobility, we also look at the comparison with investment in an equivalent combustion engine alternative.   In this year’s edition, we have assessed these indicators retrospectively – over ten years for retrofitting and five years for electric mobility – in order to identify the factors that have made transition solutions more, or less, economically accessible in recent years.   We present these indicators for two household profiles: the Fields family and the Newtown family, both middle-income households that rely on a car for their daily needs. We have chosen to focus on a lower-middle-income rural household (the Fields family) and an upper-middle-income peri-urban household (the Newtown family). These two households clearly do not capture the full range of household situations, nor do they fully represent the middle-income group. However, we felt that these two profiles enable us to assess interesting situations at the heart of the policy debate. We have also explored certain indicators in other scenarios, including a low-income household and a high-income household. These additional analyses are mentioned throughout this Observatory report and are detailed in the annexes.   We focus here on the economic capacity of households to make the investments needed for the ecological transition. The accessibility of this transition for households depends on many other factors, such as the availability of charging stations, of retrofitting tradespeople, and so on. We analyse the evolution of some of these other access conditions using a dashboard of indicators, though this overview is not intended to be exhaustive. This household-centred analysis might suggest that the success of the ecological transition lies in the hands of individuals, but it is important to remember that the transition is above all a matter of collective choices and... --- #### Six years of carbon certification in France: an assessment of the Label Bas-Carbone - **URL**: https://www.i4ce.org/en/publication/six-years-carbon-certification-france-assessment-label-bas-carbone-climate/ - **Author**: Sacha Poree - **Published**: 2025-06-12T06:00:20+02:00 - **Modified**: 2026-01-07T17:24:44+01:00 Established in 2018 and held by the French Ministry for Ecological Transition, the Label Bas-Carbone (LBC) is a financing tool for "climate positive" projects, serving the French National Low-Carbon Strategy (SNBC). Based on a carbon impact measurement combined with the assessment of various quality criteria (additionality, environmental impact, etc.), it demonstrates and certifies the climate impact of activities in France, mainly in the agricultural and forestry sectors, with the aim of enabling their financing. The LBC mainly channels private funding from companies, often in the form of carbon offsetting or carbon contributions, which is an advantage given the constraints on public spending.   Six years after its inception, this study aims to review this mechanism and its projects: what activities are being implemented in the field, what impact are they having on the climate, with what robustness or, on the contrary, what limitations in terms of measurement, environmental integrity, accessibility, etc.? This exercise is also intended to feed into the process of continuous improvement of the scheme and to provide feedback for the current implementation of the European carbon certification framework (Carbon removals and carbon farming: CRCF).     A potential impact of more than 6 MtCO2, mostly from the agricultural and forestry sectors As of 31 March 2025, 1,685 LBC projects had been validated, representing a potential impact of 6.41 MtCO2eq, which will be verified and adjusted 5 years after the launch of each project. Four out of a total of 15 methodologies dominate: afforestation and restoration of degraded forests for the forestry sector, and low-carbon practices in livestock farming and arable-crops for the agricultural sector. The growth in LBC supply is following an exponential trend: around 2.8 MtCO2eq of potential certificates were validated in 2024, doubling the figure for 2023. The projects cover the whole of mainland France, with a planned extension to the overseas territories.   Unlike international carbon certification standards, the forestry LBC focuses on small individual projects (10.8 ha on average), whereas in agriculture, projects tend to be collective, on a larger-scale and mainly targeting large farms.   The agricultural and forestry sectors have been very active in developing projects, using the LBC as a lever to enhance their knowledge of climate issues. The LBC has also encouraged the emergence of new businesses that have built their economic model around this scheme. This dynamic, with its successes and limitations, provides valuable feedback for emerging initiatives on payment for ecosystem services or biodiversity credits.   Forests: reforestation of degraded forests first and foremost The 1,200 forestry projects studied cover more than 12,000 ha and will generate a potential 3.3 MtCO2, including mainly:   3,800 ha of afforestation for a potential 1.26 MtCO2, 83% of it on former agricultural land. 5,000 ha of forest restoration following a fire for a potential 1.02 MtCO2, 93% of which is in the Nouvelle-Aquitaine region, primarily due to the fires that occurred in the summer of 2022. 3,300 ha of forest restoration following forest dieback for a potential 0.71 MtCO2, at... --- #### Global carbon accounts 2025 - **URL**: https://www.i4ce.org/en/publication/global-carbon-accounts-2025-climate/ - **Author**: Sacha Poree - **Published**: 2025-06-11T06:00:04+02:00 - **Modified**: 2025-06-19T10:56:03+02:00 Carbon pricing instruments and the unlocked potential of carbon revenues   Carbon pricing key figures 78 carbon pricing instruments (CPIs) put a price on carbon emissions worldwide as of May 1, 2025, with 43 carbon taxes and 35 emissions trading systems (ETS). Out of these 44 operate at the national level, 33 at the subnational level (including regional initiatives such as RGGI and WCI), and only the EU ETS at the supranational level. 74 of these 78 systems were already in place in 2024. This same year, jurisdictions with carbon pricing instruments (CPIs) accounted for 65% of global GDP.   USD 0.1-160 is the range of explicit carbon prices, which widened again in 2024. While the price reached USD 160 per ton of CO2 equivalent emissions (tCO2 e) in Uruguay, it remained below USD 10 cents/ tCO2 e for Poland’s carbon tax (although Poland is also part of the EU-ETS). Only 20% of covered emissions are priced in line with the Stern-Stiglitz Commission’s recommendations, which in 2017 estimated that full incentive effects require prices between USD 40-80/tCO2 e by 2020, and USD 50- 100/tCO2 e by 2030. Around 74% of covered emissions are priced below USD 20/tCO2 e.   28% of global emissions were covered by a carbon pricing instrument in 2024 – 4 percentage points higher than in the previous edition of the Global Carbon Accounts. This evolution is explained by the expansion of the Chinese national ETS to the cement, steel and aluminum sectors in March 2025, covering 2024 emissions retrospectively. The positive trend is expected to continue in the coming years, with 14 new mechanisms under implementation and more under consideration. In contrast, the share of global emissions covered at an effective price (excluding exemptions and reductions of taxes, as well as free allowances) has remained at 6% since 2023. Jurisdictions where CPIs are already in place account for 52% of global GHG emissions – highlighting the significant potential for expanding emissions coverage within these systems.   Carbon revenues can further contribute to domestic resource mobilization efforts and help fill the finance gap This 2025 edition of the Global Carbon Accounts presents a landscape of carbon pricing instruments worldwide through the lens of their current and potential contribution to scale up climate and development finance, as key discussions at the international level on the matter are taking place this year – notably in the context of the climate negotiations on the ’Baku to Belem Roadmap to 1.3T’ 1 and the Fourth Finance for Development Conference (FFD4). Several jurisdictions are already using carbon revenues to support a range of policy objectives, including decarbonisation efforts and support for economic actors most affected by the transition. Yet there is still potential for them to further contribute to fill the gap.   USD 103 billion were generated by carbon pricing instruments in place in 2024 (67% by ETSs and 33% by carbon taxes), showing a slight decrease from the record high of nearly USD 106 billion raised in 2023. The decrease is largely due... --- #### TRAMe2035 Scénario pour une Transition des Régimes Alimentaires des Ménages – Approche et méthodologie - **URL**: https://www.i4ce.org/en/publication/trame2035-scenario-pour-une-transition-des-regimes-alimentaires-des-menages-approche-et-methodologie/ - **Author**: Sacha Poree - **Published**: 2025-06-06T09:17:39+02:00 - **Modified**: 2025-06-06T09:17:39+02:00 --- #### Annex 1 – Summary of figures: current climate investments and needs (2025 Edition) - **URL**: https://www.i4ce.org/en/publication/annex-1-summary-of-figures-current-climate-investments-and-needs-2025-edition/ - **Author**: Sacha Poree - **Published**: 2025-06-05T15:57:03+02:00 - **Modified**: 2025-06-05T15:57:03+02:00 --- #### The State of Europe’s Climate Investment, 2025 edition - **URL**: https://www.i4ce.org/en/publication/state-europe-climate-investment-2025-edition/ - **Author**: Sacha Poree - **Published**: 2025-06-03T06:00:05+02:00 - **Modified**: 2025-11-05T15:50:37+01:00 A pivotal moment for the European Union: investment for decarbonisation, strategic autonomy and competitiveness In a challenging geo-political context, Europe stands at crossroads. The attention in the European Union (EU) has pivoted towards security, strategic autonomy and competitiveness. At the same time, the EU’s climate leadership is needed more than ever. In this context, Europe has an opportunity to lead on both climate action, and industrial competitiveness and strategic autonomy, but this will only happen if ambitions are backed with real investments.     In 2023, climate investments in the EU reached 498 billion euros, well below the 842 billion euros needed on average each year to meet the 2030 EU climate targets, leaving a 344 billion euros gap. Early projections for 2024 suggest that key sectors like wind power, building renovation, and electric vehicles are at risk of decline. Cleantech manufacturing investments are gaining ground, but production of EU cleantech facilities is falling short of demand, putting many of these assets at risk. As the EU recalibrates around competitiveness and resilience, this report offers a stark reminder: climate policy without sufficient investment will not deliver, and the cost of delaying action will only rise.     Climate investments: uneven growth in 2023 and expected slowdown in 2024 In 2023, climate investments in the EU reached 498 billion euros in the energy, buildings, transport and cleantech manufacturing sectors – or 2.9% of EU GDP. After years of significant growth, this represents an increase of only 1.5% compared to the previous year. This overall growth reflects mixed dynamics across sectors. This slowdown in the 2023 growth is mainly due to a contraction in new buildings construction investments. The building sector also suffered from a decline in renovation activity and heat pump sales. In contrast, investment in renewable energy, driven by solar power, and in electricity grids grew by 17% in 2023. The transport sector also saw an 8% rise in investment, driven mainly by the increasing adoption of battery electric vehicles.     Early 2024 investment estimates for some sectors bring a more nuanced picture. Several climate investments are expected to have decreased in 2024, including renewable electricity (-7.2%), buildings energy renovation (-6.3%), heat pumps (-26.9%) and battery electric passenger vehicles (-2.9%).   Investments in wind turbines, solar panels, batteries, electrolysers and heat pumps manufacturing reached 13.9 billion euros in 2023. Battery manufacturing accounted for 90% of these investments. Despite progress in scaling up cleantech manufacturing capacities, underused capacity and factory closures in solar, battery and heat pumps sectors illustrate the strain of global competition and weak local demand. A tendency that is not likely to improve in the short-term as a slowdown in renewables deployment, heat pumps installation and battery electric vehicles are expected in 2024.   Accelerating climate investments to stay on course for the 2030 targets Reaching the EU’s 2030 climate and industrial policy objectives will require 842 billion euros per year on average between 2025 and 2030, – equivalent to 4.9% of EU GDP. As climate investments... --- #### How can financial intermediation better contribute to the climate transition? - **URL**: https://www.i4ce.org/en/publication/how-financial-intermediation-better-contribute-climate-transition/ - **Author**: Sacha Poree - **Published**: 2025-05-28T18:10:47+02:00 - **Modified**: 2026-03-11T09:55:55+01:00 Financial intermediation, understood as the indirect financing of beneficiaries through on-lending, equity investments, debt security, or guarantees to local financial institutions, has gained significant momentum over recent years. It is increasingly seen as a promising avenue to mobilise finance at scale, using concessional finance to leverage additional investments through financial intermediaries (FIs). Access to concessional finance can strongly motivate FIs to engage in climate-related investments, especially when they otherwise face financial constraints. With this additional finance, FIs can in turn fund local beneficiaries, including local financial institutions, through smaller size financial products. Financial intermediation is also considered to be an opportunity to build capacity among FIs to invest in line with the Paris Agreement’s objectives. Yet, although it has the potential to drive climate-positive transformation of local markets, financial intermediation has several limitations related to transparency on use of funds and misallocation of funds, potentially perpetuating existing inequalities between financial actors, among others. As new methodologies are being developed to ensure Paris alignment of intermediated finance, and with the focus on impact in the real economy increasing, it is critical to ensure that evolving practices are consistent with one another, and deliver results that support local financial systems’ and national economies’ long-term transformation towards the achievement of the Paris Agreement’s objectives.   This report aims to support better use of financial intermediation by public development banks (PDBs) providing international development finance, helping PDBs work better together as a system, with a common understanding of where they contribute the most to low-emissions and climate-resilient development. It mainly focuses on financial intermediation through on-lending to public (government-owned) financial institutions in developing countries (on-lending being more commonly used by MDBs and international PDBs with their financial intermediaries, compared to other financial instruments). It provides insights on the links between PDBs providing international development finance’s practices and their financial intermediaries’ alignment with the Paris Agreement, and highlights how PDBs can better engage with their financial intermediaries for impact. Compared to previous research in this area, it further brings in the perspective of financial intermediaries, and focuses on how better engagement can translate into climate and development outcomes.   Throughout this report, use of the acronym PDBs refers to MDBs, bilateral development banks, as well as development finance institutions (DFIs). In this research, a financial intermediary (FI) mostly refers to a regional or national development bank (NDB) or a local public financial institution (e.g. mortgage or housing finance provider), in a developing country, that channels international development finance to local beneficiaries.   The Table below provides an overview of current practices across PDBs providing international development finance in their requirements to FIs, and how they are mirrored in FIs’ practices. The selected practices discussed in interviews with representatives of PDBs and FIs build on relevant practices towards Paris alignment for PDBs. Most common practices, i.e. applied by more than half of the PDBs considered, are highlighted in green.     The following recommendations apply to PDBs providing international development finance, in order to tailor their... --- #### OPEN LETTER: Cleantech R&I must sit at the heart of the EU’s Competitiveness Agenda - **URL**: https://www.i4ce.org/en/publication/open-letter-cleantech-ri-must-sit-at-the-heart-of-the-eus-competitiveness-agenda/ - **Author**: Amélie Fritz - **Published**: 2025-05-21T00:01:06+02:00 - **Modified**: 2025-12-03T17:47:11+01:00 With Member States meeting this week to discuss the progress and future of EU R&I funding at the Competitiveness Council a group of civil society, research and cleantech organisations, including I4CE, have today issued an open letter urging EU policymakers to put clean technology research and innovation (R&I) at the centre of the bloc’s long-term competitiveness strategy.   The letter, addressed to key figures in the European Commission, the European Parliament, and national permanent representations to the EU, comes at a pivotal moment in the debate over the EU’s next Multiannual Financial Framework (MFF) and the future of its flagship research programme, Horizon Europe.   With the debate on the integration of the Framework Programme into the proposed Competitiveness Fund in full swing, the signatories call for policymakers to keep one thing in mind: Europe’s long-term excellence in research and innovation depends on the availability of a powerful, stable, and predictable R&I framework and funding toolbox to support the innovators building Europe’s future.   The letter outlines 8 key principles for placing cleantech R&I at the core of FP10:   Boost the EU R&I budget to €220 billion – Chronic oversubscription in Horizon Europe has left too many high-quality projects unfunded. A significantly expanded budget, ringfenced for R&I and with a dedicated cleantech stream, is essential for long-term competitiveness.   Bridge the cleantech “valley of death” – More funding is needed for demonstration and scale-up stages. EU and national funds must work together, including enabling Member States to top up scale-up projects via cohesion funds.   Prioritise strategic technologies – R&I should target high-impact technologies that support EU climate and industrial goals—such as innovative renewables, energy storage, grid technologies, low-carbon construction, and carbon removal.   Protect and grow the European Innovation Council (EIC) – The EIC has proven effective at leveraging private investment into cleantech. Its independence must be preserved and its budget increased to support scale-up success.   Strengthen public-private partnerships – These are key to aligning research with industrial needs. The next Framework Programme should expand their use, especially in underfunded cleantech sectors.   Support collaborative R&I under Pillar II – Cross-border projects under Pillar II drive real European added value. At least 50% of FP10’s budget should continue to fund this collaborative research.   Use innovation procurement to create lead markets – The EU and Member States should embrace procurement as a tool to bring breakthrough technologies to market faster, in line with the NZIA and Heitor report.   Align regulation with innovation – Regulatory sandboxes and innovation-linked tender criteria should be deployed to help new technologies scale and shape future EU industrial policy. --- #### Transition plans and remuneration policies: what are the challenges for financial actors? - **URL**: https://www.i4ce.org/en/publication/transition-plans-remuneration-policies-challenges-financial-actors-climate/ - **Author**: Sacha Poree - **Published**: 2025-04-10T18:55:19+02:00 - **Modified**: 2025-04-11T11:07:44+02:00 Integrating climate indicators into variable remuneration is a burning issue. Although it was removed at the last minute from negotiations on the Corporate Sustainability Due Diligence Directive (CSDDD), the proposal is still very much alive in the policy debate . While the topic is becoming increasingly central to remuneration in large companies, it still appears to be a taboo within the banking sector. This requirement was already included in the European Central Bank's supervisory guidelines as early as 2020, yet it appears to have been largely neglected by banks.   In this report, I4CE explains why it is nevertheless essential to ensure consistency between a bank’s transition plan and its remuneration schemes. Indeed, if variable remuneration does not integrate the objectives of banks’ transition plans, then there is little chance of them being effectively implemented. Going beyond executive salaries, the question of integrating climate indicators into remuneration must also be extended to operational teams. I4CE recommends that supervisors conduct a more detailed analysis of banks’ practices in this area and use this as a tool to drive transition plans forward.   Click here to see the table of recommendations   I4CE then presents the most advanced practices that banks and supervisors can draw on to develop a remuneration scheme that is consistent with transition plans. These remuneration policies must first take a decentralised approach and be tailored to the specific realities of banks and their different divisions. The objectives set for investment teams cannot be the same as those set for human resources teams, for example. The criteria must be as quantifiable as possible to minimise any arbitrariness in the allocation of remuneration. The crucial issue of independent third-party monitoring of remuneration schemes is also addressed.   Finally, I4CE reviews the various obstacles that exist today in terms of the maturity of the issue, its acceptability, and associated technical challenges. I4CE proposes several avenues to address these obstacles, including flexibility in implementation, a broader reflection on equity in remuneration policies, and better training for bankers and their supervisors.   Read the newsletter --- #### TRAMe2035 Scenario for a transition of households dietary habits by 2035 - **URL**: https://www.i4ce.org/en/publication/trame2035-scenario-transition-households-dietary-habits-2035-climate/ - **Author**: Sacha Poree - **Published**: 2025-03-24T16:00:44+01:00 - **Modified**: 2025-06-06T09:20:09+02:00 The case for a food demand scenario The importance of a transition to sustainable food Current food production and consumption trends contribute to a range of public health, social and environmental problems. The need for a transition is no longer in doubt: we must move towards a system that produces healthy food with a low impact on ecosystems, is accessible to all, and ensures fair remuneration for producers.   There’s no denying that the questions we raise here are politically and socially sensitive, as food is deeply connected to cultural, economic, environmental and health issues. Nevertheless, it is essential to develop ways to foster open discussion. IDDRI and I4CE have therefore joined forces with several other actors to provide insights for the debate.   While the targets to be achieved are becoming increasingly clear, the feasibility and conditions for implementing this dietary transition are less well studied and remain a subject of debate. Some argue that food consumption is not a variable that can be influenced but rather a factor governed by its own dynamics, over which public and private actors have little control.   In this context, the TRAMe2035 scenario (Transition of Households Dietary Habits by 2035) aims to demonstrate that a transition to sustainable food is possible and to explore the conditions required for its implementation. The transition to sustainable food involves nutritional (e.g. increasing fruit and vegetable consumption, reducing intake of ultra-processed products), social (e.g. ensuring access to a sustainable and healthy diet for all), economic (e.g. it challenges sectors and private actors in an increasingly competitive context) and environmental (e.g. sustainable agricultural practices) considerations. This scenario focuses particularly on meat, as it is a major factor in the environmental footprint of French–and European–diets, a symbol of the idea that food consumption is “exogenous”, and a contentious issue that requires a nuanced and detailed approach to address its complexity. The TRAMe analysis follows the “less and better” perspective on meat while seriously considering the socio-economic and political constraints involved.   Food consumption is not set in stone... provided that action is taken to shape food environments For meat, as for other dietary habits, actual consumption often differs considerably from what people report. In reality, the vast majority of the French population does not oppose the idea of reducing meat consumption, and many even claim that they are already doing so. However, at the national level, meat consumption has remained stagnant for the past decade. To bridge this gap between stated intentions and observed behaviour, a shift in approach is needed – moving beyond the sole focus on responsible consumer choices or calls for individual action.   Given these limitations, focusing on “food environments” offers an alternative approach by examining the conditions under which targeted beneficial practices could become easy and appealing. These environments–physical (which products are available on the shelves, what food is offered in collective settings), economic (pricing of food-related products and services), cognitive (available information), and socio-cultural (messages and values conveyed, norms)–shape the context in... --- #### The adaptation of real estate: what roles can the financial sector play? - **URL**: https://www.i4ce.org/en/publication/adaptation-real-estate-what-roles-financial-sector-play-climate/ - **Author**: Sacha Poree - **Published**: 2025-03-20T14:20:04+01:00 - **Modified**: 2026-08-14T16:47:04+02:00 Initial overview and insights on banks, insurers and asset managers   The need to clarify the role of banks, property insurers and asset managers in real estate adaptation   As the effects of climate change become increasingly evident, stakeholders in the real estate sector must prepare for the consequences of global warming, which could reach +4°C in France by the end of the century. The challenge for the real estate sector ranges from preventing climate-related damage to building resilience in times of crisis.        This raises the question of how the costs of adaptation will be covered. It is currently estimated that these costs amount to at least billions of euros per year for heatwaves alone, to which are added the costs of adapting to floods and the shrinking and swelling of clay soils. As the use of public finance tools becomes increasingly restricted, questions arise regarding the potential role of commercial financial actors, alongside public actors, households and businesses.    This exploratory report aims to lay the groundwork for a dialogue on the potential role of commercial banks, property insurance companies and asset management firms in supporting investments for real estate adaptation and providing appropriate financial services. It draws on initial testimonies from financial institutions and real estate professionals in France, as well as a literature review.    In the context of its capital provision activities, the financial sector could be expected to support real estate stakeholders in their adaptation efforts  Financial actors may see an interest in real estate adaptation, both in terms of market opportunities and in terms of limiting their own risks. For example, the profitability of a real estate company’s shares could decrease if it falls behind its peers on adaptation issues.    Banks, insurers and asset managers have several tools at their disposal to support real estate stakeholders in adaptation. In the context of providing financial services (loans, promises of compensation in case of damage, investment), they can influence the entire adaptation process of real estate stakeholders, as illustrated below.      In practice, the financial sector has so far shown limited momentum in real estate adaptation  While there are mixed responses from asset management firms, banks are generally less advanced and tend to defer the issue to insurers. Insurers, on the other hand, are aware of the importance of prevention for their business, which is primarily focused on resilience. However, at this stage, their action to support prevention is more about raising awareness among policyholders than taking on the costs of necessary actions Where resilience is concerned, public policy is essential to ensure the solidarity objective of the French public-private Cat Nat scheme and the involvement of insurers.     Several trends could explain why this subject is struggling to gain traction among financial actors  Many French banks and some asset managers have yet to fully explore the commercial opportunities of real estate adaptation, as they do not spontaneously see an interest in it. Furthermore, real estate stakeholders themselves have not yet... --- #### The adaptation reflex in public investment in practice: Pathway for 2025 and prospects - **URL**: https://www.i4ce.org/en/publication/adaptation-reflex-public-investment-practice-pathway-2025-prospects-climate/ - **Author**: Sacha Poree - **Published**: 2025-03-04T16:00:56+01:00 - **Modified**: 2025-03-04T16:04:33+01:00 Report only available in French The 3rd French national climate change adaptation plan (PNACC3) seeks to generalize an "adaptation reflex" in all public investments and all public support for investment. Operationalizing this ambition is essential for:   Stop investing in infrastructure, buildings and equipment that will not be ready to cope with the consequences of climate change; Seize the best opportunities available by taking advantage of investments already planned to strengthen the level of adaptation of the French economy at lower cost.    To move in this direction, we have identified 5 initial areas – together involving up to 25 billion euros of existing annual investment – in which action can be taken as early as 2025 by activating the following levers:     For major infrastructure, architectural or industrial projects already launched, conducting stress tests them in the light of +4°C would make it possible to reconsider decisions already made by identifying the most critical ones to adapt before the choices of location or design become irreversible.    To take this a step further, four generic methods can be considered, depending on the field and type of investment, in order to progressively generalize this scheme for taking adaptation into account to all investments affected by the impacts of climate change:   Taking adaptation into account right from the design stage of future programs; Adapting norms and standards ; Deploying a "tracc-proofing" approach (verification of compatibility with the national reference warming trajectory) on a case-by-case basis for major projects; Contractualizing investments on the basis of adaptation strategies: asset management strategies, regional or sector strategies.    Whatever the approach to operationalization, it will be essential to establish a form of accountability for the implementation of the “adaptation reflex”. This must involve not only the administration, but also Parliament, independent audit bodies such as the Cour des Comptes, and civil society.  --- #### Climate Finance for Development: Empowering the Ecosystem of Public Development Banks - **URL**: https://www.i4ce.org/en/publication/climate-finance-development-empowering-ecosystem-public-development-banks/ - **Author**: Sacha Poree - **Published**: 2025-02-21T09:18:13+01:00 - **Modified**: 2025-02-21T09:22:02+01:00 Presented by: Climate Policy Initiative (CPI), Third Generation Environmentalism (E3G), Germanwatch, Institute for Climate Economics (I4CE), and the Public Banking Project (PBP), with individual author contributions from Valerie Laxton (WRI) and Imogen Outlaw (NewClimate Institute).   2025 is a pivotal year for the interlocking global agendas of climate and sustainable development, highlighted by major convenings such as the 5th Finance in Common Summit (FiCS), the 4th International Conference on Financing for Development (FfD4), the G20 Summit under South Africa’s presidency, and the UNFCCC COP30. Public development banks (PDBs) will feature prominently across these events, given their integral role in implementing these critical agendas through financial support and stakeholder mobilization.   This policy bulletin summarizes recent research on how PDBs’ contribution to low-emissions and climate-resilient development can be accelerated and scaled to make progress towards the global agenda for sustainable development. Bolstering domestic markets and sourcing local finance is key to addressing the availability and the delivered cost of capital, as well as to reaching decarbonization, adaptation, and sustainability goals. To transition to just, net zero, and climate-resilient economies, a bottom-up approach will significantly accelerate change and effectiveness. Countries and domestic institutions need to be involved at the onset of reforms, to ensure ownership and alignment.    In particular, the bulletin synthesizes key findings across publications from our respective organizations to provide PDBs, shareholder governments, and other relevant stakeholders with actionable recommendations across the following topics:   Operationalizing Paris Alignment and Impact Measurement “Public-Public” Collaborations for Climate Finance Mobilizing Private Finance to Meet Climate Investment Gaps Building Platforms for Just Transition and Sustainable Development Financing the Energy Transition Other Emerging Themes (e.g., nature finance, carbon markets, digital technology)    On an ongoing basis, this document will be updated as a reference point for evidence-based discussions on each of these topics, bringing together practitioners, policymakers, investors, and the broader research community to coordinate activities and develop solutions around common understanding and objectives. --- #### Carbon pricing Q&A - **URL**: https://www.i4ce.org/en/publication/carbon-pricing-questions-answers-compendium-climate/ - **Author**: Sacha Poree - **Published**: 2025-02-12T14:23:07+01:00 - **Modified**: 2025-02-18T17:16:09+01:00 Frequently asked questions on the development and implementation of carbon pricing policies This work aims to provide a carefully curated companion tool for jurisdictions considering or developing a carbon pricing instrument, with questions and answers (Q&A) focused on opportunities they can bring, specific challenges and policy choices pertaining to the design and implementation of carbon taxation and emission trading systems in emerging markets and developing economies (EMDES).   The questions addressed have been identified as the ones frequently asked by EMDEs, particularly in the context of exchanges with the European Commission and its Task Force on International Carbon Pricing and Markets Diplomacy (CLIMA.TF).   Answers to most questions included in this Q&A largely build on existing reports and resources by key institutions with expertise on carbon pricing, notably the World Bank Group (WBG) and the International Carbon Action Partnership (ICAP).    Expert input also fed answers to the questions through interviews and comments to the draft version of this document, and helped improve and address questions for which an answer was not found in existing sources. The document is meant to be a living document and remains open to additional feedback by experts and jurisdictions considered the main target audience for this work.   A key aspect to consider for the use of this Q&A is that answers should not be taken as comprehensive recipes for decision-making. For many questions, providing a concise answer implies an accuracy trade-off. Thus, this document only provides very key and high-level elements that should be further explored through a thorough review of relevant sources highlighted.   The European Commission’s Task Force for Carbon Pricing and Markets Diplomacy stands ready to provide support and guidance on carbon pricing and markets. To get in touch, please contact CLIMA-TF-CARBON-PRICING@ec.europa.eu.         1. The choice of carbon pricing as a climate policy 1.1 What are carbon pricing instruments (CPIs) and what forms of explicit CPIs exist?   ‘Carbon pricing instruments’ is the term used to refer to a wide range of mechanisms designed to put a price on greenhouse gas (GHG) emissions, thereby creating a financial incentive. Direct (explicit) carbon pricing refers to CPIs that apply a price incentive directly proportional to the GHG emissions generated by a given product or activity, primarily through carbon taxes or Emissions Trading Systems (ETS). Both are expected to incentivize businesses and individuals to reduce their emissions and invest in cleaner technologies and energy sources.   Under a carbon tax, the government sets a direct price on GHG emissions – the tax rate. This explicit price is usually applied to the carbon content of fossil fuel supply and expressed as a value per ton of carbon dioxide equivalent (tCO2e). A carbon tax can be applied to different fuels or sectors, and at different points of the production chain – upstream, midstream, and downstream.   In an Emissions Trading System, the government sets a limit or cap on the amount of GHG emissions of covered entities in one or more sectors... --- #### Open letter: The Clean Industrial Deal must deliver a bold strategy to reinforce Europe’s Global Leadership in Cleantech and build a Competitive Net Zero Economy - **URL**: https://www.i4ce.org/en/publication/open-letter-clean-industrial-deal-must-deliver-bold-strategy-reinforce-europes-global-leadership-cleantech-build-competitive-net-zero-economy-climate/ - **Author**: Sacha Poree - **Published**: 2025-02-05T00:01:37+01:00 - **Modified**: 2025-07-10T14:47:14+02:00 The EU Competitiveness Compass has made connecting decarbonisation and competitiveness a “strategic imperative” for Europe. This will be delivered by the all-important Clean Industrial Deal – the flagship policy package on which this new Commission hopes to upgrade Europe’s industrial base and tackle the climate crisis simultaneously.   16 European think tanks, civil society organisations, and industry associations, including I4CE, have sent an open letter  to the Commission delivering a bold strategy to build strategic cleantech industries in Europe. The Clean Industrial Deal must incentivise industrial companies to integrate cleantech into their processes and shift to a decarbonised, circular and innovative business model. This strategy should be backed up by commensurate investments and de-risking instruments, to transform the vision of the Competitiveness Compass into concrete action.   This letter calls for the EU to turn the Clean Industrial Deal into an effective Joint Decarbonisation and Competitiveness Roadmap that closes Europe’s innovation- to-market gap. Facing unclear demand signals and a fragmented European market, the business case for innovative and decarbonised products remains too weak and volatile. The letter offers clear guidance on how to strengthen this business case - with a focus on three pillars:   Access to clean, abundant, affordable and resilient domestic energy and its delivery infrastructure, which are essential for the growth of a sustainable industrial base. A European Cleantech and Industrial Strategy that delivers sectoral decarbonisation and competitiveness, fostering a vibrant European market for clean technologies, their production and their value chains. Unlocking private investment through a Cleantech Investment Plan with clear financial incentives and de-risking mechanisms to create robust, sizable markets that can drive the wide adoption of clean technologies in Europe and beyond.   Our 15 specific proposals , inter alia, provide a structure that will deliver fiscal headroom for Member States to boost clean investments, improve the EU budget, crowd-in private investments, create robust lead markets for the uptake of clean products, and strengthen Europe’s leadership in next generation technologies.   Quotes from signatories:   “The Clean Industrial Deal must be anchored to a European Competitiveness Fund focused on strengthening and improving existing EU funds that work well for cleantech investments. This is achieved by integrating EU-level “as-a-service” finance instruments, modelled after the InvestEU Member State compartments, to enable more targeted public investment in climate assets and businesses, while safeguarding the integrity of the Single Market.” Adriana Rodríguez, EU Policy lead at Climate Strategy   “The Competitiveness Compass points the way for the crucial Clean Industrial Deal - but the tricky part will come when designing policy that can support cleantech innovators, and governance that brings national governments and the Commission together for a green industrial strategy. If the Commission can succeed in this, we have a chance to face our economic challenges head on.” Ciaran Humphreys, Research Fellow, Institute for Climate Economics (I4CE)   “The Clean Industrial Deal must accelerate the full innovation cycle - from research to scale-up, ensuring abundant, affordable, and reliable clean energy. Decarbonizing hard-to-abate industries like cement and aviation requires industrial... --- #### Methodological Report – French Observatory of Access Conditions to the Ecological Transition, 2024 Edition - **URL**: https://www.i4ce.org/en/publication/methodological-report-french-observatory-of-access-conditions-to-the-ecological-transition-2024-edition/ - **Author**: Sacha Poree - **Published**: 2025-01-29T11:27:59+01:00 - **Modified**: 2025-01-29T11:27:59+01:00 --- #### Further transforming business models in the private sector - **URL**: https://www.i4ce.org/en/publication/further-transforming-business-models-private-sector-climate/ - **Author**: Sacha Poree - **Published**: 2024-12-20T18:30:57+01:00 - **Modified**: 2026-09-21T18:02:06+02:00 Methodologies for setting targets and assessing climate alignment: current status and prospects for better incorporating nature and resilience Economic players are under increasing pressure to transform their business models — environmental sustainability, technological leadership, security of natural resources — whilst strengthening their competitiveness and resilience. On environmental issues, collective efforts have so far focused on climate change mitigation: the Paris Agreement sets the objective of making financial flows consistent with a low-carbon and climate-resilient pathway, known as ‘alignment’. In Europe, the additional investment required for climate action alone is estimated at €620 billion per year between now and 2030, the bulk of which is expected to come from the private sector — representing around 2 per cent of the approximately €33,000 billion in European savings that need to be redirected each year.   Numerous methodologies, both private and public, offer complementary perspectives on alignment, whilst remaining primarily focused on climate issues. These methodologies help guide capital allocation, financing and investment decisions within the economy, while encouraging the transition of businesses and sectors. This report is based on an assessment of these methodologies and highlights three limitations:   Insufficient interoperability between methodologies for climate, nature and adaptation. Climate, nature and adaptation each rely on dedicated methodologies, designed separately. However, the Paris Agreement and the Global Biodiversity Framework cannot be considered in isolation: the effectiveness of one depends on the success of the other. Further work is needed to clarify how each set of methodologies takes account of the priorities of the others, to ensure their interoperability, and to develop more consistent or even comprehensive methodologies covering both climate and nature.   There has been insufficient consideration at sectoral level. The sectoral coverage of methodologies varies, and the choices made for a given sector — decarbonisation pathways, indicators, weightings — can be inconsistent. More in-depth work at sectoral level appears necessary to identify the most relevant transformations along value chains, and the indicators that genuinely incentivise transformation and competitiveness in each sector, as well as investment in innovation in the face of global challenges.   A still marginal focus on the circular economy, particularly the “product as a service” economy, which reconciles climate and nature. Whilst the extraction and processing of resources account for half of global GHG emissions, current methodologies still provide too little incentive for circular models — particularly “product as a service”-based models, where the seller retains ownership of the product throughout its life cycle and ensures its use via a long-term contract. These models represent a natural point of convergence between climate and nature, as well as a lever for competitiveness and strategic autonomy, the reorganisation of value chains and economic security.   Alignment methodologies have become more sophisticated, evolving from a simple measurement of the carbon footprint to a multidimensional assessment of transition plans. The ability of the various tools to effectively steer capital allocation towards a sustainable, resilient and competitive economy now depends on their capacity to integrate nature, adaptation and sectoral dimensions within a consistent... --- #### Strengthening forward-looking strategic scenarios in the private sector - **URL**: https://www.i4ce.org/en/publication/strengthening-forward-looking-strategic-scenarios-private-sector-climate/ - **Author**: Sacha Poree - **Published**: 2024-12-20T18:29:15+01:00 - **Modified**: 2026-09-21T18:02:29+02:00 Sectoral climate change mitigation scenarios for strategy development and alignment assessment by economic players   All sectors face growing pressures to transform their business models — environmental sustainability, technological leadership, and control of natural resources. Economic players could make greater use of scientific advances on climate and natural resources to assess risks and opportunities, and to develop policies that strengthen innovation, resilience and competitiveness in their business models.   To date, efforts in the environmental field have focused on climate change mitigation. The main sectoral mitigation scenarios, consistent with the Paris Agreement and developed by international or research institutions, have emerged as the benchmark tool for transforming business models: they enable companies to set targets and interim milestones, translating temperature and carbon emission reduction targets into strategic and operational steps for the company. This report highlights, in particular, three major limitations of the current state of the art and ways to overcome them:   No single scenario for decision-making under uncertainty. Faced with complex and uncertain futures, relying on just one of these reference scenarios is insufficient to underpin strategic decision-making. The developers of these reference scenarios should broaden the range of strategic options available to companies, so that they can choose between several possible pathways and maintain competitiveness and resilience regardless of which future materialises.   Insufficient integration of nature — and additional blind spots. These reference scenarios could provide more detail on how they take nature into account, given that interoperability between the Paris Agreement and the Global Biodiversity Framework is essential for a sustainable transition. The report highlights two further aspects that have not been adequately addressed: the sectoral and geographical granularity of these scenarios, and their transparency and comparability across different developers.   The circular economy and the integration of value chains: an under-utilised driver of resilience and a prerequisite for sustainable transition. Economic actors should make greater use of circular economic models extended to the value chain, which enable competitiveness, strategic autonomy and resilience to be combined whilst respecting planetary boundaries — a point further elaborated in the parallel study on alignment methodologies.   Ultimately, resilience is built through clear priorities, consistent investments and appropriate governance.   The transition is a complex issue but integrating climate-nature dynamics into their strategies would enable economic players to be best positioned to navigate uncertainty and create long-term value.   --- #### Leveraging the Prudential Toolkit for Effectively Managing Stranding Risks: A focus on the European Banking Industry - **URL**: https://www.i4ce.org/en/publication/leveraging-prudential-toolkit-effectively-managing-stranding-risks-focus-european-banking-industry/ - **Author**: Sacha Poree - **Published**: 2024-12-11T18:19:41+01:00 - **Modified**: 2026-08-14T16:48:02+02:00 As the European economy decarbonizes, economic assets across sectors are at risk of stranding or repricing from transition pressures. Yet private financial institutions, particularly banks, often narrowly focus on fossil fuel credit losses using historical data, underestimating broader ‘whole of economy’ stranding risks. Risk mitigation in the form of prudential capital buffers and loss provisions are insufficient to absorb these increasing, yet underestimated stranding losses. The prudential supervisory toolkit must effectively correct the mispricing of transition risks while maintaining financial stability as assets devalue.   Proactively managing stranding risks would help mitigate economic disruptions from a disorderly transition, reduce banks’ vulnerability to future shocks, and reinforce resilience and financial stability. Timely transition finance is essential to help retire, retrofit, and transform emission-intensive assets before they face sudden stranding.   By adopting a proactive precautionary approach, supervisors can enhance banks’ capitalisations to absorb stranding risks effectively, safeguard financial stability (by reducing carbon build-up), and finance the transition needs of the European economy. The European Banking Authority (EBA), through its upcoming guidelines, should mobilise banks to integrate stranding risk considerations within their broader transition risk frameworks and practices. The EBA should enhance key microprudential tools such as:   Prudential Transition Plans: Assess risk exposures to vulnerable firms with quantum and direction of credit flows toward transitionary activities. Supervisory Review and Evaluation Process (SREP): Holistically integrate asset stranding risks with bank-specific outcomes. Expected Credit Losses (ECL): Account for transition risks to better absorb future uncertain stranding losses. Non-Performing Exposures (NPE) and Collateral Valuation: Reflect future repricing effects on energy-inefficient real estate assets, impacting credit and market portfolios. Fair Value Adjustments (or AVAs): Calibrate market instrument valuations with credible, forward-looking parameters to address transition risk mispricing.   But the systemic risk consequences of transition shocks, necessitate a macroprudential response. Some useful tools include:   Systemic Risk Buffer (SyRB): Flexibility to be applied generally, sectorally and specifically to banks to help proactively finance emission reductions Dynamic provisioning: Counter the procyclicality of loss provisions, protecting banks’ capital and lending capabilities during economic shocks. Other macroprudential tools: Appropriate tools such as carbon-related concentration limits and system-wide stress tests to better identify and limit high-risk exposures   This brief policy paper attempts to explore some of the existing tools in the supervisory toolkit that could be leveraged to better identify and mitigate stranded asset risks for the European banking industry. It highlights the importance of stranding losses in the context of the transition, aiming to further enrich regulatory and supervisory policy dialogues, especially around the novel ‘proactive precautionary’ principle.     It’s time to reframe the way private financial institutions think about stranded assets. In this video, I4CE highlights the limitations of the current narrow approach used by private financial institutions (FIs) to capture stranded asset risk in their portfolios. We argue for a ‘whole of economy’ lens with a proactive approach to better identify and mitigate stranding losses on ‘assets-at-risk’. Financial regulators and supervisors must leverage their toolkit to encourage FIs to proactively manage stranding risks. --- #### Thinking about the implications: How countries plan to finance their climate transition - **URL**: https://www.i4ce.org/en/publication/thinking-implications-how-countries-plan-finance-climate-transition/ - **Author**: Sacha Poree - **Published**: 2024-12-05T14:36:37+01:00 - **Modified**: 2025-02-05T10:05:32+01:00 The urgency of climate action is becoming ever more apparent, yet we remain far from securing the level of financing required for meaningful progress. The first Global Stocktake underscored a widening gap between the needs of developing countries and the support they receive, while advanced economies also struggle to finance their own ambitious climate targets.   Countries need detailed, nationally-driven financing plans to enable an efficient, locally-owned transition and to better coordinate—and scale up—scarce international resources. These plans are crucial for aligning public and private efforts, financing national priorities, preventing stranded assets, and embedding climate considerations within broader development strategies. They are guided by four key questions: How much to spend, where, and when? Who will invest, and who will finance these investments? What is needed for these payments to happen? And finally, what are the macroeconomic impacts of the transition?   This study reviews existing practices in 10 geographically and economically diverse countries to support the development of such financing plans, identifying good practices and areas for inspiration and improvement. It uses 45 progress indicators, structured around the questions above, to understand where countries are today in the process of developing such financing plans.   This first assessment shows that many milestones have already been reached on the way to ambitious financing plans: on average, 60% of our indicators are filled in the surveyed countries. However, significant gaps remain, with key elements still absent or underdeveloped.   Country level estimates of financing needs remain generally inadequate. Even in countries where such estimates are provided, the sectoral/temporal detail is often too limited to serve as a basis for a real financing plan. Moreover, the closer the time horizon, the less information is provided on indicators related to transition planning, indicating a disconnect between more mature long-term visions and short-term actions that are comparatively more like flying blind.   The question of how the effort will be shared is still poorly addressed. Details of who will pay and through what channel are rarely provided, making it difficult to reflect on the public policies that should trigger these investments. Most countries lack clear frameworks or incentives to mobilize sufficient private finance, and financing options for public action are also underexplored, especially on the domestic resource mobilization side.   Finance will take center stage in the next two years of international negotiations. The partial success of COP29 negotiations shifts maximum pressure to the year leading up to COP30, which is set to formalize increased international ambition and adopt the next generation of NDCs in November 2025. In this context, our preliminary findings highlight the need to:   Advancing country-owned, bottom-up, and detailed identification of investment and financing needs, tailored to national circumstances and targets, and broken down over time. Pairing this with a systematic review of available financing options, including domestic, international, public, and private sources. Applying these insights not only to long-term strategies but also incorporating them into short-term planning frameworks that guide national authorities’ actions.   --- ## Language: Français (fr-FR) - **Home**: https://www.i4ce.org/ - **Site name**: I4CE ### Articles #### Été caniculaire, hiver budgétaire : les collectivités à l’heure des choix - **URL**: https://www.i4ce.org/ete-caniculaire-hiver-budgetaire-collectivites-choix-climat/ - **Author**: Lucile Perronnelle - Chargée de communication web - **Published**: 2026-10-16T10:44:34+02:00 - **Modified**: 2026-10-16T10:45:21+02:00 - **Categories**: Édito de la semaine Au moins 5 milliards d’euros, probablement plus : c’est le montant de la contribution au redressement des finances publiques demandée aux collectivités à l’ouverture des discussions sur le budget 2027. Un effort qui sera sûrement très discuté cet automne, dans son volume comme dans sa répartition. Avec à la clef, une amputation plus ou moins importante de la capacité à investir des collectivités, y compris pour le climat.   Selon nos derniers chiffres, les élus locaux tiennent pourtant le cap en matière de décarbonation. Leurs investissements s’établissent à 8,6 milliards d’euros en 2024, une augmentation de 59 % en 10 ans, et de 10 % depuis 2023. Dans le détail des secteurs concernés, l’évolution est contrastée : l’accélération de 2024 a concerné presque exclusivement les transports collectifs, qu’il s’agisse des matériels roulant TER, portés par les régions, ou des transports collectifs urbains, portés par les communes et intercommunalités. A contrario, les investissements dans la rénovation énergétique des bâtiments et l’électrification des véhicules ont stagné. Et ils ont diminué de moitié dans les aménagements cyclables.   2025, première année de ponction sur la dynamique des recettes locales dans le cadre du redressement des finances publiques, envoie des signaux plus mitigés selon nos premières données provisoires. Une tendance préoccupante alors que les factures énergétiques explosent, pour les finances publiques comme pour les ménages.   Agir pour le climat reste indispensable. Du côté de l’Etat, il s’agit de soutenir et d’orienter les efforts des collectivités, en préservant la capacité de toutes à investir, d’une part, et en renforçant les enveloppes qui envoient les bons signaux sur les priorités climatiques, d’autre part. Le tout accompagné de visibilité dans la durée. Du côté des collectivités, il s’agit, notamment en début de mandat municipal, de construire des programmations pluriannuelles à hauteur de l’urgence climatique et de mobiliser l'ensemble de leurs leviers de financement. Collectivement, Etat et collectivités doivent désormais concilier impératif budgétaire et accélération de l’action climatique locale. Nous explorons à ce titre plusieurs pistes dans un nouveau billet, entre priorisation de l'argent public et mobilisation accrue des financements privés. Plus que jamais, le national et le local doivent faire front commun.   Lire la newsletter --- #### Les collectivités face à l’urgence climatique : vers une nouvelle approche du mur d’investissement ?   - **URL**: https://www.i4ce.org/collectivites-urgence-climatique-nouvelle-approche-mur-investissement/ - **Author**: Lucile Perronnelle - Chargée de communication web - **Published**: 2026-10-15T17:43:50+02:00 - **Modified**: 2026-10-15T17:47:53+02:00 - **Categories**: Billet d'analyse Electrification, décarbonation, adaptation ; tous ces plans reposent pour partie sur l’action des collectivités avec en face des besoins d’investissements conséquents. Ces besoins sont régulièrement présentés comme un « mur d’investissement », de plus en plus difficile à gravir à mesure que les contraintes budgétaires se renforcent sur les budgets publics. Dans ce contexte, le débat sur le financement de l’action climatique locale semble se resserrer autour de deux questions : comment prioriser les financements publics ? Et comment financer l’action climatique locale sans mobiliser plus de financements publics ? Pour explorer ces questions, ce billet pose les premiers pas d’un cadre d’analyse des différents leviers d’action climat des collectivités au regard de deux critères : la rentabilité économique et la contribution – actuelle ou possible - des acteurs privés au financement de chaque levier.     Les collectivités locales possèdent de nombreux leviers d’action pour décarboner et adapter leur territoire au changement climatique : rénovation énergétique et adaptation des bâtiments, électrification de leurs véhicules, prévention des risques inondation, développement des réseaux de chaleur et de froid… Accélérer la mobilisation de ces leviers nécessite cependant des investissements, beaucoup d’investissement. Pour la seule décarbonation dans le secteur des transports, des bâtiments et de l’énergie, les besoins sont estimés à près de 19 milliards d’euros par an, soit 10 milliards de plus que leur niveau actuel. Et d’après de premières estimations d’I4CE, ils seraient de l’ordre de plusieurs milliards d’euros pour l’adaptation. Ce déficit est souvent associé à un « mur » d’investissement qu’il conviendrait de gravir. La réponse pour combler cet écart semblait aller de soi à la sortie la crise sanitaire : mobiliser (beaucoup) plus d’argent public en allant chercher parmi les leviers traditionnels du financement de l’investissement public local : épargne, recours à l’emprunt et soutien renforcé de l’Etat via les dotations. Mais le contexte budgétaire a changé. Et cette réponse apparaît de moins en moins réaliste au regard des mesures prises par le Gouvernement pour le nécessaire redressement des finances publiques.      Objectif de cette approche : aider l’Etat et les collectivités à identifier les outils de financement adaptés à chaque levier et à prioriser les financements publics     Les collectivités évoluent désormais avec de nouvelles contraintes budgétaires qui vont s’installer dans la durée. Et face aux besoins qui s’empilent, le mur d’investissement apparaît de plus en plus infranchissable. Dans ce contexte, I4CE invite l’État et les collectivités à identifier et questionner le modèle de financement propre à chaque « brique », chaque poste d’investissement qui compose le mur, pour trouver des voies de passage entre contrainte budgétaire et ambition climatique. Pour ce faire, ce billet explore un cadre d’analyse de chaque levier d’action des collectivités s’appuyant sur deux critères : la rentabilité économique du levier d’action et la contribution des acteurs privés au financement de ce levier.     [Précision méthodologique importante] Le cadre d’analyse proposé dans ce billet est volontairement exploratoire et embryonnaire : il relève d’une approche avant tout qualitative, non consolidée, et n’a pas vocation à être exhaustif. Il vise surtout à nourrir le... --- #### Voyants au rouge cherchent perspectives vertes - **URL**: https://www.i4ce.org/voyants-rouge-cherchent-perspectives-vertes-climat/ - **Author**: Lucile Perronnelle - Chargée de communication web - **Published**: 2026-10-09T10:45:20+02:00 - **Modified**: 2026-10-09T10:47:05+02:00 - **Categories**: Édito de la semaine Deux voyants au rouge clignotent sur le tableau de bord du financement de la transition climatique : le prix des carburants routiers et le taux d’intérêt sur les emprunts d’Etat. Le premier bat des records et des voix s’élèvent pour supprimer un dispositif – les certificats d’économies d’énergie ou CEE – qui pèse sur les factures pour financer les aides à la transition. Le second s'envole en réponse à l’incertitude politique sur fond d’inflation et de déficit public.      Des voyants au rouge qui appellent des perspectives vertes. Nous en examinons quelques-unes dans un nouveau décryptage consacré aux CEE. Mais si l’on gagne à mieux préparer l’avenir du dispositif, il reste, à court terme, indispensable au financement de la transition. D'autres pistes existent pour abriter les ménages des prix élevés des carburants, comme nous le formulions dès le déclenchement de la crise en mars dernier, dans un billet qui reste pleinement d’actualité.     Quant aux propositions pour mener l’indispensable consolidation budgétaire, elles font encore souvent l’impasse sur le financement de la transition, sans pleinement mesurer le coût croissant de l’inaction énergétique et climatique. Nous le constatons dans une courte revue des travaux à date sur le sujet, qui préfigure de prochains développements. C'est qu’au fond le financement de la transition n'est pas un sujet d'intendance qui suivrait mécaniquement la décision publique. Si les pouvoirs publics sont de plus en plus équipés pour en baliser les contours à chaque exercice budgétaire, les candidats à la présidentielle et leur entourage ont tout intérêt à traiter de concert l’avenir indissociable du climat et des finances publiques.   Lire la newsletter --- #### Cleantech : l’Europe affûte sa boîte à outils - **URL**: https://www.i4ce.org/cleantech-europe-affute-boite-a-outils-climat/ - **Author**: Lucile Perronnelle - Chargée de communication web - **Published**: 2026-10-02T10:45:10+02:00 - **Modified**: 2026-10-02T09:43:08+02:00 - **Categories**: Édito de la semaine A l’approche d’une année électorale chargée en France, en Italie et en Pologne, Bruxelles accélère sur ses grands dossiers. Les négociations sur le budget européen 2028-2034, qui prévoit notamment un volet dédié à la ‘transition propre’, entrent dans leur phase politique. Parallèlement, la révision du marché carbone européen, qui en fixe la trajectoire jusqu’en 2040, s’accélère.   Ensemble, ces deux chantiers vont largement déterminer les financements européens disponibles pour décarboner l’industrie. L’occasion se présente de transformer des dispositifs dispersés en outils cohérents, de l’innovation au passage à l’échelle. Mais à mesure que les négociations s’intensifient, les arbitrages deviennent inévitables, et de mauvais choix faits dans l’urgence pourraient figer pour longtemps une architecture peu efficace.   Le marché carbone est bien plus qu’un signal-prix : depuis 2013, il a rapporté plus de 270 milliards d'euros. La Commission veut utiliser ces recettes plus stratégiquement : une Banque pour la décarbonation industrielle et un « Investment Booster » accompagneraient le déploiement commercial des projets, tandis que le Fonds pour l’innovation se recentrerait davantage sur les projets de rupture.   Ce fonds montre pourquoi cette répartition des rôles doit être soigneusement conçue. 40 % des projets financés signalent des retards et un nombre croissant reste bloqués avant la clôture financière.   Dans une nouvelle analyse, Ciarán Humphreys en examine les causes et plaide pour recentrer le Fonds sur les risques qu’il est le mieux à même de couvrir. Au-delà, le paysage fragmenté des instruments européens doit évoluer vers un continuum, où chaque outil répond aux risques propres à chaque étape, de la démonstration au passage à l'échelle, aidant les projets à franchir la suivante.   La Commission a tracé les plans et concevra les outils. Mais les moyens dont ils disposeront et la solidité du signal-prix carbone sur lequel ils s’appuieront dépendront des négociations avec les États membres et le Parlement européen. La France aura un rôle à jouer pour défendre un marché carbone crédible, dont les recettes financent la décarbonation de l'industrie. Comme le souligne Benoît Leguet, Directeur général d'I4CE dans sa chronique, tout signe d’hésitation sera perçu comme un encouragement par les entreprises qui ne se sont pas encore engagées dans la décarbonation.   L’Europe a rarement l’occasion de repenser ses financements des cleantech sur autant de fronts à la fois. Un chantier bien mené la doterait d’outils adaptés à chaque tâche; bâclé sous pression électorale, il laisserait la boîte à outils en bric-à-brac. L'enjeu dépasse le climat : pour un continent pauvre en ressources, une industrie propre est le meilleur atout pour rester compétitive.   Lire la newsletter   --- #### Le Fonds pour l’innovation voit s’accumuler les projets bloqués - **URL**: https://www.i4ce.org/fonds-innovation-vaccumuler-projets-bloques-climat/ - **Author**: Lucile Perronnelle - Chargée de communication web - **Published**: 2026-10-01T16:54:03+02:00 - **Modified**: 2026-10-01T16:55:45+02:00 - **Categories**: Billet d'analyse Le Fonds pour l’innovation est le programme phare de l’Europe pour faire entrer les technologies propres de rupture sur le marché, mais une part croissante de son portefeuille de subventions reste bloquée avant la clôture financière. Dans cet article, Ciarán Humphreys examine les raisons de cette situation et estime que la révision proposée du Système d’échange de quotas d’émission (SEQE) de l’Union européenne (UE) constitue une occasion de repenser les subventions afin de mieux les adapter aux projets de rupture auxquels elles conviennent le mieux - et de transformer l’ambition de l’Europe en matière d’innovation climatique en projets concrets sur le terrain.    Créé en 2019, avec ses premiers appels à projets lancés en 2020, le Fonds pour l’innovation est le principal programme européen destiné à soutenir la démonstration et le déploiement à grande échelle des technologies propres nécessaires à la décarbonation. Doté d’environ 40 milliards d’euros pour la période 2020-2030, il est l’un des programmes de ce type les plus importants au monde.    L’innovation dans les technologies propres reste essentielle si l’Europe veut parvenir à une économie à la fois entièrement décarbonée et plus compétitive. Mais la mise sur le marché de ces solutions est risquée et nécessite d’importants capitaux. Une entreprise qui cherche à démontrer à grande échelle une technologie sans précédent peine à élaborer un modèle économique capable d’attirer les investissements privés. La phase de démonstration dépend donc des financements publics.    Dans le cadre du Fonds pour l’innovation, l’essentiel des financements engagés à ce jour prend la forme de subventions - les « subventions classiques » (« regular grants ») -plutôt que de contrats à prime fixe, mis en place plus récemment et attribués par voie d’enchères dans le cadre de la Banque de l’hydrogène et de l’Enchère pour la chaleur.    Le portefeuille de subventions fait l’objet d’un examen attentif en 2026. Au printemps de cette année, la Cour des comptes européenne a publié un rapport évaluant les performances du Fonds, avec des résultats particulièrement frappants. À la mi-2025, le Fonds avait accordé 12,3 milliards d’euros de subventions à 228 projets sélectionnés. Sur ce montant, 331,8 millions d’euros seulement avaient été versés, soit 2,7 %.  Ces chiffres, à eux seuls, ne permettent pas de déterminer s’il s’agit d’un problème. La majeure partie des projets du portefeuille se situe avant la clôture financière et, pour les projets ajoutés récemment, cela n’a rien d’inhabituel : parvenir à une décision finale d’investissement prend du temps.    Cependant, d’autres signes témoignent d’un portefeuille en difficulté. Selon la propre évaluation de la Commission, 40 % des projets ont signalé des retards par rapport à la date de clôture financière qu’ils s’étaient eux-mêmes fixée, et certains projets ayant obtenu une subvention en 2020 et 2021 ont désormais dépassé le délai de quatre ans prévu pour parvenir à cette clôture. Le nombre de résiliations est passé de onze fin 2024 à vingt-huit un an plus tard, et vingt-quatre de ces vingt-huit projets n’avaient jamais atteint la clôture financière. De nombreux projets... --- #### De l’état de l’Union au pont d’Arcole - **URL**: https://www.i4ce.org/etat-union-pont-arcole-climat/ - **Author**: Lucile Perronnelle - Chargée de communication web - **Published**: 2026-09-25T17:19:52+02:00 - **Modified**: 2026-09-30T17:24:39+02:00 - **Categories**: Tribune Ursula von der Leyen a rappelé la nécessité de maintenir le cap vers les objectifs climatiques européens. Plusieurs échéances à venir, comme les négociations sur les quotas de CO2, témoigneront des forces politiques et industrielles en présence, analyse Benoît Leguet.   « L'Europe peut, doit et va maintenir le cap vers nos objectifs climatiques. » C'est la punchline de la partie du discours sur l'état de l'Union consacrée au climat, à l'environnement et à la sécurité alimentaire. L'Europe doit maintenir le cap. C'est une évidence, rappelée par la présidente de la Commission : l'Union européenne est pauvre en combustibles fossiles et sa seule chance de préserver sa compétitivité est de se libérer de ses coûteuses dépendances aux énergies fossiles importées, et d'avancer à pas soutenus vers la neutralité carbone. Le détroit d'Ormuz est là pour nous le rappeler chaque jour.   Par ailleurs, après « l'été le plus chaud de tous les temps », dixit Ursula von der Leyen, il faut accélérer sur le sujet de l'adaptation au changement climatique. Tant sur le volet préparation et gestion des crises que sur le volet réduction de nos vulnérabilités au climat qui change.   L'Europe peut maintenir le cap. Elle s'est en tous les cas donné les moyens de le faire dès 2019, avec la mise en place du Pacte vert, dans un environnement politique alors aligné sur la nécessité d'avancer vers la neutralité carbone. Nous avons depuis traversé l'été 2026 ; et, avec la guerre en Ukraine puis en Iran, la flambée des prix des énergies fossiles. Cette mise en évidence brutale de nos vulnérabilités devrait nous conforter dans notre ambition et notre détermination.   Lire la chronique sur Les Echos --- #### Vers des économies résilientes : du progrès à la transformation - **URL**: https://www.i4ce.org/economies-resilientes-progres-transformation-climat/ - **Author**: Lucile Perronnelle - Chargée de communication web - **Published**: 2026-09-25T10:45:20+02:00 - **Modified**: 2026-09-25T10:49:05+02:00 - **Categories**: Édito de la semaine Combien de chocs faudra-t-il encore avant que nous adaptions enfin la manière dont nous finançons et organisons nos économies aux défis auxquels nous sommes confrontés ? Le changement climatique est déjà en train de bouleverser les réalités économiques, comme en témoignent les effets observés des canicules, des sécheresses, des inondations et des feux de forêt sur les communautés, les infrastructures et l’activité économique dans toutes les régions du monde. Dans le même temps, notre dépendance persistante aux combustibles fossiles expose nos économies à la volatilité des prix de l’énergie et aux tensions géopolitiques. L’urgence est évidente : ce que nous finançons aujourd’hui doit réduire, et non aggraver, les vulnérabilités auxquelles nous sommes confrontés. Aligner les flux financiers sur un développement bas-carbone, résilient et durable est une priorité qui ne peut plus être remise à plus tard.   Mais comment identifier les progrès qui ont été réalisés, les lacunes qui subsistent encore et les pratiques permettant d’accélérer la transformation de nos économies ? Après presque deux ans de travail avec la Frankfurt School of Finance and Management et des partenaires locaux dans les économies du G20, nous avons lancé le cadre d'analyse « Sustainable Finance Progress » (SFP). Testé au Brésil, en France, en Allemagne, en Indonésie et en Afrique du Sud, le SFP propose une approche intégrée unique qui rassemble ce que les approches existantes suivent souvent séparément : les engagements, la mise en œuvre des politiques publiques et leurs effets sur les flux financiers, tout en identifiant les pratiques susceptibles de favoriser les progrès dans tous les pays. Parallèlement, nos nouveaux travaux menés avec le World Resources Institute (WRI) sur la finance transformationnelle explorent comment les banques publiques de développement peuvent aller au-delà des projets individuels pour s’attaquer aux obstacles systémiques et créer les conditions d’un changement plus large.   Les ministères des Finances comptent parmi les acteurs clés disposant des outils et des leviers nécessaires pour contribuer à cette transformation. C’est pourquoi nous avons également concentré nos efforts sur la co-création d’espaces leur permettant de partager leurs expériences et d’apprendre en direct les uns des autres. Au début du mois, nous avons uni nos forces à celles de partenaires stratégiques pour soutenir la 2e Rencontre interrégionale des ministères des Finances pour le climat, qui a réuni des représentants d’Afrique, d’Amérique latine et des Caraïbes à Salvador de Bahia, au Brésil. Pendant trois jours, ils ont partagé leurs expériences concrètes en ce qui concerne la gestion des risques budgétaires liés au climat, le renforcement de la résilience budgétaire et financière, ainsi que la résolution des défis de gouvernance. Il n’existe pas de modèle unique, mais des données plus robustes, une utilisation plus efficace des outils financiers et un apprentissage renforcé entre les pays peuvent contribuer à faire progresser la transition vers des économies plus résilientes et durables.   Lire la newsletter --- #### Seconde Rencontre interrégionale des ministères des Finances sur le climat - **URL**: https://www.i4ce.org/seconde-rencontre-interregionale-ministeres-finances-climat/ - **Author**: Lucile Perronnelle - Chargée de communication web - **Published**: 2026-09-24T11:09:42+02:00 - **Modified**: 2026-09-25T11:14:38+02:00 - **Categories**: Billet d'analyse Renforcer la coopération entre l’Afrique, l’Amérique latine et les Caraïbes   Du 9 au 11 septembre 2026, des représentants des ministères des Finances d’Afrique, d’Amérique latine et des Caraïbes se sont réunis à Salvador de Bahia, au Brésil, à l’occasion de la 2e Rencontre interrégionale des ministères des Finances sur climat.    Cette réunion de trois jours a offert aux ministères des Finances des deux régions un espace dédié pour échanger en direct sur un défi commun : comment renforcer la résilience budgétaire et financière face au changement climatique et aux chocs économiques qui y sont liés, et traduire les engagements climatiques en actions concrètes.     Alors que les impacts climatiques affectent de plus en plus les finances publiques, les ministères des Finances jouent un rôle croissant dans la gestion des risques budgétaires liés au climat et dans l’intégration de la résilience dans la planification budgétaire, la gestion des finances publiques et la prise de décision économique au sens large. Cependant, les pays abordent ces défis à partir de contextes institutionnels et économiques différents, ce qui crée d’importantes opportunités d’apprentissage entre pairs entre les régions.    S'appuyant sur le premier échange interrégional qui s’est tenu en septembre 2025 à Addis-Abeba, en Éthiopie, la réunion de Salvador a permis de mettre en dialogue les expériences africaines et celles de l’Amérique latine et des Caraïbes (ALC) à travers des études de cas nationales, des discussions techniques et des échanges participatifs entre pairs. Loin du format traditionnel d’une conférence, l’événement a placé les ministères eux-mêmes au cœur des débats, créant ainsi un espace pour discuter non seulement des approches fructueuses, mais aussi des défis de mise en œuvre, des blocages institutionnels et des enseignements à en tirer.    Les discussions ont porté sur les instruments budgétaires et financiers disponibles pour renforcer la résilience face aux risques climatiques et aux catastrophes naturelles ainsi qu’aux chocs économiques, ainsi que sur les dispositifs institutionnels et de gouvernance nécessaires à leur mise en œuvre. Les participants ont également examiné comment les ministères des Finances peuvent coopérer au sein du gouvernement et comment les expériences acquises dans une région peuvent inspirer des approches dans une autre, tout en tenant compte des différences entre les contextes nationaux.    Au-delà des discussions techniques, cet échange a contribué à une ambition plus large : instaurer une coopération Sud-Sud durable entre les ministères des Finances œuvrant dans le domaine du climat. En mettant en relation des homologues d’Afrique et d’Amérique latine et des Caraïbes, cette initiative vise à créer un espace permanent au sein duquel les pays peuvent partager leurs expériences pratiques, identifier des priorités communes et élaborer des solutions ancrées dans les réalités des économies émergentes et en développement.    Cet échange a été organisé par la Plateforme régionale sur le changement climatique des ministères de l’Économie et des Finances d’Amérique latine et des Caraïbes (MEF Climate Change Platform) et le Forum panafricain des ministres des Finances pour l’action climatique (PAFCA), réunissant des ministères des Finances d’Afrique, d’Amérique latine et des... --- #### Pourquoi le prix des rénovations a-t-il autant augmenté ces dernières années ? - **URL**: https://www.i4ce.org/pourquoi-prix-renovations-augmente-climat/ - **Author**: Lucile Perronnelle - Chargée de communication web - **Published**: 2026-09-18T10:45:06+02:00 - **Modified**: 2026-09-18T10:46:58+02:00 - **Categories**: Édito de la semaine Les factures énergétiques des ménages flambent depuis mars dernier. Dans ce contexte, la rénovation énergétique des logements (isolation, changement de chauffage, etc.), qui rend les ménages moins dépendants aux énergies fossiles, représente un enjeu prioritaire pour les politiques publiques. Pour que les ménages puissent investir dans la rénovation, encore faut-il qu’ils en aient la capacité financière. Or, le prix des travaux a fortement augmenté sur les dernières années. Nous avons voulu chiffrer précisément cette hausse et comprendre quelles sont les causes.       Une part de la hausse des prix reflète l’efficacité des politiques publiques qui ont orienté les ménages vers des rénovations plus performantes, et donc plus coûteuses. Ces dernières années, encouragés par les dispositifs d’aides, les ménages ont plutôt installé des pompes à chaleur que des chaudières à gaz, plutôt isolé leur logement par l’extérieur que par l’intérieur lorsque c’était possible, … Et c’est tant mieux ! Sans surprise, le prix des travaux de rénovation a aussi augmenté parce que les coûts des matériaux et de la main-d’œuvre ont augmenté.  Mais une part de l’augmentation des prix des travaux reste encore inexpliquée. Dans nos analyses, nous nous sommes heurtées à un manque de données, et nous n’avons pas été en mesure d’estimer précisément le poids relatif des différents facteurs de hausse des prix dans l’augmentation totale.     Il nous semble essentiel que des données plus précises sur les prix des rénovations soient mises à disposition. Cela pourrait servir à mieux comprendre ce que des enveloppes conséquentes d’aides publiques subventionnent, et éventuellement à identifier des pistes pour contenir les prix des rénovations aidées, une nécessité d’autant plus impérieuse dans un contexte budgétaire contraint. D’autres leviers sont à explorer pour permettre plus largement aux ménages d’avoir accès à un logement rénové ou à une voiture électrique. Nous les présenterons dans l’édition 2026 de notre Observatoire des conditions d’accès à la transition pour les ménages, à paraître fin novembre.       Lire la newsletter --- #### Climat & présidentielles – Les questions qui font le débat - **URL**: https://www.i4ce.org/climat-presidentielles-les-questions-qui-font-le-debat/ - **Author**: Lucile Perronnelle - Chargée de communication web - **Published**: 2026-09-17T11:28:58+02:00 - **Modified**: 2026-09-17T11:32:41+02:00 - **Categories**: Hors série --- #### I4CE rentre en campagne ! - **URL**: https://www.i4ce.org/campagne-presidentielle-climat/ - **Author**: Lucile Perronnelle - Chargée de communication web - **Published**: 2026-09-11T10:48:08+02:00 - **Modified**: 2026-09-11T10:53:51+02:00 - **Categories**: Édito de la semaine I4CE rentre en campagne pour les prochaines élections présidentielles ! En campagne pour débattre des politiques économiques et climatiques sur la base d’analyses rigoureuses et de chiffres vérifiés. En campagne pour la confrontation éclairée des visions et des idées, pour la complexité et l’esprit de nuance.   L’actualité va s’imposer à tous ceux qui pourraient être tentés de faire l’impasse sur les questions énergétiques et climatiques. D’un côté, des factures qui explosent : après l’essence au premier semestre, c’est le prix des engrais et du gaz qui va augmenter au moment d’allumer nos chaudières cet automne, effet direct de la crise au Moyen-Orient et du blocage du détroit d’Ormuz. De l’autre, des manifestations du changement climatique toujours plus intenses. Nous venons de vivre l’été le plus chaud jamais observé par Météo France, qui a révélé nos vulnérabilités en série : effondrement des rendements agricoles, surmortalité importante pendant les canicules, sécheresse historique, incendies, etc.   Le réchauffement climatique se traduit ainsi désormais en problématiques concrètes dans le quotidien des Françaises et Français auxquelles tout prétendant à l’Elysée doit pouvoir répondre : comment indemniser les propriétaires de maisons endommagées par le retrait-gonflement des argiles ? Comment continuer à travailler et aller à l’école par temps de canicule ? Dans quels cas la climatisation est-elle une bonne option ? Quelles perspectives économiques donne-t-on aux jeunes agriculteurs et agricultrices qui s’installent sur des terres où les sécheresses deviennent monnaie courante ? Comment faire en sorte que nos logements deviennent moins énergivores ?   Pour chacune de ces questions – et bien d’autres – nous publierons des décryptages synthétiques, appuyés sur nos travaux passés et actuels. Ils sont conçus pour éclairer les candidats et leurs équipes, les observateurs, la presse et le grand public, et permettre à chacun de garder le cap dans des débats complexes et parfois houleux. I4CE rentre aujourd’hui en campagne, et il appartient à chacun de vous, nos lecteurs, d’y contribuer avec nous.   Lire la newsletter --- #### Que restera-t-il de l’été 2026 ? - **URL**: https://www.i4ce.org/ete-2026-climat/ - **Author**: Lucile Perronnelle - Chargée de communication web - **Published**: 2026-09-04T10:50:31+02:00 - **Modified**: 2026-09-03T17:01:57+02:00 - **Categories**: Édito de la semaine L’été 2026 nous a offert un bel avertissement. On aurait aimé un avertissement sans frais. Ce ne sera pas le cas. Et au regard de la coquette somme que représente le coût des trois derniers mois, de l’ordre d’un dixième de point à un point de PIB selon les estimations, la facture sera présentée en plusieurs fois. D'abord le décompte des pertes directes de l'été ; puis les effets différés sur la santé, l’agriculture, les infrastructures, l’habitat, les chaînes de valeur industrielles, les inondations... 2026 n’est pas un accident, de tels épisodes climatiques mettant en exergue nos fragilités sont appelés à se répéter.   Ajoutons à cela la guerre au Moyen-Orient, avec ses impacts sur le prix des énergies fossiles dont nous dépendons encore très largement - là encore, 2026 n’est pas un accident, notre économie subit un choc pétrolier ou gazier en moyenne tous les 7 ans depuis 1973 ; et la difficulté compréhensible qu’à l’Europe à se sevrer du gaz fourni par notre principale menace militaire.   On a là, sur le papier, toutes les raisons d’espérer : tous les ingrédients semblent réunis pour une prise de conscience brutale, pour que tout décideur politique – ou aspirant – en France ou en Europe, de quelque bord politique que ce soit, se dise qu’il y a un sujet à traiter urgemment et dans la durée ; et cherche à y apporter des réponses certes cohérentes avec son logiciel politique, mais également et surtout avec la dure réalité, bien documentée notamment par les scientifiques qui alimentent les rapports du GIEC, pour ne mentionner que ceux-là.   Nous verrons rapidement si et comment cette nécessaire prise de conscience se matérialise. Au-delà des initiatives gouvernementales sur l’électrification, l’agriculture ou l’adaptation, l’agenda politique va fournir des opportunités clé pour que les décideurs puissent apporter des réponses structurelles à ces crises qui s’additionnent et finissent par coûter cher : la discussion budgétaire; la campagne présidentielle qui est déjà lancée ; le Congrès des maires à l’automne, premier Congrès du mandat. Et au niveau de l’Union européenne, les discussions autour du Cadre financier pluriannuel, qui doit permettre sur 2028-2034 de mobiliser les investissements publics et privés pour assurer la décarbonisation du continent, son électrification, sa réindustrialisation verte, l’adaptation au changement climatique. Autant de sujets que nous allons suivre, de processus pour lesquels nous aurons des propositions. Dès cette newsletter, sans attendre l’été prochain.     Lire la newsletter --- #### Budget 2027 : les recommandations d’I4CE - **URL**: https://www.i4ce.org/budget-2027-recommandations-i4ce-climat/ - **Author**: Lucile Perronnelle - Chargée de communication web - **Published**: 2026-09-04T06:00:21+02:00 - **Modified**: 2026-09-28T12:07:53+02:00 - **Categories**: Billet d'analyse Cette année, plusieurs crises se cumulent pour souligner que l’action publique pour le climat est urgente : rénover les bâtiments devenus des « bouilloires » en été, protéger les élevages et les cultures des ravages des canicules et de la sécheresse, adapter les forêts contre les incendies et le manque d’eau, réduire les importations d’énergies fossiles et d’autres matières premières pour lesquelles notre économie entretient une dépendance coûteuse. Ces impératifs doivent retrouver toute leur place dans les débats budgétaires de l’automne.    A cette fin, nous rassemblons ici nos recommandations immédiatement actionnables pour mettre en œuvre la stratégie climat du pays, sa programmation énergétique et son plan d’adaptation au changement climatique. Ces mesures sont déclinées secteur par secteur, en recettes comme en dépenses.    Cette année encore, nous construisons ces mesures en trois étapes. D’abord, en cherchant à entreprendre les investissements utiles collectivement et rentables pour la société. Ensuite, nous proposons des leviers fiscaux et réglementaires qui encouragent les financements des ménages et des entreprises qui en ont les moyens. Enfin, nous voulons que les subventions publiques soient un déclencheur, plutôt qu’une aubaine, pour leurs bénéficiaires. Cette méthode s’applique aux dépenses de la transition, mais elle gagne à s’appliquer aussi à celles qui peuvent aller à l’encontre des objectifs.     La séquence qui s’ouvre sera déterminante pour les mesures qui peuvent être adoptées dès maintenant et par ce qu’elle révèlera de la manière dont le gouvernement et les différents groupes politiques entendent répondre à ces défis.     "Il est possible de faire mieux avec l’argent disponible"    SOMMAIRE Logement   Bâtiment de l'Etat   Mobilité individuelle   Aviation - carburants de synthèse (eSAF)   Infrastructures de report modal   Energies   Collectivités   Forêt et bois   Agriculture et alimentation   Adaptation           De cette revue des mesures se dégagent quatre messages généraux : 1 - Il est possible de faire mieux avec l’argent disponible, c’est-à-dire d’augmenter l’efficience de la dépense publique autour d’objectifs climat ambitieux. D’abord en déployant des incitations fiscales et réglementaires ciblant les ménages et les entreprises qui ont les moyens d’investir, et en réduisant les subventions peu incitatives. Mais aussi en alignant mieux avec nos objectifs certaines dépenses générales dans l’agriculture, la forêt, dans les dotations aux collectivités. Enfin, il faut passer en revue tous les programmes d’équipement et d’infrastructures, pour s’assurer qu’ils restent cohérents et bien dimensionnés dans un monde qui se réchauffe.  2- La loi de finances continue d’envoyer des signaux cruciaux pour l’action climatique locale, et ce bien au-delà du Fonds Vert. Les nouveaux exécutifs municipaux sont en phase de priorisation, de construction et de programmation des projets du mandat. La loi de finances devra assurer que les mesures demandées aux collectivités locales pour contribuer au redressement des comptes publics préservent leur capacité d’agir et d’investir en faveur du climat.  3- Tous les crédits actuels restent nécessaires pour relever le défi de l’urgence, même en considérant l’essor récent des certificats d’économies d’énergie qui ont permis de financer « hors budget » une part importante du plan d’électrification annoncé en début d’année. Dans ce billet, nous recommandons de considérer conjointement les moyens budgétaires et extrabudgétaires, afin de les soumettre aux mêmes exigences de transparence et d’efficacité.  ... --- #### Un « mur d’investissements » pour l’adaptation au changement climatique, vraiment ? - **URL**: https://www.i4ce.org/mur-investissements-adaptation-changement-climatique/ - **Author**: Lucile Perronnelle - Chargée de communication web - **Published**: 2026-09-02T18:38:19+02:00 - **Modified**: 2026-09-02T18:39:01+02:00 - **Categories**: Tribune Fin juin 2026, en pleine canicule, la ministre de la transition écologique Monique Barbut, a affirmé que la France était face à un « mur d’investissements » en matière d’adaptation au changement climatique. Or, si la hauteur du mur est bien connue quand on parle de décarbonation de l’économie – notamment depuis la publication du rapport de Jean Pisani-Ferry et Selma Mahfouz en 2023, les choses sont moins évidentes pour ce qui est de l’adaptation. Certains pays se sont déjà posé ces questions, allant jusqu’au chiffrage consolidé des besoins d’adaptation. Au Royaume-Uni par exemple, les travaux menés sous la houlette du Committee on Climate Change – l’équivalent britannique du Haut Conseil pour le climat – estiment à une fourchette d’environ 10 milliards à 11 milliards de livres sterling (de 11,7 milliards à 13 milliards d’euros) par an les investissements supplémentaires nécessaires pour l’adaptation d’ici 2030.   Lire l'article sur The Conversation --- #### Plus belle la vie sous le soleil : place aux prochaines saisons - **URL**: https://www.i4ce.org/plus-belle-la-vie-sous-soleil-place-prochaines-saisons-climat/ - **Author**: Lucile Perronnelle - Chargée de communication web - **Published**: 2026-08-31T15:03:55+02:00 - **Modified**: 2026-09-04T09:29:50+02:00 - **Categories**: Tribune Sur le plan climatique, l'été 2026 a été « inédit », comme un épisode de série télévisée. Pour éviter les rediffusions, il faudra en supporter les coûts. Un sujet pour le débat budgétaire de l'automne et les élections du printemps, avertit Benoît Leguet.   Alors que le spectre d'une nouvelle vague de chaleur en France s'éloigne, on espère entrevoir la fin de la saison en cours de notre série de l'été. Série avec un scénario riche, à défaut d'être plaisant : écoles en surchauffe, hôpitaux en tension, centres-villes invivables, trains annulés, récoltes desséchées, centrales nucléaires au ralenti, situation critique des cours d'eaux, feux de forêt hors normes.   Tout cela a des impacts directs et indirects sur l'ensemble des activités du pays. Personne ne peut dire qu'il n'a pas été touché cet été, à titre professionnel ou personnel. L'alerte théorique est démontrée par l'expérience : notre économie n'est pas adaptée au climat d'aujourd'hui. Et encore moins au climat de demain, tant que nous choisirons d'utiliser des énergies fossiles et d'émettre des gaz à effet de serre.     Lire la chronique sur Les Echos --- #### Chaud devant ! - **URL**: https://www.i4ce.org/chaud-devant-canicule-climat/ - **Author**: Lucile Perronnelle - Chargée de communication web - **Published**: 2026-06-26T11:00:24+02:00 - **Modified**: 2026-06-26T11:41:56+02:00 - **Categories**: Édito de la semaine La France a chaud. Très chaud. Pour la deuxième fois de l’année, et nous ne sommes que fin juin. Agriculture et élevage fortement touchés, logements invivables, transports en souffrance, infrastructures énergétiques défaillantes, salles de cours ou d’examen inutilisables, écoles fermées, activités sportives ou manifestations culturelles annulées, horaires aménagés… personne ne peut dire qu’il n’a pas été impacté dans son activité professionnelle et sa vie quotidienne.   Alors qu’on dispose aujourd’hui de tout ce qu'il faudrait sur le plan technique, administratif, scientifique pour mettre l’adaptation en pratique, du PNACC à la TRACC… la vague de chaleur, toujours en cours, a donné du côté politique une image très nette d’absence d’anticipation. D’impréparation. D’inaction. D’improvisation. De bricolage. Que ce soit du côté de l’exécutif, qui s’est rapidement retrouvé sur le banc des accusés après la première vague de chaleur, fin mai. Mais aussi du côté des exécutifs locaux, qui a défaut d’avoir toujours les moyens ont des leviers importants pour anticiper, agir et adapter nos territoires.    Beaucoup de critiques se sont concentrées sur les rabotages successifs que le Fonds vert, créé il y a quatre ans, a subi à chaque loi de finances. Ce Fonds ne peut pourtant pas être le seul thermomètre de l’action gouvernementale en matière d’adaptation au changement climatique. D’abord car il ne finance pas principalement des actions ciblées sur l’adaptation, mais une pluralité d’objectifs environnementaux ; ensuite car les actions d’adaptation des collectivités ne sont pas financées principalement via le Fonds vert, mais par les dotations et ressources propres non fléchées ; et enfin l’action de l’État en matière d’adaptation ne passe pas principalement par le Fonds vert, mais par une grande variété d’enveloppes d’importance au moins égale.    Aujourd’hui, c’est la gestion de crise. Demain, il va falloir au niveau national comme à chaque échelon local faire un retour d’expérience sur ce qui a été appris, nolens volens : ce qu’on a pu conserver ; ce qui a dû être aménagé ; ce qui a été défaillant. Comprendre quelles ont été les actions et décisions efficientes, et celles à ne pas reproduire. Et intégrer dans chacun des processus de décisions publiques – et privées - le fait que le climat a déjà changé, et qu’il va continuer à le faire. Dans quelques années, la deuxième canicule de 2026 sera peut-être la norme. Mais des réponses bricolées dans l’urgence ne pourront plus être la norme.   Lire la newsletter --- #### Adaptation au changement climatique : qu’attendre (vraiment) du Fonds vert ? - **URL**: https://www.i4ce.org/adaptation-changement-climatique-attendre-fonds-vert/ - **Author**: Lucile Perronnelle - Chargée de communication web - **Published**: 2026-06-26T09:32:34+02:00 - **Modified**: 2026-06-26T10:39:21+02:00 - **Categories**: Billet d'analyse Créé en août 2022 par Elisabeth Borne à la suite d’un été caniculaire, le « Fonds vert1 » est revenu au sommet de l’actualité avec la vague de chaleur historique de ces derniers jours. D’enveloppe un peu technique au fonctionnement méconnu, il est devenu pour certains observateurs le thermomètre de l’action gouvernementale en matière d’adaptation au changement climatique.     Une interprétation expéditive : le Fonds vert ne finance pas principalement des actions ciblées sur l’adaptation, mais une pluralité d’objectifs environnementaux ; les actions d’adaptation des collectivités ne sont pas financées principalement via le Fonds vert, mais par leurs dotations et ressources propres non fléchées ; et enfin l’action de l’État en matière d’adaptation ne passe pas principalement par le Fonds vert, mais par une grande variété d’enveloppes d’importance au moins égale.    Malmené budgétairement, le Fonds vert a été divisé par trois en deux ans. Alors que personne ne conteste la complexité de l’équation économique du financement de l’action climatique par les collectivités, ces baisses systématiques apparaissent incohérentes avec l’objectif de planification écologique.    Alors que le bilan 2025 de l’utilisation de ce Fonds vient de sortir, I4CE propose ici quelques éléments de décryptage sur les vertus – et limites – d’un instrument qui a prouvé son utilité notamment par le haut niveau d’exigence environnementale des projets qu’il finance et par la place croissante qu’il donne aux questions d’adaptation, mais qui cherche encore à asseoir sa place dans le paysage de la planification écologique locale.    Le Fonds vert finance des projets de transition écologique portés par les collectivités locales     Le Fonds vert est une enveloppe de l’État qui vient au soutien de projets de transition écologique portés par des collectivités locales (communes, intercommunalités, départements, régions) et parfois leurs partenaires locaux publics et privés, principalement en investissement.     Il sert une pluralité d’objectifs environnementaux. Les trois axes actuels du Fonds vert sont :    Axe 1 : l’amélioration de la performance environnementale, qui comprend en premier lieu le soutien à la rénovation des bâtiments publics locaux, dont les écoles (dans le double objectif de réduire leurs émissions et de les adapter au climat futur),     Axe 2 : l’adaptation des territoires au changement climatique, qui comprend différentes enveloppes dédiées à la prévention des inondations, à la renaturation, à l’adaptation à des risques spécifiques (incendies, montagne, recul du trait de côte) ou d’appui à l’ingénierie ;    Axe 3 : l’amélioration de la qualité de vie, enveloppe qui comprend en particulier un soutien au recyclage des friches et une enveloppe de soutien ciblée sur les collectivités dotées d’un plan climat-air-énergie territorial (PCAET).    Un des grands mérites du Fonds vert repose sur le niveau d’exigence environnementale posé par l’État dans la circulaire d’attribution, qui se matérialise par des critères précis d’ « éco-conditionnalité », supérieur à celui des autres enveloppes de soutien à l’investissement local (ex : « part verte » de la DSIL) et souvent supérieur également aux exigences des autres co-financeurs (ex : subventions croisées des collectivités entre elles).     Le Fonds vert est important en matière de politiques d’adaptation car un grand nombre des réponses politiques et des leviers de l’action se situent à l’échelle locale. Le PNACC 3 fait d’ailleurs référence à cette enveloppe une cinquantaine de fois, pour neuf mesures différentes, entrainant de facto une identification de cet instrument budgétaire aux politiques nationales d’adaptation pour de nombreux observateurs.     Une priorisation progressive des questions d’adaptation est décidée par le gouvernement, retranscrite dans les instructions envoyées aux préfets. A ce jour l’axe 2... --- #### Conflit en Iran : quel impact de la hausse des prix de l’énergie sur l’adoption des solutions d’électrification par les ménages ? - **URL**: https://www.i4ce.org/conflit-iran-impact-hausse-prix-energie-adoption-solutions-menages-climat/ - **Author**: Lucile Perronnelle - Chargée de communication web - **Published**: 2026-06-23T00:01:49+02:00 - **Modified**: 2026-09-23T10:24:33+02:00 - **Categories**: Billet d'analyse La flambée actuelle des prix de l’énergie pèse sur le budget des ménages, et met en évidence leur vulnérabilité face à la fluctuation des prix des énergies fossiles.   I4CE a récemment évalué l’impact de l’évolution du contexte en 2026 sur la capacité des ménages à investir dans une voiture électrique, dans la rénovation de leur logement, ou dans une pompe à chaleur. Nous avons notamment mis en évidence que dans les conditions actuelles, acheter une voiture électrique d’occasion était devenu plus avantageux que de continuer de rouler avec une vieille voiture thermique, et que l’installation d’une pompe à chaleur était devenue encore plus intéressante pour les ménages en 2026, grâce à l’augmentation des aides et la hausse du prix des énergies fossiles.   Toutefois, ces conditions économiques favorables ne lèvent pas tous les freins que peuvent rencontrer les ménages pour investir dans une voiture électrique ou une pompe à chaleur dans leur logement. Un récent sondage réalisé par l’institut Verian vient éclairer les difficultés rencontrées par les Français et les politiques publiques qui permettraient de les lever.     Résultat #1 : Les ménages sont majoritairement en faveur des politiques publiques qui soutiennent le développement des pompes à chaleur et des véhicules électriques. Le coût d’investissement étant perçu comme un frein majeur, les politiques qui permettent de réduire le reste à charge sont particulièrement soutenues.   Globalement, les ménages interrogés sont en faveur des politiques publiques qui permettent de soutenir le déploiement des véhicules électriques et des pompes à chaleur (cf. figure 1 et figure 2).   En particulier, les ménages soutiennent les politiques qui permettent de réduire le reste à charge des investissements : côté pompes à chaleur, 64% des ménages interrogés sont en faveur d’aides financières, 63% en faveur d’une réduction de la TVA ; côté voitures électriques, 57% sont en faveur de subventions à l’achat.   Ce résultat est cohérent avec le fait que le coût d’investissement des voitures électriques et des pompes à chaleur reste le frein principal exprimé par les ménages. Le sondage réalisé par l’institut Verian a explicitement posé cette question pour les pompes à chaleur, et le coût d’investissement est le premier frein cité par les ménages (30%), devançant largement les autres difficultés, comme les contraintes liées au logement (18%) ou encore la complexité des démarches (12%).   Concernant les véhicules électriques, une récente publication de l’Institut des mobilités en transition (IMT), basée sur les résultats de focus groups autour de la voiture électrique, le « prix inabordable » d’achat des véhicules électriques est un des freins majeurs mis en avant par les ménages.     Figure 1: Positions à l'égard des politiques publiques pour le déploiement des véhicules électriques exprimées dans le sondage réalisé par Verian     Source : Institut Verian, sondage réalisé auprès de 1 000 répondants représentatifs de la population française. Les résultats détaillés sont disponibles dans le document annexé à ce billet.     Figure 2: Positions à l'égard des politiques publiques pour le déploiement des pompes à chaleur exprimées dans le sondage... --- #### Financer l’agriculture bas-carbone : levons les faux obstacles - **URL**: https://www.i4ce.org/financer-agriculture-bas-carbone-levons-faux-obstacles-climat/ - **Author**: Lucile Perronnelle - Chargée de communication web - **Published**: 2026-06-19T10:00:08+02:00 - **Modified**: 2026-09-21T15:50:33+02:00 - **Categories**: Édito de la semaine Avec l’entrée en vigueur du cadre européen de certification du carbon farming (CRCF), l'Union européenne s'est dotée d'un outil inédit pour certifier les pratiques agricoles et forestières favorables au climat. Un constat s'impose désormais : si le développement des méthodes de certification progresse, c'est désormais le financement qui inquiète. Pour structurer la demande, la Commission compte sur un Buyers' Club d'acheteurs publics et privés, et attend des industries agro-alimentaires qu'elles contribuent à financer la transition de l'amont agricole de leurs filières.    L'incertitude sur les règles de revendication des crédits est présentée comme un frein majeur au financement des crédits carbone agricoles européens. Cette incertitude renvoie directement à ce que l'on appelle la « double revendication » : quand un agriculteur s’engage dans un projet bas-carbone et vend des crédits carbone à un tiers, l'industrie agro-alimentaire qui s'approvisionne chez lui redoute de ne plus pouvoir comptabiliser ces mêmes réductions dans son propre bilan carbone. Par précaution, beaucoup d'entreprises se détournent alors de ces projets, voire en découragent leurs fournisseurs.    Notre nouvelle étude I4CE « Double revendication des crédits carbone agricoles : arrêtons de nous faire peur » montre que cette crainte est largement infondée. Comptabiliser une baisse physique d'émissions dans son bilan et la financer sont deux choses distinctes, qui peuvent coexister : une clarification de la réglementation européenne suffirait à lever l'ambiguïté. Nous espérons que ces travaux apporteront une voix utile au débat.    Nous accompagnons cette publication de deux autres contributions :   La parution de recommandations pour la certification de la gestion forestière améliorée, alors que s’amorce le développement d'une méthodologie CRCF sur ce périmètre, dans un contexte d'inquiétude sur les capacités du puits de carbone forestier européen.  Une note de position collective sur les bonnes pratiques du futur Buyers’Club pour les crédits carbone agricoles européens.    Ces travaux partagent une même conviction : le passage à l'échelle des pratiques bas-carbone agricoles et forestières dépend autant de financements solides, publics et privés, que de règles pragmatiques et transparentes.    Lire la newsletter --- #### Accélérer les investissements pour une Europe bas-carbone et indépendante sur le plan énergétique - **URL**: https://www.i4ce.org/accelerer-investissements-europe-bas-carbone-et-independante-plan-energetique-climat/ - **Author**: Lucile Perronnelle - Chargée de communication web - **Published**: 2026-06-09T10:12:16+02:00 - **Modified**: 2026-06-09T10:12:16+02:00 - **Categories**: Édito de la semaine Pour la deuxième fois sur cette décennie, l'Europe fait face à une forte hausse des prix des énergies fossiles. Fatih Birol, le directeur exécutif de l'AIE, a qualifié la crise actuelle comme étant « plus grande menace pour la sécurité énergétique mondiale de l'histoire ».   Une fois de plus, la flambée des prix du pétrole pèse sur le pouvoir d'achat des ménages, fragilise la compétitivité industrielle et met en lumière la dépendance structurelle de l'UE aux énergies fossiles importées. Dans ce contexte, accélérer les investissements dans la transition bas-carbone n'est plus seulement un impératif environnemental, c'est une nécessité économique et stratégique.    La dernière édition de l’Etat des lieux des investissements climat en Europe d'I4CE montre que l'Europe avance, mais pas assez vite. Après une forte hausse, consécutive à la crise énergétique de 2022, les investissements dans la transition bas-carbone ont stagné. Ils ont atteint 534 milliards d'euros en 2025, bien en deçà des 878 milliards d'euros nécessaires chaque année pour atteindre les objectifs 2030 de l'UE. Les besoins d'investissement non couverts ne disparaissent pas pour autant. Ils s'accumulent, creusant le déficit et alourdissant la facture pour les générations futures. Les premiers signaux de 2026 laissent penser que la nouvelle crise énergétique pourrait à nouveau accélérer les investissements. Maintenir cette dynamique exigera une planification sur le long terme.    L'Europe ne peut se permettre d’investir qu’en période de crise. La situation actuelle appelle à des mesures immédiates pour protéger les ménages et les entreprises, mais également à des initiatives structurelles pour mieux faire face aux crises futures. L'UE et ses États Membres disposent d'outils concrets : poursuivre et financer les plans d'électrification à l'échelle européenne et nationale, faire de la transition bas-carbone une priorité du prochain budget pluriannuel de l'UE, maintenir les ambitions du règlement sur les standards d'émissions CO2 pour les voitures et les vans, et veiller à ce que la prochaine révision du système européen d'échange de quotas d'émission renforce les investissements dans la décarbonation industrielle. Ces leviers doivent avant tout envoyer des signaux clairs et stables aux investisseurs, entreprises et citoyens prêts à s'engager en faveur d'une Europe indépendante sur le plan énergétique et engagée dans la décarbonation de son économie.    Lire la newsletter --- #### Prix de l’énergie : faire que les crises n’aient plus prise - **URL**: https://www.i4ce.org/planifier-investissements-energie-decarbonnees-chronique-climat/ - **Author**: Lucile Perronnelle - Chargée de communication web - **Published**: 2026-06-08T15:54:35+02:00 - **Modified**: 2026-06-08T15:55:08+02:00 - **Categories**: Tribune Planifier et accélérer les investissements en faveur des énergies décarbonées en Europe est essentiel pour assurer notre souveraineté, renforcer notre base industrielle et protéger des chocs futurs les ménages et les entreprises, affirme Benoît Leguet.     « Les hommes n'acceptent le changement que dans la nécessité et ils ne voient la nécessité que dans la crise. » dixit Jean Monnet. La crise énergétique de 2022 semble pourtant ne pas avoir généré de la part de l'Union européenne une réponse à la hauteur et à la vitesse nécessaire. En 2022, nous avions, semble-t-il, compris la nécessité de diminuer notre dépendance aux énergies fossiles. A fortiori de celles importées de Russie.     Lire la chronique sur Les Echos --- #### Voiture électrique, rénovation, pompe à chaleur : les classes moyennes peuvent-elles investir en 2026 ? - **URL**: https://www.i4ce.org/voiture-electrique-renovation-pompe-chaleur-classes-moyennes-investir-2026-climat/ - **Author**: Lucile Perronnelle - Chargée de communication web - **Published**: 2026-05-11T10:51:15+02:00 - **Modified**: 2026-06-24T16:27:50+02:00 - **Categories**: Édito de la semaine > Les investissements permettant d’affranchir les ménages de leur dépendance aux énergies fossiles : voiture électrique, pompe à chaleur, isolation de leur logement, suscitent un intérêt accru. Ce début d’année 2026 s’est avéré mouvementé sur le plan économique. L’augmentation du prix des énergies fossiles causée par la guerre au Moyen-Orient a fait flamber les factures énergétiques des ménages. Dans ce contexte, les investissements permettant d’affranchir les ménages de leur dépendance aux énergies fossiles - voiture électrique, pompe à chaleur, isolation de leur logement – suscitent un intérêt accru et le gouvernement a récemment présenté son plan d’électrification des usages pour accélérer la transition vers l’électrique.   En parallèle, les programmes d’aides à la rénovation énergétique et à la mobilité électrique ont été remaniés, avec parfois des coupes sévères à la clé. Enfin, alors que le coût des rénovations énergétiques continue d’augmenter, la tendance commence à s’inverser pour le prix des voitures électriques.   Ces évolutions ont un impact sur la capacité des ménages à investir dans les solutions de transition. Nous avons donc actualisé les analyses de notre Observatoire des conditions d’accès à la transition écologique et avons mis à jour les indicateurs clefs qui permettent d’évaluer la capacité des ménages des classes moyennes à investir dans une voiture électrique, la rénovation de leur logement ou une pompe à chaleur.     Trois grands messages se dégagent de cette mise à jour :   Dans les conditions actuelles, acheter une voiture électrique d’occasion devient plus avantageux que de continuer de rouler avec une vieille voiture thermique. En effet, avec un prix de l’essence qui a dépassé 2 euros par litre et la baisse du prix des voitures électriques d’occasion, les économies d’énergie réalisées grâce au passage à l’électrique couvrent les mensualités de crédit pour l’achat d’une voiture électrique d’occasion.   Le reste à charge pour la rénovation performante d’une maison augmente de 20 000 euros en 2026, et dépasse 40 000 euros. La forte augmentation des aides de 2024 a été complètement annulée par leur baisse cette année. Néanmoins, pour les ménages qui parviennent à financer les travaux, la rénovation leur permet toujours de faire des économies. En effet, les économies d’énergie permises par la rénovation performante couvrent les mensualités d’un éco-prêt à taux zéro.   L’installation d’une pompe à chaleur devient encore plus intéressante pour les ménages en 2026. La révision du « Coup de pouce chauffage » a permis de diminuer le reste à charge de 3 000 euros depuis l’année dernière. En parallèle, la hausse des prix des énergies fossiles augmente les économies potentielles permises par l’installation d’une pompe à chaleur.     Lire la newsletter --- #### Voiture électrique et logement : la transition écologique devient davantage accessible aux classes moyennes - **URL**: https://www.i4ce.org/voiture-electrique-logement-transition-ecologique-accessible-classes-moyennes-presse-climat/ - **Author**: Lucile Perronnelle - Chargée de communication web - **Published**: 2026-05-07T11:12:38+02:00 - **Modified**: 2026-05-18T10:32:19+02:00 - **Categories**: Tribune La transition écologique est-elle un luxe ? Pour des millions de ménages, elle implique des investissements coûteux : changer de voiture, rénover son logement. Autant de dépenses nécessaires pour réduire les émissions de gaz à effet de serre, mais aussi pour accroître la souveraineté du pays dans le contexte de multiplication des conflits. Le gouvernement a réitéré la nécessité de changer d’échelle. Son plan d’électrification des usages, présenté fin avril, prévoit par exemple de multiplier par six l’installation de pompes à chaleur et la poursuite du verdissement du parc automobile. Or l’idée d’une écologie « punitive », par ailleurs réservée aux plus aisés, s’est installée dans le débat public, portée notamment par la droite et l’extrême droite. L’argument est-il fondé ? Dans une note publiée jeudi 7 mai, l’Institut de l’économie pour le climat I4CE apporte de nouveaux éléments de réponse, en soulignant les économies pour les ménages.   Lire la suite dans Le Monde --- #### Crise énergétique, évolution des aides : les ménages peuvent-ils passer à l’électrique et rénover leur logement en 2026 ? - **URL**: https://www.i4ce.org/crise-energie-evolution-aides-menages-passer-electrique-renover-logement-climat/ - **Author**: Lucile Perronnelle - Chargée de communication web - **Published**: 2026-05-07T06:30:48+02:00 - **Modified**: 2026-05-07T09:50:31+02:00 - **Categories**: Billet d'analyse Prix des énergies, coût des équipements bas-carbone et aides publiques : comment l’évolution de ces facteurs en 2026 impacte-t-elle la capacité des classes moyennes à investir dans la transition ? Voici les mises à jour des analyses de l’Observatoire des conditions d’accès à la transition écologique.   Ce début d’année 2026 s’est avéré mouvementé sur le plan économique. L’augmentation du prix des énergies fossiles causée par la guerre au Moyen-Orient a fait flamber les factures énergétiques des ménages. Dans ce contexte, les investissements permettant d’affranchir les ménages de leur dépendance aux énergies fossiles - voiture électrique, pompe à chaleur, isolation de leur logement – suscitent un intérêt accru et le gouvernement a récemment présenté son plan d’électrification des usages pour accélérer la transition vers l’électrique.   En parallèle, les programmes d’aides à la rénovation énergétique et à la mobilité électrique ont été remaniés, avec parfois des coupes sévères à la clé. Enfin, alors que le coût des rénovations énergétiques continue d’augmenter, la tendance commence à s’inverser pour le prix des voitures électriques.   Ces évolutions ont un impact sur la capacité des ménages à investir dans les solutions de transition. Ce billet présente les analyses actualisées de notre Observatoire des conditions d’accès à la transition écologique. Nous avons mis à jour les indicateurs clefs qui permettent d’évaluer la capacité de deux ménages types à investir dans la transition : la famille Deschamps et la famille Villeneuve, qui appartiennent toutes deux à la classe moyenne, et qui sont propriétaires de leur logement et dépendantes de la voiture au quotidien.     Résultat #1 : Dans les conditions actuelles, acheter une voiture électrique d’occasion devient plus avantageux que de continuer de rouler avec une vieille voiture thermique Début 2025, l’achat d’une voiture électrique d’occasion à crédit pour remplacer sa vieille voiture thermique aurait pesé sur le budget du ménage Deschamps, un ménage type utilisé dans notre dernière étude, vivant en milieu rural et faisant partie de la classe moyenne inférieure. En effet, les économies de carburant, que nous estimions alors à 120 euros par mois, n’étaient pas suffisantes pour couvrir les mensualités du prêt, même en prenant en compte l’apport obtenu par la revente de son vieux véhicule. Passer à un véhicule électrique aurait ainsi coûté près de 60 euros de plus par mois à ce ménage, en prenant en compte les frais de carburant, d’entretien, d’assurance, et le remboursement du crédit (Figure 1).   Les récentes évolutions du prix des énergies et du prix des voitures électriques d’occasion changent la donne : le ménage Deschamps a désormais les moyens d’acheter une voiture électrique d’occasion, en réalisant une dizaine d’euros d’économies mensuelles dans les conditions actuelles. En effet, avec un prix de l’essence de 2 euros par litre, niveau atteint depuis le mois de mars dernier, les économies d’énergie réalisées grâce au passage à l’électrique s’élèveraient désormais à plus de 140 euros par mois. En parallèle, le prix d’une citadine électrique d’occasion a diminué depuis l’année dernière, tout comme les taux d’intérêt, réduisant ainsi les mensualités... --- #### Politique industrielle verte : construire le marché, pas seulement les usines - **URL**: https://www.i4ce.org/politique-industrielle-verte-construire-usines-climat/ - **Author**: Lucile Perronnelle - Chargée de communication web - **Published**: 2026-05-04T09:55:03+02:00 - **Modified**: 2026-05-04T09:54:24+02:00 - **Categories**: Édito de la semaine Cinq ans après le lancement de France 2030, les résultats sont là : des gigafactories dans la « Vallée de la Batterie », la décision finale d'investissement d'ArcelorMittal pour un four à arc électrique à Dunkerque, un pipeline de carburants durables pour l'aviation qui se constitue. Mais subventionner des projets ne suffit plus. Sans débouchés sécurisés et sans cadre européen coordonné, les filières vertes françaises et européennes risquent de caler avant d'atteindre la taille critique. Deux nouvelles publications d'I4CE tracent les prochaines étapes pour maintenir l'élan.     Dans sa chronique mensuelle dans Les Échos, le directeur général d'I4CE Benoît Leguet plaide pour que la politique industrielle française bascule résolument du soutien à l'offre vers le pilotage par la demande. Le constat est sans appel : les gigafactories ont été construites avant que les chaînes d'approvisionnement en intrants critiques ne soient sécurisées, et aucun projet de carburant durable n'a encore franchi le cap de la décision finale d'investissement, faute de contrats d'achat de long terme avec les compagnies aériennes. Les outils existent, mais restent sous-utilisés : critères environnementaux et de contenu local dans la commande publique, contrats de long terme pour sécuriser les débouchés, standards pour aligner les achats privés sur la stratégie industrielle.      Certains des leviers les plus puissants passent par Bruxelles autant que par Bercy – et l'Industrial Accelerator Act comme la conception du prochain budget européen sont précisément les cadres que la France doit contribuer à façonner.      Ce budget est au cœur d'un billet de Ciarán Humphreys et Elena Schneider, chercheurs spécialisés dans les cleantechs, en réaction au projet de rapport de la commission ITRE du Parlement européen sur le Fonds européen pour la compétitivité. Le Conseil consultatif économique et technologique proposé constitue un pas en avant, et une résurgence de certaines ambitions initiales de l'outil de coordination pour la compétitivité – mais sans observatoire public des données ni coordination réelle avec les États membres, 234 milliards d'euros ne suffiront pas à aligner vingt-sept stratégies industrielles nationales.    À Paris comme à Bruxelles, le constat s'impose : la politique industrielle verte ne manque plus ni de plans ni d'ambition politique. Ce qu'il faut désormais, c'est la discipline et la coordination nécessaires pour orienter dans la même direction la demande, les investissements et des intérêts nationaux disparates – vers une base industrielle décarbonée et compétitive.      Lire la newsletter --- #### Cleantechs : après la politique de l’offre, piloter par la demande - **URL**: https://www.i4ce.org/cleantechs-politique-offre-piloter-demande-climat/ - **Author**: Lucile Perronnelle - Chargée de communication web - **Published**: 2026-04-29T16:56:40+02:00 - **Modified**: 2026-05-18T10:33:31+02:00 - **Categories**: Tribune Quelle politique mener en faveur des cleantechs pour assurer notre souveraineté énergétique et industrielle ?   Pour Benoît Leguet, la France - dans l’Europe - dispose déjà d’acquis solides, et peut se positionner en leader. A condition de piloter la demande.  Le plan d’investissement France 2030 a été construit pour répondre à un pari ambitieux : transformer des forces industrielles historiques - acier, automobile, aéronautique - en piliers compétitifs d'une économie qui se décarbone. (...)   Retrouver l'article complet dans Les Echos --- #### Le Fonds européen pour la compétitivité : un pas de plus vers une politique industrielle verte ? - **URL**: https://www.i4ce.org/fonds-europeen-competitivite-politique-industrielle-verte-climat/ - **Author**: Lucile Perronnelle - Chargée de communication web - **Published**: 2026-04-28T15:33:20+02:00 - **Modified**: 2026-04-28T16:54:01+02:00 - **Categories**: Billet d'analyse Le Fonds européen pour la compétitivité est le meilleur atout de l'UE pour financer sa politique industrielle verte – à condition qu'il soit conçu et ciblé correctement. Dans cet article, Ciarán Humphreys et Elena Schneider réagissent au projet de rapport de la commission ITRE du Parlement européen, estimant que le Conseil d'experts proposé est une bonne initiative mais qu'il ne suffira pas, sans observatoire public des données ni véritable coordination avec les États membres, pour répondre aux enjeux actuels.    En mars dernier, alors que l'attention du monde entier était tournée vers la guerre en Iran et le sort du détroit d'Ormuz, Pékin a discrètement dévoilé son 15e plan quinquennal. Parmi ses 109 « grands projets d'ingénierie » figurait une déclaration claire d'intention industrielle pour 2026-2030 : une chaîne de valeur entièrement intégrée allant de l'hydrogène vert aux carburants verts, des batteries de nouvelle génération et une expansion significative du nucléaire et des énergies renouvelables.    Bruxelles mène son propre débat sur la hiérarchisation des priorités stratégiques. Depuis le diagnostic clair du rapport Draghi, l’idée selon laquelle l’UE doit faire des choix si elle veut être compétitive dans les industries propres de demain s’est imposée comme une évidence (même si ces choix n’ont pas encore été faits par les décideurs politiques). La publication cette semaine du projet de rapport de la commission de l’industrie, de la recherche et de l’énergie (ITRE) du Parlement européen nous donne une indication supplémentaire sur la question de savoir si nous nous dirigeons réellement dans cette direction.    Pourquoi le Fonds pour la compétitivité est-il important ?    Il convient d’expliquer clairement pourquoi le Fonds pour la compétitivité (ECF) mérite tant d’attention politique. Une hiérarchisation stratégique sans capacité d’investissement est un exercice vain ; un investissement sans ciblage stratégique est une mauvaise allocation des fonds publics au ralenti. Comme nous l’avons fait valoir l’année dernière, l’ECF est le principal levier au niveau de l’UE pour une politique industrielle verte mieux ciblée et mieux financée, capable de répondre à la fois aux enjeux de compétitivité et de décarbonisation. Si la hiérarchisation stratégique ne se manifeste pas ici, elle ne se manifestera nulle part.      La bonne nouvelle : l’ITRE propose une gouvernance par des experts pour le Fonds  La mesure la plus intéressante du projet de l’ITRE est la proposition de création d’un Conseil consultatif économique et technologique (ETAC) : un organe composé d’un maximum de quinze experts indépendants, nommés par appel à candidatures ouvert, chargé de conseiller la Commission sur les évolutions économiques et technologiques, les défaillances du marché et l’identification de portefeuilles stratégiques dans les différents secteurs du Fonds de compétitivité. Le Conseil publierait un rapport annuel chaque mois de septembre et fonctionnerait de manière indépendante – bien que l’on ignore encore dans quelle mesure ses recommandations seraient contraignantes pour les décisions de financement finales. La nature purement experte de l’ETAC, sans participation structurée d’aucune des institutions de l’UE, risque d’isoler ce nouvel organe.     Il s'agit néanmoins d'une proposition bienvenue. Elle est également étonnamment familière. En termes de conseils d'experts sur les priorités stratégiques, elle reflète... --- #### La France a un plan de réindustrialisation verte. Mais a-t-elle les moyens de ses ambitions ? - **URL**: https://www.i4ce.org/france-plan-reindustrialisation-verte-moyens-ambitions-climat/ - **Author**: Lucile Perronnelle - Chargée de communication web - **Published**: 2026-04-10T10:45:58+02:00 - **Modified**: 2026-04-10T08:15:53+02:00 - **Categories**: Édito de la semaine La transition vers une économie décarbonée ne se décrète pas : elle se construit sur le terrain. Avec France 2030, la France s’est dotée d’une feuille de route ambitieuse que beaucoup lui envient en Europe. Mais, comme tout architecte le sait : les meilleurs plans ne valent que si le chantier suit. Et sur le terrain, les obstacles financiers et techniques peuvent stopper net les projets les plus ambitieux.   Le chantier de la réindustrialisation verte est certainement ambitieux. Il s’agit à la fois de transformer les filières historiques de l’industrie française pour les rendre compétitives dans une économie qui se décarbone, et de bâtir les infrastructures industrielles et énergétiques qui permettront à cette transformation d’être véritablement “Made in Europe”.   Comme sur tout grand chantier, les matériaux doivent arriver à temps et les raccordements doivent être garantis. Un retard de livraison, un blocage dans la chaîne d’approvisionnement, une connexion au réseau qui tarde, et c’est tout le calendrier qui est bouleversé, avec les surcoûts et les risques d’abandon que cela implique. Transformer des filières entières obéit à la même logique, mais à l’échelle nationale. Dans cette nouvelle publication, I4CE fait le point sur trois filières essentielles à la base industrielle verte de la France : les batteries, l’acier vert et les carburants de synthèse pour l'aviation (eSAF).   Il y a aussi de bonnes raisons d'être optimiste. Dans le nord, la “Vallée de la Batterie” prend forme ; à Dunkerque, l’investissement majeur d’ArcelorMittal marque une étape importante ; et plus au sud, Fos-sur-Mer s’affirme comme l'autre pôle de la réindustrialisation verte. Le mouvement est bien lancé, mais ces dynamiques restent fragiles. Dans les trois filières étudiées, plusieurs projets restent bloqués avant la décision finale d’investissement. Les investisseurs, eux, hésitent à s’engager pleinement dans des projets innovants et risqués, alors que les coûts restent élevés et que la concurrence internationale, en particulier chinoise, s’intensifie.   Pour ne pas que le chantier s'enlise, les pouvoirs publics doivent agir au plus vite : mieux cibler les financements publics pour accompagner les projets jusqu’à la mise en service, et soutenir leurs premières années d’exploitation, souvent les plus fragiles. L’urgence est là. Les plans sont dessinés, les fondations coulées - mais si les financements ne sont pas au rendez-vous, les industries vertes de demain se construiront ailleurs.     Lire la newsletter --- #### Protéger les Français des hausses de prix : pas assez de pétrole et trop d’idées - **URL**: https://www.i4ce.org/proteger-francais-hausses-prix-petrole-idees-climat/ - **Author**: Lucile Perronnelle - Chargée de communication web - **Published**: 2026-03-27T10:58:09+01:00 - **Modified**: 2026-03-27T10:40:30+01:00 - **Categories**: Édito de la semaine En France, on n’a pas de pétrole. Le blocage du détroit d’Ormuz nous l’a rappelé, s’il en était besoin. Mais on a des idées ! Les différents partis politiques représentés au Parlement fourmillent en effet d’idées pour protéger les Français de la hausse brutale des prix de l’énergie. Et depuis la reprise des travaux parlementaires, après la pause liée aux élections municipales, les propositions vont bon train. Avec entre autres des propositions qui visent à faire baisser le prix à la pompe via une ristourne ou une baisse des taxes.   Ces solutions sont des impasses. Ne nous trompons en effet pas de débat. La question posée par l’actualité n’est pas de protéger de façon temporaire les ménages et les entreprises de l’augmentation des prix des énergies fossiles importées. Mais de les mettre à l’abri une bonne fois pour toutes des crises à répétition sur ces énergies, dont la disponibilité semble intermittente, et dont le prix nous échappe. Quelles réponses individuelles et collectives apporter ? Comment conjuguer protection à court terme, et déploiement de solutions structurelles qui n’auront peut-être un impact qu’à moyen terme ? La situation des finances publiques nous oblige de plus à apporter une réponse qui soit économe en deniers publics. En 2022, nous pouvions réfléchir à de telles solutions, mais nous ne nous sommes manifestement pas sentis obligés de le faire.   Vous retrouverez dans cette newsletter, les contributions d'I4CE pour électrifier les usages et sortir des fossiles. Et si l’actualité d’aujourd’hui, c’est le prix du pétrole et la mobilité, demain, ce sera le prix du gaz et le logement.   Lire la newsletter --- #### Comment abriter définitivement les automobilistes de la hausse du prix des carburants ? - **URL**: https://www.i4ce.org/comment-abriter-automobilistes-hausse-prix-carburants/ - **Author**: Lucile Perronnelle - Chargée de communication web - **Published**: 2026-03-26T18:00:53+01:00 - **Modified**: 2026-03-27T14:27:53+01:00 - **Categories**: Billet d'analyse Trois semaines de guerre au Moyen-Orient ont dopé les prix à la pompe, et ce n’est peut-être qu’un début. Actuellement, les principaux prix mondiaux reflètent une interruption momentanée des livraisons de pétrole et de gaz en provenance du Golfe. Mais qui sait vraiment quand et comment le conflit actuel s’arrêtera ? Les véritables répercussions pourraient être bien plus importantes que ce qui est visible à présent, non seulement sur les carburants et le gaz, mais aussi sur l’industrie et l’agriculture, jusque dans l’alimentation et toutes sortes de produits du quotidien.     La France aborde cette seconde crise pétrolière de la décennie en meilleure posture que lors de la première, en 2022. Son mix énergétique comprend moins d’énergies fossiles que ses principaux voisins. Ses centrales nucléaires, ses parcs éoliens et solaires produisent une électricité décarbonée en abondance, si bien que les prix de l’électricité à moyen-terme ont, à ce jour, nettement moins augmenté que ceux du gaz. En outre, plus d’un million et demi de voitures électriques circulent déjà en 2025, alors qu’il n’y en avait que 600 000 en 2022.    Pour autant, la crise pétrolière impacte de nombreux foyers, à commencer par une majorité de Français qui se déplacent quotidiennement en voiture thermique. Dans ces conditions, comment mettre un maximum de foyers à l’abri ? Nous envisageons trois réponses fondées sur la stratégie climat.      Faciliter la bascule vers les mobilités bas-carbone  La crise pétrolière favorise les mobilités écologiques, comme le covoiturage, le vélo, les transports en commun ou le train. Beaucoup de ménages peuvent déjà recourir davantage à ces modes écologiques, et les pouvoirs publics doivent agir pour les rendre plus accessibles et plus abordables. Cependant, même en développant tous ces modes, l’automobile restera le moyen de transport principal pour une majorité de foyers français.      Dès aujourd’hui et pour beaucoup de ménages, les prix à la pompe encouragent la bascule vers un véhicule électrique. Aux prix du jour, un ménage de la classe moyenne équipé d’un vieux véhicule thermique, et qui achète un véhicule électrique d’occasion réalise des économies immédiates de l’ordre d’une dizaine d’euros par mois.     Combien d’automobilistes feront la bascule cette année ? On observe dès à présent un regain d’intérêt pour les véhicules électriques, qui se porte d’abord vers les véhicules fabriqués en Europe, soutenus par le bonus écologique. Si la demande s’avère effectivement très forte, une première limite à la bascule viendrait de l’offre industrielle de véhicules. Un bon repère à suivre pour une bascule accélérée serait d'immatriculer cette année 500 000 véhicules électriques fabriqués en Europe, soit un doublement des ventes par rapport à 2025 (entreprises comprises). Au-delà, la demande pourrait se tourner vers des véhicules importés.       Mettre à l’abri les ménages les plus modestes  Changer de véhicule pour un modèle électrique en temps de crise suppose d’avoir suffisamment d’épargne ou un accès au crédit. Pour une part de la population, ces conditions ne sont pas réunies : peu importe le prix des carburants, l’alternative électrique est inabordable, faute d’un financement initial. Pour mettre ces ménages à l’abri de la crise, une intervention publique est nécessaire.     Dans l’urgence, le programme de leasing social est l’outil le plus adapté à la situation. Il consiste à proposer à des ménages sous conditions de ressource et très dépendants de la voiture au quotidien de louer un véhicule électrique entre 140 et 200 euros par mois. Ces mensualités sont avantageuses par rapport au budget carburant d’un véhicule thermique.     L’an dernier, 50 000 ménages ont bénéficié de ce programme. Nous estimons que face... --- #### Crise énergétique : protéger les Français dans la durée - **URL**: https://www.i4ce.org/crise-energetique-proteger-francais-duree-climat/ - **Author**: Lucile Perronnelle - Chargée de communication web - **Published**: 2026-03-26T10:16:54+01:00 - **Modified**: 2026-05-18T10:42:04+02:00 - **Categories**: Tribune Comme diraient les Américains, 2026 donne une impression de « déjà vu »... les prix à la pompe s’affolent, avec en toile de fond la guerre. Et le gouvernement va très rapidement se retrouver sous pression pour proposer des solutions.   Pour Benoît Leguet, il faut des réponses structurelles, pour protéger les Français une bonne fois pour toutes, et notamment les plus modestes, des envolées récurrentes des prix du pétrole.   Retrouver l'article complet dans Les Echos --- #### Aides publiques aux industries du bois : ne pas faire feu de tout bois - **URL**: https://www.i4ce.org/aides-publiques-industries-bois-climat/ - **Author**: Lucile Perronnelle - Chargée de communication web - **Published**: 2026-03-19T16:54:06+01:00 - **Modified**: 2026-03-20T11:08:28+01:00 - **Categories**: Édito de la semaine Demain 21 mars, les forêts sont mises à l’honneur par la Journée internationale des forêts. Comme nombre d’écosystèmes, elles subissent déjà les effets du changement climatique : la mortalité augmente, la croissance ralentit. En France, leur capacité à absorber le carbone (autrement appelée puits de carbone) a été divisée par deux en une dizaine d’années. Ces évolutions posent un double enjeu : préserver et restaurer ce puits essentiel pour le climat, mais aussi s’adapter à une disponibilité en bois plus incertaine et hétérogène.   Or cette ressource est mobilisée pour répondre à des objectifs climatiques multiples : comme matériau, pour stocker du carbone dans ses produits et substituer des matériaux plus émetteurs, dans la construction par exemple ; comme énergie, pour décarboner le chauffage et l’industrie notamment. Dans un contexte de ressource contrainte, l’articulation entre ces usages est centrale.   Ces dernières années, la filière bois a bénéficié d’un niveau de soutien inédit de la part de l’Etat, décliné en une multitude d’appels à projets visant différents usages du bois. Notre étude publiée cette semaine analyse l’orientation de ces financements et leur contribution aux enjeux climatiques, dans la continuité de travaux d’I4CE sur les aides au renouvellement forestier. Elle montre que si ces financements ont soutenu majoritairement le bois énergie plutôt que le bois matériau, ils ont également renforcé la performance et les capacités des industries de transformation (scieries…). Elle souligne aussi la nécessité de maîtriser les volumes engagés pour la décarbonation de l’énergie pour préserver la disponibilité du bois pour d’autres usages et le puits de carbone, ainsi que l’enjeu de poursuivre dans la durée le soutien aux industries de transformation.    Ces enjeux s’inscrivent dans un cadre plus large. A l’échelle européenne, la contribution du puits de carbone apparaît de plus en plus incertaine, alors qu’elle est déterminante pour l’atteinte des objectifs climatiques. I4CE publie à ce sujet un billet de blog consacré aux leviers pilotables pour renforcer le puits, et a participé au sommet européen sur les enjeux de certification des actions bas-carbone en agriculture et en forêt et leur financement.    Ces réflexions seront également au cœur des échanges menés cette année dans le cadre de notre Club Climat Forêt Bois, que nous animons depuis de quinze ans avec les acteurs de la filière.    Lire la newsletter --- #### Pour sécuriser le puits de carbone européen, concentrons nous sur les leviers que l’on peut maîtriser - **URL**: https://www.i4ce.org/securiser-puits-carbone-europeen-leviers-maitriser-climat/ - **Author**: Lucile Perronnelle - Chargée de communication web - **Published**: 2026-03-18T12:10:41+01:00 - **Modified**: 2026-03-25T19:23:54+01:00 - **Categories**: Billet d'analyse Comment gravir les dernières marches vers la neutralité climatique de l’Europe d’ici à 2050 ? C’est la question que l’accord européen définissant un objectif climatique intermédiaire pour 2040 a l’ambition de clarifier. Le 5 mars 2026, les ministres européens ont entériné la révision de la loi Climat européenne et son objectif de réduction d’émission nette de -90% en 2040.  L’atteinte de cette cible nette est conditionnée par la décarbonation rapide des secteurs émetteurs mais également par le niveau des puits de carbone, soit la capacité de nos forêts, sols et terres agricoles à séquestrer du carbone. Or, depuis 10 ans, le puits de carbone forestier chute de manière imprévisible. Alors que la mise en œuvre de l’accord implique la révision de plusieurs règlements structurants (LULUCF, ESR), un excès d’optimisme sur le puits forestier menace l’atteinte des objectifs. Pour sécuriser la trajectoire européenne vers la neutralité climatique, il faut anticiper une contribution probablement plus modeste du puits forestier et renforcer les efforts sur les leviers que l’on peut maîtriser.       Les hypothèses de l’UE en matière de capacité de séquestration des émissions de gaz à effet de serre (GES) dans les écosystèmes doivent être prises avec précaution   D’ici 2040, l’essentiel de la séquestration des émissions de GES de l’Europe est attendu du secteur des terres ou secteur UTCAF (utilisation des terres et changement d’affectation des sols, LULUCF en anglais). D’après l’étude d’impact de la Commission européenne, le niveau de séquestration dans les écosystèmes devrait s’élever à -317 MtCO2 en 2040.     Toutefois, les évolutions récentes du puits doivent inciter les États membres à faire preuve de précaution sur le niveau de séquestration qui peut être réellement attendu. Entre 2014 et 2023, le puits annuel net moyen de l’UE a diminué de 30%, pour s’établir à -198 MtCO2.  Face à ce constat, l’Agence européenne de l’environnement estime ainsi que l’atteinte de l’objectif du règlement européen LULUCF (définissant les objectifs d’émissions pour le secteur de terres) de -310 MtCO₂ séquestrées dans les écosystèmes d’ici 2030 est peu probable. Les impacts croissants des dérèglements climatiques rendent par ailleurs les évolutions du puits naturel particulièrement incertaines : les projections estiment que les écosystèmes européens pourraient séquestrer entre -100 et -350 Mt éqCO2 en 2050.       La baisse du puits de carbone est tirée par le déclin du puits forestier  Les forêts représentent le principal puits de carbone en Europe. Ainsi, entre 1990 et 2022, les forêts européennes ont absorbé près de 10% des émissions de GES de l’Union.   Mais depuis 10 ans cette dynamique est bouleversée. En dépit de l’augmentation de la surface forestière, le puits de carbone forestier diminue : les forêts continuent de stocker du carbone, mais moins vite qu'avant. En une décennie, le puits forestier a ainsi chuté de près d'un tiers, passant de -456.9 MtCO2eq/an sur la période 2010-2014 à -332.6 MtCO2eq/an entre 2020-2022. Cette tendance se retrouve globalement dans toutes les régions européennes à des degrés différents. En France, le puits forestier a été divisé par deux.     Cette évolution s’explique par plusieurs facteurs interconnectés, dont la quantification exacte doit encore être précisée :   L’augmentation de la récolte ;  L’augmentation de la mortalité des arbres en raison du changement climatique qui entraine une hausse des événements climatiques extrêmes et des perturbations naturelles telles que les incendies de forêt, les sécheresses et les épidémies de ravageurs (scolytes, nématodes du pin, etc) ;   Le ralentissement de l’accroissement des forêts dû à la multiplication des sécheresses ;  Le ralentissement du boisement et de l’expansion forestière dans certains... --- #### Municipales 2026 et climat : 35 000 élections, un mandat pour l’action.  - **URL**: https://www.i4ce.org/municipales-2026-climat-35000-elections-mandat-action-climat/ - **Author**: Lucile Perronnelle - Chargée de communication web - **Published**: 2026-03-13T10:24:03+01:00 - **Modified**: 2026-03-19T10:27:35+01:00 - **Categories**: Édito de la semaine Le futur de l’action publique pour le climat s’écrit (aussi) en 2026, à l’occasion des élections municipales et intercommunales qui se dérouleront les deux prochains dimanches. Ce sont en effet les élus désignés ces tous prochains jours qui décideront de ce qui sera fait (ou non) pour rendre nos territoires plus sobres énergétiquement et mieux adaptés aux impacts du changement climatique.  Et ce alors que l’actualité nous rapporte tous les jours l’importance de ces choix, qu’il s’agisse par exemple des inondations qui ont frappé tout récemment l’Ouest de la France révélant la vulnérabilité de nos territoires face à des évènements climatiques de plus en plus fréquents, ou de la crise énergétique en cours qui souligne, une fois de plus, notre dépendance aux énergies fossiles importées.     Une école à rénover pour économiser jusqu’à 50 % d’énergie tout en évitant qu’elle ne se transforme en bouilloire les jours de canicule ? Cela relève de la responsabilité de la commune. Une offre de transports collectifs ou d’aménagements cyclables plus ambitieuse, qui vous permettra de laisser votre voiture au garage le matin ? Ce sera plutôt l’intercommunalité. Le rafraichissement des espaces publics, le développement de réseaux de chaleur ou de froid, celui des énergies renouvelables, un plan de prévention du risque inondation à jour des dernières projections climatiques, et mille autres choses encore ? Presque toujours, ce sont des élus locaux qui auront entre leurs mains les véritables leviers de l’action.    Les débuts de mandats sont des moments propices à la définition des orientations pluriannuelles, notamment en matière de stratégie financière. Dans l’objectif de fournir aux nouvelles équipes dirigeantes des outils pertinents et adaptés au cadre de gestion des collectivités, I4CE publie ce vendredi une méthode complète pour construire, dès le premier budget du mandat, une programmation des investissements alignée avec l’ambition climat du territoire. Co-construite avec des professionnels du monde territorial, cette méthode couvre désormais les investissements dédiés à l’adaptation, et est enrichie de fiches techniques correspondant aux compétences des départements et régions. Nous publions également une check-list des actions à déclencher dans les 100 premiers jours du mandat en matière d’adaptation. Enfin, un serious game développé avec La Banque Postale est mis en ligne, il permet de faire du sujet budgétaire un outil de dialogue politique et citoyen.    Elus, dirigeants territoriaux, techniciens, partenaires et financeurs des collectivités, associations, citoyens engagés dans la vie locale : toutes ces ressources sont gratuites et à votre libre disposition pour transformer ces élections en autant de mandats pour l’action !     Lire la newsletter --- #### Devenir maire dans un monde qui se réchauffe – la check list du début de mandat - **URL**: https://www.i4ce.org/devenir-maire-monde-rechauffe-check-list-debut-mandat-climat/ - **Author**: Lucile Perronnelle - Chargée de communication web - **Published**: 2026-03-11T15:27:40+01:00 - **Modified**: 2026-03-18T14:10:39+01:00 - **Categories**: Billet d'analyse Le niveau local dispose de très nombreux leviers d’adaptation aux impacts du changement climatique. Après des années marquées par la répétition d’évènements climatiques – vagues de chaleurs, épisodes de précipitations intenses, feux de forêt, sécheresses, etc. – qui touchent directement les habitants, les entreprises et les finances des collectivités, il est plus que temps de les actionner.     Le début des nouveaux mandats communaux et intercommunaux constitue un moment crucial pour passer à l’action. Nous publions ce 13 mars une méthodologie pour permettre aux nouvelles équipes de construire, au niveau de leur collectivité, une programmation pluriannuelle des investissements alignée avec les objectifs climat, et notamment les objectifs d’adaptation au changement climatique. Mais, s’il est nécessaire d’investir pour s’adapter, l’investissement ne fera pas tout et surtout il se prépare. Nous identifions pour cela trois prérequis auxquels les nouveaux exécutifs doivent s’atteler dans les tous prochains mois.     1. S’assurer que tous les projets passent enfin le test de l’été     On ne compte plus le nombre d’écoles tout juste rénovées dans lesquelles les élèves suffoquent en juin, de bureaux climatisés en urgence, de logements sociaux récemment livrés exposés sud sans volets, de places joliment refaites mais toujours minérales, de trams flambant neufs à l’arrêt parce qu’un câble d’alimentation ou un voyageur n’ont pas supporté la chaleur. On se lamente à chaque crise devant les entrepôts de bus inondés alors qu’ils ont été construits en respectant les plans de prévention des risques, les routes submergées à chaque épisode pluvieux un peu intense (donc de plus en plus souvent) ou les stations d’épuration qui ont de plus en plus de mal à respecter les seuils de non-rejet d’eau non traitée dans le milieu naturel.    Le point commun entre tous ces retours d’expérience est simple à identifier : des projets menés « comme on a toujours fait », c’est-à-dire en considérant le climat comme une donnée stable et maîtrisée. Comme s’il était encore possible de fonder ses décisions sur le climat du passé, sur les référentiels connus de ce que l’on a déjà expérimenté.     Cela ne devrait plus être possible de procéder ainsi dans un climat déjà plus chaud, plus variable ; un climat qui ne cessera de changer, dans les années et décennies à venir. Sans renoncer à aménager ou à rénover, il devient indispensable de le faire en intégrant un « réflexe adaptation » pour adapter les choix fonctionnels et techniques à cette nouvelle réalité.   Les collectivités locales doivent devenir les garantes de ce réflexe pour tous les nouveaux projets publics et privés de leur territoire. En pratique, cela prend des formes différentes : référentiels internes , clauses techniques dans les cahiers des charges, règles d’aménagement et d’urbanisme, critères d’attribution de co-financements à d’autres acteurs publics et privés... Les communes et intercommunalités sont de mieux en mieux outillées pour cela et disposent aujourd’hui des méthodes et des données pour le faire. Elles peuvent notamment fonder leurs anticipations sur les indicateurs associés à la trajectoire de réchauffement de référence pour l’adaptation (TRACC – France à +4°C en 2100).     2. Passer des objectifs symboliques à une programmation des transformations     Les précédents mandats ont vu se multiplier les projets phares de désimperméabilisation et de végétalisation : les... --- #### Maintenir le cap : un système de quotas d’émission (ETS) renforcé est essentiel à la compétitivité industrielle - **URL**: https://www.i4ce.org/maintenir-le-cap-pourquoi-un-systeme-dechange-de-quotas-demission-ets-plus-strict-est-essentiel-a-la-competitivite-industrielle/ - **Author**: Sacha Poree - **Published**: 2026-03-06T10:30:01+01:00 - **Modified**: 2026-03-06T10:36:56+01:00 - **Categories**: Édito de la semaine Depuis 2005, le système ETS (ou système d'échange de quotas d'émission) est la pierre angulaire de la politique climatique européenne. Avec un prix par tonne de CO2 qui commence à se stabiliser entre 60 et 80 euros et la réduction progressive des quotas gratuits, la révision du système prévue en 2026 devrait être l'occasion de réfléchir à ses performances et de les améliorer, alors que l'UE poursuit ses efforts en faveur de la neutralité climatique.   Comme l'ont fait valoir notre président Jean PISANI-FERRY et notre directeur général Benoit LEGUET dans Les Echos, faire marche arrière maintenant compromettrait les progrès de l'Europe vers une industrie décarbonée. Le Panorama des investissements climatiques d'I4CE montre qu'en France, 4 milliards d'euros supplémentaires d'investissements annuels dans la décarbonisation sont nécessaires d'ici 2030, ce qui serait plus difficile à réaliser si les ambitions étaient revues à la baisse.   En effet, le débat cette année à Bruxelles et dans les capitales nationales devrait se concentrer sur le renforcement, et non l'affaiblissement, de l'ETS. Les recettes sont essentielles non seulement pour soutenir les investissements nationaux dans la décarbonisation de l'industrie aujourd'hui, mais aussi pour soutenir les mécanismes européens qui développent les innovations climatiques nécessaires pour demain, tels que le Fonds européen pour l'innovation et la future Banque pour la décarbonisation industrielle. Si nous faisons marche arrière sur le système de quotas d'émission, ces fonds importants en pâtiront.   Surtout, il est contre-productif de s'enliser dans des négociations sur un plafonnement des prix. Cela compromettrait le modèle économique de l'industrie décarbonée, nuirait à la crédibilité des objectifs climatiques de l'Europe et mettrait en péril notre leadership climatique, alors même que la tarification du carbone prend de l'ampleur à l'échelle mondiale.   Face à une nouvelle vague de réactions négatives à l'encontre de l'ETS, il est important de rappeler que le chaos ne favorise pas la compétitivité. L'Europe doit rester ferme et renforcer l'ETS afin de construire une industrie verte innovante et de premier plan au niveau mondial.   Lire la newsletter --- #### Financer l’adaptation requiert des choix politiques clairs… aussi au niveau européen - **URL**: https://www.i4ce.org/financer-adaptation-requiert-choix-politiques-clairs-aussi-niveau-europeen-climat/ - **Author**: Sacha Poree - **Published**: 2026-02-27T10:32:08+01:00 - **Modified**: 2026-02-27T10:32:08+01:00 - **Categories**: Édito de la semaine La consultation publique relative au « cadre intégré sur la résilience climatique et la gestion des risques » vient de se clôturer et la proposition enrichie de la Commission européenne  devrait être présentée d’ici la fin de l’année.     L’un des axes principaux sera la question du financement de l’adaptation avec un premier enjeu essentiel pour généraliser le principe de resilience by design (version européenne de notre « réflexe adaptation ») dans tous les financements européens en cours de discussion y compris ceux de politiques structurelles comme la politique agricole commune ou le mécanisme pour l’interconnexion en Europe.    Mais s’il faudra bien investir mieux, il faudra aussi investir plus – au niveau européen comme dans chaque État membre – pour garantir la résilience climatique, composante clé de la sécurité des européens et de l’économie du continent.   Encore faut-il savoir combien et dans quoi. La difficulté ne tient pas au manque d’analyses mais à l’absence de décisions claires sur les choix d’adaptation à tous les niveaux de gouvernement. Quel niveau de risque est-on prêt à considérer ? Et surtout quelles réponses souhaite-t-on privilégier : quelles activités cherche-t-on à maintenir coûte que coûte, que sommes-nous prêts à transformer ?     Nos travaux en France ont déjà montré que l’adoption d’une trajectoire de référence – aujourd’hui envisagée à l’échelle européenne – donne une base solide pour clarifier la question du risque à considérer. Les réponses à privilégier doivent quant à elles faire l’objet d’un travail politique secteur par secteur, territoire par territoire. Il s’agit de bien comprendre ses dépendances, de faire des choix stratégiques cohérents en termes d’aménagement, d’équipements, de technologies, de solidarités.    Le suivi fin que l’on peut faire des dépenses qui contribuent à l’adaptation montre que se préparer à un climat qui change a de nombreux cobénéfices : c’est aussi éprouver de nouvelles technologies, contribuer à assurer la souveraineté de filières essentielles, renforcer la robustesse des infrastructures critiques, faire des paris de développement agricoles, touristiques, industriels qui pourront se révéler gagnants.   Bien comprendre ces gains collectifs et la manière dont ils se distribuent est une question essentielle pour composer les modèles économiques qui permettront de se donner les moyens nécessaires pour relever ce défi. Nous dressons le même constat lorsque nous nous interrogeons sur les conditions de financement de l’adaptation dans les pays en développement. C’est un sujet qui est au cœur du programme de travail d’I4CE  au niveau français, en Europe, comme à l’international en 2026.      Lire la newsletter --- #### « L’Europe doit renforcer son système de quotas carbone, pas l’affaiblir ; c’est le meilleur service qu’elle puisse rendre à son industrie » - **URL**: https://www.i4ce.org/europe-renforcer-systeme-quotas-carbone-pas-affaiblir-meilleur-service-rendre-industrie/ - **Author**: Sacha Poree - **Published**: 2026-02-24T09:23:21+01:00 - **Modified**: 2026-03-03T12:21:32+01:00 - **Categories**: Tribune En Europe, plusieurs voix émanant des États membres – dont celle du chancelier Merz – ou de l'industrie appellent à affaiblir les règles du système de quotas de CO2. Pour Benoît LEGUET et Jean PISANI-FERRY, cela serait une erreur pour l'Europe et pour la France.   Le système de quotas échangeables de CO2 (ETS par son acronyme anglais) impose depuis 2005 un plafond d'émissions à l'industrie européenne. Cette politique publique est unique par sa taille – elle couvre 40 % des émissions de gaz à effet de serre de l'Union, notamment le secteur électrique, les industriels énergo-intensifs, et les vols intra-européens – et par ses modalités d'application : les quotas sont échangeables et après une période de rodage, les prix se sont stabilisés, atteignant 60 à 80 euros la tonne de CO2 en 2025.   L'ETS a permis, par une diminution progressive du volume de quotas, de réduire les émissions de près de moitié en vingt ans. A ces niveaux de prix, il a en parallèle stimulé l'innovation chez les industriels.   Lire la suite dans Les Échos --- #### Pour une véritable souveraineté agricole et alimentaire, une planification des investissements est incontournable  - **URL**: https://www.i4ce.org/pour-veritable-souverainete-agricole-alimentaire-planification-investissements-incontournable-climat/ - **Author**: Sacha Poree - **Published**: 2026-02-20T10:18:33+01:00 - **Modified**: 2026-02-20T10:19:40+01:00 - **Categories**: Édito de la semaine Les secteurs agricoles et alimentaires traversent une importante crise de leur balance commerciale. En 2025, les importations nettes ont atteint des niveaux particulièrement élevés, et inédits parfois depuis plusieurs décennies. Pour corriger le tir, des conférences de la souveraineté alimentaire seront organisées en 2026, et des premières annonces sont attendues au Salon international de l’agriculture qui s’ouvre demain à Paris. Si l’intention est largement compréhensible, les réponses apportées risquent d’être les mêmes que ces deux dernières années : lever les contraintes à la production, pour produire plus de tout (productions animales et végétales), afin de récupérer des parts de marché. Est-ce réaliste ?    Pas vraiment, car cette réponse fragiliserait davantage notre indépendance stratégique. Produire plus de tout implique d’importer plus de produits stratégiques tels que les engrais ou les tourteaux, déjà largement importés, et souvent en dehors de l’Union européenne. La transition écologique, largement délaissée ces dernières années (notamment dans le budget de l’État), permet pourtant de réduire ces importations. Les conférences de la souveraineté alimentaire doivent intégrer les impératifs d’indépendance stratégique, d’adaptation au changement climatique, et de transition écologique, sans quoi elles rateraient leur objectif.    Ces impératifs nécessitent des investissements dans les secteurs agricoles et alimentaires. D’après I4CE, environ 100 milliards d’euros d’actifs (bâtiments, matériels, plantations) actuellement dédiés aux productions agricoles et alimentaires sont concernés par des besoins d’investissements ou des risques de perte de capital. Pour réellement mettre en œuvre la transition, et pour limiter les coûts associés, une planification et une coordination des investissements est indispensable. Une feuille de route par filière et par territoire, guidant les investissements agricoles et alimentaires à venir dans une logique de résilience et de préservation de capacités de production : voilà ce à quoi pourraient utilement aboutir les conférences de la souveraineté alimentaire.    Lire la newsletter --- #### Souveraineté alimentaire : grand réveil ou doux rêve ? - **URL**: https://www.i4ce.org/souverainete-alimentaire-grand-reveil-doux-reve-climat/ - **Author**: Sacha Poree - **Published**: 2026-02-19T17:25:33+01:00 - **Modified**: 2026-02-23T09:41:21+01:00 - **Categories**: Tribune Au lancement des conférences de la souveraineté alimentaire, la ministre Annie Genevard disait souhaiter un « grand réveil ». Benoît Leguet alerte sur les fragilités de notre système agricole et alimentaire.   Le Salon de l'agriculture ouvre ses portes samedi 21 février, et est l'occasion pour la ministre de faire un premier point sur les conférences de la souveraineté alimentaire, prévues par la loi d'orientation agricole de 2025. Ces conférences devraient atterrir sur une grande conférence nationale au second semestre 2026, et le lancement d'une stratégie de souveraineté alimentaire « ambitieuse, partagée et opérationnelle ». Le secteur traverse en effet sur ce plan une crise profonde : la balance commerciale des produits agricoles est devenue négative en 2025, avec un niveau inédit depuis au moins l'an 2000 ; celle des produits agroalimentaires reste de très peu excédentaire en 2025, mais s'est fortement dégradée.   Lire la suite dans Les Échos --- #### Une véritable souveraineté alimentaire se doit d’intégrer la planification écologique - **URL**: https://www.i4ce.org/veritable-souverainete-alimentaire-integrer-planification-ecologique-climat/ - **Author**: Sacha Poree - **Published**: 2026-02-19T17:00:54+01:00 - **Modified**: 2026-02-20T10:17:09+01:00 - **Categories**: Billet d'analyse Les conférences de la souveraineté alimentaire vont probablement rythmer les débats sur l’avenir de l’agriculture française en 2026. L’essentiel des réponses apportées ces deux dernières années peuvent se résumer ainsi : lever les contraintes à la production pour produire plus de tout (productions animales et végétales), dans le but de récupérer des parts de marché en France et à l’exportation. Vouloir produire plus de tout sans se préoccuper d'adaptation ni de transition est une forme de déni de réalité alors que le changement climatique frappe durement et régulièrement les agriculteurs et que notre dépendance aux importations d'engrais et de tourteaux fait obstacle à notre souveraineté. Les conférences doivent intégrer ces considérations – à défaut elles ne serviront qu'à entretenir l'idée d'une souveraineté illusoire.   La réponse actuelle à la crise de souveraineté : lever toute contrainte à la production pour récupérer des parts de marché Les secteurs agricoles et alimentaires français traversent une véritable crise de leur balance commerciale. La balance commerciale des produits agricoles est devenue négative en 2025 avec un niveau inédit depuis au moins l’an 2000. Celle des produits agroalimentaires s’est également fortement dégradée ces dernières années, mais reste excédentaire en 2025, de très peu. Sans entrer dans le détail, cette dynamique s’explique à la fois par des effets prix et des effets volumes.   Inscrites dans la Loi d’orientation agricole de 2025, des conférences de la souveraineté alimentaire sont organisées par le ministère de l’Agriculture en 2026. Le sujet de la souveraineté alimentaire continuera donc d’être au cœur des débats agricoles cette année.   Le cadrage actuel de l’enjeu de souveraineté se limite quasi exclusivement à la récupération de parts de marché en France et à l’export. Et la réponse apportée : lever les contraintes à la production, et produire plus de tout.   Cette réponse fragiliserait pourtant notre indépendance stratégique Sans préjuger de l’efficacité de cette réponse pour reprendre ces parts de marché, celle-ci risque de fragiliser notre souveraineté alimentaire par ailleurs. En effet, la production agricole et alimentaire repose déjà sur des importations substantielles, en bonne partie issue de pays extérieurs à l’Union européenne. Deux familles de produits sont spécifiquement mentionnées dans la Stratégie pour la sécurité économique de l’Union européenne publiée en décembre.   Première famille : les engrais minéraux azotés, pilier des productions végétales. Ces engrais, produits à partir de gaz, sont très largement utilisés pour les productions végétales (blé notamment) non issues de l’agriculture biologique. Plus des deux tiers de la consommation d’engrais azotés est importée, et 40 % de ces importations proviennent de pays hors de l’Union européenne : Russie, Egypte, Algérie, Trinité et Tobago, États-Unis (source1, source2, source3). Un mécanisme européen visant à réduire ces importations extra Union européenne est pourtant menacé de détricotage.   Deuxième famille : les tourteaux d’oléo-protéagineux (les graines de soja, colza et tournesol expurgées de leur huile), pilier des productions animales. Ces tourteaux apportent une grande partie des protéines de l’alimentation des animaux d’élevage. Ceux-ci sont importés à environ 45 % en France. Environ 70 % de ces importations proviennent de pays non-membres de l’Union européenne,... --- #### Les leçons tirées des Clubs Climat d’I4CE : « Comment relever le défi du financement des projets bas-carbone agricoles et forestiers ? » - **URL**: https://www.i4ce.org/lecons-tirees-clubs-climat-i4ce-comment-relever-defi-financement-projets-bas-carbone-agricoles-forestiers/ - **Author**: Sacha Poree - **Published**: 2026-02-18T16:31:58+01:00 - **Modified**: 2026-05-25T17:00:26+02:00 - **Categories**: Billet d'analyse Chez I4CE nous produisons des chiffres et des rapports, mais pas seulement. Pour mettre en œuvre et financer la transition climatique, dépasser les blocages et les difficultés qui en découlent, nous pensons qu’il faut mettre les professionnels autour de la table et prendre le temps de décrypter, analyser, dialoguer. Pour cela, nous avons créé il y a presque 15 ans les Clubs Climat : des réseaux d’échange et de partage d’expertise pour se former, anticiper et faire avancer l’action climatique. I4CE anime deux Clubs Climat, l’un sur l’agriculture et l’alimentation, l’autre sur la forêt et le bois. Ces clubs rassemblent les acteurs clés des secteurs agricoles, forestiers et des marchés carbone, les institutions publiques (Ministères, agences de l’Etat), ainsi que les chercheurs travaillant sur ces thématiques. Les discussions étant riches, I4CE souhaite partager plus largement un aperçu des enseignements tirés du dernier rendez-vous des Clubs de décembre 2025 consacré à la certification carbone.   Contexte des échanges Face au défi du financement de la transition, la certification carbone est un outil utile pour garantir l’impact climatique des pratiques mises en place et orienter les financements publics comme privés vers les actions les plus efficaces pour le climat. Dans un contexte de contrainte accrue sur les budgets publics, elle permet aussi d’aller chercher de nouvelles sources de financements, notamment privés. Pour assurer un essor qualitatif des projets bas-carbone, plusieurs cadres publics se développent conjointement, aux niveaux français (Label Bas-Carbone), européen (CRCF) ou encore international (article 6 de l’Accord de Paris). Pour autant, l’émergence d’un marché viable et structurant est un processus qui se construit progressivement, avec ses difficultés et incertitudes.   Actuellement, la principale difficulté à l’échelle française est de parvenir à attirer des financements suffisants, autrement dit de s’assurer que les agriculteurs et forestiers qui mettent en place des projets bas-carbone reçoivent les financements escomptés. Cette difficulté est particulièrement prégnante pour les projets agricoles, qui peinent à vendre leurs crédits.   Ainsi, les échanges de la journée visaient à aborder les questions suivantes : quelles sont les véritables pistes de débouchés pour les crédits carbone forestiers et agricoles ?  À quel horizon temporel ? Comment se positionnent les acteurs du marché et les différents cadres de certification ? Qui sont les futurs acheteurs et quelles incitations peuvent être mises en place pour stimuler l’achat de certificats carbone, à la fois dans le cadre des démarches volontaires des entreprises ou en raison d’une obligation réglementaire ?   Pour dresser des pistes de solution à tous ces questionnements, nous avons rassemblé un ensemble d’acteurs clés tels que la Commission européenne, le ministère de la Transition écologique, le fonds d’investissement Mirova, la plateforme de projets bas-carbone Carbioz animée par le Crédit Agricole, le distributeur Lidl France, le Centre National de la Propriété Forestière (CNPF), le WWF France, Deloitte, ou encore le Geres, qui produit chaque année un état des lieux de la contribution carbone en France (INFOCC).   1 – Malgré un contexte international chahuté, le Label Bas Carbone parvient à se maintenir Depuis 2022, le marché carbone volontaire subit une forte... --- #### Réussir la transition à l’échelle locale, c’est aussi choisir ce que l’on ne financera plus - **URL**: https://www.i4ce.org/reussir-transition-echelle-locale-aussi-choisir-financera-plus-climat/ - **Author**: Sacha Poree - **Published**: 2026-02-13T10:19:52+01:00 - **Modified**: 2026-02-13T10:35:54+01:00 - **Categories**: Édito de la semaine Alors que la loi de finances pour 2026, après celle de 2025, souffle le froid sur les finances locales, de nombreuses collectivités abordent le prochain mandat dans un contexte budgétaire particulièrement contraint et incertain. Elles demeurent pourtant en première ligne de la transition bas-carbone et devront continuer à investir massivement pour transformer les mobilités ou rénover les bâtiments publics. Dans ce cadre, la réduction de leurs investissements « bruns » apparaît comme un levier central pour dégager des économies et financer leurs investissements climat.    L’impératif est autant climatique que budgétaire. En 2024, les investissements « bruns » des collectivités, liés notamment à la construction de routes, de bâtiments artificialisants ou à l’acquisition d’équipements fossiles, ont atteint 5,6 milliards d’euros. Ce montant a diminué de 25 % depuis 2014. Pour respecter les objectifs de réduction des émissions, il devra toutefois être encore divisé par quatre d’ici 2035. Un rythme nettement supérieur à celui observé jusqu’ici. La réduction de ces investissements permettrait de dégager en théorie près de 3,6 milliards d’euros d’économies directes par an d’ici 2035… qui pourront être redirigées vers des investissements favorables à la transition. Si ce potentiel reste en deçà des besoins d’investissement pour le climat, il demeure essentiel de le mobiliser pour contribuer à leur financement.     La redirection est cependant un levier difficile à activer : des entretiens menés avec des collectivités de différentes tailles ont fait ressortir de nombreux freins budgétaires, techniques et politiques rencontrés dans la pratique. Collectivités, État et acteurs financiers doivent agir conjointement pour lever ces freins. Les collectivités doivent notamment renforcer l’intégration des objectifs climat dans leurs processus décisionnels et budgétaires. Elles disposent pour cela d’outils et de méthodes, comme le PPI aligné climat, développé par I4CE en collaboration avec plusieurs collectivités. Grâce à l’instauration d’incitations financières et réglementaires stables, cohérentes et prévisibles, l’État et les acteurs financiers jouent également un rôle déterminant pour accompagner la redirection des dépenses locales.     L’année qui s’ouvre sera décisive : avec l’installation des nouveaux exécutifs municipaux, intercommunaux et métropolitains se définiront les projets structurants du prochain mandat. La transition ne se jouera pas seulement dans les investissements à réaliser, mais aussi dans ce que nous choisirons, collectivement, de ne plus financer.    Lire la newsletter --- #### Budget 2026 : un moteur des investissements climat toujours en sous-régime - **URL**: https://www.i4ce.org/budget-2026-moteur-investissements-climat-toujours-sous-regime/ - **Author**: Sacha Poree - **Published**: 2026-02-06T06:00:44+01:00 - **Modified**: 2026-02-09T15:44:05+01:00 - **Categories**: Billet d'analyse La loi de finances 2026 pouvait-elle relancer la dynamique des investissements climat ? En juillet dernier, nous formulions quatre recommandations pour y parvenir. Après sept mois de marathon budgétaire, notre billet de la semaine dresse le bilan en chiffres du nouveau budget.   Le résultat parait bien décevant : nouveau coup de froid sur les finances locales, beaucoup de dépenses qui tiennent peu compte du climat, et des signaux en faveur de l’investissement privé quelque peu atténués. Quant aux soutiens publics à l’investissement climat, qui ont fait leurs preuves, ils s’érodent dans le budget et dépendent de plus en plus de moyens extrabudgétaires. Surtout, nous prévoyons qu’ils seront consommés sans atteindre ni l’ampleur de l’action nécessaire, ni même répondre à toutes les opportunités immédiates.   Pour sortir de l’hiver, il faudra trouver d’autres moteurs d’investissement. Ce sera l’enjeu de la prochaine génération d’exécutifs locaux, du réflexe climat à généraliser pour chaque dépense structurante, ou encore d’un prochain plan d’électrification tirant parti d’une ressource nationale et bas-carbone devenue abondante.   Lire la newsletter   Dès juillet dernier, nous abordions le marathon budgétaire avec quatre recommandations : préserver les capacités d’investissement des collectivités à l’orée d’un nouveau cycle municipal ; faire mieux pour le climat avec toutes les dépenses publiques, et pas seulement celles dont le climat est l’objectif premier ; augmenter les moyens totaux en additionnant crédits budgétaires et ressources complémentaires tirées des CEE, et soutenir les investissements privés par des politiques dites « relais », qui mobilisent des leviers fiscaux ou réglementaires pour inciter des investissements privés.   Évaluons le budget finalement adopté à l’aune de ces priorités.   Coup de froid sur les finances locales Après un cycle d’investissement local élevé et porteur pour le climat, la loi de finances pour 2026 s’additionne à celle de 2025 pour souffler le froid sur les finances locales. Dans l’attente d’une étude d’impact rigoureuse et transparente des mesures adoptées sur l’investissement local, il est probable que les équipes issues des élections de mars se dotent de programmations d’investissement prudentes, d’autant plus qu’elles anticipent des nouvelles économies à faire sur 2027. L’équation est particulièrement délicate pour les intercommunalités (EPCI), qui sont ciblées de façon disproportionnée alors qu’elles jouent un rôle prépondérant dans le pilotage et le financement de l’action climat au niveau territorial.     Sécuriser l’efficience des dépenses Faire plus avec autant, véritable mantra de la dépense publique, vaut aussi pour le climat. Surtout dans les « grandes largeurs », ces domaines où des dépenses publiques importantes restent peu alignées avec le climat. C’est le cas de la grande majorité des soutiens publics aux secteurs agricoles et alimentaires ou des fonds publics pour le renouvellement forestier. Si l’adaptation au changement climatique est désormais reconnue comme enjeu incontournable, elle reste néanmoins insuffisamment prise en compte dans les programmes budgétaires concernés, qui représentent pourtant, ensemble, plusieurs dizaines de milliards d’euros de dépenses publiques chaque année.   La bonne nouvelle, c’est que sans attendre le prochain projet de loi de finances, des mesures peuvent être prises pour aligner un peu... --- #### Financer les changements de pratiques dans les secteurs agricoles et forestiers au niveau européen : ne pas sous-estimer les défis - **URL**: https://www.i4ce.org/financer-changements-pratiques-secteurs-agricoles-forestiers-niveau-europeen-pas-sous-estimer-defis-climat/ - **Author**: Sacha Poree - **Published**: 2026-01-23T11:00:17+01:00 - **Modified**: 2026-02-17T14:57:26+01:00 - **Categories**: Édito de la semaine Dans un contexte économique et politique difficile, en particulier pour le secteur agricole, et à l’heure où les contraintes réglementaires et fiscales sont remises en cause, certains dispositifs incitatifs peuvent néanmoins contribuer à fédérer les acteurs dans des démarches de transition et de résilience. C’est par exemple le cas des démarches de certification carbone, qui permettent à la fois d’assurer la crédibilité de l’impact climatique des actions mises en œuvre, mais également la rémunération des agriculteurs et forestiers pour les changements de pratiques. Certaines d’entre elles, comme le remplacement d’engrais minéraux (majoritairement importés) par des engrais organiques, contribuent également à répondre aux besoins de résilience et d’indépendance stratégique du secteur, cruciales dans le contexte actuel.     Les projets bas-carbone sont en plein déploiement en Europe : en France, le Label Bas-Carbone fête ses 6 ans, et I4CE vient d’en faire un premier bilan. À l’échelle européenne, le CRCF (Carbon Removals and Carbon Farming) est en cours de développement par la Commission Européenne et devrait devenir opérationnel en 2026. Néanmoins, si le volet offre se structure, le point d’achoppement reste la question des financements. C’est là-dessus que le LBC est en difficulté aujourd’hui, notamment pour les projets agricoles, qui cumulent les problèmes d’accès aux financements. Or, ces freins ne sont pas propres à la France et pourraient demain se matérialiser au niveau européen. Si la Commission Européenne s’attaque à ce défi, les pistes envisagées reposent pour l’instant principalement sur des financements privés volontaires : qui seront indispensables mais très probablement insuffisants.   C’est pourquoi I4CE souhaite contribuer aux réflexions permettant de garantir un financement pérenne et adapté pour le carbon farming au niveau européen : en analysant et partageant le bilan et les retours d’expérience du Label Bas Carbone, notamment via le groupe d’expert du CRCF et différents projets de recherche européen, et en développant de nouveaux travaux pour contribuer à la structuration d’une demande crédible, qui associe financements publics et privés, y compris issus de l’aval de la chaîne de valeur agricole.    Lire la newsletter --- #### Projets bas-carbone, le diable se cache dans… la demande - **URL**: https://www.i4ce.org/projets-bas-carbone-diable-cache-demande-climat/ - **Author**: Sacha Poree - **Published**: 2026-01-21T17:47:25+01:00 - **Modified**: 2026-06-30T14:17:40+02:00 - **Categories**: Billet d'analyse Les auteurs remercient Mathieu Mal (European Environmental Bureau) pour sa relecture attentive de ce billet. Les informations et opinions exposées dans ce rapport n’engagent que la responsabilité de leurs auteurs.    La mise en place de pratiques de carbon farming dans les exploitations agricoles et les forêts européennes est un levier pour atteindre la neutralité carbone mais également pour la résilience des fermes, l’adaptation des peuplements forestiers au changement climatique et pour contribuer à notre indépendance stratégique.   Certifier et financer des pratiques bas-carbone est l’objectif du règlement CRCF (Carbon Removals and Carbon Farming), qui entre dans une phase d’opérationnalisation en 2026. Le moment nous semble donc opportun pour tirer les enseignements de 6 ans d’existence d’un label analogue à l’échelle française : le Label Bas-Carbone (LBC). Le bilan montre que la recherche d’un équilibre entre robustesse scientifique et accessibilité pour les acteurs a permis de développer une offre substantielle de projets. Mais le véritable défi est de construire une demande suffisante et adaptée, à même de financer les projets. Aucune solution miracle ne se dessine, mais des voies de financement complémentaires peuvent émerger.   La recherche d’un équilibre entre rigueur scientifique et accessibilité a permis aux acteurs de terrain de développer une offre de projets bas-carbone substantielle En 6 ans, près de 2 000 propriétaires forestiers et 4 000 agriculteurs français se sont engagés via le LBC dans des pratiques bas-carbone, pour un impact potentiel estimé à 8 MtCO2 qui comprend à la fois des réductions d'émission et de la séquestration carbone. Il s’agit principalement : de projets forestiers de boisement et de reconstitution de forêts dégradées d’une part de projets agricoles visant notamment l’optimisation de la gestion des troupeaux en élevage bovin, ainsi que la gestion de la fertilisation et l’introduction de couverts intermédiaires en grandes cultures d’autre part.   Le fonctionnement du LBC est issu d’un processus de co-construction entre acteurs des filières, de la recherche et de l’administration pour trouver des compromis cherchant l’intégrité scientifique du dispositif tout en maintenant sa praticité pour les acteurs de terrain. Cette co-construction, dès l'origine du LBC, est une des raisons de l’engagement des acteurs des secteurs agricole et forestier, qui est à souligner : les deux tiers des projets sont directement portés par des organismes issus des filières : coopératives agricoles et forestières, instituts techniques, gestionnaires forestiers… Leur rôle est essentiel car les projets nécessitent un accompagnement technique au plus près des agriculteurs et propriétaires forestiers. Le LBC a ainsi également largement participé à la montée en compétence des filières sur les enjeux climatiques et à l’appropriation des pratiques bas-carbone.   Mais la demande n’est aujourd’hui pas suffisante pour financer l’ensemble des projets bas-carbone Si l’offre de projets a connu une croissance exponentielle jusqu’en 2024, les principales inquiétudes concernent aujourd’hui le financement des projets. La demande ne couvre en effet aujourd’hui que la moitié des projets validés.   Cette dernière est de deux natures différentes :   Une demande volontaire issue d’entreprises choisissant hors de toute contrainte réglementaire de financer des projets au plus près de leur territoire... --- #### Ambiance électrique en 2026 - **URL**: https://www.i4ce.org/ambiance-electrique-2026-climat/ - **Author**: Sacha Poree - **Published**: 2026-01-19T10:01:54+01:00 - **Modified**: 2026-01-21T15:47:06+01:00 - **Categories**: Édito de la semaine 2026 s’annonce électrique. Certainement du fait de l’actualité internationale, rarement avare en surprises dernièrement. Certainement en raison des fortes incertitudes sur la volonté de l’Union européenne de tenir le cap de la transition. Certainement car les élections municipales et l’installation des nouveaux exécutifs locaux pimenteront la première partie de l’année en France.    Mais aussi car une fois le débat budgétaire passé, on peut espérer que le Premier ministre s’intéresse (enfin, serait-on tenté d’écrire) à la transition écologique et notamment énergétique. La troisième Stratégie nationale bas-carbone a été mise en consultation finale et est en attente de publication. La troisième Programmation pluriannuelle de l’énergie, prête depuis de nombreux mois, n’attend plus que l’imprimatur du chef du gouvernement pour être publiée.    L’exécutif a aussi et surtout promis de présenter en ce début d’année un grand Plan d’électrification des usages (PEU). Ce serait plus que bienvenu. Nous libérer des énergies fossiles constitue en effet un enjeu pour notre souveraineté, notre compétitivité, nos finances publiques, notre pouvoir d’achat et notre sécurité. Il y a donc moyen de faire beaucoup avec PEU, ce qui constitue le Graal de tout locataire de Matignon.    L’électrification n’est certes pas la panacée pour réduire massivement nos émissions de gaz à effet de serre. Mais elle constitue un levier essentiel. Elle est pertinente, a minima, dans deux domaines : la mobilité légère, où le pétrole règne pour ainsi dire sans partage et où il est difficile d'imaginer un autre futur que l'électrique ; et le déploiement de pompes à chaleur dans le bâtiment, comme l'un des leviers activables dans le cadre de rénovations ambitieuses.    Dans notre infolettre, nous revenons sur la pertinence du plan envisagé par le gouvernement. Nous vous rappelons également quelques lectures utiles pour aborder cette année électrique : sur les investissements dans l’électrification ; sur la rénovation des logements et les pompes à chaleur ; sur l’industrie automobile et l’électrification des véhicules ; et sur l’accessibilité de ces solutions électriques pour les ménages.   Lire la newsletter --- #### « Plug, baby, plug » : un plan pour faire bon usage de l’électricité - **URL**: https://www.i4ce.org/plug-baby-plug-plan-faire-bon-usage-electricite-climat/ - **Author**: Sacha Poree - **Published**: 2026-01-16T15:11:44+01:00 - **Modified**: 2026-01-19T09:34:46+01:00 - **Categories**: Tribune Le contexte géopolitique et la situation politique et budgétaire de la France rendent particulièrement pertinente la mise en place d'un plan d'électrification des usages (PEU). Ce sera l'occasion inespérée pour le Premier ministre de « faire beaucoup avec PEU », écrit Benoît LEGUET.   « La situation stratégique est très avantageuse pour décarboner rapidement », dixit RTE, le gestionnaire français du réseau de transport d'électricité, dans son bilan prévisionnel paru début décembre. On ne saurait dire mieux.   La France importe la quasi-totalité des énergies fossiles qu'elle consomme, pour une facture de 67 milliards d'euros en 2025. Les dépenses annuelles en gaz naturel et pétrole atteignent 2.000 euros pour un foyer moyen.  L'explosion des prix de l'énergie, en 2022, avait en outre nécessité la mise en œuvre en urgence de mécanismes de protection des consommateurs – ménages, collectivités et entreprises – pour éviter une explosion sociale. Le coût budgétaire pour l'État français, en moins de trois ans, a dépassé les 70 milliards d'euros.   Lire la suite dans Les Échos --- #### MACF et engrais : sanctuariser des budgets pour aider les agriculteurs à réduire leur usage d’engrais minéraux - **URL**: https://www.i4ce.org/macf-engrais-sanctuariser-budgets-aider-agriculteurs-reduire-usage-engrais-mineraux-climat/ - **Author**: Sacha Poree - **Published**: 2026-01-16T11:43:18+01:00 - **Modified**: 2026-02-17T14:57:53+01:00 - **Categories**: Billet d'analyse Le Mécanisme d’ajustement carbone aux frontières (MACF) est entré en application au 1e janvier 2026. Il s’agit d’une taxe carbone aux frontières de l’Union européenne sur les importations de certains produits industriels couverts par le marché d’échange de quotas européens. Les engrais minéraux azotés font partie de cette première liste de produits. Afin d’éviter une hausse des charges pour les agriculteurs concernés, le niveau de la taxe a été réduit pour les engrais, et ceux-ci pourraient même être temporairement exclus du périmètre du MACF. Pourtant, pour le climat, mais aussi pour l’indépendance stratégique et la souveraineté alimentaire de la France, le MACF devra finir par s’appliquer pleinement aux engrais minéraux. Pour limiter voire éviter une hausse des dépenses d’engrais des agriculteurs, il faut des politiques publiques, dont certaines sont actuellement menacées. Sanctuariser des budgets pour ces politiques serait un moyen de soutenir le revenu des agriculteurs et la souveraineté alimentaire de l’Union européenne et de la France, tout en réduisant l’empreinte carbone de notre alimentation.   Un MACF sur les engrais azotés contribuerait à réduire nos émissions de gaz à effet de serre, mais aussi à renforcer l’indépendance stratégique et la souveraineté alimentaire de la France… L’objectif premier du MACF est de réduire les « fuites de carbone » liées au marché d’échanges de quota européens (EU-ETS en anglais). Ce marché renchérit en effet le prix des productions de l’Union européenne qui y sont soumises, ce qui peut inciter à importer davantage, et donc à déplacer les émissions de CO2 ailleurs, sans les réduire. En taxant le contenu carbone des produits importés depuis les pays extra-européens au même niveau que le prix du carbone dans l’Union européenne, le MACF annule donc l’avantage comparatif des importations, et contribue à la fois aux objectifs climatiques et à la compétitivité des industries européennes.   Le MACF couvre dans un premier temps les produits dits « simples », à fort risque de fuite de carbone. Les engrais minéraux azotés, largement utilisés en productions agricoles végétales, font partie de ces produits. Le 7 janvier 2026, la ministre de l’Agriculture française a toutefois annoncé avoir obtenu l’exclusion temporaire (et rétroactive au 1e janvier) des engrais du dispositif.   Pourtant, pour la France en particulier, un MACF sur les engrais serait un fort levier d’indépendance stratégique et de souveraineté alimentaire. En effet, la France est le premier pays importateur d’engrais azotés de l’Union européenne : en 2024, plus des deux tiers de l’azote consommé était importé (source1, source2), générant un déficit commercial de 1,1 milliard d’euros. Bien que 60 % de ces engrais azotés importés proviennent de l’Union européenne, le reste provient majoritairement d’Egypte, d’Algérie, des États-Unis, de Russie, et de Trinité et Tobago. Réduire ces importations, c’est aussi réduire notre dépendance à ces pays pour un produit aussi stratégique que les engrais pour la production agricole et alimentaire française. Un objectif qui devrait être d’autant plus prioritaire en 2026 que vont s’ouvrir les « conférences de la souveraineté alimentaire » requises par la Loi d’orientation agricole.   … Mais augmenterait également les charges... --- #### Paris +10 : l’action climat plus que jamais nécessaire pour assurer notre sécurité, notre souveraineté, notre compétitivité, et la soutenabilité de nos finances publiques - **URL**: https://www.i4ce.org/paris-10-action-climat-necessaire-assurer-securite-souverainete-competitivite-soutenabilite-finances-publiques/ - **Author**: Sacha Poree - **Published**: 2025-12-12T11:25:25+01:00 - **Modified**: 2025-12-16T10:37:17+01:00 - **Categories**: Billet d'analyse, Édito de la semaine Qu’il semble loin, le 12 décembre 2015. Toutes les délégations à la COP21 se rangeaient alors derrière le petit marteau vert (en bois jurassien) de Laurent Fabius. Dix ans plus tard, la mode est plutôt au backlash.     La lutte contre le changement climatique peut désormais être décrite dans le débat public comme trop coûteuse car nécessitant des investissements conséquents. Inefficace, la part de nos émissions dans les émissions mondiales étant faible. Injuste, car venant amputer le pouvoir d’achat. Trop clivante, et voulue par une partie de l’électorat uniquement. Trop tardive, maintenir la planète sous +2°C de réchauffement semblant désormais hors de portée. Autant d’arguments qui sont pour partie vrais. Mais nécessitent pour autant d’être fortement nuancés.    Dix ans après l’adoption de l’Accord de Paris, les raisons d’agir en faveur du climat n’ont pas disparu, et ont même gagné en pertinence. Elles tiennent dans quatre grandes rubriques : garantir notre sécurité ; assurer notre souveraineté ; améliorer notre compétitivité ; contribuer à la soutenabilité de nos finances publiques.    Signe des dieux : la publication attendue depuis deux ans, de la troisième Stratégie nationale bas-carbone – annoncée pour ce vendredi 12 décembre 2025, jour-anniversaire de l’Accord de Paris – peut être vue comme une volonté renouvelée de redonner corps à la planification écologique. Et le signal d'un retour à l'action, qui doit s’articuler autour de trois axes : s’adapter au changement climatique ; se débarrasser des énergies fossiles ; miser sur la production sur notre territoire de technologies vertes.   Lire la newsletter   1. Se débarrasser des énergies fossiles, pour notre souveraineté, nos finances publiques, et notre sécurité  En 2019 et 2020, une partie du Gouvernement français se réunissait en « conseil de défense écologique », une notion prémonitoire tant notre dépendance coûteuse aux énergies fossiles a depuis éclaté au grand jour.     La guerre en Ukraine a mis en lumière notre très forte dépendance aux énergies fossiles : dépendance au pétrole de nos transports ; dépendance au gaz naturel de nos bâtiments et logements ; de notre industrie ; et de notre agriculture via les engrais azotés. La réduction drastique de nos besoins en énergies fossiles devient dès lors un impératif pour notre souveraineté.    L’an dernier, la France importait la quasi-totalité des énergies fossiles qu’elle consomme, pour une facture de 63 milliards d’euros. Il y a trois ans, c’était près du double : 118 milliards (SDES, bilan de l’énergie 2024). Accélérer la transition, c’est se passer de ces dépendances coûteuses. L’histoire récente devrait nous inciter à agir plus vite en ce sens. L’explosion des prix de l’énergie suite à la tentative d’invasion de l’Ukraine par la Russie, en 2022, avait nécessité la mise en œuvre en urgence de mécanismes de protection des consommateurs – ménages, collectivités et entreprises – pour éviter une explosion sociale. Le coût budgétaire pour l’Etat français, en moins de trois ans, a dépassé les 70 milliards d’euros (Banque de France, 2024). Plus du double de ce que l’Etat consacre, bon an mal an, au soutien à la transition (Budget Vert 2026, dépenses favorables).    La France... --- ### Pages #### Climat & présidentielles 2027 – Menu - **URL**: https://www.i4ce.org/climat-presidentielle-questions-debat/ - **Author**: Lucile Perronnelle - Chargée de communication web - **Published**: 2026-09-11T09:34:55+02:00 - **Modified**: 2026-10-13T16:54:23+02:00 Climat & Présidentielle Les questions qui font le débat Les canicules et incendies de l'été 2026 ont rendu les effets du réchauffement climatique particulièrement tangibles pour la plupart des Français et Français. Effets sur la santé, l'économie, l'éducation, le travail, l'agriculture, la sécurité…: le dérèglement du climat est désormais structurant dans tous les domaines. Sera-t-il suffisamment et surtout correctement débattu jusqu'à l'élection présidentielle ? Rien n'est moins sûr. Heureusement I4CE est là pour aider candidats et citoyens à se repérer entre les propositions sérieuses, et d'autres plus fumeuses. Car pour faire face aux défis climatiques, une variété de mesures existe. Mais toutes ne sont pas réalistes ou ne se valent pas. Pour y apporter une réponse politique robuste et garder le cap entre les différentes solutions sur la table, ces problématiques nécessitent d'être correctement traitées et objectivées, sur la base de constats scientifiques.C'est ce qu'I4CE propose de faire à travers ces décryptages, pour éclairer les candidats et leurs équipes, les observateurs, la presse et le grand public sur les questions climat qui font le débat.  Pour chacune de ces questions – et bien d’autres – nous publierons tout au long des semaines à venir des analyses synthétiques, appuyées par nos travaux. Explorez nos ANALYSES par thématique Utilisez les filtres ci-dessus pour naviguer parmi nos analyses décryptées. Chaque brief offre une perspective unique sur les enjeux clés de la transition climatique et énergétique en France et en Europe. Tous les briefs Transversaux Transition énergétique Agriculture et alimentation Adaptation Forêt et bois Technologies vertes Accessibilité Collectivités Financement du développement Europe Adaptation "T'as la clim chez toi ?" : quelles politiques publiques pour adapter les logements aux fortes chaleurs ? "Pour ou contre la clim", le débat ne se situe pas là. 11/09/2026 ● 8-9 mins Transition énergétique Faut-il interdire la location des passoires thermiques ? Entre transition énergétique, protection des locataires et offre de logements, que faire des passoires thermiques ? 11/09/2026 ● 6-7 mins Agriculture et alimentation Quels investissements pour sécuriser l’installation des jeunes agriculteurs ? Vouloir s'installer c'est bien. Pouvoir le faire pour plusieurs décennies c'est mieux. Les jeunes agriculteurs ont besoin de perspectives. 11/09/2026 ● 6-7 mins Collectivités Canicule à l'école : comment agir ? Cette année encore, des milliers d’écoles, collèges et lycées ont dû fermer leurs portes ou adapter leur mode de fonctionnement 11/09/2026 ● 6-7 mins Accessibilité Le train moins cher – Comment financer le réseau ferroviaire ? Définir le bon niveau de prix des billets de train est un enjeu critique pour la transition des mobilités. 11/09/2026 ● 6-7 mins Adaptation Retrait-gonflement des argiles : mieux vaut-il prévenir ou guérir ? Le RGA concerne déjà plus d’une maison sur deux en France et pourrait concerner la quasi-totalité du territoire. 11/09/2026 ● 7-8 mins Adaptation Le menu et l'addition de l'adaptation : où et combien investir pour mieux se préparer ? La carte des plats pour composer le menu de l'adaptation du prochain quinquennat. 29/09/2026 ● 9-10 mins Transition énergétique Les Certificats d’économies d’énergie : quelle place leur donner dans le financement de la transition énergétique ? Taille de l'enveloppe, contributeurs, bénéficiaires, pilotage... 4 questions-clés sur ce dispositif 08/10/2026... --- #### Quels investissements pour sécuriser l’installation des jeunes agriculteurs ? - **URL**: https://www.i4ce.org/climat-presidentielle-questions-debat/quels-investissements-securiser-installation-jeunes-agriculteurs/ - **Author**: Lucile Perronnelle - Chargée de communication web - **Published**: 2026-09-11T10:20:46+02:00 - **Modified**: 2026-10-06T19:18:57+02:00 Climat & Présidentielle Les questions qui font le débat Tous nos décryptages AGRICULTURE ET ALIMENTATION - INSTALLATION Quels investissements pour sécuriser l’installation des jeunes agriculteurs ?  Sommaire du brief Qu'est-ce que c'est ? Pourquoi c'est important ? Chiffres clés Comment se positionner ? FAQ Télécharger l'analyse en PDF Mis à jour le 11 septembre 2026 Publié le 11 septembre 2026 Temps de lecture : 6 - 7 min Autrices Lucile Rogissart Responsable thématique – Financement de la transition agricole, Alimentation Maria Siefert Chargée de recherche – Financement de la transition agricole, Alimentation Qu'est-ce que c'est ? Les jeunes agriculteurs ont besoin de perspectives pour s’installer, potentiellement pour plusieurs décennies. Or, les nombreuses crises qui ont récemment marqué l’agriculture françaises empêchent de se projeter sereinement. Tous les sondages d’agriculteurs mettent en évidence une dégradation de leur confiance en l’avenir (VoxAgri 2025, BPCE L’Observatoire 2025, La Grande Consultation 2024, Enquête Agriculteurs 2024). Un quart des cadres et dirigeants agricoles envisagerait même de changer d’activité dans les 5 prochaines années à cause du changement climatique (Croissance bleue 2026). Pourquoi c'est important ? Sécuriser ces installations est d’autant plus important aujourd’hui, alors que la moitié des exploitations agricoles en France ont au moins un dirigeant de 55 ans ou plus (Insee 2024). Une vague massive de cessions d’exploitations est donc en cours et va se poursuivre dans les années à venir . C'est un défi majeur pour notre souveraineté alimentaire. Une partie de ces exploitations seront reprises par des jeunes agriculteurs, qui profitent généralement de ce moment pour investir dans leur outil de travail en fonction de leurs objectifs (I4CE 2026). Sécuriser ces installations dès maintenant, c’est aussi faire des économies pour les agriculteurs eux-mêmes, les filières, et les pouvoirs publics. D’une part, plus les transformations à mettre en œuvre sont anticipées, planifiées, et coordonnées, et plus leur coût peut être limité : en investissant directement dans des actifs qui ne seront pas obsolètes demain. D’autre part, sécuriser les exploitations agricoles, c’est aussi limiter le coût des crises futures. Et ce alors que le montant des aides de crise a été multiplié par 10 en 10 ans, atteignant 2 milliards d’euros les aides publiques d’urgence aux agriculteurs en 2022 (I4CE 2024) et que le gouvernement a annoncé un 1,1 milliard d’euros d’indemnisations publiques face à l’été 2026 (Gouvernement 2026).Il est donc impératif de préparer l’avenir en sécurisant les jeunes agriculteurs dès leur installation dans des systèmes économiquement rentables aujourd’hui et demain. C’est-à-dire entre autres dans des systèmes durables et résilients.  Chiffres clés 25% des agriculteurs envisagent d’arrêter à cause du changement climatique x10 en 10 ans Le montant des aides de crise agricoles a été multiplié par 10. 50% des exploitations agricoles vont être cédées dans les années à venir (Insee 2024) Comment se positionner ? Les agriculteurs ont des leviers d’adaptation en main, avec ou sans investissements Les agriculteurs ont des cartes en main pour s’adapter et une bonne partie d’entre eux les mobilisent déjà (Le Monde 2026). Certaines stratégies d’adaptation ne nécessitent pas d’investissements physiques conséquents, mais surtout de la formation et de l’information pour adapter le calendrier de production (de semis, de taille, de récolte, etc.), choisir des variétés et races plus résistantes au nouveau climat, etc. Ces stratégies peuvent toutefois s’avérer insuffisantes. Des investissements peuvent alors être réalisés dans les exploitations pour : Adapter les bâtiments d’élevage aux épisodes de chaleur : par l’ombrage, la ventilation, la circulation de l’air, l’aménagement d’espaces extérieurs, les dispositifs d’abreuvement...  Améliorer l’utilisation de l’eau grâce à des équipements d’irrigation plus efficients et à des systèmes de pilotage fins.  Protéger les... --- #### Faut-il interdire la location des passoires thermique ? - **URL**: https://www.i4ce.org/climat-presidentielle-questions-debat/interdiction-location-logement-passoires-thermique/ - **Author**: Lucile Perronnelle - Chargée de communication web - **Published**: 2026-09-11T10:23:07+02:00 - **Modified**: 2026-10-06T19:19:40+02:00 Climat & Présidentielle Les questions qui font le débat Tous nos décryptages Transition énergétique — Logement Faut-il interdire la location des passoires thermiques ? Sommaire du brief Qu'est-ce que c'est ? Pourquoi c'est important ? Chiffres clés Comment se positionner ? FAQ Auteur Maxime LEDEZ Chercheur – Panorama des financements climat, Bâtiments Mis à jour le 11 septembre 2026 Publié le 11 septembre 2026 Temps de lecture : 6 - 7 min Télécharger l'analyse en PDF Qu'est-ce que c'est ? L'interdiction de location des passoires thermiques C'est une mesure introduite dans la loi Climat et Résilience de 2021, mesure reprise d’une proposition de la Convention Citoyenne pour le Climat Cette interdiction s'inscrit dans le cadre de la définition du logement décent : un logement trop énergivore est progressivement considéré comme ne répondant plus aux critères minimaux de décence pour une habitation. Les logements appelés passoires thermiques correspondent aux logements avec une étiquette F et G sur leur diagnostic de performance énergétique (DPE).Depuis le 1er janvier 2025, il est interdit de mettre en location des logements qui présentent une étiquette G sur leur DPE. A partir du 1er janvier 2028, la loi prévoit d’étendre cette interdiction aux logements étiquetés F.  A noter que les propriétaires ne peuvent plus augmenter les loyers des passoires thermiques depuis août 2022, que ce soit pour le même locataire ou le changement de locataire.Concrètement, l’interdiction s’applique aux baux d’habitation signés, renouvelés ou reconduits tacitement, sachant qu’ils sont généralement d’une durée de 3 ans. Cette réglementation envoie un signal : elle incite les propriétaires à rénover leurs biens dès maintenant pour continuer à les louer après les échéances fixées par la loi.  Pourquoi c'est important ? L'interdiction de location des passoires thermiques se situe au croisement de trois enjeux de politiques publiques : transition énergétique, protection des locataires et offre de logements. Atteindre les objectifs de la transition énergétique La Stratégie nationale bas-carbone vise la fin des passoires thermiques, en location ou non, à horizon 2035-2040. Cela suppose que les propriétaires bailleurs doivent entreprendre des travaux. Or, ne vivant pas dans le logement et ne payant pas les factures énergétiques, ils ne sont pas incités à s’engager dans des travaux, potentiellement coûteux. L’interdiction de location constitue un des leviers de l’arsenal de politiques publiques, aux côtés notamment de l’obligation des plans pluriannuels de travaux dans les copropriétés, des aides MaPrimeRénov’, des certificats d’économies d’énergie et des éco-prêts à taux zéro. Depuis le 1er janvier 2025, il est interdit de mettre en location des logements qui présentent une étiquette G sur leur DPE. A partir du 1er janvier 2028, la loi prévoit d’étendre cette interdiction aux logements étiquetés F.  Protéger les locataires La situation des passoires thermiques en location est un marqueur des inégalités sociales. Près de la moitié des passoires thermiques sont occupées par des ménages modestes (déciles de revenus 1 à 4, SDES). Or, ce sont les locataires qui subissent les mauvaises performances énergétiques du logement. Ils paient les factures énergétiques élevées et se privent de confort en hiver. Et beaucoup de ces logements, en particulier en ville, sont également des bouilloires thermiques, c’est-à-dire des logements mal protégés pour faire face aux vagues de chaleur. L’inconfort thermique peut causer des problèmes de santé aux occupants (maladies respiratoires et cardiovasculaires). En pratique, très peu de locataires vont dénoncer la situation énergétique de leur habitat.   Préserver l'offre de logements Cette interdiction concerne un nombre important de logements, alors que la France traverse une crise... --- #### Les Certificats d’économies d’énergie : quelle place leur donner dans le financement de la transition énergétique ?  - **URL**: https://www.i4ce.org/climat-presidentielle-questions-debat/cee-transition-energietique-financement-economie/ - **Author**: Lucile Perronnelle - Chargée de communication web - **Published**: 2026-10-08T10:20:12+02:00 - **Modified**: 2026-10-13T15:21:27+02:00 Climat & Présidentielle Les questions qui font le débat Tous nos décryptages Transition énergétique — FINANCEMENT Les Certificats d’économies d’énergie : quelle place leur donner dans le financement de la transition énergétique ? Sommaire du brief Qu'est-ce que c'est ? Pourquoi c'est important ? Comment se positionner ? Chiffres clés FAQ Mis à jour le 8 octobre 2026 Publié le 8 octobre 2026 Temps de lecture : 8 - 9 min Télécharger l'analyse en PDF Auteurs Maxime LEDEZ Chercheur – Panorama des financements climat, Bâtiments Hadrien HAINAUT Directeur de programme – Investissements climat, transition énergétique et prospective Qu'est-ce que c'est ? Le dispositif des Certificats d’économies d’énergie (CEE) oblige les fournisseurs de gaz, d’électricité ainsi que les distributeurs de fioul et de carburants pétroliers à financer des actions d’économies d’énergie.   L’Etat fixe le niveau d’obligation et le répartit entre les fournisseurs en fonction de leurs ventes d'énergie aux ménages et aux entreprises du secteur tertiaire.   Les fournisseurs d’énergie s’acquittent de cette obligation en finançant des travaux ou équipements permettant de réaliser des économies d'énergie : la rénovation énergétique de bâtiments, l’achat de véhicules électriques ou encore l’amélioration énergétique de l’industrie.  Les CEE peuvent être achetés ou vendus sur un marché qui leur confère un prix. Ce prix varie selon le niveau de la demande des énergéticiens et de l’offre de projets d’efficacité énergétique. A l’issue de chaque période, les fournisseurs doivent justifier auprès des services de l’Etat qu'ils disposent du nombre de CEE correspondant à leur obligation, sous peine de pénalités.  Pourquoi c'est important ? Un financement de la transition énergétique devenu majeur Dans un contexte budgétaire contraint, les CEE ont progressivement pris le relais des aides portées jusque-là par le budget de l’Etat. Actuellement, ils financent une part importante des aides à la rénovation énergétique ainsi que toutes les primes à l’achat des véhicules électriques. A titre de comparaison, alors que les dépenses de l’Etat favorables à l’environnement représentent 38 milliards d’euros en 2025 (Ministère de l’action et des comptes publics), le montant des CEE s’élève à 7 milliards d’euros.  Un financement payé par les consommateurs d’énergie Le coût des CEE est répercuté sur les factures énergétiques des ménages et des entreprises du secteur tertiaire. Nous estimons qu’en 2025, les CEE coûtaient environ 150 euros par ménage, mais le montant varie d’un ménage à l’autre selon la consommation d’énergie du logement et des véhicules. Le coût des CEE ne correspond pas uniquement au montant des primes versées : il comprend également les frais des intermédiaires et la TVA de 20 % supplémentaire acquittée par les ménages.    Un instrument redistributif… mais pas nécessairement progressif Les ménages modestes consacrent une part plus importante de leur revenu aux dépenses énergétiques, et cela vaut aussi pour les CEE. Cependant, lorsque ces ménages entreprennent une rénovation ou un achat de véhicule, ils bénéficient de primes supérieures (via des CEE dits « précarité »), et de programmes ciblés, notamment le leasing social de véhicules électriques.   Un dispositif sous forme de marché La concurrence entre énergéticiens incite à trouver les économies... --- #### Canicule à l’école : comment agir ?  - **URL**: https://www.i4ce.org/climat-presidentielle-questions-debat/canicule-ecole-comment-agir/ - **Author**: Lucile Perronnelle - Chargée de communication web - **Published**: 2026-09-11T10:27:56+02:00 - **Modified**: 2026-10-06T19:25:26+02:00 Climat & Présidentielle Les questions qui font le débat Tous nos décryptages Collectivités - école Canicule à l’école : comment agir ?   Sommaire du brief Qu'est-ce que c'est ? Pourquoi c'est important ? Chiffres clés Comment se positionner ? FAQ Auteur Marion Fetet Chercheuse – Collectivités, Finances locales, Budget vert Mis à jour le 11 septembre 2026 Publié le 11 septembre 2026 Temps de lecture : 6 - 7 min Télécharger l'analyse en PDF Qu'est-ce que c'est ? Cette année encore, des milliers d’écoles, collèges et lycées ont dû fermer leurs portes ou adapter leur mode de fonctionnement pendant les épisodes de fortes chaleurs de mai et de juin 2026. Ce n’est pas étonnant puisqu’à ce jour, peu de bâtiments scolaires sont adaptés aux fortes chaleurs. En effet, la majorité de ces bâtiments ont été construits sans prendre en compte l’évolution du climat futur. De plus, le parc scolaire est vieillissant : 80% des écoles primaires ont plus de 50 ans, et plus des trois quarts des collèges/lycées ont plus de 25 ans (La Banque des territoires, 2025).   Les établissements scolaires représentent 157 millions de m², soit la moitié du parc immobilier des collectivités. L’adaptation aux chaleurs et la rénovation des bâtiments seront donc des enjeux pour les Maires venant d’être élus en mars 2026 et pour le prochain gouvernement dans la construction de ses relations avec les collectivités. Pourquoi c'est important ? Les épisodes de fortes chaleurs sont, d’une part, de plus en plus précoces (l’alerte canicule a été déclenchée en mai pour la première fois en France) et plus tardifs, impactant aussi les rentrées des classes. D’autre part, ils vont être de plus en plus fréquents, plus longs et touchant l’ensemble du territoire métropolitain dans les années à venir. Pour 2027 et le futur, il s’agit de sortir de l’urgence de la gestion de ces épisodes pour intégrer cette nouvelle normalité et ainsi, garantir une scolarité optimale aux élèves.  La question de la surchauffe ne doit pas éluder les autres défis auxquels doivent faire face nos écoles et collèges/lycées. Le parc scolaire, vieillissant, surconsomme de l’énergie en hiver pour chauffer les salles de classe. Cela fait des écoles le premier poste de consommation énergétique pour les communes (ADEME, 2019) alourdissant la facture énergétique des collectivités, et ce dans un contexte de prix des énergies fossiles élevé. Réaliser de tels travaux énergétiques permet à la fois de diminuer les consommations énergétiques des collectivités et l’importation d’énergies fossiles. Ainsi, cela favoriserait l’indépendance énergétique de la France. Enfin, pour atteindre la décarbonation du secteur du bâtiment visé par la stratégie de la France, rénover énergétiquement le parc scolaire est nécessaire de par sa taille et ses consommations. Il est donc impératif d’agir sur ces bâtiments, à la fois pour réduire les factures de chauffage en hiver, atteindre nos objectifs de neutralité carbone, et pour continuer à pouvoir donner cours en cas de températures élevées. Restent à déterminer comment, à quel rythme et avec quels moyens ?  Quelles sont les dernières décisions prises par... --- #### Le menu et l’addition de l’adaptation : où et combien investir pour mieux se préparer ? - **URL**: https://www.i4ce.org/climat-presidentielle-questions-debat/menu-addition-adaptation-ou-combien-investir-preparer/ - **Author**: Lucile Perronnelle - Chargée de communication web - **Published**: 2026-09-28T19:19:53+02:00 - **Modified**: 2026-10-06T16:33:48+02:00 Climat & Présidentielle Les questions qui font le débat Tous nos décryptages ADaptation - INVESTISSEMENT Le menu et l'addition de l'adaptation : où et combien investir pour mieux se préparer ? Sommaire du brief Qu'est-ce que c'est ? Pourquoi c'est important ? Comment se positionner ? Chiffres clés FAQ Mis à jour le 29 septembre 2026 Publié le 29 septembre 2026 Temps de lecture : 9 - 10min Télécharger l'analyse en PDF Auteurs Dr. Vivian DEPOUES Responsable thématique – Adaptation au changement climatique Guillaume Dolques Chercheur – Adaptation au changement climatique Qu'est-ce que c'est ? Le 3ème Plan national d‘adaptation au changement climatique (PNACC3) publié en 2025 invite à considérer l’hypothèse d’un réchauffement de +2,7°C en 2050 et +4°C en 2100 en France hexagonale. En revanche il ne définit pas de chemin unique d’adaptation qui déterminerait complètement comment on choisit de se préparer à ces niveaux de réchauffement : quel risque on accepte, ce que l’on veut à tout prix préserver, ce que l’on accepte de transformer et quelles options d’adaptation on privilégie. Il ouvre les questions et initie les premières étapes concrètes pour y répondre. Au moment de la publication de ce plan il n’était donc pas possible de chiffrer les besoins d’investissement pour l’adaptation en France, tout au plus d’évaluer des ordres de grandeur pour certains secteurs. Depuis, le sujet a mûri et on commence à voir de nombreux acteurs (comme l’Union Sociale pour l’Habitat, la Fédération Hospitalière de France ou certains gestionnaires d’infrastructures) publier des estimations des besoins d’adaptation dans leur secteur ainsi que de premiers programmes d’actions associés à des plans d’investissement.     Le débat peut donc enfin s’ouvrir sur le niveau des investissements à programmer pour mieux se préparer aux impacts du changement climatique, sur qui doit porter ces investissements et sur les meilleures façons de les financer. Si certains besoins paraissent incontournables, d’autres impliquent des choix politiques forts qui ne se feront pas sans délibérations démocratiques.  Pourquoi c'est important ? Au sortir de l’été 2026 - particulièrement éprouvant sur le front de la chaleur, des feux de forêt et de la sécheresse - plus de 9 Français sur 10 considèrent l’adaptation comme un enjeu important ou prioritaire pour l’avenir du pays. Ce constat, partagé quelle que soit la sensibilité politique, se heurte (pour 8 habitants sur 10) à la crainte de voir la question de l’adaptation passer au second plan des préoccupations politiques une fois l’été passé.   Comment se positionner ? Déplacer le débat : discuter des conditions d’accès à des logements vivables en été plutôt qu’un débat sur la climatisation  I4CE invite donc les responsables politiques à se positionner à partir des données mises à disposition en affichant leurs priorités et en expliquant comment ils comptent répondre à chaque enjeu :  Pour les logements, des outils existent pour bâtir des indicateurs sur les conditions d’habitabilité des logements en été  : Quelles priorités d’intervention ?Ex.  Cherche-t-on à adapter toutes les écoles ? Uniquement celles qui ont dû fermer cet été ? Celles qui sont identifiées comme vulnérables à terme ? Quel niveau d’ambition... --- #### “T’as la clim chez toi ?” : quelles politiques publiques pour adapter les logements aux fortes chaleurs ?  - **URL**: https://www.i4ce.org/climat-presidentielle-questions-debat/clim-politiques-publiques-adapter-logements-fortes-chaleurs/ - **Author**: Lucile Perronnelle - Chargée de communication web - **Published**: 2026-09-11T10:31:46+02:00 - **Modified**: 2026-10-06T19:24:32+02:00 Climat & Présidentielle Les questions qui font le débat Tous nos décryptages ADaptation - CLIMATISATION "T'as la clim chez toi ?" : quelles politiques publiques pour adapter les logements aux fortes chaleurs ? Sommaire du brief Qu'est-ce que c'est ? Pourquoi c'est important ? Comment se positionner ? FAQ Auteur Guillaume Dolques Chercheur – Adaptation au changement climatique Mis à jour le 11 septembre 2026 Publié le 11 septembre 2026 Temps de lecture : 8 - 9 min Télécharger l'analyse en PDF Qu'est-ce que c'est ? À mesure que le climat se réchauffe, les logements deviennent progressivement moins vivables, moins habitables. Face à ces situations, le premier réflexe : installer la climatisation. Les chaleurs exceptionnelles, par leur précocité, leur intensité et leur durée de l’été 2026, ont conduit de nombreuses formations politiques à s’exprimer sur la question de la climatisation. Bien que l’on constate une évolution dans les discours et les prises de position, jusqu’alors souvent limités à « pour ou contre », le cadrage et les types de propositions peuvent aller un cran plus loin pour bâtir une vraie réponse face à la surchauffe des logements. Pourquoi c'est important ? Il y a urgence : se préparer, sans attendre, au prochain assaut des fortes chaleurs L'été 2026 a marqué un tournant dans la perception des fortes chaleurs en France. Les situations vécues dans les logements ont conduit à d’importantes conséquences sanitaires - troubles du sommeil, passages aux urgences, décès - que personne ne souhaite revivre.  Cette expérience collective doit désormais se traduire en action. De la même manière que la France profite de chaque été pour remplir ses stocks de gaz et éviter la crise énergétique en cas d’hiver trop froid, nous devons aujourd’hui nous engager dans des préparatifs d’ampleur, afin d’aider les ménages à bien vivre chez eux hiver comme été, dès les prochaines chaleurs exceptionnelles.    Chiffres clés 1,3 millions de clim vendues chaque année en moyenne 18% en 2023 de logements équipés 24% en 2025 de logements équipés Comment se positionner ? Déplacer le débat : discuter des conditions d’accès à des logements vivables en été plutôt qu’un débat sur la climatisation  Le débat public pointant le besoin d’adaptation structurel du parc de logements aux fortes chaleurs a trop souvent été réduit à une opposition entre pro et anti-climatisation. L’enjeu, en réalité plus structurel. Plutôt que de se focaliser sur la climatisation ou même sur les solutions individuelles à mettre en place, souvent dans l’urgence, il est nécessaire de débattre collectivement de ce que devraient être les conditions minimales acceptables en été, chez soi (mais aussi plus largement dans l’espace public ou au travail). Ce cadrage permet notamment de sortir des « logiques de culpabilisation individuelle » et de conduire une réflexion permettant d’articuler réponse de court terme mais aussi transformation plus structurelle au niveau institutionnel, collectif, et individuel.   Pour les logements, des outils existent pour bâtir des indicateurs sur les conditions d’habitabilité des logements en été  : Le diagnostic de performance énergétique (DPE), dont l’objectif était historiquement de renseigner les performances énergétiques et les... --- #### Le train moins cher : comment financer le réseau ferroviaire ?  - **URL**: https://www.i4ce.org/climat-presidentielle-questions-debat/train-moins-cher-comment-financer-reseau-ferroviaire/ - **Author**: Lucile Perronnelle - Chargée de communication web - **Published**: 2026-09-11T10:34:02+02:00 - **Modified**: 2026-10-06T16:33:31+02:00 Climat & Présidentielle Les questions qui font le débat Tous nos décryptages ACCESSibilité - transport Le train moins cher : comment financer le réseau ferroviaire ?  Sommaire du brief Qu'est-ce que c'est ? Pourquoi c'est important ? Chiffres clés Comment se positionner ? FAQ Mis à jour le 11 septembre 2026 Publié le 11 septembre 2026 Temps de lecture : 6 - 7 min Télécharger l'analyse en PDF Auteurs Maia Douillet Chercheuse – Panorama des financements climat, Transports Hadrien Hainaut Directeur de programme – Investissements climat, transition énergétique et prospective Qu'est-ce que c'est ? Pour bon nombre de Français, le prix des billets de train est aujourd’hui un frein au changement de leurs habitudes de déplacement. Paradoxalement, le train connaît un engouement historique depuis la fin de la crise sanitaire. D’après l’Autorité de Régulation des Transports, la fréquentation des trains augmente, à la fois pour les services à grande vitesse et les services TER et franciliens, tandis que l’usage de la voiture et de l’avion recule.  Mais le succès du train cache une disparité socio-économique : les usagers du TER par exemple sont plutôt jeunes, urbains, et appartiennent aux catégories socio-professionnelles supérieures (d’après une étude de SNCF Voyageurs). Le même constat s’applique au TGV, si ce n’est de manière encore plus marquée.  La baisse des prix est le premier levier pour promouvoir l’usage du train auprès de toutes et tous, avant le développement de l’offre. Rendre le train plus accessible demande de travailler sur différents facteurs qui expliquent ces prix élevés : sur le TGV, la demande dynamique pour le train tire les prix à la hausse, quand l’offre n’est pas suffisante. Sur les services conventionnés, ce sont les coûts d’exploitation qui font monter les prix : coûts du réseau, du matériel roulant, de l’énergie.   Définition : Services conventionnés : Les services conventionnés sont organisés et subventionnés par une autorité organisatrice, et sont opérés par une entreprise ferroviaire, historiquement SNCF Voyageurs. Au niveau national, l’Etat organise les trains d’équilibre du territoire ou Intercités. Les Régions organisent les lignes de TER, ou de Transilien et RER pour la Région Ile-de-France.  Pourquoi c'est important ? Définir le bon niveau de prix des billets de train est un enjeu critique pour la transition des mobilités. Le prix du billet doit être suffisamment bas pour que le train soit attractif et accessible, et suffisamment élevé pour faire face aux coûts croissants du réseau ferroviaire. Encourage le report modal : La Stratégie nationale bas-carbone vise une hausse de l’usage des transports collectifs, de 25% d’ici 2030 et de 55% d’ici 2050. Le report modal réduit drastiquement les émissions de CO2 de nos déplacements : un trajet en TER, même si le train roule en partie au diesel, est 5 fois moins émetteur que le même trajet en voiture, et un trajet en TGV émet 50 fois moins qu’en avion. Attirer plus de personnes dans les trains doit passer par deux leviers : rendre le train accessible à tous, notamment en comparaison de la route ou de l’avion, et assurer une offre suffisante... --- #### La voiture électrique made in France - **URL**: https://www.i4ce.org/climat-presidentielle-questions-debat/voiture-electrique-made-in-france/ - **Author**: Lucile Perronnelle - Chargée de communication web - **Published**: 2026-10-13T15:40:37+02:00 - **Modified**: 2026-10-13T17:02:05+02:00 Climat & Présidentielle Les questions qui font le débat Tous nos décryptages ACCESSibilité - VOITURE ELECTRIQUE La voiture électrique made in France - Faire de l'électrification une opportunité de réindustrialisation verte Sommaire du brief Qu'est-ce que c'est ? Pourquoi c'est important ? Chiffres clés Comment se positionner ? FAQ Mis à jour le 13 octobre 2026 Publié le 13 octobre 2026 Temps de lecture : 6 - 7 min Auteurs Maia Douillet Chercheuse – Panorama des financements climat, Transports Clara Calipel Chercheuse – Investissements climat européens Ciaran Humphreys Chercheur – Cleantech, Financement de l'innovation climat Télécharger l'analyse Qu'est-ce que c'est ? L’industrie automobile française vit depuis quelques années une véritable transformation, avec l’essor des véhicules électriques comme levier essentiel de décarbonation de la route. Les objectifs sont clairs : la Stratégie nationale bas-carbone vise une part de marché de 66 % pour les voitures électriques neuves en 2030, et la réglementation européenne implique une électrification presque totale du marché des voitures neuves en 2035. Les ventes accélèrent : de janvier à septembre 2026, les voitures électriques ont représenté 31 % des ventes, poussées par la hausse des prix des carburants et par les aides à l’achat mises en place dans le cadre du « plan électrification » La question n’est plus de savoir si le marché automobile s’électrifiera, mais où seront produits les véhicules électriques de demain. La France s’est donné pour objectif en 2022 de produire 2 millions de véhicules électriques en 2030, et pour y répondre, l’industrie automobile française s’est lancée dans la production de plusieurs modèles de voitures électriques en France. Après un démarrage assez lent, et face à une production totale de véhicules qui stagne autour d’un million de véhicules par an, l’exécutif a révisé cet objectif à la baisse, visant désormais 1 million de véhicules électriques en 2030, et 400 000 en 2027. Néanmoins, la production de voitures électriques augmente, atteignant 216 000 véhicules en 2025. Cette production améliore le solde commercial, grâce à la préférence des Français pour les voitures électriques françaises : 27 % des voitures électriques immatriculées en France étaient fabriquées en France en 2025, contre 16 % en moyenne sur le reste du marché des voitures neuves (SGPE, 2026). Et la voiture électrique française s’exporte : en 2025, 37 % des voitures électriques fabriquées en France étaient à destination du marché français, le reste étant destiné aux autres pays européens (INSEE, 2026). La filière automobile française est pourvoyeuse de nombreux emplois (340 000 emplois en 2024) et est dotée d’un tissu d’acteurs dense (800 entreprises). Mais une partie de l’activité reste liée à la fabrication de moteurs thermiques : en 2019, le chiffre d’affaires exclusivement « thermique » représentait 36 % de l’activité de la filière automobile, le reste consistant en des produits dits « communs » entre la production de véhicules thermiques et électriques (DGE, 2024). A volume de production constant, environ 40 000 emplois seraient menacés par la disparition de ces activités « thermiques », tandis que 35 000 emplois pourraient être créés grâce au développement de nouvelles... --- #### Retrait-gonflement des argiles : mieux vaut-il prévenir ou guérir ? - **URL**: https://www.i4ce.org/climat-presidentielle-questions-debat/retrait-gonflement-argiles-mieux-prevenir-ou-guerir/ - **Author**: Lucile Perronnelle - Chargée de communication web - **Published**: 2026-09-11T10:33:46+02:00 - **Modified**: 2026-10-06T19:24:22+02:00 Climat & Présidentielle Les questions qui font le débat Tous nos décryptages ADaptation - LOGEMENT Retrait-gonflement des argiles : mieux vaut-il prévenir ou guérir ? Sommaire du brief Qu'est-ce que c'est ? Pourquoi c'est important ? Comment se positionner ? FAQ Auteur Guillaume Dolques Chercheur – Adaptation au changement climatique Mis à jour le 11 septembre 2026 Publié le 11 septembre 2026 Temps de lecture : 7 - 8 min Télécharger l'analyse en PDF Qu'est-ce que c'est ? Le retrait-gonflement des argiles (RGA) est un phénomène qui engendre des variations de terrain par des phases successives de rétractation et de gonflement du sol sous l’effet des variations d’humidité. Il conduit à endommager -en les fissurant- les bâtiments localisés sur ces terrains. Ce phénomène a été largement amplifié ces dernières années par le changement climatique.  Pourquoi c'est important ? Le RGA concerne déjà plus d’une maison sur deux en France et pourrait concerner la quasi-totalité du territoire à terme.   Le RGA concerne déjà plus d’une maison sur deux en France et pourrait concerner la quasi-totalité du territoire à terme. Plus de la moitié du territoire (55%, soit plus de 12 millions de maisons, Georisques) est déjà exposée à risque moyen à fort de RGA. C’est 1,5 millions de maisons de plus qu’en 2019. À +4 °C de réchauffement en France, la quasi-totalité du territoire pourrait devenir concernée (OID 2024). Être exposé au RGA ne signifie pas nécessairement que l’on est vulnérable : tout une partie de ces maisons présente des caractéristiques (type de structure, abord du bâtiment) qui les rendent peu sensibles à ce phénomène. Cependant, à ce jour il n’existe aucune étude permettant d’objectiver le nombre de maisons réellement vulnérables. Un coût en constante augmentation pour les assurances et les ménages Le RGA entraine des dégâts sur les bâtiments qui se traduisent en dommages assurés en hausse ces dernières années et qui devraient continuer d’augmenter. Dans les années 2000, les dommages assurés représentaient 466 M€/an en moyenne contre 726 M€ autour de l’année 2023 avec des années extrêmes comme 2022 et 3.5 mds€ de dommages (6 700 communes reconnues en état de CatNat, CCR 2024). À l’horizon 2050 les dommages assurés projetés pourraient atteindre 1.2 md€/an en moyenne dans un scénario proche de la TRACC et jusqu’à 2.1 mds€/an pour des scénarios de réchauffement plus pessimiste (CCR 2023). Chiffres clés 12,1 millions de maisons individuelles déjà exposés à un risque moyen ou fort 3,5 milliards d'€ de dommages assurés causés par le RGA en 2022 30 millions d'€ de moyens nationaux engagés en 2026 dans la prévention du risque de RGA (I4CE 2025) Comment se positionner ? Faut-il compenser (et comment) les propriétaires de maisons fissurées qui n’ont jamais été indemnisés ? Le stock En 2023, on comptait environ 300 000 maisons sinistrées mais jamais indemnisées et 4 000 de plus s’ajoutent à ce stock chaque année. Celui-ci s'est constitué au fil des années par l'effet d'une double mécanique :   D’une part la non-reconnaissance de l’état de catastrophe naturelle de la commune. Ainsi, en moyenne sur la période 2011-2021, seule une commune sinistrée sur deux a été reconnue en état de catastrophe naturelle, excluant de facto les propriétaires des communes rejetées de toute possibilité d'indemnisation.  D’autre part le non-établissement du lien de causalité entre les dommages observés sur la maison et la sécheresse a conduit de nombreux propriétaires à ne pas toucher d’indemnisation.   Le coût total du rattrapage, si l'on décidait d'indemniser l'intégralité du stock de propriétaires sinistrés,... --- #### Accueil - **URL**: https://www.i4ce.org/ - **Author**: dev_newround - **Published**: 2023-02-09T17:09:52+01:00 - **Modified**: 2026-10-16T11:01:08+02:00 --- #### L’Institut - **URL**: https://www.i4ce.org/linstitut/ - **Author**: dev_newround - **Published**: 2022-04-27T15:17:42+02:00 - **Modified**: 2022-04-27T15:17:42+02:00 --- #### Prix Julie Evain - **URL**: https://www.i4ce.org/linstitut/prix-julie-evain/ - **Author**: Lucile Perronnelle - Chargée de communication web - **Published**: 2026-06-15T17:23:12+02:00 - **Modified**: 2026-07-22T09:40:11+02:00   Aligner la finance avec la transition écologique     Appel à candidatures ouvert du 22 juin au 5 octobre 2026   Le Prix Julie Evain distingue de jeunes chercheur·e·s et jeunes professionnel·le·s dont les travaux contribuent à mieux aligner la finance avec les objectifs climatiques et environnementaux. Il s’adresse à celles et ceux qui produisent des idées solides, ouvertes au public et directement mobilisables par les décideurs publics, les superviseurs, les institutions internationales ou les acteurs financiers. Plus qu’un prix de recherche, le Prix Julie Evain est conçu comme un tremplin : il récompense un travail, mais aussi une trajectoire, une ambition et une capacité à faire circuler les idées jusqu’aux lieux où elles peuvent transformer les politiques publiques.     Un prix en hommage à Julie Evain   Le Prix rend hommage à Julie Evain, chercheuse et cheffe de projet à I4CE, décédée en février 2025. Recrutée à I4CE en 2018, Julie travaillait sur l’intégration du climat dans la régulation prudentielle, notamment autour de la publication d’informations, des exigences en capital, des plans de transition et des politiques de rémunération. Avant de rejoindre I4CE, elle a exercé à l’Assemblée nationale en tant que consultante, et au ministère de l’Environnement sur des sujets liés à la finance durable. Diplômée de Sciences Po Paris, elle a assuré des enseignements à l’École des Mines, à l’École des Ponts, à l’Université Paris 1 Panthéon-Sorbonne et à l’Université de Bordeaux, et a contribué à plusieurs réseaux d’experts, dont la Commission Climat et Finance Durable de l’Autorité des marchés financiers et le Cercle de l’Expertise à Mission. Créé à l’initiative d’un comité de pilotage composé de relations professionnelles de Julie, en accord avec sa famille et ses proches, le Prix entend prolonger son exigence : produire des travaux rigoureux, utiles, et capables d’éclairer l’action publique sur les enjeux de financement de la transition écologique.       Des idées utiles à la décision publique   Le Prix récompense des travaux accessibles au public qui contribuent à l’alignement des flux financiers avec les objectifs climatiques et environnementaux, dans l’esprit de l’article 2.1(c) de l’Accord de Paris. Il vise en particulier des contributions pour transformer la manière dont les enjeux de financement actuels de la transition sont pris en compte, sous la forme de travaux capables d’être compris, appropriés et utilisés par les décideurs.   Les candidatures seront évaluées non seulement sur leur rigueur, mais aussi sur leur potentiel de diffusion, leur capacité de mise en œuvre et leur utilité pour les politiques publiques européennes.     Formulaire de candidature →   Appel à candidature Règlement     Qui peut candidater ?   Le Prix est ouvert aux personnes de toute nationalité, sous réserve que le dossier soit déposé en français ou en anglais. Les candidatures peuvent être déposées : à titre individuel ; ou en équipe, jusqu’à 5 membres.   Les candidat·e·s doivent avoir 40 ans au plus à la date de clôture des candidatures. En cas de candidature en équipe, cette condition doit être satisfaite par la majorité des... --- #### Mission - **URL**: https://www.i4ce.org/linstitut/mission/ - **Author**: dev_newround - **Published**: 2022-04-27T15:27:13+02:00 - **Modified**: 2026-07-09T10:54:45+02:00 --- #### Équipe - **URL**: https://www.i4ce.org/linstitut/equipe/ - **Author**: dev_newround - **Published**: 2022-04-27T15:27:13+02:00 - **Modified**: 2022-07-22T16:32:19+02:00 --- #### Gouvernance - **URL**: https://www.i4ce.org/linstitut/gouvernance/ - **Author**: dev_newround - **Published**: 2022-04-27T15:27:13+02:00 - **Modified**: 2026-07-16T15:14:50+02:00 I4CE rassemble des économistes et experts du climat et de la finance dans son Conseil d’administration. Leur expérience permet à l’Institut de poursuivre son développement hors de France et de continuer à repousser la frontière de l’expertise économique pour la transition.   Les membres du bureau : 1. Jean Pisani-Ferry – Président du Conseil d'administration – Personnalité qualifiée – Économiste, Professeur à Sciences Po / Bruegel, Bruxelles / PIIE, Washington DC.  2. Nathalie Tubiana – Secrétaire – Directrice des finances et de la politique durable du Groupe Groupe Caisse des Dépôts. 3. Jean Boissinot – Trésorier – Directeur, Étude et analyse des risques (ACPR) – Personnalité qualifiée   Les membres :   4. Audrey Rojkoff – Administratrice – Directrice de la division Climat et Nature, Agence française de développement (AFD). 5. Baptiste Perrissin-Fabert – Administrateur – Directeur Général Délégué, ADEME.   6. Michel-François Delannoy – Administrateur – Directeur département Appui aux Territoires, Groupe Caisse des Dépôts. 7. Morgan Després – Personnalité qualifiée – Directeur exécutif en charge de la finance climatique internationale, la nature et l'économie, European Climate Foundation (ECF).  8. Stéphane Hallegatte – Personnalité qualifiée – Conseiller senior sur le changement climatique, Banque mondiale.  9. Frauke Thies – Personnalité qualifiée – Directrice exécutive, Agora Energiewende. 10. Heather Grabbe – Personnalité qualifiée – Chercheuse senior, Bruegel.  --- #### Budget - **URL**: https://www.i4ce.org/linstitut/budget/ - **Author**: dev_newround - **Published**: 2022-04-27T15:27:14+02:00 - **Modified**: 2026-07-02T15:32:23+02:00 Les expertises d’I4CE sont produites en interne, ce que reflètent les dépenses de l’année : 81 % des charges financent l’équipe I4CE (experts, administration, communication, direction), tandis que 8 % couvrent les autres dépenses sur projets et 11 % les frais de fonctionnement.   Du côté des financements d’I4CE, près de 51 % d'entre eux proviennent de « core-funder », notamment la Caisse des Dépôts, qui soutiennent l’activité de l’Institut dans son ensemble : leurs financements ne vont pas à des projets spécifiques. Ce financement nous est précieux, puisqu’il permet à l’Institut de prendre des risques pour développer de nouvelles activités et lancer des projets innovants, et plus généralement lui donne une grande liberté dans le choix de ses projets de recherche. Il permet également à l’Institut de prendre le temps de bien valoriser ses travaux.   En plus de ce core-funding, I4CE bénéficie de financements sur projets, c’est-à-dire ciblés sur des projets spécifiques. Une grande partie des financeurs sur projets s’inscrivent dans la durée et collaborent avec I4CE depuis des années, ce qui donne à l’institut de la visibilité sur ses financements et permet de construire avec les financeurs une relation de confiance.   Chez I4CE, nous misons sur l’indépendance de notre production : nous ne répondons que rarement à des appels d’offre, et seulement lorsque ceux-ci sont alignés avec nos priorités. Enfin, les financeurs ne définissent pas le programme de travail et ne valident pas les publications   Comptes annuels 2025               Liste des donateurs 2025 Le type de donateur est déterminé en fonction de l’origine des fonds octroyés à .         --- #### Rapports d’activité - **URL**: https://www.i4ce.org/linstitut/rapports-dactivite/ - **Author**: dev_newround - **Published**: 2022-04-27T15:27:14+02:00 - **Modified**: 2026-07-06T14:27:27+02:00  --- #### Bilan Carbone - **URL**: https://www.i4ce.org/linstitut/bilan-carbone/ - **Author**: dev_newround - **Published**: 2022-04-27T15:27:14+02:00 - **Modified**: 2026-01-20T10:51:20+01:00 Nous avons un plan d'action que nous révisons, chaque année, après avoir fait notre bilan carbone annuel. Nous vous présentons ici le bilan de nos émissions 2024, l’analyse de son évolution par rapport au bilan 2023 et la mise à jour de notre plan d’action.   Résultats et analyses Le bilan carbone 2024 montre que l’Institut a émis 141 tCO2e, soit 3,4 tCO2e par an et par salarié·e(1).       Figure 1 : Répartition des émissions par poste – I4CE 2024 Cliquez sur ce bouton pour voir la figure 1   Les postes d’émission les plus significatifs ont été intégrés dans le bilan carbone, de la fabrication à l’utilisation des équipements ou des bâtiments, en passant par la communication, les repas et les déplacements des salarié·e·s (voir figure 2).     Chaque année, nous tentons de conserver les mêmes hypothèses prises pour réaliser notre bilan carbone, afin de pouvoir comparer nos résultats par rapport à nos exercices antérieurs.     Figure 2 : Périmètre du bilan carbone Cliquez sur ce bouton pour voir la figure 2     Le bilan carbone d’I4CE a légèrement réduit en un an, passant de 148 tCO2e à 141 tCO2e. Cette baisse de 4,9% de nos émissions entre 2023 et 2024 s’explique par la réduction de plus de 10 tCO2e sur nos déplacements à l’international. Les déplacements en 2024 représentaient des émissions similaires à celles de 2022 alors même que l’équipe comptait 6 salariés de moins. Les émissions par personne ont réduit de 8,2% alors que le nombre de salarié·e·s est passé de 39 à 41 ETP.    D’un autre côté, une hausse de plus 11 tCO2e des émissions liées à l’achat de biens et services (dont par exemple les hébergements lors de missions et les accompagnements par des prestataires externes), s’expliquant par l’augmentation du nombre d’ETP et la dynamique d’inflation fait que la baisse constatée au niveau du bilan carbone global n’est pas du même niveau que la baisse liée à la réduction des déplacements en avion.    I4CE identifie et met en œuvre des moyens de limiter son empreinte carbone : par exemple, 41% des repas quotidiens de l’équipe s’inscrivent dans un régime flexitarien et 51 % dans un régime végétarien. De plus, les repas proposés lors des évènements internes sont 100% végétariens, limitant ainsi le poids des repas de l’équipe dans notre bilan carbone.    Figure 3 : Évolution des émissions par poste entre 2022 et 2024 en kgCO2e Cliquez sur ce bouton pour voir la figure 3   1er poste d’émission : les services achetés par l’Institut (95 tCO2e ; 75,1 %) Cette catégorie regroupe toutes les prestations externes nécessaires au fonctionnement d’I4CE, allant des licences numériques à la mise en forme graphique de certains de nos projets. Afin de calculer ce poste d’émissions, nous utilisons le jeu de ratios monétaires fourni par l’ADEME, qui permet de convertir des euros dépensés en CO2e émis en fonction des catégories de services.  Bien que cette méthode soit source d’incertitude du fait de son manque de granularité, elle nous permet néanmoins de comparer très précisément nos émissions d’une année sur l’autre en conservant les mêmes classifications.    Le poste poursuit son augmentation alors qu’il était passé de 62 tCO2e à 82 tCO2e entre 2022 et 2023, il atteint 91 tCO2e en 2024. Cette hausse s’explique principalement par l’augmentation des effectifs de l’Institut et l’inflation, et donc des achats correspondants. Ces postes d’émissions correspondent principalement aux services bancaires et assurantiels,  aux honoraires, aux télécommunications, et à l’imprimerie.    2ème poste d’émission : les... --- #### Offres d’emploi - **URL**: https://www.i4ce.org/linstitut/offres-demplois/ - **Author**: dev_newround - **Published**: 2022-04-27T15:27:14+02:00 - **Modified**: 2022-07-13T16:14:53+02:00 --- #### Contact - **URL**: https://www.i4ce.org/linstitut/contact/ - **Author**: dev_newround - **Published**: 2022-04-27T15:27:14+02:00 - **Modified**: 2022-10-14T10:51:35+02:00 --- #### Thèmes de travail - **URL**: https://www.i4ce.org/themes-de-travail/ - **Author**: dev_newround - **Published**: 2022-04-27T15:18:24+02:00 - **Modified**: 2022-04-27T15:18:24+02:00 --- #### Publications - **URL**: https://www.i4ce.org/publications/ - **Author**: dev_newround - **Published**: 2022-04-27T15:18:58+02:00 - **Modified**: 2026-09-17T11:40:13+02:00 --- #### Événements - **URL**: https://www.i4ce.org/evenements-i4ce/ - **Author**: dev_newround - **Published**: 2022-06-01T16:29:33+02:00 - **Modified**: 2025-07-04T17:02:11+02:00 --- #### Projets - **URL**: https://www.i4ce.org/projets/ - **Author**: dev_newround - **Published**: 2022-04-27T15:20:49+02:00 - **Modified**: 2026-03-13T10:22:27+01:00 --- #### Les clubs - **URL**: https://www.i4ce.org/les-clubs/ - **Author**: dev_newround - **Published**: 2022-04-27T15:21:22+02:00 - **Modified**: 2026-09-15T11:09:42+02:00 I4CE coordonne et anime des réseaux d’expertise consacrés aux enjeux climatiques des secteurs agricole, forestier et de la finance. Les Clubs se réunissent régulièrement pour mettre en commun leurs connaissances et leurs retours d’expérience dans l’objectif de faciliter la mise en œuvre de la transition écologique. Programme Clubs Climat 2026   La filière forêt-bois présente un fort potentiel d’atténuation, via les leviers de séquestration, de substitution et de stockage dans les produits-bois. C’est également un secteur fortement impacté par les changements climatiques, et qui doit par conséquent bâtir des stratégies d’adaptation. L’objectif du Club Climat Forêt Bois est de permettre au secteur de jouer pleinement son rôle dans l’effort global, en phase avec l’objectif de neutralité carbone fixé par l’Accord de Paris. Concrètement, le Club mutualise les expertises scientifiques, politiques et économiques sur les enjeux climatiques de la filière forêt-bois et contribue à développer des outils communs stimulant la mise en œuvre de projets bas carbone.   Club Climat Forêt - Bois     MISSIONS DU CLUB DÉCRYPTER Comprendre en profondeur les enjeux climat du secteur agricole Analyser les politiques publiques et les outils économiques de lutte contre le changement climatique Contribuer au débat sur la prise en compte des enjeux climatiques dans le secteur agricole   MUTUALISER Former un réseau d’acteurs complémentaires et diversifiés pour favoriser le dialogue Faciliter les échanges entre la recherche académique et les acteurs opérationnels Mettre en commun l’expertise et les retours d’expérience   CRÉER Participer au développement des politiques climatiques de demain Stimuler les collaborations et la mise en œuvre de projets multi-acteurs Faciliter la mise en œuvre de la transition écologique     UNE PLATEFORME D’ÉCHANGES Un réseau d’experts Les membres fondateurs: I4CE, ONF, CNPF, Fransylva, Société Forestière de la CDC & ASFFOR. Les experts associés: INRAE, Laboratoire d’économie forestière, GREThA (Université Bordeaux IV), AgroParisTech-ENGREF, IPSL. Les intervenants de haut niveau.     Le secteur agricole est une source d’émissions de GES, mais il présente également un potentiel d’atténuation important, par la réduction de ses émissions et par l’augmentation du stockage dans les écosystèmes agricoles. C’est également un secteur fortement impacté par les changements climatiques, et qui doit par conséquent bâtir des stratégies d’adaptation. L’objectif du Club Climat Agriculture Alimentation est de permettre au secteur de jouer pleinement son rôle dans l’effort global, en phase avec l’objectif de neutralité carbone fixé par l’Accord de Paris. Concrètement, le Club mutualise les expertises scientifiques, politiques et économiques sur les enjeux climatiques liés à l’agriculture ; et contribue à développer des outils communs stimulant la mise en œuvre de projets bas carbone.   Club Agriculture - Alimentation   MISSIONS DU CLUB DÉCRYPTER Comprendre en profondeur les enjeux climat du secteur agricole Analyser les politiques publiques et les outils économiques de lutte contre le changement climatique Contribuer au débat sur la prise en compte des enjeux climatiques dans le secteur agricole   MUTUALISER Former un réseau d’acteurs complémentaires et diversifiés pour favoriser le dialogue Faciliter les échanges entre la recherche académique et les acteurs opérationnels Mettre en commun l’expertise et les retours d’expérience   CRÉER Participer au développement des politiques climatiques de demain Stimuler les collaborations et la mise en œuvre de projets multi acteurs Faciliter la mise en œuvre de la transition écologique  ... --- #### Newsletter - **URL**: https://www.i4ce.org/newsletter/ - **Author**: dev_newround - **Published**: 2022-04-27T15:21:41+02:00 - **Modified**: 2026-10-16T11:06:48+02:00 Une fois par semaine, recevez toute l’information de l’économie pour le climat.    Inscrivez-vous en cliquant ici   Retrouvez ici le fil de nos dernières newsletters.   2026     16 oct. Été caniculaire, hiver budgétaire : les collectivités à l’heure des choix Collectivités Financement public Adaptation   09 oct. Voyants au rouge cherchent perspectives vertes Transition énergétique Financement public France   25 sept. Vers des économies résilientes : du progrès à la transformation International Financement du développement   18 sept. Pourquoi le prix des rénovations a-t-il autant augmenté ces dernières années ? France Accessibilité   11 sept. I4CE rentre en campagne ! France   4 sept. Que restera-t-il de l’été 2026 ? France Investissement Adaptation   26 juin Chaud devant ! Adaptation Collectivité France   19 juin Financer l'agriculture bas-carbone : levons les faux obstacles Agriculture & alimentation Certification carbone France   9 juin Accélérer les investissements une Europe bas-carbone et indépendante Investissement Europe Atténuation   11 mai Voiture électrique, rénovation, pompe à chaleur : les classes moyennes peuvent-elles investir en 2026 ? Accessibilité France Transition énergétique   4 mai Politique industrielle verte : construire le marché, pas seulement les usines Technologies vertes Europe Financement public   17 avr. 10 ans d'engagement pour le climat - Rapport d'activité 2025 Rapport d'activité annuel   10 avr. La France a un plan de réindustrialisation verte. Mais a-t-elle les moyens de ses ambitions ? Technologies vertes France Transition énergétique   27 mars Pas assez de pétrole et trop d'idées Financement public France Investissement   20 mars Aides publiques aux industries du bois : ne pas faire feu de tout bois Forêt et bois France Financement public   13 mars Municipales 2026 et climat : 35 000 élections, un mandat pour l'action. Atténuation Collectivités Adaptation   6 mars Maintenir le cap : un système de quotas d'émission (ETS) renforcé est essentiel à la compétitivité industrielle Technologies vertes Europe Outils de pilotage   27 fév. Financer l'adaptation requiert des choix politiques clairs… aussi au niveau européen Adaptation International Financement public   20 fév. Pour une véritable souveraineté agricole et alimentaire, une planification des investissements est incontournable Agriculture et alimentation France Investissement   13 fév. Réussir la transition à l'échelle locale, c'est aussi choisir ce que l'on ne financera plus Financement public Collectivités Transition énergétique   6 fév. Budget 2026 : un moteur des investissements climat toujours en sous-régime Financement public France Investissement   23 janv. Financer les changements de pratiques dans les secteurs agricoles et forestiers au niveau européen : ne pas sous-estimer les défis Certification carbone Europe Agriculture et alimentation   16 janv. Ambiance électrique en 2026 Transition énergétique France Financement public   2025 I4CE Newsletter – Paris +10 : l’action climat plus que jamais nécessaire pour assurer notre sécurité, notre souveraineté, notre compétitivité, et la soutenabilité de nos finances publiques I4CE Newsletter – L’objectif de 2035 est essentiel pour soutenir la transition de l’industrie automobile française I4CE Newsletter – La finance climat à Belém : une opportunité manquée pour la mise en œuvre – et... --- #### Politique de confidentialité - **URL**: https://www.i4ce.org/confidentialite/ - **Author**: dev_newround - **Published**: 2022-06-03T14:58:21+02:00 - **Modified**: 2022-07-12T17:20:29+02:00 Qui sommes-nous ? L’adresse de notre site Web est : https://www.i4ce.org.     Utilisation des données personnelles collectées   Formulaires de contact Cookies Si vous avez un compte et que vous vous connectez sur ce site, un cookie temporaire sera créé afin de déterminer si votre navigateur accepte les cookies. 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Praesent laoreet diam vitae tincidunt maximus. Integer quis interdum nulla. Ut id vehicula ex, in aliquam ex. Duis mattis auctor eros in congue. Cras ac ipsum diam. --- #### Éco-responsabilité - **URL**: https://www.i4ce.org/eco-responsabilite/ - **Author**: dev_newround - **Published**: 2022-06-03T14:58:22+02:00 - **Modified**: 2026-10-15T10:40:36+02:00 I4CE s’est engagé, depuis 2019, à atteindre la neutralité carbone, par souci d’exemplarité, par conviction, et pour nous confronter aux problèmes concrets de la transition. Un groupe de travail interne s’est constitué pour définir un plan d’action de réduction de nos émissions, réaliser chaque année un bilan carbone de l’Institut  et ainsi évaluer nos progrès et proposer de nouvelles actions.    L’empreinte carbone du numérique fait partie de nos actions de réduction et en particulier celle de notre site web. Il n’existe malheureusement pas (encore) de label de qualité, mais nous avons fait tout notre possible pour réduire l’empreinte de notre site. Avec l'appui du prestataire 10ket Studio, l'Institut a travaillé à son éco-conception. Chaque page du site se doit de faire moins d'1 gCO2e. Pour ce faire, nous avons mis en place un nombre de bonnes pratiques telles que réduire le nombre d'images, ou réduire leur poids, travailler sur un développement du codage web du site plus léger, ne pas toujours ouvrir de larges documents par défaut...  Ainsi, l'empreinte de la page d’accueil, la page la plus visitée du site, a été divisée par 4 en passant de 3gCO2e à 0,7gCO2e. Alors n’hésitez pas à le visiter. --- ### Études #### Qui va financer le carbon farming en Europe ? État du marché et implications pour les politiques publiques - **URL**: https://www.i4ce.org/publication/qui-financer-carbon-farming-europe-etat-marche-climat/ - **Author**: Lucile Perronnelle - Chargée de communication web - **Published**: 2026-10-16T16:38:27+02:00 - **Modified**: 2026-10-16T16:38:27+02:00 Ce rapport évalue si et comment les mécanismes de financement privés peuvent contribuer au déploiement à grande échelle du carbon farming en Europe. Il dresse un panorama du marché du carbon farming à travers une analyse approfondie de ses fondamentaux, à l’échelle européenne et internationale. Il examine également les principaux facteurs qui déterminent le développement du marché, les principaux acteurs concernés, ainsi que les référentiels, règles et politiques qui encadrent le carbon farming et les allégations qui y sont associées. Sur la base de cette analyse, le rapport établit un socle commun de connaissances factuelles et identifie les principales questions de recherche à approfondir dans le cadre du projet CAFAMORE.   Le rapport s’articule autour de deux principaux canaux de financement privés : d’une part, le marché volontaire du carbone (Voluntary Carbon Market, VCM) et l’évolution de la demande de carbon farming sur ce marché ; d’autre part, les dispositifs de financement au sein des chaînes de valeur agricoles, notamment les primes filières liées aux engagements climatiques des entreprises. Il examine ensuite comment les politiques publiques peuvent soutenir, réglementer ou renforcer ces canaux de financement et générer une demande supplémentaire pour le carbon farming.   Le VCM représente une opportunité, mais il est peu probable qu’il puisse, à lui seul, financer le carbon farming en Europe à grande échelle. Du côté de l’offre, les projets carbone agricoles sont restés relativement peu nombreux jusqu’au début des années 2020. Leur activité s’est toutefois développée ces dernières années, avec l’émergence de nouvelles méthodologies et de nouveaux projets, notamment en Europe. Beaucoup de ces projets sont encore en cours de développement et la plupart n’ont pas encore émis de crédits carbone, ce qui soulève des questions quant à leur capacité à obtenir des financements à l’avenir. L’analyse de la demande passée met également en évidence les liens étroits entre le VCM et les marchés de conformité. Le VCM n’a cependant jamais atteint une échelle significative, car la demande volontaire reste structurellement limitée. Cette demande se tourne de plus en plus vers les absorptions de carbone et les crédits présentant de meilleures garanties d’intégrité. Parallèlement, l’incertitude persistante quant à l’articulation entre les crédits du VCM et les initiatives menées au sein des chaînes de valeur a freiné l’émergence d’une source de demande plus importante et plus prévisible.   Les dispositifs de financement au sein des chaînes de valeur constituent une source de financement prometteuse, mais incertaine. Les engagements relatifs aux émissions du Scope 3, encouragés par l’initiative Science Based Targets (SBTi), ont incité les entreprises agroalimentaires à mettre en place des primes filières pour récompenser les pratiques de carbon farming. Parmi les principaux déterminants de cette demande figurent les engagements des grandes entreprises et des investisseurs en faveur de trajectoires de transition alignées SBTi. La nécessité de sécuriser les chaînes d’approvisionnement et de renforcer leur résilience semble également constituer un une motivation émergente. Toutefois, ces dispositifs restent hétérogènes et manquent de transparence, et leur impact à l’échelle européenne n’a pas encore été quantifié. La faible... --- #### Vers la neutralité carbone : où en sont les investissements des collectivités ? - **URL**: https://www.i4ce.org/publication/neutralite-carbone-investissements-collectivites-climat/ - **Author**: Lucile Perronnelle - Chargée de communication web - **Published**: 2026-10-15T14:00:44+02:00 - **Modified**: 2026-10-16T10:50:07+02:00 Alors qu'une nouvelle crise énergétique s'installe en France, l’action climatique des collectivités n’a jamais été aussi urgente. Les collectivités ont dépensé 2,5 milliards d’euros en énergies fossiles en 2024 (I4CE, 2026) et jouent un rôle clé dans la décarbonation des secteurs du bâtiment, des transports et de l’énergie du fait de leurs compétences et de leur patrimoine. Le sujet des investissements qu'elles engagent est donc clé pour déterminer si leur action est à la hauteur des besoins tels qu'ils découlent notamment de la stratégie nationale bas carbone (SNBC). Pour ce faire, I4CE dresse un nouvel état des lieux des investissements réalisés par les collectivités en faveur de la décarbonation, données à l’appui.   Les investissements des collectivités territoriales pour la décarbonation dans les secteurs des transports, des bâtiments et de l’énergie s’établissent en 2024 à 8,6 milliards d’euros, soit une augmentation de 59 % en valeur depuis 2014, et de 33 % en volume.  La part des investissements dédiés à la décarbonation dans les dépenses d’investissement totales des collectivités est passée de 9,1 % en 2014 à 10,4 % en 2024. Les investissements des collectivités en faveur de la décarbonation ont ainsi progressé plus rapidement que leurs investissements toutes politiques confondues.        Les investissements des collectivités locales pour la décarbonation, par secteur        Avertissement sur les données :   Les résultats d’investissements des collectivités en faveur de la décarbonation présentés dans cette étude remplacent ceux de nos précédentes analyses publiées en 2025 et 2024. Les données ont été révisées en fonction des changements dans les sources, la méthode ou le périmètre. Cette année en particulier les investissements dans les véloroutes et les voies vertes ont été retirés du périmètre étudié, faute de pouvoir les raccrocher à un objectif précis de la SNBC.    Les investissements ici présentés sont d’abord estimés à l’échelle sectorielle à partir d’une approche technico-économique et de données issues de sources publiques, avant d’être attribués aux collectivités et répartis entre échelons d’après leurs compétences et leurs équipements. Plus d’informations en section méthodologique en début de publication.     Des analyses complémentaires à l’approche d’ sont ainsi nécessaires pour évaluer la dynamique d’investissement des collectivités dans l’ensemble des secteurs de la planification écologique. D’autres analyses sont disponibles pour compléter celle d’, en particulier :    La publication à venir des annexes vertes par la DGFIP. La comparaison dans le temps des résultats des annexes vertes pourra devenir à terme, et sous réserve de vérification de leur fiabilité, un bon thermomètre de l’évolution des investissements climat des collectivités ;    Les éditions 2025 et 2026 de l’Observatoire des investissements du bloc communal publiée par la Banque des territoires, qui analyse l’évolution des intentions d’investissement et des projets programmés par les collectivités locales à partir d’un échantillon représentatif.         Tous les échelons de collectivités ont augmenté leurs investissements en faveur de la décarbonation sur la période 2014-2024. Le bloc communal, qui comprend les communes, les intercommunalités et leurs syndicats, en a réalisé les deux tiers, principalement dans les transports en commun... --- #### Concevoir des subventions pour les technologies vertes de « première génération » - **URL**: https://www.i4ce.org/publication/subventions-technologies-vertes-premieres-generation-climat/ - **Author**: Lucile Perronnelle - Chargée de communication web - **Published**: 2026-10-14T16:07:04+02:00 - **Modified**: 2026-10-16T10:48:20+02:00 La boîte à outils de l'UE pour les technologies vertes n° 1 : le Fonds pour l'innovation   Le Fonds pour l'innovation est le principal programme de l'UE pour aider les nouvelles technologies vertes à atteindre leur première usine à pleine échelle, et l'un des plus importants de son genre dans le monde. La révision proposée de la directive SEQE (système d'échange de quotas d'émission, ETS en anglais) , publiée en juillet 2026 et actuellement en cours de discussion, définit comment le Fonds pourrait évoluer dans les années 2030 : un fonds plus modeste, avec des subventions axées sur les technologies à un stade précoce et à haut risque, et des enchères et d'autres instruments financiers pour le passage à l'échelle et la fabrication. Elle laisse également à la Commission une liberté quasi totale pour redéfinir la manière dont le Fonds attribue et gère ses subventions.   Ce document examine comment la Commission devrait utiliser cette liberté pour concevoir de meilleures subventions pour les projets de technologies propres de rupture.   Cette analyse est disponible en anglais uniquement.     Le Fonds pour l'innovation 2.0   Mettre de nouvelles technologies vertes sur le marché est risqué et exige beaucoup de capital. Une entreprise qui démontre une nouvelle technologie sur un marché qu'elle va bouleverser peut avoir du mal à construire un modèle économique qui attire des investisseurs privés, ce qui explique pourquoi l'étape de démonstration dépend d’argent public.   À partir de 2031, le Fonds pour l'innovation 2.0 disposerait d'environ 30 milliards d'euros sur dix ans et serait orienté vers les technologies à un stade précoce et à haut risque. Le passage à l'échelle et le déploiement dans les industries à forte intensité énergétique relèveraient de la nouvelle Banque de décarbonation industrielle. La révision supprime la plupart des contraintes qui ont façonné jusqu'ici les appels à subventions du Fonds, en laissant leur conception en grande partie à la Commission.     Ce dont a besoin un instrument de démonstration   La littérature et l'expérience d'autres pays dégagent deux enseignements pour le financement des usines de « premières génération ».   Premièrement, les financeurs publics devraient soutenir les projets principalement pour leur potentiel de faire progresser la technologie, les perspectives commerciales n'étant qu'un critère secondaire. Une étude portant sur 511 projets de démonstration depuis les années 1940 a constaté que plus d'un tiers avaient été annulés. Un programme peut malgré tout réussir si son portefeuille dans son ensemble fait avancer la technologie.   Deuxièmement, les fonds devraient être versés par étapes, chaque étape servant à décider si le soutien se poursuit. L'Office of Clean Energy Demonstrations américain a intégré des décisions de poursuite ou d'arrêt (« go/no-go ») dans ses financements, et le Fonds d'innovation verte du Japon organise chaque année un examen par des experts de chaque projet. L'UE a commencé à tester cette approche dans Horizon Europe.     Les lacunes de la conception actuelle   Le Fonds pour l'innovation présente des lacunes sur ces deux points.   Il... --- #### Financer la transition climatique dans la responsabilité budgétaire - **URL**: https://www.i4ce.org/publication/financer-transition-climatique-responsabilite-budgetaire/ - **Author**: Lucile Perronnelle - Chargée de communication web - **Published**: 2026-10-08T18:44:00+02:00 - **Modified**: 2026-10-09T14:46:44+02:00 Financer la transition climatique de la France est toujours aussi nécessaire, toujours aussi opportun. Pourtant, selon le dernier Panorama des financements climat d’I4CE, les investissements intérieurs pour atteindre les cibles de la stratégie nationale bas-carbone doivent encore doubler d’ici 2030. Signe que la mobilisation complète des financements publics et privés est encore à accomplir.     On aurait tort de concevoir le financement de cette transition comme une « intendance », qui suivrait la décision politique incarnés par les trois stratégies nationales bas-carbone et autant de programmations pluriannuelles de l’énergie adoptées depuis 2015. Nous pensons que pour engager au plus vite les investissements nécessaires, il faut planifier la mobilisation conjointe des moyens publics et privés. Les pouvoirs publics, au travers de plusieurs documents stratégiques, se sont déjà en partie emparés de cette question. Mais à l’avenir, sans plan d’ensemble, ni anticipation, les initiatives pour financer la transition se heurteront aux réalités, tantôt économiques et sociales, comme celles qui ont entravé la trajectoire de la « composante carbone » en 2018, tantôt budgétaires, comme quand le redressement des finances publiques vient infléchir, depuis 2024, les dépenses publiques en faveur de la planification écologique.       Ce rapport rappelle qu’au regard des travaux d’expertise, financer la transition climatique pose un défi particulier pour les finances publiques : celui d’augmenter à l’avenir les dépenses nécessaires, et de se passer des recettes assises sur la consommation d’énergies fossiles. Le tout sans compromettre la maitrise globale du déficit et de la dette publique.      Un défi important, mais pas impossible : ce sera l’objet de nos prochaines publications.    Un défi incontournable, car quels que soient les chemins du financement de la transition climatique, les coûts de l’inaction climatique, pour l’activité économique comme pour les finances publiques, s’annoncent bien pires.      Mais pour réussir le défi, il ne faut pas seulement d’élaborer « sur papier » une trajectoire englobant les recettes et les dépenses. Il faut aussi instruire, dans le débat public, les principaux dilemmes de tout plan de financement, à commencer par ceux-ci :     A quelles conditions, et dans quels secteurs, est-il préférable d’accélérer la transition par des dépenses publiques supplémentaires, plutôt que de mobiliser des financements privés par des réglementations ou par la fiscalité   Faut-il imposer davantage les consommations d’énergie fossiles pour financer adéquatement la décarbonation des ménages et des entreprises ?   Comment les nouvelles dépenses et recettes de la transition se répartiraient-elles entre les échelons de la puissance publique – Etat, collectivités, Europe ?   Quelle serait la répartition soutenable des efforts de financement entre ménages, lorsqu’ils sont mobilisés pour financer la transition tantôt en tant que contribuables, consommateurs d’énergie, consommateurs de biens et de service, propriétaires ou épargnants ?  --- #### Qu’est-ce que la finance transformationnelle pour un développement durable, bas-carbone et résilient ? - **URL**: https://www.i4ce.org/publication/finance-transformationnelle-developpement-durable-bas-carbone-resilient-climat/ - **Author**: Lucile Perronnelle - Chargée de communication web - **Published**: 2026-09-24T10:03:40+02:00 - **Modified**: 2026-09-24T10:04:44+02:00 L’action climatique et la réorientation des flux financiers vers des solutions climatiques nécessitera une transformation du système financier mondial. En tant qu'institutions finançant des objectifs de développement avec des ressources publiques, les banques publiques de développement (BPD) auront un rôle particulièrement important à jouer. Si le financement de la lutte contre le changement climatique a continué de progresser en 2023 et 2024 selon le dernier rapport de l'OCDE (OCDE, 2026), le recul sans précédent de l'aide publique au développement (une baisse de 23 % en 2025) a creusé l'écart, rendant indispensable une utilisation efficiente et efficace des fonds publics restants.    Il existe différents types de BPD. Les banques multilatérales de développement (BMD) sont des BPD financées par plusieurs gouvernements, tandis que les banques nationales de développement (BND) sont liées à un seul gouvernement. Au total, on dénombre plus de 550 BPD dans le monde (PKU & AFD, 2026). Bien qu'elles diffèrent par leur mandat, leur gouvernance et leur envergure, les BPD mobilisent des ressources publiques précieuses qui doivent être utilisées de manière à maximiser l'impact, afin d'aider les pays à atteindre leurs objectifs en matière de développement et de climat.    La finance transformationnelle vise à lever les obstacles systémiques, à améliorer les conditions propices aux investissements liés au climat et à susciter des changements allant au-delà d'une simple transaction. Il s'agit de soutenir une transformation en profondeur de secteurs clés tels que l'énergie, les transports, l'industrie lourde et l'agriculture. Cette approche globale nécessitera de réorienter les cadres d'allocation des investissements vers des transitions systémiques et à long terme, pilotées par les pays et alignées avec les objectifs de l'Accord de Paris.    Ce rapport, rédigé conjointement avec le World Resources Institute (WRI), présente les obstacles et les opportunités auxquels sont confrontées les BPD lorsqu'elles s'approprient et mettent en œuvre le concept de finance transformationnelle et déploient leurs investissements pour obtenir des résultats transformationnels. Elle passe en revue les définitions de la finance transformationnelle utilisées par différents acteurs multilatéraux. Sur cette base, elle propose une définition commune de la finance transformationnelle afin d'orienter les décisions d'investissement. En outre, cette note met en avant certaines des opportunités et des contraintes rencontrées par les BPD pour mettre en œuvre la finance transformationnelle et en suivre les résultats. Elle présente des exemples concrets de finance transformationnelle ainsi que les enseignements tirés de leur mise en œuvre.      Cette étude est disponible en anglais uniquement.   --- #### Le cadre “Sustainable Finance Progress” (SFP) : une approche intégrée pour suivre les progrès des économies du G20 - **URL**: https://www.i4ce.org/publication/cadre-sustainable-finance-progress-spf-progres-economies-g20-climat/ - **Author**: Lucile Perronnelle - Chargée de communication web - **Published**: 2026-09-18T17:05:15+02:00 - **Modified**: 2026-09-24T20:06:45+02:00 Comment mieux comprendre si les pays progressent en matière de finance durable, et dans quels domaines ?  Les pays ont adopté un nombre croissant d’engagements, de stratégies, de politiques publiques et d’instruments financiers pour accompagner les transitions vers un développement durable. Pourtant, il reste difficile d’apprécier les progrès réalisés dans ce paysage de plus en plus complexe. Les initiatives de suivi existantes apportent des éléments importants, mais les informations restent souvent fragmentées entre différents domaines de politique publique, reposent en partie sur des auto-évaluations et offrent une visibilité limitée sur la mise en œuvre effective des politiques et leurs résultats financiers.    Le cadre Sustainable Finance Progress (SFP) répond à ce défi en proposant une approche intégrée, ascendante (bottom-up) et sensible aux contextes nationaux pour suivre les progrès des pays en matière de finance durable. Il ne vise pas à remplacer les initiatives existantes, mais à s’appuyer sur celles-ci et à les articuler au sein d’une structure analytique commune.    Le cadre rassemble trois dimensions du progrès — les engagements, la mise en œuvre des politiques publiques et les résultats financiers — et couvre les principaux leviers de politique publique et institutionnels qui façonnent la finance durable : les stratégies financières et les approches d’alignement, la politique budgétaire et les finances publiques, la politique monétaire et les opérations des banques centrales, ainsi que la politique et la réglementation financières.     L’étude complète est uniquement disponible en anglais     Des engagements à la mise en œuvre et aux résultats financiers  L’une des caractéristiques centrales du cadre SFP est qu’il cherche à aller au-delà de la seule existence des politiques publiques. À l’aide d’indicateurs détaillés et de questions en cascade, le cadre examine si les politiques, réglementations et instruments pertinents sont en place ; leur niveau d’ambition et leur qualité ; leur mise en œuvre ; et, lorsque les données sont disponibles, les résultats financiers qui leur sont associés.  Le cadre ne suppose pas l’existence d’un lien causal simple entre une politique donnée et les résultats financiers observés. Les flux financiers résultent de l’interaction de multiples politiques publiques, institutions et conditions économiques. Le cadre SFP appréhende donc la relation entre la mise en œuvre des politiques et les résultats financiers sous l’angle de leur contribution, plutôt que de chercher à établir une attribution causale directe.  Les impacts sur l’économie réelle constituent l’étape suivante dans la théorie du changement du cadre. Ils ne font toutefois pas, à ce stade, l’objet d’indicateurs spécifiques.      Un cadre testé dans cinq économies du G20  Le cadre SFP a été développé de manière itérative, à partir d’une revue des initiatives existantes de suivi de la finance durable, de consultations avec des experts et des institutions publiques, d’ateliers thématiques et de tests menés au niveau national.  Cette première phase a permis d’appliquer le cadre au Brésil, à la France, à l’Allemagne, à l’Indonésie et à l’Afrique du Sud, avec une mise en œuvre assurée par des partenaires dédiés dans chaque pays.  Ces pilotes couvrent des structures... --- #### Comment expliquer la hausse des prix des rénovations énergétiques au cours des dernières années ? - **URL**: https://www.i4ce.org/publication/comment-expliquer-hausse-prix-renovations-energetiques-climat/ - **Author**: Lucile Perronnelle - Chargée de communication web - **Published**: 2026-09-17T16:28:26+02:00 - **Modified**: 2026-09-28T16:53:49+02:00 Les conflits qui ont débuté au Moyen-Orient en mars 2026 ont fait flamber le prix des énergies fossiles et les factures énergétiques des ménages. Dans ce contexte, les investissements permettant d'affranchir les ménages de leur dépendance aux énergies fossiles, notamment la rénovation énergétique des logements, incluant l'isolation thermique et le remplacement du mode de chauffage, représentent un enjeu d'autant plus prioritaire pour les politiques publiques.   Pour que les ménages puissent investir dans la rénovation de leur logement, encore faut-il qu'ils en aient la capacité financière. Chaque année, dans notre Observatoire des conditions d'accès à la transition écologique, nous évaluons dans quelle mesure les ménages sont en capacité de financer une rénovation énergétique d'ampleur de leur logement ou le remplacement du système de chauffage. Une analyse rétrospective incluse dans la dernière édition a mis en lumière une forte hausse du prix des travaux, l'isolation et l'installation d'une pompe à chaleur, sur la période 2019-2024, estimée à partir d'indicateurs agrégés. Nous avons voulu mieux comprendre cette hausse majeure : d'une part, évaluer l'augmentation de prix spécifiquement pour les rénovations énergétiques, d'autre part, identifier les différents facteurs explicatifs de ces augmentations.     Nous nous sommes heurtées à un manque de données publiques disponibles sur l'évolution des prix des travaux de rénovation énergétique. En particulier, les données publiques de l'Anah sur les prix moyens des travaux subventionnés ne sont disponibles que depuis 2022. Nous avons donc utilisé des données provenant de Dorémi – entreprise spécialisée dans les projets de rénovation globale et performante – et d'un Observatoire des coûts de la rénovation développé par la région Grand Est, basées seulement sur quelques centaines de chantiers par an. Afin de mieux comprendre ce que les enveloppes conséquentes d'aides publiques subventionnent, il nous semble essentiel que l'administration mette à disposition des données plus précises sur les prix des rénovations aidées, par exemple à travers un baromètre national qui pourrait être porté par l'Observatoire national de la rénovation énergétique (ONRE) grâce à un renforcement de ses moyens. Il serait en particulier utile que ces données précisent la répartition des prix entre la main d'œuvre, les matériaux et les équipements.     Le présent travail nous a toutefois permis d'aboutir à un premier ordre de grandeur de la hausse des prix des rénovations énergétiques : + 60 % pour la rénovation globale et performante, et entre + 35 % et + 75 % pour chaque poste de travaux entre 2019 et 2024, alors que l'inflation s'est élevée à 17 % sur la période. Nous avons également identifié les principales causes de la hausse des prix, mais le manque de données ne nous a malheureusement pas permis d'estimer le poids de ces différents facteurs dans l'augmentation totale.     D'une part, le prix moyen des rénovations a augmenté car les politiques publiques ont incité les ménages à réaliser des travaux plus performants et donc plus coûteux. Par exemple, les dispositifs d'aides ont orienté les ménages vers des pompes à chaleur plutôt que vers des chaudières à gaz... --- #### État des lieux des progrès de l’Union européenne vers la neutralité climat – rapport ECNO 2026 - **URL**: https://www.i4ce.org/publication/etat-progres-union-europeenne-neutralite-climat-rapport-ecno-2026/ - **Author**: Lucile Perronnelle - Chargée de communication web - **Published**: 2026-07-08T17:48:48+02:00 - **Modified**: 2026-08-14T16:46:16+02:00 À propos du rapport ECNO 2025  L’analyse d’ECNO s’articule autour de 13 éléments constitutifs de la transition, suivant l’évolution sur six ans de près de 146 indicateurs ainsi que l’impact attendu des politiques publiques liées au climat.    La transition s'accélère, mais la résilience dépend d'une mise en œuvre plus rapide  La transition de l'Europe vers la neutralité climatique s'accélère et les conditions favorables à une économie résiliente et décarbonée se renforcent. Plus de la moitié des indicateurs suivis par ECNO ont vu leur rythme de progression s'améliorer par rapport à l'année dernière, et près d'un quart sont désormais classés comme étant sur la bonne voie pour atteindre la neutralité climatique, contre seulement 11 % en 2023. Toutefois, notre évaluation 2026 constate également que les progrès restent inégaux et, dans l'ensemble, encore beaucoup trop lents dans la plupart des domaines de la transition, exposant l'UE à des dépendances stratégiques, des vulnérabilités économiques et une aggravation des impacts climatiques.      Percentage distribution of indicator classifications in the four ECNO assessments   Rapport complet uniquement disponible en anglais   Climate action is inherently tied to economic competitiveness and overall resilience Accelerating the transition matters not only to keep climate change within safer limits, but also to strengthen Europe’s competitiveness and strategic autonomy. Recent energy crises have highlighted the economic and geopolitical risks of fossil fuel dependence, with the EU paying billions in additional fossil fuel import costs. At the same time, vulnerabilities have emerged across fertiliser supply chains, clean technology components and critical raw materials. Europe’s reliance on China for critical raw materials, battery supply chains and solar inverters creates risks, as China controls around 70% of global critical mineral refining and very large shares of most cleantech manufacturing capacities. In addition, high electricity prices – mainly driven by volatile gas markets – continue to undermine industrial competitiveness and slow the electrification needed to achieve climate neutrality across energy-related sectors.     The EU policy landscape to support the transition is still robust but increasingly uncertain The EU’s policy landscape remains broadly supportive of climate neutrality, with a conducive policy mix in place for 85% of the overall objectives ECNO tracks and 70% for their underlying enablers. However, several key policies have been weakened. The 2035 zero emissions target for new cars and vans has been watered down, weakening investment signals for car manufacturers, and corporate sustainability reporting requirements have been significantly rolled back. Policies that actively hinder progress are rare, but the agrifood sector is a notable exception, where Common Agricultural Policy subsidies continue to favour emissions-intensive livestock farming over more sustainable models. Amidst this backdrop, safeguarding some of the EU’s flagship policies, such as the EU ETS and using the current energy security challenges as a catalyst for faster climate action become essential. Strengthening resilience and accelerating the transition must increasingly be seen as complementary objectives. As the EU develops its post-2030 climate and energy framework, the decisions taken in the coming months and years will determine whether the... --- #### Vers une méthodologie européenne crédible pour la certification carbone de la gestion forestière améliorée - **URL**: https://www.i4ce.org/publication/methodologie-europeenne-credible-certification-carbone-forestiere-climat/ - **Author**: Lucile Perronnelle - Chargée de communication web - **Published**: 2026-06-18T19:29:54+02:00 - **Modified**: 2026-06-18T19:44:52+02:00 Dans le cadre du règlement européen sur la certification des absorptions de carbone (CRCF), le développement d’une méthodologie de gestion forestière améliorée (Improved Forest Management, IFM) est engagé. Alors que les inquiétudes grandissent face au déclin du puits de carbone européen, déterminer quelles pratiques de gestion forestière devraient être encouragées par la certification carbone est loin d’être simple.     Ce Policy Brief, disponible en anglais et réalisé dans le cadre du projet INFORMA, formule des recommandations pour la future méthodologie européenne. Celles-ci s’appuient sur l’analyse des méthodologies IFM existantes, l’expérimentation d’innovations sur le terrain et des ateliers participatifs ayant réuni des experts de toute l’Europe.            Pas de solution unique pour la gestion forestière améliorée en Europe La diversité des forêts européennes impose une approche adaptée aux risques locaux. Définition du scénario de référence (baseline), est un enjeu central Elle devra intégrer des scénarios avec les perturbations attendues pour la forêt européenne Le marché CRCF ne doit pas reposer que sur le volontaire Il doit également réussir le défi de financer dès aujourd'hui des actions forestières dont les bénéfices climatiques ne seront pleinement visibles que dans plusieurs décennies.         Ces travaux soulignent que la diversité des forêts européennes ne permet pas de définir une solution unique en matière de pratiques IFM. Une approche d’évaluation des risques est nécessaire pour cibler les pratiques les plus adaptées. Celle-ci doit permettre d’intégrer l’augmentation des perturbations affectant les forêts, de manière différenciée suivant la région biogéographique et les conditions stationnelles. Dans les contextes à faible risque, les pratiques diminuant temporairement les récoltes (par exemple, l’allongement de la durée des révolutions) peuvent augmenter les stocks de carbone. Dans les contextes à risque plus élevé, des approches de gestion adaptative (par exemple, la diversification des espèces, la gestion préventive du risque incendie) peuvent être préférables pour garantir la résilience à long terme.      La définition du scénario de référence (baseline) est un enjeu central, car les retours d’expérience montrent que c’est la principale source de surévaluation des crédits issus des projets IFM. Cela représente un défi majeur, car la quantification doit tenir compte des risques climatiques et démontrer que les activités du projet renforcent la résilience par rapport au scénario de référence. Si des concepts émergents tels que les scénarios de référence dynamiques peuvent offrir des pistes de solution utiles, ils devront être adaptés au contexte européen pour garantir leur applicabilité.       Au-delà de la construction des méthodologies, le financement reste le défi majeur. Les projets forestiers nécessitent des investissements de très long terme, alors que les coûts sont en grande partie engagés dès le départ et que les bénéfices climatiques ne se concrétisent qu’au bout de plusieurs années ou décennies. Il est attendu du « club d’acheteurs européen » (EU Buyers’ Club) qu’il amorce le préfinancement des projets, à condition qu’il dispose de mécanismes adaptés à la temporalité très longue des projets forestiers. Par ailleurs, le CRCF ne peut pas reposer uniquement sur le marché volontaire s’il veut jouer pleinement son rôle. Il est donc essentiel d’assurer aux acteurs davantage de visibilité avec une intégration progressive de demande réglementaire pour massifier les financements pour la transition bas-carbone en forêt.    --- #### Double revendication des crédits carbone agricoles : arrêtons de nous faire peur - **URL**: https://www.i4ce.org/publication/double-revendication-credits-carbone-agricoles-climat/ - **Author**: Lucile Perronnelle - Chargée de communication web - **Published**: 2026-06-18T14:42:27+02:00 - **Modified**: 2026-08-14T14:21:12+02:00 En France, après sept ans d’existence du Label bas-carbone (LBC), le finance­ment des projets agricoles reste structu­rellement insuffisant. Les industries agro-ali­mentaires (IAA) qui seraient pourtant bien placées pour financer des projets agricoles bas-carbone s’en détournent, et découragent parfois leurs fournisseurs d’y participer.     Une des raisons souvent invoquées est la crainte de la « double revendication »   Les IAA redoutent de ne pas pouvoir comptabi­liser dans leur inventaire GES scope 3 les réduc­tions d’émissions et absorptions réalisées chez leurs fournisseurs, dès lors que celles-ci sont vendues à un tiers sous forme de crédits carbone. En effet, le GHG Protocol (GHGP) et l’initiative Science Based Targets (SBTi), deux référentiels majeurs de décarbonation, restreignent en prin­cipe ce cumul. Ces deux référentiels établissent un principe d’exclusivité de la revendication car­bone : une même réduction/absorption ne peut être revendiquée à la fois par le tiers qui la finance via un crédit carbone et par une IAA qui la comp­tabilise dans son inventaire pour démontrer l’at­teinte de ses objectifs climat.     I4CE montre que l’interdiction de la double revendication n’est, le plus sou­vent, ni fondée ni applicable. Elle existe bien dans les textes du GHGP et de la Sbti. Mais elle va à l’encontre de la logique même de la comp­tabilité scope 3. Et les conditions requises pour déclencher un ajustement comptable ne sont presque jamais réunies :     Une règle inadaptée au scope 3.Le scope 3 est « le royaume du double-compte » : une réduction d’émissions ou une absorption chez un agriculteur, apparaît mécaniquement dans le scope 3 de tous ses clients aval. C’est une propriété de cette comptabilité, reconnue par le GHGP lui-même, et non une anomalie. Financer une réduction n’implique pas d’en monopoliser les effets comptables. L’interdic­tion de la double revendication confond la revendication « active » d’un financeur, qui affirme avoir rendu possible une réduction d’émissions ou une absorption, et la reven­dication « passive » d’un inventaire de GES, qui ne fait que photographier des flux physiques de GES.     Le suivi d’un objectif chiffré est un cas limite. Lorsqu’une entreprise se fixe un objec­tif d’atténuation et mesure ses progrès via son bilan GES, le GHGP lui interdit de comp­ter une réduction d’émissions ou une absorp­tion, dès lors que les crédits carbone corres­pondants ont été vendus à un tiers. Cela peut se comprendre. Mais la même logique devrait alors exclure aussi les réductions et absorp­tions dues au climat, ou à l’initiative autonome d’un fournisseur, omniprésentes dans le scope 3.  I4CE privilégie l’inverse : mesurer les progrès à partir des émissions physiquement consta­tées, quel que soit le financeur des réductions d’émissions ou des absorptions, une approche imparfaite sur le plan des responsabilités, mais cohérente et opérationnelle.     Une règle impraticable, que les stan­dards eux-mêmes n’imposent que ra­rement. Pour éviter la double revendication, une entreprise devrait en théorie réintégrer dans son bilan GES les émissions correspon­dant aux crédits vendus. Mais cette correction n’est exigée que si l’entreprise dispose de données assez fines pour « voir » la réduction à l’échelle de l’exploitation, ce qui est rarement le cas, les bilans agroalimentaires reposant sur des moyennes statistiques. Cette règle est de surcroît invérifiable, faute de traçabilité physique et... --- #### État des lieux des investissements climat en Europe – Edition 2026 - **URL**: https://www.i4ce.org/publication/etat-lieux-investissements-climat-europe-2026/ - **Author**: Lucile Perronnelle - Chargée de communication web - **Published**: 2026-06-05T06:00:03+02:00 - **Modified**: 2026-06-16T14:10:04+02:00 La crise énergétique met en évidence les vulnérabilités structurelles de l’Union européenne (UE) : accélérer les investissements dans les énergies et technologies propres est essentiel pour garantir la prospérité économique, l’indépendance énergétique et le pouvoir d’achat des ménages.         PRINCIPAUX Résultats Prix des énergies fossiles Face à la flambée des prix des énergies fossiles, accélérer les investissements dans la transition bas-carbone est devenu un impératif pour réduire la dépendance de l'UE aux énergies fossiles importées, renforcer sa base industrielle et protéger les citoyens des futurs chocs énergétiques. Stagnation des investissements climatiques Après une forte hausse en 2022 en réponse à la crise énergétique, les investissements climat ont depuis stagné, reflétant un manque général de planification à long terme. Seuls les investissements dans le transport routier bas-carbone ont augmenté. Des investissements toujours insuffisants Les investissements climat ont atteint 534 milliards d'euros en 2025, couvrant seulement 61% des besoins annuels pour atteindre les objectifs 2030 de l'UE. Des progrès inégaux selon les secteurs Le solaire, le stockage par batteries, les bornes de recharge et la fabrication de cleantechs sont en bonne voie pour atteindre leurs objectifs 2030, mais l'éolien, les réseaux électriques et la rénovation des bâtiments restent sous-financés. Des stratégies long-terme d'investissement sont nécessaires Pour atteindre les objectifs 2030 et 2040, l'UE et ses États Membres doivent aller au-delà d'une logique d'investissements dictée par les crises et s'engager dans des stratégies d'investissement de long terme offrant des signaux clairs et stables aux investisseurs, entreprises et citoyens.     La récente crise énergétique, décrite par le directeur exécutif de l’Agence internationale de l’énergie comme « la plus grande menace pour la sécurité énergétique mondiale de l’histoire », met une nouvelle fois en évidence la vulnérabilité structurelle de l’UE face à sa dépendance aux combustibles fossiles. La flambée des prix du pétrole pèse de plus en plus sur le pouvoir d’achat des ménages et fragilise la sécurité énergétique et la compétitivité industrielle de l’UE. Dans ce contexte, une économie sans combustibles fossiles n’est plus seulement un objectif environnemental, mais devient aussi un impératif économique stratégique. Accélérer les investissements dans les infrastructures bas-carbone, l’électrification, l’efficacité énergétique et les technologies propres permettra de réduire la dépendance de l’UE vis-à-vis des combustibles fossiles importés, de renforcer sa base industrielle et de protéger ses citoyens contre de futurs chocs liés aux prix de l’énergie.    Après une forte hausse en 2022, faisant suite à la crise énergétique déclenchée par la guerre en Ukraine, les investissements climat ont stagné, reflétant un manque général de planification long-terme des investissements. À l’époque, les décideurs publics, les entreprises et les citoyens avaient choisi d’investir davantage dans la transition énergétique, même si ces investissements restaient encore insuffisants. Depuis lors, cependant, l’élan s’est essoufflé. Les investissements climat ont atteint 534 milliards d’euros en 2025, bien en deçà des 878 milliards d’euros nécessaires chaque année pour atteindre les objectifs climat de l’UE à horizon 2030. Les premiers mois de 2026 montrent une hausse des investissements dans certains secteurs, suggérant que l'économie européenne pourrait de nouveau accélérer ses investissements en réponse à la crise énergétique actuelle. Toutefois, pour transformer cette dynamique en une tendance durable, une planification long-terme des investissements est essentielle. Au-delà de la préservation des objectifs climat de long terme, une telle approche permettrait également de réduire la nécessité pour les gouvernements de mettre en œuvre des mesures d’urgence coûteuses pour protéger les citoyens et les entreprises de nouvelles flambées des prix de l’énergie.    Figure 1 - Le déficit d'investissement dans les secteurs de l'énergie,... --- #### Annex 1 – Summary of figures: current climate investments and needs (2026 Edition) - **URL**: https://www.i4ce.org/publication/annex-1-summary-of-figures-current-climate-investments-and-needs-2026-edition/ - **Author**: Lucile Perronnelle - Chargée de communication web - **Published**: 2026-06-04T18:47:03+02:00 - **Modified**: 2026-06-04T18:47:03+02:00 --- #### Annexe – PPI atténuation : chiffrage investissement climat - **URL**: https://www.i4ce.org/publication/annexe-ppi-attenuation-chiffrage-investissement-climat/ - **Author**: Lucile Perronnelle - Chargée de communication web - **Published**: 2026-05-06T18:01:28+02:00 - **Modified**: 2026-05-06T18:01:28+02:00 --- #### Annex in English – Unlocking capital for adaptation in EMDEs - **URL**: https://www.i4ce.org/publication/annex-in-english-unlocking-capital-for-adaptation-in-emdes/ - **Author**: Lucile Perronnelle - Chargée de communication web - **Published**: 2026-04-28T15:24:54+02:00 - **Modified**: 2026-04-28T15:24:54+02:00 --- #### Réindustrialisation verte en France : réalité, projection raisonnable ou mirage ? - **URL**: https://www.i4ce.org/publication/reindustrialisation-verte-france-realite-projection-raisonnable-mirage-climat/ - **Author**: Lucile Perronnelle - Chargée de communication web - **Published**: 2026-04-09T18:12:21+02:00 - **Modified**: 2026-09-18T16:11:20+02:00 La course mondiale aux technologies propres est lancée. La Chine consolide son avance industrielle, les États-Unis jouent une partition imprévisible sur les subventions et les droits de douane, et les tensions géopolitiques fragilisent les chaînes d’approvisionnement mondiales, exposant au grand jour les dépendances énergétiques et industrielles de l’Europe. Dans ce contexte, la France et l’Union européenne ont un choix à faire : subir cette restructuration ou en sortir par le haut. Bâtir une industrie décarbonée « Made in Europe » n’est pas une option parmi d’autres ; c’est une condition nécessaire pour assurer notre souveraineté économique et énergétique dans les années à venir.    Mettre en place des chaînes de valeur domestiques pour ces cleantechs ne se limite pas à adopter des lois et des objectifs : il s’agit à la fois de transformer en profondeur la base industrielle existante et de faire émerger de nouveaux maillons s’appuyant sur des technologies de rupture. Ce rapport analyse l’avancement de la réindustrialisation verte à travers trois filières historiques de l’économie française : les véhicules électriques et les batteries, l’acier vert, et les carburants de synthèse pour l’aviation (eSAF).    Mais où en est-on vraiment ? Gigafactories inaugurées, plans de décarbonation annoncés, projets de carburants de synthèse en développement : la politique industrielle verte française affiche une ambition indéniable. Mais dans quelle mesure parvient-elle effectivement à faire émerger des chaînes de valeur intégrées et compétitives ?    C’est précisément à cette question que ce rapport d’I4CE s’attache à répondre, à travers l’analyse de trois filières en transition qui ont été choisies pour la diversité des stades de maturité qu’elles incarnent : des gigafactories opérationnelles aux projets eSAF et d’acier vert encore en attente de décision finale d’investissement. Pour chacune de ces filières, l’étude évalue les perspectives de développement de l’offre et les dynamiques de la demande.    Cette analyse révèle un risque transversal commun aux trois filières : l’écart croissant entre l’annonce de projets et la construction effective des chaînes de valeur. Des gigafactories ont été lancées, mais l’amont de la filière reste sous-sécurisé ; des projets eSAF avancent en ingénierie, mais butent sur le financement ; et l’acier vert, s’il a franchi une première étape décisive de décision d’investissement, pâtit encore d’une demande structurée insuffisante et d’un cadre de soutien qui peine à envoyer des signaux assez forts. Dans les trois cas, ce sont les maillons négligés qui ouvrent la porte aux concurrents extérieurs.    Face à ces blocages, le rapport identifie trois leviers prioritaires. Il appelle d’abord à articuler le soutien à l’offre à un véritable pilotage par la demande, via des critères environnementaux contraignants dans les marchés publics et des standards sectoriels pour le secteur privé. Il recommande ensuite de cibler les phases critiques autour de la décision finale d’investissement, en combinant des objectifs sectoriels stables et des mécanismes de soutien aux revenus, comme des contrats pour différence, pour sécuriser la montée en puissance des premières unités. Il plaide enfin pour un renforcement de la coordination entre Paris et Bruxelles, à travers des taskforces dédiées aux projets d’intérêt national majeur et un leadership français affirmé sur les instruments de financement et de défense commerciale au niveau européen.      La réindustrialisation verte est en marche. Mais les contours d’une réussite industrielle et ceux d’un rendez-vous manqué restent, pour l’heure, dangereusement proches.  --- #### Un plan électrique pour sortir des fossiles - **URL**: https://www.i4ce.org/publication/plan-electrique-sortir-fossiles-climat/ - **Author**: Lucile Perronnelle - Chargée de communication web - **Published**: 2026-03-26T18:00:17+01:00 - **Modified**: 2026-10-08T15:54:35+02:00 "La situation stratégique est très avantageuse pour décarboner rapidement ". Ce constat du Bilan prévisionnel du RTE, publié en décembre dernier, appelle un plan concret pour accélérer la sortie des énergies fossiles en France. I4CE formule des propositions concrètes, immédiatement activables, en ligne avec les moyens établis dans la loi de finances pour 2026 et avec les évolutions réglementaires récentes.      En 2024, la facture d’importation des énergies fossiles atteignait près de 78 milliards d’euros, les dépenses annuelles en gaz et pétrole atteignent 2 300 euros pour un foyer moyen (source : SDES).  Réduire la dépendance de la France aux énergies fossiles constitue donc un levier majeur pour la transition énergétique comme pour le pouvoir d’achat. D’autant plus sous la pression soudaine des prix du pétrole et du gaz dopés par un environnement international très incertain.    La France dispose déjà d’une stratégie pour la sortie des fossiles. Récemment publiés, la Programmation pluriannuelle de l’énergie (PPE) et le projet de Stratégie nationale bas-carbone (SNBC) déterminent les cibles nationales de réduction de consommation des énergies fossiles. Ces documents définissent les équipements à installer, les infrastructures à déployer, et les financements à mobiliser. Mais leur mise en œuvre requiert un plan d’actions concret, visant à rendre ces solutions plus accessibles aux ménages et aux entreprises.    I4CE formule plusieurs propositions pour contribuer au débat public sur l’électrification des usages. Ces mesures sont immédiatement activables, en ligne avec les moyens établis dans la loi de finances pour 2026, et tiennent compte des évolutions réglementaires récentes. Elles ont été relayées dans deux groupes de travail lancés par le Gouvernement : un premier sur l’électrification des transports et un second sur l’électrification du bâtiment.     Retrouver la contribution "Un plan d'électrification pour décarboner rapidement les mobilités" Retrouver la contribution "Un plan d'électrification pour décarboner rapidement les bâtiments"   Si l’électrification constitue un levier central du plan, elle ne saurait en être le moteur exclusif. La stratégie climat nationale repose sur d’autres actions, tout aussi pertinentes et à portée : la sobriété des usages, l’efficacité énergétique, le développement d’énergies renouvelables thermiques.  --- #### Transformer les Plans Nationaux Energie Climat en plans d’investissement - **URL**: https://www.i4ce.org/publication/reponse-consultation-commission-europeenne-revision-reglement-gouvernance-union-energie-action-climat/ - **Author**: Lucile Perronnelle - Chargée de communication web - **Published**: 2026-03-26T15:56:42+01:00 - **Modified**: 2026-03-26T17:20:31+01:00 Réponse d'I4CE à la consultation de la Commission européenne sur la révision du règlement sur la gouvernance de l'Union de l’énergie et de l'action pour le climat.   Adopté en 2018, le règlement sur la gouvernance de l'Union de l'énergie et de l'action pour le climat vise à renforcer la coordination des politiques énergie-climat au sein de l'Union européenne (UE). Un outil central de ce règlement est le Plan national énergie-climat (PNEC), élaboré par chaque Etat membre, qui rassemble l'ensemble des actions sectorielles nationales prévues pour réduire les émissions. La Commission doit s’assurer que la somme des actions des 27 plans permette d’atteindre les objectifs climat de l’UE.      En décembre dernier, la Commission européenne a lancé une consultation publique pour alimenter la prochaine révision du règlement, prévue pour le dernier trimestre 2026. La Commission questionne notamment les parties prenantes sur la nécessité de transformer les PNEC en véritables plans d’investissement.      Dans sa réponse à la consultation, I4CE souligne que transformer les PNEC en plans d’investissement constitue une réelle opportunité pour les Etats membres de mettre en œuvre une planification des investissements à long terme. Bien menés, ces plans d’investissement pourraient devenir des outils essentiels au soutien de la transition énergétique et climatique face aux crises énergétiques futures. Cela répondrait également à une forte demande des investisseurs pour des stratégies d’investissement nationales claires et prévisibles à moyen terme.     Un plan d'investissement a la capacité d'orienter activement la transformation économique et de guider les investissements publics et privés. Néanmoins, pour demeurer efficaces, ces plans doivent aller au-delà d’un simple exercice de conformité et être portés par une ambition politique réelle. Ils devront refléter les priorités nationales, différentes pour chaque Etat membre, et leur cadre devra s’adapter aux stratégies d’investissement déjà existantes.     En s’appuyant sur ses travaux antérieurs, I4CE identifie quatre éléments clés constitutifs d’un plan d’investissement énergie-climat (voir figure 1). L'objectif de cette proposition est d'accompagner les décideurs politiques dans la conception de leurs plans d'investissement en leur indiquant des premiers éléments clés devant y figurer.    Ainsi, un plan d’investissement efficace devrait inclure :     La traduction des objectifs énergie-climat en feuille de route d’investissement sectorielles, reflétant les besoins financiers par secteur d’action climat, au regard des niveaux actuels d’investissement.     La définition des politiques et dépenses publiques pour répondre aux besoins d’investissement climat, ainsi que leur financement.    La production d’analyses d’impact macroéconomiques des actions définies dans le plan afin de garantir leur robustesse à l’échelle nationale.   Et la mise en place d’un suivi dynamique, permettant aux Etats Membres d’évaluer et de réviser régulièrement leurs mesures pour améliorer leur efficacité, par exemple via une révision biennale des plans.     Figure 1 : Eléments clés constitutifs d’un plan d’investissement énergie climat : Source : I4CE    Enfin, I4CE étudie les facteurs susceptibles de favoriser une mise en œuvre efficace de ces plans. La Commission européenne pourrait ainsi proposer de conditionner le décaissement des fonds européens à l’atteinte de jalons définis sur la base des plans, soutenir le renforcement des capacités des Etats pour l’élaboration de ces plans, et assurer un meilleur suivi des investissements privés, en mandatant les Autorités Nationales Compétentes (ANC) pour agréger les informations relatives à la transition dans les rapports CSRD des entreprises cotées.      Ce rapport est uniquement disponible en anglais.   --- #### Contribution – groupe de travail bâtiments et transports - **URL**: https://www.i4ce.org/publication/annexes-gt-transport-batiment-climat/ - **Author**: Lucile Perronnelle - Chargée de communication web - **Published**: 2026-03-26T10:45:26+01:00 - **Modified**: 2026-03-26T11:01:58+01:00 --- #### Annexes – Moins de brun plus de vert - **URL**: https://www.i4ce.org/publication/annexes-moins-de-brun-plus-de-vert/ - **Author**: Lucile Perronnelle - Chargée de communication web - **Published**: 2026-03-23T17:16:04+01:00 - **Modified**: 2026-03-24T14:09:58+01:00 --- #### Annexe B – Données et informations complémentaires sur les dispositifs d’aide publique concernant la filière bois française - **URL**: https://www.i4ce.org/publication/annexe-fipubois/ - **Author**: Lucile Perronnelle - Chargée de communication web - **Published**: 2026-03-23T17:12:41+01:00 - **Modified**: 2026-04-15T09:18:59+02:00 --- #### Financements publics de la filière bois : quelle contribution aux objectifs climatiques ? - **URL**: https://www.i4ce.org/publication/financements-publics-filieres-bois-contribution-objectifs-climatiques/ - **Author**: Lucile Perronnelle - Chargée de communication web - **Published**: 2026-03-19T16:47:12+01:00 - **Modified**: 2026-03-23T17:13:41+01:00 La nouvelle Stratégie Nationale Bas Carbone (SNBC 3) fixe, pour la forêt et le bois, des objectifs qui seront difficiles à atteindre dans un contexte de fragilisation croissante de la ressource forestière sous l’effet du changement climatique et des crises sanitaires. Le maintien et le renforcement du puits de carbone forestier ainsi que l’adaptation de l’industrie à l’évolution de la ressource forestière sont des enjeux stratégiques pour la filière. Or les financements publics ne sont pas toujours alignés avec ces priorités.   Cette étude recense les financements publics récemment fléchés vers l’aval de la filière bois, et évalue leur contribution à l’atténuation et à l’adaptation. Cette évaluation doit permettre de mieux cibler le soutien public compte tenu du renforcement de la contrainte budgétaire.      Entre 2020 et 2024, le soutien public à la filière bois a atteint une ampleur inédite   Depuis 2020, l’aval de la filière forêt-bois a bénéficié d’un effort public inédit :  1,7 milliard d'euros d’aides publiques liées aux usages du bois et allouées via des appels à projets ont été répertoriées sur la période 2020-2024. Si un peu plus d’1,1 milliard d’euros a été mobilisé pour la production d’énergie en dehors de la filière bois, près de 600 millions d’euros concernent directement les entreprises de la filière bois, dont environ 340 millions d’euros fléchés vers la transformation du bois principalement à destination de la construction (Figure A).   À titre de comparaison, sur la période 2015-2018, les crédits budgétaires spécifiquement consacrés au bois construction s’élevaient à 0,5 million d’euros par an selon la Cour des comptes. Ce niveau de soutien marque un réel tournant pour accompagner la structuration industrielle de la filière, même si la répartition des usages du bois soutenus évolue peu.         1,3 MILLIARD D’EUROS POUR LE BOIS ENERGIE  Des financements essentiellement tournés vers le bois énergie  Près de 80 % des financements ont été orientés vers les usages énergétiques du bois, très loin devant les usages matériau. Sur la période 2020-2024, 1,3 milliard d’euros d’aides publiques a été mobilisé en faveur des usages énergétiques (80 %), contre environ 340 millions d’euros pour les usages matériau (20 %).      Cette prédominance du bois énergie s’inscrit dans la continuité des constats établis par I4CE en 20141 et la Cour des comptes pour la période 2015-20182. Cette dernière soulignait déjà que le bois énergie captait la moitié de l’ensemble des soutiens publics à la filière forêt-bois. Toutefois, la période 2020-2024 est marquée par un changement d’échelle : les dépenses annuelles moyennes de soutien à la chaleur industrielle et au chauffage collectif ont triplé, passant de 72 à 220 millions d’euros. À cette hausse s’ajoute une diversification des usages soutenus, avec l’apparition de dispositifs dédiés aux granulés et aux carburants durables pour le secteur aérien produits en partie à partir de biomasse ligneuse, ainsi qu’un renforcement du soutien à l’autonomie énergétique des industries du bois.    Cette orientation des financements entre en contradiction avec le principe d’utilisation en cascade inscrit dans la directive RED III, qui consiste à viser préférentiellement les usages de la biomasse comme matériau devant ses usages énergétiques.        Des financements qui ciblent en partie des usages prioritaires de la biomasse, mais dont le bilan global reste difficile à appréhender faute d’information suffisante  Ces financements recouvrent toutefois des réalités différentes : certains visent des usages difficilement... --- #### Collectivités : Méthode pour construire son plan d’investissement aligné climat – Cahier atténuation - **URL**: https://www.i4ce.org/publication/collectivites-methode-construire-plan-investissement-aligne-climat-cahier-attenuation/ - **Author**: Sacha Poree - **Published**: 2026-03-13T13:22:19+01:00 - **Modified**: 2026-06-24T17:19:11+02:00 I4CE et les collectivités coproductrices mettent gratuitement à disposition des collectivités territoriales intéressées une méthodologie pour réaliser un plan pluriannuel d’investissement (PPI) aligné climat.    Retrouvez ici toutes les ressources sur le PPI aligné climat.   Le présent cahier atténuation du changement climatique aide à déterminer les besoins en investissement climat à partir des objectifs climat de la collectivité, sur le périmètre relevant des compétences des communes, des intercommunalités, des départements et des régions.   Il s’agit d’une annexe du guide méthodologique pour réaliser le PPI aligné climat, lui-même résumé dans une synthèse pour décideurs.     >> Nouveauté mai 2026 : une annexe technique d’aide au chiffrage des besoins d’investissement climat – atténuation (format Excel)  :   Téléchargez la nouvelle annexe →     Notice de lecture des fiches qui composent le cahier atténuation  Il est proposé de chiffrer les besoins en investissement climat en 4 étapes, à décliner pour chaque action climat :   En plus de déterminer ces besoins en investissement climat, la collectivité peut également chiffrer des “dépenses induites” par l’investissement climat lui-même, c’est-à-dire les moyens humains nécessaires pour réaliser l’investissement, les dépenses d’entretien et/ou d’exploitation induites par une nouvelle infrastructure et/ou un service climat. Cette étape peut également être le moment de prendre en compte les économies budgétaires potentielles.        Le périmètre des actions traitées dans le présent cahier atténuation    Retrouvez ici le sommaire Notice de lecture des fiches   Périmètre des actions climat retenues   Actions climat « socles » : tableaux de synthèse suivi des fiches dédiées par secteur (bâtiment, transport, énergie)  Actions climat « volontaires » : tableaux de synthèse suivi des fiches dédiées par secteur (bâtiment, transport, énergie)      La méthode pour construire un PPI aligné climat est à retrouver dans : La synthèse pour décideurs Le guide méthodologique   Deux cahiers techniques permettent de déterminer les besoins d'investissement climat : Un cahier atténuation Un cahier adaptation   I4CE et les collectivités coproductrices présentent la méthode dans des webinaires dédiés : Le témoignage de Bordeaux Métropole - Replay du webinaire organisé avec Le Lierre Le témoignage de l'Eurométropole de Strasbourg - Replay du webinaire organisé par le CNFPT Le témoignage de Dijon Métropole et de Bordeaux Métropole - Replay du Sommet Virtuel du Climat   Partenaires  I4CE remercie grandement ses partenaires et financeurs tout au long du projet.       Les opinions exprimées ici ne peuvent en aucun cas être considérées comme reflétant l’opinion officielle de l’Union européenne et des financeurs.  I4CE remercie également l’ensemble de ses relecteurs et soutiens à la démarche et à la diffusion de la méthodologie.     Méthodologie libre sous Licence « Creative Commons »     Vous devez créditer I4CE lors de toute utilisation que vous ferez de la présente méthode.   --- #### Collectivités : Méthode pour construire son plan d’investissement aligné climat – Guide méthodologique - **URL**: https://www.i4ce.org/publication/collectivites-methode-construire-plan-investissement-aligne-climat-guide-methodologique/ - **Author**: Sacha Poree - **Published**: 2026-03-13T06:01:36+01:00 - **Modified**: 2026-06-11T12:31:49+02:00 La méthode pour aboutir à un « PPI aligné climat » demande d’estimer les besoins climat et de les intégrer au PPI du prochain mandat. Ce document est un cadre méthodologique pour les élus ou agents souhaitant intégrer les besoins d’investissement climat au PPI de leur collectivité. Quelles sont les étapes à réaliser ? Comment et quand intégrer les besoins d’investissement climat dans le processus financier ?   I4CE et les collectivités co-productrices mettent gratuitement à disposition des collectivités territoriales intéressées une méthodologie pour réaliser un plan pluriannuel d’investissement (PPI) aligné climat.     Retrouvez ici toutes les ressources sur le PPI aligné climat.   La méthode I4CE propose pour un processus en 3 étapes, au sein duquel peuvent être implémentés 8 facteurs de réussite.  Déterminer les objectifs et les actions climat : la collectivité élabore une stratégie climat qui détaille les objectifs et les actions à mener afin de réduire les émissions de GES et préparer son territoire aux impacts du changement climatique. Déterminer les besoins d’investissement climat : à partir des objectifs et actions climat, la collectivité calcule les besoins d’investissement nécessaires pour réaliser sa stratégie climat. Pour ce faire, la collectivité peut s’appuyer sur le cahier atténuation et le cahier adaptation (à venir). Ces besoins d’investissement climat sont pris en compte et intégrés dans le cadrage financier du PPI de la collectivité, pouvant mener à une modification des hypothèses financières du cadrage initial et/ou des objectifs et actions climat, en fonction des marges de manœuvre financières de la collectivité. Déterminer et programmer les opérations au PPI : les opérations inscrites au PPI sont construites en cohérence avec la stratégie climat afin d’en atteindre les objectifs. Afin de programmer l’ensemble des opérations au PPI, des arbitrages en recettes et/ou en dépenses peuvent être nécessaires, menant à une éventuelle révision de la stratégie financière et/ou des objectifs et actions climat.   La mise en œuvre des facteurs de réussite dépend du niveau d’avancement de chaque collectivité. La résultante de ce processus est que le PPI du prochain mandat de la collectivité soit « aligné climat », c’est-à-dire qu’il prenne en compte la stratégie climat de la collectivité et ses objectifs sectoriels visant à réduire les émissions de GES.       Retrouvez ici le sommaire   Partie 1 – PPI aligné climat : une méthode pour réconcilier stratégies climat et financière  Deux constats invitent à réconcilier finances locales et climat   Un cadre méthodologique construit par et pour les collectivités   Présentation succincte  Pourquoi effectuer cet exercice ? Faire du pilotage financier un allier de la transition climatique   Une méthode qui a vocation à être enrichie   Cette méthodologie n’est pas…  Articulation avec les autres outils et méthodes existants pour un pilotage climat et budgétaire     Partie 2 – 8 facteurs de réussite pour réaliser un PPI aligné climat    #1 Engager la collectivité dans l'élaboration d'un PPI comme outil de pilotage stratégique #2 Avoir une stratégie climat traduite en besoins d'investissement climat pour la collectivité #3 Faire de la stratégie climat un élément... --- #### Collectivités : Méthode pour construire son plan d’investissement aligné climat – Synthèse pour décideurs - **URL**: https://www.i4ce.org/publication/collectivites-methode-construire-plan-investissement-aligne-climat-synthese-decideurs/ - **Author**: Sacha Poree - **Published**: 2026-03-13T06:00:24+01:00 - **Modified**: 2026-06-11T12:33:32+02:00 La méthode pour construire son plan pluriannuel d’investissement (PPI) aligné climat est un outil innovant, au service des collectivités, pour garantir la cohérence entre la stratégie financière et la stratégie climatique. Elle s’adresse aux collectivités volontaires qui souhaitent s’assurer que leur stratégie climat dispose de moyens financiers suffisants pour être mise en œuvre tout en respectant la soutenabilité financière de la collectivité.   Retrouvez ici toutes les ressources sur le PPI aligné climat.   I4CE a travaillé avec plusieurs collectivités du bloc communal et de nombreux experts en finances publiques locales et politiques territoriales climatiques afin de proposer une méthodologie pertinente et robuste, utilisable par tout niveau et type de collectivités. Pendant plus d’un an et demi, les collectivités partenaires ont pu tester et ainsi rendre adaptable aux réalités du terrain la présente méthodologie. Les résultats de ce travail sont gratuits et accessibles à tous.    La synthèse pour décideurs détaille les intérêts de construire un PPI aligné climat, ses objectifs et les démarches à mettre en place dans la collectivité.    Ce travail part de deux constats :     Le mandat municipal et intercommunal 2026-2032 revêt une importance historique qui doit consacrer la montée en puissance de l’action publique locale de décarbonation, dans un contexte où l’ensemble des collectivités métropolitaines doivent doubler leurs efforts d’investissement climat d’ici 2030.  Le deuxième constat est l’absence de communication systématique entre stratégies climatique et financière. Ainsi, les stratégies climat ne sont à ce jour presque jamais adossées à un véritable plan de financement permettant leur mise en œuvre exhaustive sur une base pluriannuelle.    La mise en œuvre d’un PPI aligné climat doit permettre de réconcilier stratégies climat et financière en garantissant les moyens financiers nécessaires à l’atteinte des objectifs climat tout en assurant l’équilibre financier de la collectivité.     Ainsi, plusieurs bénéfices sont attendus :     Les bénéfices de réaliser un PPI aligné climat   Retrouvez ici le sommaire Une méthodologie coconstruite pour les collectivités Un besoin : accélérer les investissements pour le climat d’ici 2030  Un constat : un dialogue insuffisant entre stratégies climat et financière  Les bénéfices attendus d’un PPI aligné climat : aligner ambition climatique et soutenabilité financière de la collectivité   Le PPI aligné climat : une méthode à disposition des élus et agents territoriaux volontaires  Un processus en 3 étapes pour mettre en œuvre le PPI aligné climat  Déterminer les besoins d’investissement climat à partir de ses objectifs   Les 8 facteurs de réussite pour réaliser un PPI aligné climat  Cette méthodologie n’est pas...     La méthode pour construire un PPI aligné climat est à retrouver dans : Le guide méthodologique   Deux cahiers techniques permettent de déterminer les besoins d'investissement climat : Un cahier atténuation Un cahier adaptation   Partenaires  I4CE remercie grandement ses partenaires et financeurs tout au long du projet.       Les opinions exprimées ici ne peuvent en aucun cas être considérées comme reflétant l’opinion officielle de l’Union européenne et des financeurs.  I4CE remercie également l’ensemble de ses relecteurs et soutiens à la démarche et... --- #### Collectivités : Méthode pour construire son plan d’investissement aligné climat – Cahier adaptation - **URL**: https://www.i4ce.org/publication/collectivites-methode-construire-plan-investissement-aligne-climat-cahier-adaptation/ - **Author**: Sacha Poree - **Published**: 2026-03-12T15:38:25+01:00 - **Modified**: 2026-03-18T14:11:26+01:00 Ce cahier constitue la composante « adaptation » de la méthode développée par I4CE et mise à disposition gratuitement pour les collectivités territoriales intéressées pour réaliser un plan pluriannuel d’investissement (PPI) aligné climat.    Retrouvez ici toutes les ressources sur le PPI aligné climat.     Le cahier adaptation détaille deux implications de la prise en compte du climat futur dans les investissements et donne les étapes préalables pour les considérer dans son PPI.    Avant tout des démarches à amorcer. Avant même d’inscrire des investissements dédiés à l’adaptation dans son PPI le défi du mandat qui s’ouvre doit être d’engager des discussions structurelles – sujet par sujet - sur ce que l’on souhaite préserver, transformer, les niveaux de service à garantir (ex. en termes de fiabilité des transports, de sécurité de la distribution d’eau, d’habitabilité et de confort en ville et dans les bâtiments, de risques d’inondation jugé acceptable). Ces discussions doivent se fonder sur des études de vulnérabilité à conduire si elles ne l’ont pas encore été.   Systématiquement intégrer un « réflexe adaptation » dans tous les investissements concernés par le changement climatique. Les communes et les intercommunalités peuvent investir dans différents projets – en particulier des projets immobiliers, d’aménagement ou d’infrastructures – à longue durée de vie. Ces investissements, réalisés pour différentes raisons d’aménagement, de maintien de services publics, de transition énergétique ou de développement économique, vont connaître au cours de leur existence des conditions climatiques très différentes de celles de leur mise en service. Si ces conditions ne sont pas prises en compte, ces actifs pourront ne plus être en mesure de rendre les services que l’on attend d’eux. À l’inverse, si ces investissements sont, dès le départ, conçus en tenant compte des évolutions du climat (les institutions européennes parlent de résilience par conception), ils peuvent contribuer à renforcer la robustesse et la résilience du territoire.   Possiblement planifier des investissements additionnels dédiés aux actions d’adaptation L’adaptation nécessitera aussi des dépenses ad-hoc, dédiées : pour mieux se préparer à faire face aux crises, protéger ce que l’on souhaitera préserver, accompagner les transformations de ce que l’on voudra transformer.  La concrétisation de tels projets doit pouvoir être budgétée.   Pas que de l’investissement. Inscrire l’adaptation dans son PPI est une étape essentielle, il ne faut cependant pas négliger que les investissements réalisés pour se préparer aux évolutions du climat peuvent induire des dépenses de fonctionnement qu’il faut anticiper aussi. C’est notamment le cas pour les actions de végétalisation qui augmentent le travail des services espace verts. Organiser aussi les évolutions nécessaires de ces capacités (recrutement, formation, organisation) est tout aussi important que programmer les investissements. Par ailleurs, considérer l’adaptation uniquement par le prisme de l’investissement permet certes de mettre en avant des actions très concrètes mais fait aussi courir le risque d’un biais en faveur des solutions reposant sur des infrastructures au détriment des solutions organisationnelles (ex. décalage des horaires, actions d’animation pour promouvoir la sobriété hydrique). Ces dernières induisent en effet avant tout des évolutions des dépenses de fonctionnement non visibles dans le PPI. Dans une stratégie... --- #### Mobiliser des financements pour l’adaptation au changement climatique : comment les coûts de financement amplifient les besoins et les moyens pour y répondre dans les pays en développement - **URL**: https://www.i4ce.org/publication/mobiliser-financements-adaptation-changement-climatique-couts-financement-amplifient-besoins-moyens-repondre-pays-developpement-climat/ - **Author**: Sacha Poree - **Published**: 2026-02-26T16:21:50+01:00 - **Modified**: 2026-04-28T15:25:10+02:00 Analyse comparative et principaux enseignements issus d’études de cas de projets d’adaptation Rapport uniquement disponible en anglais    Les besoins de financement pour l’adaptation au changement climatique dans les économies émergentes et en développement (EMDEs) augmentent rapidement, mais les estimations actuelles sous-estiment systématiquement l’ampleur du défi. Le coût du capital constitue un facteur déterminant – mais largement invisible – des réalisations en matière d’adaptation dans les EMDEs. Il influence quels projets sont mis en œuvre, à quel rythme et à quel coût final, en particulier pour les projets d’infrastructure très capitalistiques. Les estimations à l’échelle internationale se concentrent principalement sur les besoins d’investissement et tiennent rarement compte des coûts de financement, alors même que des coûts élevés de la dette et des fonds propres peuvent plus que doubler le coût total des projets et empêcher des projets d’adaptation techniquement pertinents et socialement essentiels d’aboutir à un bouclage financier.    Les subventions, les prêts concessionnels et les instruments de réduction des risques permettent de diminuer considérablement les coûts de financement, en abaissant les taux d’intérêt, en limitant le recours à des fonds propres coûteux et en réduisant les risques pour les investisseurs privés. Sur la base d’une analyse de 12 projets d’adaptation dans six pays en développement, ce rapport met en évidence dans quelle mesure ces projets dépendent fortement des financements concessionnels pour assurer leur viabilité financière. En moyenne, les ressources publiques et concessionnelles représentent près de 90 % du financement des projets, un niveau supérieur à celui observé pour les projets d’atténuation du changement climatique. En pratique, les financements concessionnels peuvent réduire les coûts de financement sur la durée de vie des projets de plusieurs centaines de millions de dollars pour les grands projets d’infrastructure. Toutefois, ce modèle se heurte à des limites structurelles : les ressources concessionnelles internationales diminuent, tandis que les budgets publics nationaux des EMDEs sont de plus en plus contraints par des niveaux d’endettement élevés et des pressions budgétaires.    Dans ce contexte, l’augmentation des financements pour l’adaptation ne peut reposer uniquement sur les ressources concessionnelles. Il est nécessaire d'améliorer les fondamentaux des projets en renforçant et en diversifiant les modèles de revenus, ce qui, dans la pratique, soulève plusieurs enjeux. Les mesures d’adaptation génèrent des bénéfices socio-économiques considérables, souvent largement supérieure à leurs coûts, mais ces bénéfices se traduisent rarement par des flux de revenus prévisibles. Ce rapport met en avant plusieurs modèles de recouvrement des coûts – les financements publics, les revenus issus des usagers, et la captation publique de la valeur privée – comme des leviers essentiels pour mieux aligner les contributions financières avec les bénéficiaires, améliorer la viabilité financière des projets, réduire le coût du capital et mobiliser des financements privés lorsque cela est pertinent. Néanmoins, la capacité des ménages et des entreprises à absorber des charges plus élevées, lesquelles sont encore mal quantifiées, soulève également d'importantes questions en matière d'accessibilité et d'acceptabilité sociale, d'autant plus dans les pays les moins avancés.    Dans l’ensemble, ce rapport appelle à un changement d’approche, passant de chiffres globaux de besoins d’investissement à des stratégies financières intégrant pleinement les enjeux liés au coût du capital. Il plaide pour une combinaison cohérente de financements concessionnels, de mobilisation des revenus et de réformes structurelles afin de mobiliser des financements durables et croissants pour l’adaptation au changement climatique dans les EMDEs.  --- #### Leviers de transition et impacts sur les outils de production - **URL**: https://www.i4ce.org/publication/leviers-transition-impacts-outils-production-climat/ - **Author**: Sacha Poree - **Published**: 2026-02-20T15:49:14+01:00 - **Modified**: 2026-02-20T15:49:14+01:00 --- #### Quels outils de production pour des secteurs agricoles et alimentaires français résilients et durables ? Quels besoins d’investissements ? Quels actifs échoués ? - **URL**: https://www.i4ce.org/publication/outils-production-secteurs-agricoles-alimentaires-francais-resilients-durables-besoins-investissements-actifs-echoues-climat/ - **Author**: Sacha Poree - **Published**: 2026-02-19T17:00:51+01:00 - **Modified**: 2026-04-27T11:34:21+02:00 Les choix d’investissements des secteurs agricoles et alimentaires des années à venir sont déterminants Pour pérenniser leurs productions et faire face aux crises, les secteurs agricoles et alimentaires français doivent évoluer vers des systèmes plus résilients et durables. Plus résilients pour réduire leur vulnérabilité aux aléas climatiques et géopolitiques croissants. Plus durables pour réduire leurs pressions sur les principaux facteurs de production agricoles (climat, eau, sols, biodiversité).   Mettre en œuvre cette transition est cependant extrêmement complexe. Il s’agit de coordonner les enjeux climatiques, sanitaires et environnementaux avec les enjeux économiques, sociaux et géopolitiques. Cela en articulant les spécificités d’une diversité de filières (céréales, légumineuses, bovin lait, porc, etc.) et des types d’acteurs qui les composent.   Pour mettre en œuvre cette transition et en limiter le coût, anticiper les investissements est incontournable. Les immobilisations des secteurs agricoles et alimentaires ont une durée de vie comprise entre 5 et 80 ans. Investir aujourd’hui dans des outils de production qui se révèleraient inadaptés à horizon 10 ou 30 ans contribuerait à créer ou renforcer des verrouillages, à accroître les besoins d’investissements, ou à générer des pertes de capital.   L’enjeu est d’autant plus crucial que différentes vagues d’investissements sont en cours ou à venir dans ces secteurs. Dans les exploitations agricoles, la vague d’installations à venir va très probablement s’accompagner d’une vague d’investissements. A l’aval, plusieurs plans d’investissements sont en cours ou à venir pour moderniser les installations, notamment de stockage des grains, d’abattage, et de transformation du lait.   Un stock existant de l’ordre de 115 milliards d’euros d’outils de production agricoles et alimentaires en France Nous avons estimé à environ 115 milliards d’euros la valeur des outils de production (bâtiments, matériels, plantations) dédiés aux productions agricoles et alimentaires en 2023. Près de la moitié de ce stock d’outils est dédiée à la production agricole : tracteurs, salles de traite, bâtiments d’élevage, plants de vigne, etc. Un montant équivalent est dédié à l’aval, dont 70 % au « proche aval » (collecte, tri, stockage, abattage / découpe, première transformation), dont les infrastructures sont inséparables de la production agricole . Enfin, 4 % sont dédiés aux activités de l’amont : production d’engrais, de produits phytosanitaires, d’alimentation animale concentrée, et d’agroéquipements.   Les investissements, de l’ordre de 25 milliards d’euros en 2023, sont particulièrement corrélés à la conjoncture économique, et visent en premier lieu des gains d’efficacité. Les investissements des exploitations agricoles ont augmenté de 40 % hors inflation entre 2017 et 2023 en lien avec une conjoncture favorable. Ces investissements ont principalement été réalisés au sein des exploitations les plus grandes et dotées d’ateliers de bovin lait, de porcs, et de volaille. Ils ont permis des gains de productivité du travail. À l’aval, les entreprises se concentrent de plus en plus, et investissent également pour gagner en compétitivité. Dans les exploitations agricoles comme dans les entreprises de l’aval, les capacités d’investissement sont hétérogènes.   La transition affecte les outils de production de tous les maillons et toutes filières, et appelle à... --- #### Moins de brun, plus de vert : la nécessaire redirection des dépenses locales - **URL**: https://www.i4ce.org/publication/moins-brun-plus-vert-necessaire-redirection-depenses-locales-climat/ - **Author**: Sacha Poree - **Published**: 2026-02-13T06:00:46+01:00 - **Modified**: 2026-03-23T17:16:40+01:00 Les collectivités locales jouent un rôle central dans la réalisation de la transition bas-carbone. Porteuses des deux tiers de l’investissement public civil, elles interviennent dans des secteurs cruciaux qui structurent durablement les trajectoires de réduction des émissions de gaz à effet de serre. D’après le Panorama des financements climat des collectivités locales (I4CE, La Banque Postale, 2024), les collectivités devraient investir près de 19 milliards d’euros par an à horizon 2030 pour atteindre les objectifs fixés par la Stratégie nationale bas-carbone (SNBC), soit plus du double des investissements climat qu’elles réalisent actuellement. Pour financer cet effort, les collectivités disposent de quatre principaux leviers budgétaires : le recours à la dette, la mobilisation de leurs ressources propres à travers la trésorerie et la fiscalité locale, les dotations et subventions de l’État et enfin la redirection de leurs dépenses. Ce dernier levier renvoie à la capacité qu’auraient les collectivités à dépenser plus pour la transition énergétique par une diminution d’autres dépenses qu’elles auraient conduites sinon, ou qu’elles conduisaient par le passé. Dans un contexte marqué par un renforcement de la contribution des collectivités au redressement de finances publiques et le resserrement des dotations en provenance de l’État, le levier de la redirection apparaît comme un levier de financement essentiel pour accélérer les investissements climat des collectivités.   Cette publication analyse de manière approfondie le potentiel de la redirection des dépenses défavorables comme levier de financement de la transition bas-carbone. Elle poursuit trois objectifs :   réaliser une estimation quantitative des dépenses défavorables au climat des collectivités locales et proposer une trajectoire prospective à horizon 2035 ; analyser les dynamiques de redirection à l’oeuvre en étudiant les processus d’arbitrage et de décision des collectivités, sur la base d’une enquête qualitative ; identifier les freins et leviers susceptibles d’accélérer la redirection.   Que signifie « la redirection » dans les travaux d' ? La redirection des dépenses défavorables correspond à deux mouvements concomitants au sein des budgets des collectivités : d’un côté, la réduction des dépenses défavorables à l’atténuation du changement climatique et, de l’autre, l’augmentation des investissements qui y sont favorables. Cette redirection repose sur trois mécanismes distincts, qui peuvent être mobilisés simultanément ou non par les collectivités :   la priorisation d’investissements climat dans les arbitrages budgétaires ; le renoncement à certains projets jugés incompatibles avec les objectifs climatiques ; la substitution progressive d’équipements carbonés par des alternatives décarbonées lorsque celles-ci sont disponibles.   Les collectivités locales ont déjà amorcé une dynamique de redirection des dépenses défavorables Les dépenses d’investissement défavorables au climat des collectivités sont estimées à 5,6 milliards d’euros en 2024, soit une baisse de 25 % en volume depuis 2014. (cf. Figure A). La diminution est d’autant plus forte en proportion des dépenses d’équipement totales des collectivités, toutes politiques confondues. Les dépenses défavorables liées aux achats de biens ont diminué de 19 % notamment grâce à la diminution des acquisitions de bus, cars et véhicules légers thermiques. À l’inverse, certaines dépenses « brunes » demeurent dynamiques, comme l’acquisition de... --- #### Sélection de dépenses de l’Etat en faveur du climat - **URL**: https://www.i4ce.org/publication/selection-de-depenses-de-letat-en-faveur-du-climat/ - **Author**: Marine Catrice - **Published**: 2026-02-05T17:09:37+01:00 - **Modified**: 2026-02-05T17:09:37+01:00 --- #### Statistique d’intérêt général – Série investissements climat - **URL**: https://www.i4ce.org/publication/statistique-dinteret-general-serie-investissements-climat/ - **Author**: Sacha Poree - **Published**: 2026-01-16T16:13:07+01:00 - **Modified**: 2026-01-16T16:13:07+01:00 --- #### Errata – Rapport Panorama des financements climat, Édition 2025 - **URL**: https://www.i4ce.org/publication/errata-rapport-panorama-des-financements-climat-edition-2025/ - **Author**: Sacha Poree - **Published**: 2025-11-24T09:26:46+01:00 - **Modified**: 2025-11-24T09:26:46+01:00 --- #### Comment les contributions de solidarité mondiale peuvent aider à combler le déficit de financement pour le climat et de développement - **URL**: https://www.i4ce.org/publication/comment-contributions-solidarite-mondiale-aider-combler-deficit-financement-climat-developpement-climat/ - **Author**: Sacha Poree - **Published**: 2025-11-19T10:40:49+01:00 - **Modified**: 2025-12-03T16:07:40+01:00 L’écart entre les besoins et les financements disponibles pour le climat et le développement ne cesse de se creuser, notamment à mesure que l'aide publique au développement (APD) diminue et que les marges budgétaires des pays bénéficiaires se réduisent. Dans ce contexte, les contributions de solidarité mondiale (global solidarity levies)  suscitent un intérêt croissant en tant que source innovante,  additionnelle et prévisible de financements internationaux concessionnels. Lancée lors de la COP28 par la Barbade, la France et le Kenya, le Groupe de travail sur les contributions de solidarité mondiale (Global Solidarity Levies Task Force – GSLTF) est la principale initiative dans ce domaine.    Rapport disponible uniquement en anglais   Le présent rapport contribue à ce débat en se concentrant sur les usages potentiels   des recettes issues des contributions de solidarité pour financer l’action climatique. Combinant une analyse quantitative de la finance climat, une étude des priorités figurant dans les stratégies climatiques nationales des pays en développement et une revue de la littérature sur l’allocation de la finance climat, nous constatons que :     Les financements climatiques les plus concessionnels, non générateurs de dette,  sont en baisse, en particulier pour l'adaptation et la résilience, tandis que les prêts non concessionnels augmentent. Les pays les moins avancés (PMA) et les petits États insulaires en développement (PEID) sont confrontés à de sérieux déséquilibres financiers, plus de 40 % des PEID étant déjà en situation de surendettement ou proches de celle-ci. Les nouvelles sources de financements hautement concessionnels et ne créant pas de nouvelle dette offrent donc une opportunité aussi intéressante que rare ;  leur l'utilisation doit être mûrement réfléchie. Dans leurs stratégies climatiques nationales, les PMA et les PEID  destinent en priorité les ressources subventionnelles  à l'adaptation, à la résilience et à la réponse aux pertes et préjudices, en mettant particulièrement l'accent sur les secteurs qui maximisent les co-bénéfices pour le climat et le développement et qui ne présentent pas d’options alternatives de financement. Les cadres théoriques et empiriques orientant l'allocation des ressources concessionnelles (et a fortiori des subventions) demeurent peu nombreux et fragmentés. S’ils démontrent une certaine convergence au niveau des principes généraux, ces cadres d’allocation  présentent un haut niveau d’hétérogénéité sur la plupart des paramètres (prise en compte de la vulnérabilité, de l’endettement, effet de levier, etc.).    Sur la base des stratégies nationales et des consultations d'experts, nous proposons quatre principes directeurs pour l'allocation des recettes provenant des contributions de solidarité mondiale :   Mettre en cohérence l’usage des recettes générées par des contributions solidaires avec leur assiette fiscale. Sans nécessairement exiger une affectation spécifique et un fléchage budgétaire, le consensus parmi les experts et les exemples passés montrent qu'un tel alignement est un moyen efficace pour renforcer la légitimité, la lisibilité et l'acceptabilité des contributions solidaires. Par exemple, les recettes provenant des prélèvements sur les activités émissives  gagneraient à être utilisées de préférence pour financer des activités liées au climat ou à la résilience, conformément au principe du pollueur-payeur. Prioriser l'adaptation, la résilience et la réponse... --- #### Annexe – Données investissements des collectivités locales pour la décarbonation des bâtiments, transports et énergie par secteur - **URL**: https://www.i4ce.org/publication/annexe-donnees-investissements-collectivites-locales-decarbonation-batiments-transports-energie-secteur/ - **Author**: Sacha Poree - **Published**: 2025-11-13T17:25:16+01:00 - **Modified**: 2025-11-13T17:38:16+01:00 --- #### Combler le déficit financier : tirer parti des institutions financières publiques nationales et infranationales pour mener des actions locales en faveur du climat et du développement - **URL**: https://www.i4ce.org/publication/combler-deficit-financier-tirer-parti-institutions-financieres-publiques-nationales-infranationales-mener-actions-locales-faveur-climat-developpement/ - **Author**: Sacha Poree - **Published**: 2025-11-12T14:56:55+01:00 - **Modified**: 2025-12-04T11:53:55+01:00 Les banques publiques nationales et les institutions financières publiques au niveau local, dont les banques et agences de développement et les fonds climatiques et fonds verts, jouent un rôle de plus en plus important dans le financement de l'action climatique et de la transition juste. Si les gouvernements nationaux établissent des cadres alignés sur les contributions déterminées au niveau national, la mise en œuvre se fait en grande partie au niveau local, qui manque actuellement de financements suffisants. Les institutions financières publiques au niveau local peuvent jouer le rôle d'intermédiaires financiers, car elles comprennent non seulement les besoins au niveau local et entretiennent des liens plus étroits avec les collectivités territoriales et les entreprises locales, mais elles ont également accès à des volumes de capitaux beaucoup plus importants provenant de sources plus diversifiées.    Rapport disponible uniquement en anglais   L'un des principaux défis du financement des projets climatiques est la taille des projets, car les grands investisseurs préfèrent les transactions plus importantes afin d'atténuer les risques et de maximiser les rendements. Une enquête du Global Impact Investing Network (GIIN) montre que les grands investisseurs privés et les investisseurs à impact sur le développement ont consacré davantage de capitaux à des transactions moins nombreuses mais plus importantes (GIIN, 2024). Ce compromis entre les économies d'échelle et les besoins au niveau local touche aussi les bailleurs de fonds tels que le Fonds vert pour le climat et les banques multilatérales de développement, qui tendent à développer une approche de financement par programme plutôt que par projet individuel.    Les intermédiaires financiers au niveau national et au niveau local peuvent améliorer la faisabilité financière des projets locaux afin de répondre aux exigences des financeurs en matière de volume et d'additionnalité. Ils peuvent également renforcer les capacités locales sur les questions financières et climatiques, l'impact sur le développement et les garanties, fournir une assistance technique en fonction des besoins, attribuer des financements concessionnels sur la base d'une approche plus holistique et plus résiliente au changement climatique, tester des solutions pouvant être répliquées et des mécanismes financiers innovants pour réduire les risques.    Il existe un large éventail d'exemples, des Cajas Municipales au Pérou aux banques et agences de développement dont le gouvernement du Brésil est actionnaire et gestionnaire, en passant par le nouveau fonds climatique de São Paulo, la Caisse de dépôt et placement du Québec ou encore la banque du Bade-Wurtemberg en Allemagne. S'appuyant sur la compréhension actuelle et l’analyse des pratiques existantes, cette note examine comment les intermédiaires financiers infranationaux peuvent continuer à orienter les investissements vers les objectifs climatiques et de développement et vers des projets qui sont moins facilement finançables. Par exemple, en tirant parti des garanties et en mettant en place des mécanismes de financement mixte et durable, ils élargissent ainsi l'accès au financement dans des domaines essentiels allant de l'innovation à la résilience et à l'adaptation au changement climatique.    Plus d'informations sur le T20 South Africa 2025 --- #### Déplacer la focale des objectifs vers la mise en œuvre : comment Belém peut donner une nouvelle impulsion à l’agenda de la finance climat - **URL**: https://www.i4ce.org/publication/deplacer-focale-objectifs-mise-oeuvre-comment-belem-donner-nouvelle-impulsion-agenda-finance-climat/ - **Author**: Sacha Poree - **Published**: 2025-10-28T11:22:40+01:00 - **Modified**: 2025-10-31T14:41:21+01:00 Dix ans après l'adoption de l'Accord de Paris, quels progrès ont été réalisés en ce qui concerne l'alignement des flux financiers sur une trajectoire de développement bas-carbone et résilient au changement climatique (l'ambition énoncée à l'article 2.1(c) ) ? Comment faire avancer les choses ? En l'absence d'une évaluation exhaustive des progrès réalisés , cet article s'appuie sur les analyses existantes, et examine les efforts déployés par les gouvernements et le secteur financier pour aligner les flux financiers avec les objectifs climat. Il met en évidence une évolution du débat vers une approche plus axée sur l'action au niveau des pays, ainsi que sur les besoins réels en matière d'investissements. Enfin, il explore les moyens de surmonter les obstacles actuels à l'action, malgré un contexte politique global peu propice. Les auteurs préconisent de ne pas considérer l'article 2.1(c) comme une disposition isolée, mais bien comme un élément qui nécessite la mise en œuvre intégrale de toutes les dispositions de l'Accord de Paris. Ils appellent également à ce que la focale de l'agenda de la finance climat se déplace de l'annonce d'objectifs vers la mise en œuvre d'actions concrètes, et proposent des pistes pour que la COP30 de Belém contribue à cette réorientation.   Enfin, il explore les moyens de surmonter les obstacles actuels à l'action, malgré un contexte politique global peu propice. Les auteurs préconisent de ne pas considérer l'article 2.1(c) comme une disposition isolée, mais bien comme un élément qui nécessite la mise en œuvre intégrale de toutes les dispositions de l'Accord de Paris. Ils appellent également à ce que la focale de l'agenda de la finance climat se déplace de l'annonce d'objectifs vers la mise en œuvre d'actions concrètes, et proposent des pistes pour que la COP30 de Belém contribue à cette réorientation.     Point climat disponible uniquement en anglais   Table of contents “Shift the trillions”: the Paris Agreement recognised the need to transform financial flows, but fell short of ensuring a shared understanding of the efforts required to meet this ambition Over the past ten years, governments and the financial sector have undertaken efforts to improve the consistency of finance flows with climate change mitigation and adaptation targets Although there is no comprehensive assessment of the progress made on Article 2.1(c), the alignment of financial flows with mitigation and adaptation targets clearly remains limited The transformation of the global financial sector has not kept pace with the work undertaken by countries to develop their low‑emissions and climate-resilient pathways The delivery of climate finance is evolving towards a country-driven approach focused on real investment needs The debate on climate finance has been significantly reshaped, especially as regards sources of finance Despite a challenging global context, there is room for manoeuvre, both domestically and internationally, to overcome current barriers to action COP30 offers the opportunity to shift the global perspective from targets to delivery and action     --- #### L’Outil de coordination pour la compétitivité : pour de meilleurs choix en matière de politique industrielle propre - **URL**: https://www.i4ce.org/publication/outil-coordination-competitivite-meilleurs-choix-matiere-politique-industrielle-propre-climat/ - **Author**: Sacha Poree - **Published**: 2025-10-24T09:34:59+02:00 - **Modified**: 2025-10-24T09:42:01+02:00 L’Europe monte en puissance sur le terrain de la politique industrielle. Du Pacte industriel vert aux propositions pour un budget européen plus flexible, la Commission affiche une nouvelle ambition : renforcer la base industrielle en cours de décarbonation du continent et développer à grande échelle les filières des technologies propres stratégiques. Mais cette dynamique risque de perdre de son impact si les efforts se dispersent. Les ressources étant limitées, elles doivent être concentrées là où elles auront le plus d’impact. Comme l’a souligné le rapport Draghi, l’Europe doit agir de manière plus stratégique : comprendre ses forces et ses vulnérabilités industrielles, identifier les secteurs prioritaires et aligner financements, régulation et capacités institutionnelles autour d’eux.   Rapport uniquement disponible en anglais   Aujourd’hui, la coordination de la politique industrielle européenne reste fragmentée et manque de cohérence. Une mosaïque d’instruments et de dispositifs de financement empêche la concentration des moyens nécessaires pour bâtir une véritable stratégie industrielle à l’échelle du continent. Les dernières propositions budgétaires de l’UE ne changent guère la donne. Faute d’une expansion budgétaire majeure, un meilleur alignement entre États membres et institutions européennes constitue la voie la plus prometteuse vers une stratégie de compétitivité cohérente.   C’est dans ce contexte qu’intervient l’Outil de coordination pour la compétitivité – un une initiative annoncée pour transformer l’ambition en stratégie. Conçu pour apporter clarté et cohérence, il vise à doter l’Europe d’une méthodologie rigoureuse et fondée sur les données pour identifier les technologies à prioriser au service de la décarbonation, de la résilience et de la compétitivité. Il viserait également à mieux aligner les outils de coordination existants. Ses contours restent à définir, mais les attentes sont fortes : l’Outil de coordination pour la compétitivité pourrait aider les décideurs européens à prendre décisions collectives et éclairées sur les secteurs où concentrer les efforts et les financements.   La réussite de l’Outil de coordination pour la compétitivité reposera sur deux piliers : une méthodologie claire et fondée sur les données pour évaluer les forces et faiblesses industrielles de l’Europe, et une intégration efficace dans les structures existantes, en les complétant sans les dupliquer. Le rapport d’I4CE propose des pistes sur ces deux aspects.   Dans un premier temps, il présente une méthode d’évaluation stratégique combinant indicateurs quantitatifs et qualitatifs, positionnant les secteurs selon deux axes : compétitivité et importance stratégique. Quatre catégories en découlent : leaders critiques, opportunités compétitives, vulnérabilités et priorités limitées. Appliquée à cinq technologies propres où se croisent compétitivité, décarbonation et sécurité, cette approche montre comment orienter les ressources vers les filières les plus prioritaires et identifier celles qui peuvent l’être moins. Elle permet également de remettre en question certaines idées reçues, de consolider les filières phares, de mettre en lumière celles qui restent sous le radar, et d’inviter à réévaluer le rôle d’autres filières dans la stratégie industrielle européenne.   Dans un second temps, le rapport explore la place que pourrait occuper l’Outil de coordination pour la compétitivité dans l’architecture institutionnelle européenne. En tirant les enseignements d’expériences de coordination telles que... --- #### Adapter la France à + 4°C: moyens, besoins, financements - **URL**: https://www.i4ce.org/publication/adapter-france-quatre-degres-moyens-besoins-financements-climat/ - **Author**: Sacha Poree - **Published**: 2025-09-12T06:00:17+02:00 - **Modified**: 2026-02-27T09:25:53+01:00 Cette étude s’inscrit dans la continuité des travaux d’I4CE engagés depuis plusieurs années sur la qualification et la quantification des besoins et des moyens pour l’adaptation en France. Elle propose une vision d’ensemble de ce que l’on peut dire à date sur ces aspects, basée sur le suivi et l’analyse d’une quinzaine de domaines d’action publique concernés par le changement climatique. Des éléments techniques détaillés, disponibles en annexe, offrent un appui pour approfondir ce rapport.   Une dynamique d’adaptation en nette progression ces dernières années mais fragilisée en 2025 Depuis 2020, nous observons une montée en puissance des moyens dédiés à l’adaptation dans tous les domaines d’action publique concernés par le changement climatique. En particulier, la période 2020-2024 a constitué un réel moment d’appropriation des enjeux et de montée en charge des moyens nationaux. À ce jour, nous n’identifions plus d’angle mort évident, même si les montants ou le périmètre couvert restent limités pour certains domaines.   Cette dynamique nous permet de recenser 1,7 milliard d’euros explicitement dédiés à l’adaptation en 2025, sous forme de crédits budgétaires nationaux et de moyens mobilisés par les opérateurs publics, les institutions financiers publiques et les entreprises de service public. Il s’agit principalement d’enveloppes créées ou rehaussées pour la mise en œuvre de mesures d’adaptation via les Agences de l’eau et divers dispositifs comme le Fonds Vert, le Fonds Barnier ou encore les appels à projets France 2030. Il s’agit également de moyens dédiés au soutien à la recherche et l’innovation ainsi qu’aux démarches d’adaptation via des capacités d’ingénierie et d’animation.   Plus largement, l’ensemble des politiques publiques et des programmes d’investissement concernés intègrent de mieux en mieux le changement climatique. Ce constat nous conduit à considérer qu’aujourd’hui plusieurs dizaines de milliards d’euros de dépenses qui, sans être explicitement dédiées, contribuent significativement à l’adaptation. Il s’agit en particulier :   des investissements dans la transition avec des co-bénéfices avérés pour l’adaptation comme ceux consentis pour la modernisation des infrastructures, la rénovation énergétique des bâtiments ou le renouvellement forestier. des moyens des politiques qui, par nature, permettent de gérer les risques climatiques comme la prévention des inondations, la sécurité civile ou encore les politique de santé-environnement.   Si ces co-bénéfices sont de plus en plus recherchés, le cas des bâtiments publics (écoles, gares) ou des logements en surchauffe à chaque épisode caniculaire malgré des travaux récents montre que des progrès sont nécessaires pour mieux prendre en compte l’adaptation et réduire les vulnérabilités.   En période de débat budgétaire, suivre les dizaines de milliards d’euros de moyens contribuant à l’adaptation (et pas seulement les milliards dédiés à l’adaptation) est particulièrement important car leur évolution, généralement décidée sur la base d’autres enjeux que l’adaptation, a des implications directes sur cette dernière.     La situation est plus contrastée pour les moyens humains des opérateurs publics qui contribuent à l’adaptation. Nous identifions à ce jour une douzaine d’opérateurs clés – comme l’ADEME, le CEREMA, Météo France, l’ONF – pour l’animation, l’accompagnement, l’ingénierie et la mise en oeuvre de... --- #### Annexe 4 – Besoins d’investissements à 2030 – édition 2025 - **URL**: https://www.i4ce.org/publication/annexe-4-besoins-dinvestissements-a-2030-edition-2025/ - **Author**: Sacha Poree - **Published**: 2025-09-10T17:39:20+02:00 - **Modified**: 2025-09-10T17:39:20+02:00 --- #### Annexe 3 – Variation des prix dans un échantillon d’investissements climat – édition 2025 - **URL**: https://www.i4ce.org/publication/annexe-3-variation-des-prix-dans-un-echantillon-dinvestissements-climat-edition-2025/ - **Author**: Sacha Poree - **Published**: 2025-09-10T17:38:41+02:00 - **Modified**: 2025-09-10T17:38:41+02:00 --- #### Annexe 2 – Investissements climats et fossiles (2011-2025) – édition 2025 - **URL**: https://www.i4ce.org/publication/annexe-2-investissements-climats-et-fossiles-2011-2025-edition-2025/ - **Author**: Sacha Poree - **Published**: 2025-09-10T17:38:19+02:00 - **Modified**: 2025-09-10T17:38:19+02:00 --- #### Annexe 1 – Définitions des investissements climat et fossiles à partir des documents nationaux et internationaux – édition 2025 - **URL**: https://www.i4ce.org/publication/annexe-1-definitions-des-investissements-climat-et-fossiles-a-partir-des-documents-nationaux-et-internationaux-edition-2025/ - **Author**: Sacha Poree - **Published**: 2025-09-10T17:37:34+02:00 - **Modified**: 2025-09-10T17:37:34+02:00 --- #### État des lieux des progrès de l’Union européenne vers la neutralité climat – rapport ECNO 2025 - **URL**: https://www.i4ce.org/publication/etat-lieux-progres-union-europeenne-neutralite-climat-rapport-ecno-2025/ - **Author**: Sacha Poree - **Published**: 2025-09-03T15:12:27+02:00 - **Modified**: 2026-06-19T15:23:16+02:00 À propos du rapport ECNO 2025 L'analyse d’ECNO s'articule autour de 13 éléments constitutifs de la transition, suivant l'évolution sur six ans de près de 150 indicateurs ainsi que l'impact attendu des politiques publiques liées au climat, une nouveauté dans le rapport de cette année. Dans l'édition 2025, nous avons également analysé les changements à travers le prisme des objectifs plus larges de l'UE, à savoir la compétitivité, la résilience et le bien-être des citoyens.   Principaux résultats du rapport phare 2025 : L'Union Européenne s’est lancée dans une transition complète de son économie pour atteindre la neutralité climatique d'ici 2050.   Si de nombreux développements concrets se sont accélérés depuis la dernière évaluation, le rythme actuel de cette transition reste insuffisant. Les investissements tardent à suivre, ce qui souligne la nécessité d'ajuster les politiques publiques afin d’offrir davantage de visibilité aux entreprises et aux citoyens. Accélérer la transition vers une économie propre est également fondamental pour garantir la compétitivité et la sécurité de l'Europe à long terme. L'intensification des tensions géopolitiques complique cette ambition, mais renforce également la nécessité d'une action plus décisive.   Pour répondre à ces défis, la Commission européenne a présenté le pacte pour une industrie propre, intégrant les priorités politiques en matière de compétitivité et de décarbonation. Conjointement avec l'élaboration du prochain budget à long terme de l'UE (2028-2034), il offre une occasion unique d'aligner la politique de l'UE sur les priorités à long terme.   Ce rapport met en évidence les domaines dans lesquels l'UE est en bonne voie et ceux dans lesquels des efforts supplémentaires sont nécessaires pour créer les conditions propices à un avenir prospère et climatiquement neutre. Nos recommandations de politiques publiques s'appuient sur des analyses détaillées et fondées sur les données des évolutions concrètes observées dans l'économie.     Rapport complet uniquement disponible en anglais   Visible momentum: Cleantech progress supports industrial competitiveness and employment The 2025 results show positive momentum in several policy areas. Notably, there are signs that the EU’s cleantech industrial base and innovation ecosystem are improving – now rated on track. Value added in the cleantech industry is on the rise and manufacturing capacities are increasing for key technologies, such as wind, solar photovoltaics, heat pumps, electrolysers, and batteries. Battery manufacturing is on track to exceed the EU target of 550 GWh annually by 2030.   Solar power expansion continued to exceed expectations, with a record 65 GW of new capacity installed in 2024. For the first time in mid-2025, solar became the single largest source of electricity in the EU.   The industrial sector saw improvements across all indicators compared to last year, especially on energy efficiency, resource productivity and circularity, and the use of renewables. These positive developments have boosted jobs in renewable and environment-related sectors, while employment has also been rising in the EU’s coal and heavy industry regions.   A rebound in carbon storage in forests as well as a growing market for the future delivery of technical removals contributed to an... --- #### Datadapt : annexe technique - **URL**: https://www.i4ce.org/publication/datadapt-annexe-technique/ - **Author**: Sacha Poree - **Published**: 2025-09-01T14:11:19+02:00 - **Modified**: 2025-09-11T14:10:54+02:00 --- #### Revue des dépenses défavorables au climat des collectivités locales - **URL**: https://www.i4ce.org/publication/depenses-defavorables-climat-collectivites-locales/ - **Author**: Sacha Poree - **Published**: 2025-07-23T06:00:40+02:00 - **Modified**: 2026-03-10T15:37:26+01:00 Cette publication a été complétée et actualisée par une autre publication sortie en février 2026 Moins de brun, plus de vert : la nécessaire redirection des dépenses locales   Les collectivités locales, actrices majeures de la transition écologique, devront doubler leurs investissements climatiques d’ici 2030 pour répondre aux objectifs de neutralité carbone*. Dans un contexte budgétaire contraint, l’État, dans sa Stratégie pluriannuelle de financement de la transition écologique publiée en 2024**, fait de la « réorientation des dépenses non-vertes » le levier quasi exclusif de financement de cet effort additionnel.   Un tel parti-pris suppose d’étudier de façon approfondie la réalité de cette marge de manœuvre. S’il ne relève pas du périmètre d’analyse d’I4CE ou de La Banque Postale de déterminer quelles politiques publiques conduites à l’échelle locale pourraient être « dépriorisées » au nom de l’action climatique, il a paru indispensable d’analyser plus en profondeur les dépenses qui paraissaient spontanément parmi les plus logiques à réduire ou interrompre, à savoir les dépenses non alignées avec les trajectoires de décarbonation – couramment appelées dépenses « brunes ».   La présente étude constitue une revue nationale inédite des dépenses défavorables au climat portées par les collectivités. En mobilisant les données économiques et budgétaires de 2011 à 2023, elle dresse un état des lieux sectoriel et quantitatif de ces flux, selon une méthodologie transparente et évolutive. Trois grandes familles de dépenses « brunes » ont été analysées : les dépenses relatives à l’achat de biens par les collectivités, les dépenses d’aménagement du territoire et les dépenses de fonctionnement courant (notamment énergétiques). Ce premier diagnostic quantitatif constitue le socle d’une deuxième phase de travaux, à dimension qualitative, qui analysera les leviers de transformation et les enjeux économiques d’une réorientation des dépenses défavorables identifiées.   En 2023, les dépenses dites « brunes » représentaient un total d’environ 8 Md€. Hors énergie, elles ont reculé de 9 % en volume entre 2017 et 2023. Ce mouvement s’inscrit dans une dynamique de dépriorisation progressive de certains postes d’investissement défavorables au climat, en particulier ceux liés à l’achat de biens. Ainsi, les dépenses brunes liées aux véhicules thermiques, au matériel roulant ferroviaire non décarboné et aux chaudières fossiles ont diminué, en volume, de près de 49 % entre 2011 et 2023. Cette inflexion est particulièrement marquée dans le secteur des transports. Par exemple, la part des achats de bus et de cars thermiques est passée de 64 % à 13 % entre 2017 et 2023, alors même que le volume total d’achats de ces véhicules a progressé de 22 % sur la période.   Les trajectoires de chaque famille de dépenses défavorables sont cependant contrastées et méritent des analyses approfondies.   Les dépenses liées à l’achat de biens – véhicules thermiques, matériel roulant diesel, chaudières gaz et fioul – amorcent un net recul. Ce reflux a permis d’éviter près de 3,7 Md€ d’investissements bruns depuis 2017.   À l’inverse, les dépenses énergétiques augmentent (+58 % en valeur entre 2017 et 2023), non du fait d’un surcroît de... --- #### Annexe 2 : méthodologie et sources - **URL**: https://www.i4ce.org/publication/annexe-2-methodologie-sources/ - **Author**: Marine Catrice - **Published**: 2025-07-22T16:43:52+02:00 - **Modified**: 2025-07-22T16:48:16+02:00 --- #### Annexe 1 : Méthodes de qualification et de quantification - **URL**: https://www.i4ce.org/publication/annexe-1-methodes-qualification-quantification/ - **Author**: Marine Catrice - **Published**: 2025-07-22T14:15:08+02:00 - **Modified**: 2025-07-22T14:15:08+02:00 --- #### Financer le renouvellement de la forêt : tirer le meilleur parti des dispositifs existants pour répondre à nos objectifs climatiques - **URL**: https://www.i4ce.org/publication/financer-renouvellement-foret-tirer-meilleur-parti-dispositifs-existants-repondre-objectifs-climatiques-climat/ - **Author**: Sacha Poree - **Published**: 2025-07-11T09:50:42+02:00 - **Modified**: 2025-10-17T10:51:51+02:00 Les services de puits de carbone, de fourniture de matériaux bois et d’énergie rendus par la forêt française sont indispensables pour atteindre la neutralité carbone en 2050 en France, mais ils sont menacés par les impacts du changement climatique. Le secteur forestier nécessite donc des moyens pour adapter la forêt et garantir son rôle d’atténuation du changement climatique. Aujourd’hui, deux principaux dispositifs financent le renouvellement des forêts françaises :   les fonds publics destinés au renouvellement forestier, matérialisés par 3 plans succes­sifs sous l’égide du plan de relance (2021- 2023), de France 2030 (2023-2024) et plus récemment de France Nation Verte (à partir de novembre 2024) ; le label Bas-Carbone (LBC) qui mobilise essen­tiellement des financements privés depuis 2019.   Ces dispositifs ont mobilisé ces dernières années de l’ordre de 300 M€ pour réaliser 78 000 ha de plantation. Ce sont des sommes sans précédents depuis plusieurs décennies, mais cela reste bien en deçà des efforts néces­saires, chiffrés à 1,5 Mha en 10 ans*. Par ail­leurs, le contexte actuel de renforcement de la contrainte budgétaire appelle une vigi­lance accrue sur la préservation des moyens humains et financiers liés à l’adaptation des forêts mais aussi à une attention particu­lière sur l’efficacité et l’efficience de ces dépenses, notamment vis-à-vis du climat.   Cette étude propose ainsi une analyse des cahiers des charges des deux dispositifs, afin de les comparer et d’apporter un éclairage sur leur contribution aux enjeux climatiques. Des pistes de complémentarités sont aussi évo­quées dans la mesure où ils ciblent partiellement les mêmes forêts : celles touchées par un incendie ou des dépérissements intenses.   Nous constatons tout d’abord une amé­lioration au fil des années des cahiers des charges des deux dispositifs, qui ont aujourd’hui convergé sur de nombreux critères : si ces der­niers restent perfectibles, l’intégrité environne­mentale s’est globalement renforcée, par exemple en intégrant des seuils pour la diversification des essences et en tenant compte de leur adaptation aux conditions futures. Les modes d’interventions financés sont également plus nombreux, ce qui est essentiel dans un domaine où aucune solution unique n’existe, même s’ils ont pour l’instant du mal à se traduire sur le terrain.   En revanche, alors que le LBC est conçu par nature pour cibler des actions dont l’impact climatique est bénéfique à horizon 2050, ce n’est pas toujours le cas pour les finance­ments publics, qui impliquent parfois un bénéfice carbone lointain. Certaines actions financées, comme la reconstitution de peuple­ments « pauvres », auront en effet un impact car­bone négatif à court terme et ne seront vraisem­blablement bénéfiques qu’au terme de plusieurs décennies. De même, certaines opérations de reboisement peuvent entraîner des émissions de carbone du sol qui ne sont aujourd’hui pas prises en compte. Dans une logique d’efficacité de la dépense publique, nous recommandons donc de mieux prioriser les actions sans regrets du point de vue du climat, en ciblant prioritairement les peuplements fortement dégradés par les crises sanitaires, tout en renforçant les exigences visant à préserver le carbone des sols. Le LBC peut servir d’inspiration sur... --- #### Panorama des financements climat, Édition 2025 - **URL**: https://www.i4ce.org/publication/panorama-financements-climat-edition-2025/ - **Author**: Sacha Poree - **Published**: 2025-07-10T06:00:41+02:00 - **Modified**: 2026-01-16T16:19:25+01:00 Dans son Panorama des financements climat, I4CE dresse l’état des lieux annuel des investissements réalisés par les ménages, les entreprises et les pouvoirs publics, dans la rénovation des logements, les achats de véhicules électriques, les énergies renouvelables et d’autres secteurs de la transition énergétique.   La série des investissements climat est reconnue d’intérêt général par l’Autorité de la statistique publique   L’Autorité de la statistique publique a adopté le 18 décembre 2025 un avis portant sur la reconnaissance de la qualification d’intérêt général à la série statistique des investissements climat produite par . Cette reconnaissance, attribuée pour 3 ans, concerne la série des investissements climat en euros courants et en euros constants.     La série est téléchargeable ici.     En savoir + Lire l’avis du Comité du label de la statistique publique Lire l’avis du 18 décembre 2025 de l’Autorité de la statistique publique   Les investissements climat marquent le pas en 2024 Alors qu’ils étaient engagés sur une dynamique positive de 2021 à 2023, les investissements climat marquent le pas et terminent l’année 2024 à 102 milliards d’euros, en baisse de 5% sur un an. Ce recul concerne d’abord la construction performante et la rénovation énergétique, mais aussi certaines énergies renouvelables comme l’éolien en mer et l’injection de biométhane. D’après les premières données disponibles, le niveau des investissements climat stagnerait en 2025, à hauteur de 103 milliards d’euros.       Pour partie, le recul des investissements climat reflète la conjoncture économique générale, notamment dans le secteur des bâtiments, freiné par les taux d’intérêt élevés. Mais ce ralentissement s’explique aussi par des revers dans les politiques publiques, illustrés par l’assouplissement des objectifs européens de réduction des émissions des véhicules pour 2025.   Surtout, les dépenses publiques en faveur du climat ont entamé un recul, que ce soit dans le soutien de l’État à la rénovation énergétique, l’acquisition de véhicules électriques ou encore pour les infrastructures de transport en commun. Or, bien qu’ils ne représentent que 16 % du total des investissements climat, ces financements budgétaires sont cruciaux pour la rentabilité des projets ou pour surmonter le manque de capacité financière des ménages et des entreprises.   Des besoins de financement importants pour atteindre les objectifs climat Il faut augmenter rapidement les investissements publics et privés pour réduire les émissions de gaz à effet de serre selon le projet de stratégie nationale bas carbone. À l’horizon 2030, les investissements climat doivent progresser de 87 milliards d’euros par rapport au niveau de 2024.   Face au déficit d’investissement climat, et sans action de maîtrise des dépenses, les besoins de dépenses publiques supplémentaires atteindraient 52 milliards d’euros en 2030. Cependant, ce besoin peut être infléchi en renforçant la réglementation, en éliminant certaines dispositions fiscales, en recentrant les aides sur les ménages les plus modestes, mais aussi en augmentant le niveau d'obligation des Certificats d’économies d’énergie ou les tarifs des services rendus aux usagers. Combiner ces mesures ramène les besoins de dépenses publiques supplémentaires à 18 milliards d’euros, mais impliquent une... --- #### Annex 2 – Methodology note (2025 Edition) - **URL**: https://www.i4ce.org/publication/annex-2-methodology-note-2025-edition/ - **Author**: Sacha Poree - **Published**: 2025-07-08T10:09:25+02:00 - **Modified**: 2025-07-08T10:09:25+02:00 --- ## Interaction Rules - Answer in the language of the question whenever possible. - When information exists in only one language, say so and name the source language. - Do not mix content across languages unless the user explicitly asks for it. --- > Generated by OGEEAT : Open Graph, E-E-A-T & GEO for WordPress > Last updated: 2026-10-22T06:01:50+02:00